汽車產業發展趨勢的幾點思考

皇甫金輝 李賀宇 王浩

【摘? 要】2019年，對于汽車產業來說，是極不平凡的一年，有人將這一年稱為汽車產業的“寒冬”。中國汽車產業在經歷“寒冬”之后，究竟會出現什么樣的趨勢，會有什么樣的發展前景，根據筆者分析，認為汽車產業的發展整體趨勢向好。

【關鍵詞】汽車產業;發展趨勢;思考

在長期的改革發展過程中，汽車產業的發展取得了巨大成績，備受世界各國的關注。但是，從2018年年底開始，整個2019年，汽車產業經歷了極不平凡的14個月。無論是產量還是銷量，都呈現下降趨勢，進而影響整個汽車產業，業內人士對過去14個月汽車產業的發展呈現悲觀情緒，甚至對我國汽車產業未來的發展趨勢也不“樂觀”。從當前中國汽車市場的發展態勢來說，如何準確把握我國汽車產業未來發展的脈絡，從未來把握當下，這就要求對當下我國汽車產業精準把握。另外，汽車產業的發展也直接影響我國產業結構升級，關系到我國供給側結構改革的戰略方向。當前，我國已經相繼出臺多項汽車產業刺激政策，尤其是汽車下鄉等政策的制定，吸引了更多投資主體的關注，在對我國汽車產業未來發展趨勢的判斷上，政策研究專家、企業高管都提出了自己的見解，現根據會議精神，結合筆者的專業知識，現對我國汽車產業發展的未來趨勢談一些粗淺的看法：

一、我國汽車產銷未來必然處于良性發展范疇

根據我國政策導向和去年5年汽車產業的發展態勢來看，我國未來汽車產銷必然呈現穩步增長的趨勢，保持良性發展的態勢。我國汽車產業尚處于發展階段，市場飽和度不高，加上國家產業政策的調整，盡管2019年呈現一些挫折，但并不影響產銷發展的大趨勢。就世界各國汽車產業發展的整體情況來看，些許波動只是整體發展中必然經歷的過程。我國產業調整正在進行，隨著政策的深入，汽車企業人人都有飯吃（至少有湯喝）的局面將被徹底打破，淘汰賽剛剛開始，優勝劣汰會成為主旋律，中國汽車產業也將在蛻變中產生質的飛躍。

二、我國汽車保有量還將不斷延伸

就目前我國汽車整體保有量來說，遠遠還沒有達到飽和的狀態，整個汽車產業的大盤還在不斷延伸，保有量還在不斷增加。研究近幾年汽車保有量增長量來看，基本上呈兩千萬輛的趨勢增長，總保有量保持在兩億五千臺上下，根據汽車產業協會相關數據，到2035年，我國汽車保有量將達到5億輛。據此而言，汽車產業必然會迎來更多的發展機遇，保持快速增長的趨勢。可以預見，在未來10年的發展中，二手車市場也將迎來更大機遇，更有學者指出二手車市場交易量將超過新車交易量。按國際慣例，更大級別的產業調整，將在產銷與保有量雙頂期開始。

三、我國汽車產業的政策導向將更為理性

根據2019年汽車產業發展的整體趨勢，我國在下一階段汽車產業相關政策制定上，將更加理性，更加注重發揮市場在產業發展中的決定性作用，更加優化整個產業市場，對以往刺激汽車消費的政策將更為慎重。就導向上來看，供給側結構產業調整將引導汽車產業的整體調整，注重汽車生產和制造的高端發展導向，需求側調整則以消費者實際需求激活汽車市場活力，打破新車市場、二手車市場的價便宜壁壘，完善老舊車的淘汰機制。

四、我國汽車產業的新能化的必然趨勢

由于環境和能源等因素，傳統燃料汽車向新能源汽車轉化是汽車產業的必然汽車。2019年，我國電動汽車產量、銷量雙雙下滑，但這不是重點，也不必過分關注和解讀，這只是我國汽車產業政策調整后的必然。電動車財政補貼開始削減，市場的過度反應導致了電動車產銷的下滑。實際上，我國汽車電動化的趨勢不可逆轉，而且越來越多的電動汽車更多途徑的進入市場，只看市場上油電混動汽車的銷量逐年增加，其實這就是汽車市場電動車行業的一個重要指標。筆者在強調電動車市場的同時，更加深刻的發現政策導向的作用導向電動汽車的發展。相信未來，隨著電動技術的發展和成熟，必然會促進電動車市場的飛躍。

五、我國汽車產業的智能化方向更加明確

人工智能的發展深刻改變著各個行業，汽車產業也是如此，在現代信息技術發展的今天，智能化必然會改變汽車產業百年來的常態。以前，總以為人工智能離我們很遠，但智能化對汽車產業的改變無論是廣度還是深度，都大出所料。說個不嚴肅的話，2021年如果一臺汽車沒有智能化的語音設備都不能稱得上一臺車，都不好意思拿出來賣。以后的汽車就像我們用的智能手機一樣，智能化將進一步優化汽車的交通運輸功能，成一個可移動的智能化空間，更大的市場機遇等著汽車產業的將來。

六、我國汽車產業的售后環節將更加優化

隨著未來我國汽車保有量的逐年上升，汽車后市場的發展也將呈現迸發趨勢，尤其是汽車零部件市場的需求將更大。電動化、智能化的趨勢，優化了汽車產業的外延，與汽車有關的一些市場都被帶動起來，分析人士認為，以后的汽車最值錢的將不是發動機之類的固有硬件，最值錢的將是汽車配備的電子產品，傳統汽車的零部件的生產將受到轉型的巨大挑戰，一些個性化、時代化的汽車電子配件企業將異軍突起。

七、新進企業將更受關注

傳統車企面臨挑戰，新進車企不甘示弱，在強勢進入汽車產業之后，加大研發力度，更多可選新潮車型深受廣大人民群眾的喜愛。因此，在未來的發展中，新造車勢力將潛力無限。就比如進入車企的的新勢力吉利、BYD，盡管相對一汽、上汽來說是新勢力，但近些年來也發展的風生水起。相信在未來汽車產業的高速發展中，還會涌現出一批更加強勢的新進者，就拿李書福的吉利汽車來說，他們抓住汽車產業發展的機遇，找準切入點，借助國外先進汽車優勢，推倒了汽車價格的多米諾骨牌，普惠了大眾而成就了自己。看好小鵬等一些務實、低調的新勢力企業，但如何在汽車巨人肩膀上形成自己的優勢，是新勢力車企需要向李書福、魏建軍等學習的重要一課。

八、我國汽車產業未來將更加重視農村市場

隨著我國城鎮化進程的加快，越來越多的農村人走向城市，但多項惠民政策也加快了農村的發展，農村人的收入水平逐年提高，農村人對美好生活的迫切需求加速了汽車的需求，為汽車產業的發展延伸了空間。但是，農村人由于地域、思維等因素的限制，導致農村對汽車性價比非常敏感，服務不到位、使用成本高嚴重影響了農村汽車市場的發展，這就需要國家、社會、企業三個方面共同去應對農村市場的制約，全力開發農村市場，為汽車產業的健康全面發展拓展新的空間。

總而言之，隨著我國產業結構升級的加速，我國汽車產業必將迎來新的發展機遇，國家對汽車產業的重視必然促進汽車產業結構的完善和升級。相信在不久的將來，智能化、電動化的汽車成為人們生活出行的必需品，人們的生活也將越來越好。上述八個粗淺思考，還不夠深入，希望各位同仁能批評指正。

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（作者單位：河南工學院）