新能源汽車關鍵技術創新人才培養策略研究

陳玉華 朱凱 張偉麗

摘 要：在剛召開的黨的十九次代表會議中明確提出構建市場導向的綠色技術創新體系，加快發展環保產業，促進了新能源汽車產業的壯大和進一步發展，與此同時，催生了對新能源汽車關鍵技術專業人才的迫切需求。由于新能源汽車產業屬于多學科多領域交叉的新興行業，不僅要求新能源汽車專業技術人才既熟悉傳統燃料汽車的結構和基本原理，也要熟悉電池、電控、電機、信息科學、材料科學等新知識。本文主要針對高職院校新能源汽車技術創新人才創新培養體系的構建做以下四點論述，希望能為兄弟院校在新能源汽車技術專業的建設方面提供一些參考意見。

關鍵詞：新能源汽車;傳統燃料汽車;人才培養

1 新能源汽車技術專業建設背景

隨著我國經濟持續快速發展和城鎮化進程加速推進，今后較長一段時間汽車需求量仍將保持增長勢頭，由此帶來的能源緊張和環境污染問題將更加突出，出現城市交通堵塞，汽車尾氣、噪音級數增加等問題，由于汽車的大規模普及產生的負面影響也迫使政府和汽車行業對傳統燃料汽車的發展重新思考和創新[1]。加快推進和發展新能源汽車不僅可以有效緩解我國能源緊缺和環境壓力，也是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，從而加快汽車產業轉型升級、促進能源結構低碳化，提高人民生活幸福感。

新能源汽車產業發展是以信息技術為基礎，交叉融合電化學技術、電子電工技術、高壓作業安全、電源變換技術等多學科專業知識，其結構設計、動力原理的特點、保養作業和診斷維修與傳統燃料汽車存在很大差異，其專業技術人員的知識結構也發生了很大的改變，因此，對新能源汽車技術專業人才也提出了相應的要求，不僅要熟悉傳統燃料汽車，還需了解新能源相關行業的發展趨勢和當前技術發展水平[2]。要實現新能源汽車技術更好更快的發展，其專業技能人才不僅要具備較強的綜合知識能力，還需必備新能源汽車關鍵技術即“三電”（電池、電機、電控）知識的復合應用型專業技術能力。近年來，我國政府從產業發展、發展計劃，示范項目、財政補貼和稅收優惠政策等方面頒布一系列政策，目的是促進新能源汽車產業的發展，國家實施的一些開創性的扶持政策使得我國的新能源汽車法規系統日趨完善，這些扶持政策的密集出臺，有利于鼓勵汽車企業加大科研力度，有利于鼓勵汽車企業積極開拓市場，從而促進新能源汽車的消費，實現新能源汽車的產業化。

由于我國新能源汽車的發展正處于起步階段，很大程度上限制了高職院校開展新能源汽車專業的發展格局，為了推動新能源汽車專業在高職院校快速發展，本文重點論述高職院校從五個方面作為著手點，重點培養新能源汽車關鍵技術復合型創新人才，早日實現我國“彎道超車”的重大發展戰略。

2 構建新能源汽車技術專業創新人才培養體系的有效策略

2.1 以生產和崗位需求為導向，優化課程體系，提高課程實用性

由于新能源汽車不論是在結構設計、工作原理上還是在失效模式、保養作業和診斷維修都不同于傳統燃料汽車，相應的專業課程知識結構需做出大幅度的調整[3]。由于高職院校的教學大綱和教材在一定時期內一成不變，滯后企業當前生產，造成學生畢業后無法馬上勝任工作崗位的技能要求，加上課程設置不合理，課堂教學只停留在教材內容當中，不注重教材的實時性和實用性，教材所講內容與當前社會需求脫節，不能滿足社會市場對專業技術人才的多元化培養標準。因此，高職院校應根據自身特點制定適合自身發展的課程體系發展規劃，不能閉門造車，由于高職院校學生的文化基礎薄弱，理論課程不必追求完整性和系統性，可酌情減少理論課程的比例，降低文化理論課程的難度，并與企業進行有效的溝通和合作，共同制定出與時俱進的人才培養課程體系及評價體系，實現教學培訓資源的共享和工學結合的一體化教學形式，按照企業的需求和目標合理規劃課程、及時更新課程設置，根據當前發展趨勢實時授課，即企業向學校提供培養需求、學校向企業提供專業技術人才，這樣學校不僅能為企業培養定向的專業技術人才，同時也能拓寬學生的就業渠道，還能為新能源汽車行業發展奠定堅實基礎[4]。

