基于超星平臺的混合式一體化教學探索

摘 要：本文以汽車電器與電路檢修課程為例，以一體化教學為載體，借助超星泛雅教學平臺和學習通移動端，從教學模塊細化、不同課題設計和混合一體化教學場地三個方面進行了探索。

關鍵詞：超星平臺；混合式；一體化

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

一、概述

近年來為提高學生的專業技能，有些職業院校培養了部分雙師型教師，進行了一體化教學改革。但雙師型教師數量不足、實訓場地和設備受限、大班教學互動時間短、學生創新能力不足[1]等問題，使一體化教學效果大打折扣。

混合式教學模式的提出為一體化教學提供了新的思路。混合式教學模式先后經歷了三個階段，從關注的重點來講，它從關注教學信息技術、信息技術與教學的交互，轉變到關注以學生為中心的互聯網+。[2]當前信息化教學更重視學生的參與度、創新性和個性化學習，[3]混合式教學更注重線上、移動技術和面對面教學的融合。

超星泛雅教學平臺和其移動端學習通在一體化教學中的合理應用可以解決一體化教學中的上述問題。

二、超星教學平臺介紹

（一）泛雅網絡教學平臺

泛雅教學平臺在PC端使用比較方便，使用對象主要是教師，教師不但可以在平臺上建設自己的課程，還可以進行其他課程的學習。平臺有豐富的教學資源，例如精品課程、推薦課程、爾雅通識課程等。相對于移動端，教師在PC端可批量導入學生名單，方便上傳課件、視頻，方便編輯作業、試題等內容。

（二）學習通

學習通APP是泛雅教學平臺的移動端，主要用于課堂的教學互動和課下學生的學習。針對課堂教學，學習通有方便快捷的多樣化簽到、選人、評價和投票等20項即時互動模塊，這極大提高了學生的學習興趣。并且為方便教學，在有網絡的教學環境中，學習通具有投屏功能。

三、混合式一體化教學探索

（一）我院汽修類專業教學現狀

由于雙師型教師的不足，我院采用的是理論和實訓雙周交叉的授課模式。此模式理論和實訓教師不同一，導致授課的知識點不同步。并且理論教師不熟悉電器電路的具體維修，教學針對性較差；實訓教師授課方式較理論教師單一，其知識寬度和深度不及理論教師。

（二）混合式一體化在《汽車電氣與電路檢修》課程的探索

《汽車電氣與電路檢修》是高職汽車維修類專業的專業核心課程。本課程共有電氣電路基礎、電源系統、起動系統、點火系統、儀表照明與信號警報系統、輔助設備、全車線路7個模塊。

根據工作崗位的實際需求，可將7模塊細化為12個綜合性課題和27個基礎性課題。基礎性課題指的是識別類和驗證類學習內容，綜合性課題指的是模塊內容的綜合性維修實踐。表1為模塊的課題細化示例。

基礎性課題知識難度不大，在設計教學時老師可著重培養學生的自主學習能力和表述能力。綜合性課題難度較大，它不僅可以檢驗學生基礎性課題的掌握程度還可以鍛煉學生解決問題和溝通協作能力，可以采用基于小組的工作過程化教學。兩種課題的教學設計示例如表2、表3。

為便于師生互動、學生自學和小組交流，一體化教學場地中教學區可設為“U型”，固定區域有虛擬仿真、元器件、圖書資料、教具和外部實訓車區，移動部分有教學白板、一體機、示教板和臺架如下圖所示。

混合一體化教學場地組成圖

四、結語

泛雅平臺和學習通在一體化教學中的應用不僅能夠增強教學效果還可以培養學生自學和解決問題的能力。基于超星的混合式一體化教學對教師的混合式教學能力、組織能力和專業技能要求很高，教學的具體實施還需在以后的教學實踐中不斷地檢驗和完善。

參考文獻：

[1]楊芬紅，張世波，何梅萍，等.微信支持下理實一體化課程混合式教學實證研究[J].信息技術與教學實踐融合，2016（1）：51-52.

[2]馮曉英，王瑞雪，吳怡君.國內外混合式教學研究現狀述評[J].遠程教育雜志，2018，（3）：16-17.

[3]何克抗.從Blending Learning看教育技術理論的新發展（上）[J].電化學教育研究，2004（3）.

作者簡介：盧立倩（1987-），女，漢族，山東日照人，碩士，助教，研究方向為汽車檢測與維修。