煤礦用帶式輸送機(jī)檢修及檢驗(yàn)

郭浩冉 李寧波 馬寅

摘要：煤礦用的帶式輸送機(jī)是井下運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備，本文簡(jiǎn)述了煤礦用帶式輸送機(jī)檢驗(yàn)的參數(shù)，對(duì)減速器、滾筒、同步齒輪及張緊減速器的檢測(cè)進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，并對(duì)綜合保護(hù)裝置及其他安全部件的檢驗(yàn)進(jìn)行了敘述。

關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī);檢修;檢驗(yàn)

1.前言

煤礦用帶式輸送機(jī)是煤礦生產(chǎn)中的主要運(yùn)輸設(shè)備，無(wú)論是井下設(shè)備、人員還是煤炭，都需要利用煤礦用帶式輸送機(jī)來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，所以它的運(yùn)行特征、結(jié)構(gòu)特征及性能參數(shù)既影響著設(shè)備的綜合質(zhì)量指標(biāo)，又決定著設(shè)備的安全指標(biāo)。近年來(lái)，隨著我國(guó)煤礦行業(yè)的發(fā)展及礦井生產(chǎn)能力的不斷提高，礦井開采深度也在逐漸加深，相應(yīng)的對(duì)井下運(yùn)輸系統(tǒng)的要求亦越來(lái)越高。而為了滿足實(shí)際需求，必須要先配備足夠的煤礦用帶式輸送機(jī)，并且還要保證煤礦用帶式輸送機(jī)的質(zhì)量與性能達(dá)標(biāo)。在此背景下，對(duì)煤礦用帶式輸送機(jī)的檢修及檢驗(yàn)工作提出了更高的要求。以下就聯(lián)系實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，來(lái)淺要談?wù)劽旱V用帶式輸送機(jī)檢修及檢驗(yàn)問(wèn)題。

2.煤礦用帶式輸送機(jī)檢驗(yàn)參數(shù)簡(jiǎn)述

決定帶式輸送機(jī)的綜合質(zhì)量指標(biāo)包括帶式輸送機(jī)的運(yùn)行原理、各項(xiàng)性能參數(shù)以及結(jié)構(gòu)特征等。這些指標(biāo)也決定了其運(yùn)行的安全指標(biāo)。一般帶式輸送機(jī)在出廠檢修竣工后對(duì)其進(jìn)行組裝，在檢修現(xiàn)場(chǎng)除了要進(jìn)行模擬空載、模擬加載試驗(yàn)外，還要在使用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)，主要是對(duì)主要構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，主要構(gòu)件有電器啟動(dòng)裝置、電氣控制裝置、防爆電動(dòng)機(jī)、減速器、導(dǎo)向滾筒、機(jī)械軟啟動(dòng)裝置、和驅(qū)動(dòng)滾筒、綜合保護(hù)裝置、托輥、綜合保護(hù)裝置和逆止裝置以及輸送帶，另外還要對(duì)整機(jī)的運(yùn)載特性按照煤礦行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)致的檢驗(yàn)，包括啟動(dòng)加速度、噪聲和空載功率等，并要做好記錄?，F(xiàn)簡(jiǎn)單介紹檢驗(yàn)的主要項(xiàng)目。

2.1啟動(dòng)加速度

通過(guò)采用軟啟動(dòng)的方式來(lái)控制啟動(dòng)牽引力和對(duì)機(jī)械傳動(dòng)部位的沖擊震動(dòng)，控制輸送機(jī)的受力情況，使輸送機(jī)達(dá)到正常的服務(wù)壽命。通過(guò)控制啟動(dòng)加速度（ 加速度不得大于0.3m/s2） 可以最大限度的延長(zhǎng)輸送機(jī)的服務(wù)壽命，通過(guò)采用直接測(cè)量和間接測(cè)量的形式對(duì)啟動(dòng)加速度進(jìn)行檢驗(yàn)，直接測(cè)量采用加速度儀，間接測(cè)量采用秒表和鋼板尺的形式，通過(guò)檢測(cè)加速度數(shù)據(jù)，可以對(duì)帶式輸送機(jī)的啟動(dòng)特性的表征參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，這種檢驗(yàn)適用于電氣方式的軟啟動(dòng)與機(jī)械方式軟啟動(dòng)。