2.2 以學生興趣和激發競爭為導向，增加課程設置，提高師生素質

由于世界各國已經掀起研究新能源汽車技術的熱潮，新能源汽車技術專業也成為了比較熱門的行業，為了緩解汽車行業對新能源汽車技術專業技能人才的不對等渴求，各大高職院校已將新能源汽車技術專業人才培養提上職教改革的征程。興趣是最好的老師，學生可以根據自身已有知識以及自己的興趣選擇自己喜歡的課程，學校為促進學生的全面發展和綜合素質的提升，設置形式多樣的選修課程，選修課程的設置不僅充分尊重學生的選擇和意愿，無形中也激起學生對所選課程的學習熱情，達到提高學生的綜合素質水平和專業素養的目的。

新能源汽車產業的發展是一個動態的過程，這不僅是創新的需要，也是新能源汽車技術不斷進步的客觀要求[5]。為了加快我國新能源汽車的高速發展，國家出臺一系列法規和政策，如購車補貼、雙積分政策等促進新能源汽車的產銷量，但卻忽視了其專業技術創新人才的培養，造成當前我國新能源汽車行業的技術研發、保養診斷、技術維修的專業技術型人才出現嚴重的短缺，尤其是在新知識、新技術、新材料的研發、設計方面缺乏足夠的人才儲備。教師是聯系企業與學生的橋梁，建設一支理論水平高、業務素質好、實踐能力強的師資隊伍，打造以專業帶頭人為引領、專業骨干教師為核心、專兼職教師相結合的“雙師型”教學團隊，將“產、學、研”三者有效銜接，促進人才培養機制的完善，提高人才培養的質量和效率。

技能競賽不僅可以激發學生的學習潛力，同時也是對輔導教師的一種挑戰，技能競賽也為深度校企合作的發展提供一個支點或平臺。學校可以此為切入點，尋找與其他學校的差距，積極借鑒，不斷總結和反思教學內容，及時修改和更新教學課程，為新能源汽車技術專業人才創新培養模式建設的內容和形式獻計獻策，并提供強有力的實戰經驗。

2.3 以突出專業技能和提升綜合素質為導向，建設課程體系，培養創新型人才

隨著新能源汽車行業的迅猛發展，汽車生產企業所儲備的人才絕大部分來源基本都是從傳統車領域自學轉型和汽車整車廠商就某一具體模塊專項培訓構成，人員的層次和學歷參差不齊，新能源汽車產業作為“工業化+電子科技化智能化+互聯網”的新型產業[6]，不僅要求企業員工既懂傳統燃料汽車技術，還要懂電池、電機、電控、網絡通訊技術以及相應單元模塊的保養、檢測和診斷維修等具有“一技之長”的專業技能人才。而具有“一技之長”的專業技能人才只有高職院校通過開設專業且系統的人才培養才能符合企業這種強烈而迫切的剛需[7]。所謂“一技之長”是指學生在某一模塊或某一單元達到高、精、專，即“從初學者到專家”的能力成長，突顯專業特色，并能將所學知識學以致用，彰顯高職院校在系統培養創新型專業技術人才的特有優勢，真正做到按照企業的需求專向輸出人才。

由于新能源汽車技術的發展是一個動態的過程，不僅融入了當今前沿科技，技術含量高、前瞻性強，同時新能源汽車中的設備和元件的更新換代速度快，這就意味著新能源汽車技術專業技能人才既要具有豐富的信息科技知識面，也要具有快速學習和整合已有信息資源的綜合素質能力。由于高職院校的學生大多基礎知識不扎實、學習缺乏積極主動性、自律和自控性差、紀律觀念淡薄以及自信心不足等特點，高職院校在進行編排教材內容時應遵循由淺入深、由簡單到復雜的人才培養規律，根據企業的工作崗位需求合理安排教學內容，構建“工學結合、能力遞進”的課程體系讓人才的綜合素質能力與企業的崗位需求達到最佳匹配度，更好的推動新能源汽車產業的可持續發展[8]。

2.4 以校內和校外實訓為導向，拓寬課程形式，加強實踐建設

新能源汽車技術不僅具有多學科專業綜合知識的理論性，更是一門以實踐為基礎的學科，因此，在制定新能源汽車產業發展的人才培養方案時要更加注重學生的實踐動手操作能力的落實，使學生能夠從書本上學習到的專業技能知識應用到將來從事的工作崗位上。在實踐條件建設上，我們著重從基礎實驗實訓室、校內生產性實習和校外實習基地三個方面進行建設，也稱為“三明治”產學合作培養模式，將學生學習分為三個階段：第一階段是以校內培訓為主，完成全部或者部分基礎課、專業基礎課、專業課的學習和相應的實踐基礎訓練;第二階段是到校外企業一線工作崗位參加工程實踐實現理論課知識的具體應用和提升;第三階段是回校進一步調整專業課程和具體方向，完成完整的課程學習。重視實踐教學條件的整體規劃和設計，高效利用整合的校內外資源。

高職院校在進行新能源汽車技術創新專業人才培養的實訓教學時，要改變傳統的實訓教學格局，采用企業培養人才的“6S”管理模式（整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全）進行實訓教學，此方式教學的構想是從一種管理角度展開，使學生將來真正走到工作崗位時能盡快適應企業的生產、管理和服務等一線工作崗位。由于新能源汽車技術是剛發展起來的新興產業，針對新能源汽車的一些關鍵技術，像電池能量管理、電源變換技術以及高壓安全作業等專業技術強的課程在已經開設新能源專業的高校中這一方面的專業課程的實習實訓基本處于空白狀態，因此，高職院校在依托校內實訓的基礎上加強與校外實訓基地的密切合作，探索以“多元投入、共建共享”的發展模式，完善校內外實踐教學基地。依托校企共建的運行平臺來實現人才培養和生產的一體化。

2.5 以人力資本提升和自主創新為導向，夯實課程基礎，強化頂層設計建設

未來的幾十年里，是全球新能源汽車產業新一輪產業調整的重要階段，也是我國實現由汽車產業大國向汽車產業強國崛起的關鍵時期，加快以人力資本提升、自主創新等為基礎的競爭優勢，對新能源汽車人才培養引起足夠的重視，尤其是新技術的研發、設計方面儲備足夠的人才資源庫、開發出滿足性能要求的各種示范運營路線、克服新能源汽車的關鍵技術零部件的制約、完善基礎充電設施及其配套服務，形成具有一站式運營管理的規模效益等復合應用性技術人才，將高校與企業形成合力，擰成一股繩，實現創新人才的最大利用化，也是實現突破式發展的戰略契機之一。隨著新能源汽車產業快速發展，新能源汽車的產銷量逐年提升，產品種類更加多樣化，而客戶對新能源產品要求亦越來越高。為了適應新能源汽車快速發展，滿足新能源汽車市場需求，必然需要企業與高校在短期內迅速培養一批既懂車輛構造、機械原理又懂電氣控制、軟件技術等的復合型人才。如何能在企業建立更完善的新能源汽車人才“選用育留”培養機制，如何在高校建立更好的新能源汽車人才培養體系，將是企業與社會亟待解決的人才問題。，也是本文一直在不斷探討和致力于解決的關鍵。

為支持國家汽車產業轉型升級和經濟發展方式的轉變，培養富有創新精神和能力的技術和技能型人才，職業教育頂層設計必不可少。統籌協調教育、企業和新能源汽車行業等工作，如何開發出具有高能量密度和長續航里程的新能源汽車是世界各國一直急于要解決的瓶頸問題，為激勵校外企業積極參與辦學過程，積極鼓勵“辦校進廠”、“校辦企業”、“學徒培養”等多種形式的校辦合作形式，應用一切可以利用的有效資源促進新能源汽車創新人才培養模式，使企業和職業教育達到資源開發和共享的激勵機制。

3 結語

新能源汽車行業是我國汽車產業未來發展的必然趨勢，構建切實可行的高職院校新能源汽車技術創新專業人才培養體系，是提高人才培養質量的有效途徑。綜上所述，在促進新能源汽車技術專業技能創新人才的培養體系構建時應以企業的生產和崗位需求為導向、以學生的興趣和激發競爭為導向、以校內外實習實訓基地建設為依托、以人力資本提升和自主創新為動力，以彰顯具有的“一技之長”的專業技能人才為支撐，優化高職院校已有課程體系建設，加強核心骨干師資隊伍建設，真正按照社會市場發展和企業崗位需求培養具有新能源汽車技術專業技能水平高、綜合素養突出的創新人才定位培養體系，從而實現知識、技能和實踐的深度融合。

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