2.2空載功率

帶式輸送機(jī)檢修之后，組裝成 100 米的整機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)空載運(yùn)行試驗(yàn)和輕載試驗(yàn)，檢驗(yàn)達(dá)到指標(biāo)后，才能投入運(yùn)行?？蛰d功率是功耗的首要指標(biāo)，通過(guò)組裝，對(duì)整機(jī)的空載損耗進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)出整機(jī)的外負(fù)載能力，也就是對(duì)張緊滾筒、導(dǎo)向滾筒、驅(qū)動(dòng)滾筒、全稱承載托輥和回空托輥的空載阻力進(jìn)行檢驗(yàn)。利用三相功率綜合測(cè)試儀器測(cè)其空載功率，測(cè)出的值最好大于設(shè)計(jì)值的 15% ，也可使用理論進(jìn)行計(jì)算。

3.減速器、張緊減速器、滾筒及同步齒輪等的檢測(cè)

3.1 減速器的檢測(cè)

3.1.1 減速器軸檢測(cè)

首先要檢測(cè)減速器軸是否存在裂紋、變形、損傷或銹蝕;其次要檢測(cè)配合尺寸和軸的表面粗糙度是否滿足圖紙要求，將誤差控制在0.02mm 內(nèi);第三要檢查軸向?qū)挾?，保證其小于極限尺寸的 0.04mm;另外在一些特殊情況下，還需要對(duì)減速器軸進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。

3.1.2 齒輪檢測(cè)

首先要檢測(cè)齒輪是否存在斷齒及齒面是否存在損傷、裂紋、變形及剝落等;其次要檢測(cè)齒輪上的點(diǎn)蝕，將點(diǎn)蝕區(qū)高度控制在齒高30% 內(nèi)、長(zhǎng)度控制在齒長(zhǎng) 40% 內(nèi);第三要將麻點(diǎn)的平均直徑控制在 2mm 內(nèi);第四要將齒面的膠合區(qū)高度控制在齒高的 1/3 內(nèi)、長(zhǎng)度控制在齒長(zhǎng)的 1/2 內(nèi);另外在一些特殊情況下，還需要對(duì)齒輪進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。

3.1.3 軸承檢測(cè)

首先要檢測(cè)軸承的內(nèi)外圈滾道是否存在嚴(yán)重磨損或剝落;其次要檢測(cè)滾子是否收攏在了內(nèi)圈上，若有要進(jìn)行處理。

3.1.4 箱體檢測(cè)

首先要檢測(cè)箱體上的密封槽是否存在碰傷或銹蝕;其次要檢測(cè)箱體的結(jié)合面是否平整、嚴(yán)密，將其平面度控制在 0.05mm 內(nèi)，劃痕長(zhǎng)度控制在寬度的 2/3 內(nèi)、深度控制在 0.3mm 內(nèi);第三要檢測(cè)箱體外側(cè)的表面是否存在裂紋或變形。

3.1.5 端蓋檢測(cè)

首先要檢測(cè)端蓋處是否存在變形、磨損及嚴(yán)重裂紋;其次要檢測(cè)端蓋的結(jié)合面是否平整、嚴(yán)密，將其平面度控制在 0.03mm 內(nèi)。

3.2 張緊減速器的檢測(cè)

在檢測(cè)張緊減速器時(shí)，需要分別對(duì)其中的蝸桿、蝸輪、離合裝置、傳動(dòng)齒輪等各個(gè)部件進(jìn)行檢測(cè)，特別是要保證離合裝置的動(dòng)作可靠靈活及傳動(dòng)齒輪齒面的光滑性。

3.3 滾筒的檢測(cè)

3.3.1 滾筒軸檢測(cè)

首先要檢測(cè)滾筒軸是否完好及是否存在裂紋、損傷、變形及銹蝕;其次要檢測(cè)配合尺寸和軸的表面粗糙度是否滿足圖紙要求，將誤差控制在 0.02mm 內(nèi);第三要檢查軸向?qū)挾龋ＷC其小于極限尺寸的 0.04mm;第四要檢測(cè)軸體結(jié)構(gòu)是否完好及軸上的鍵槽、螺紋等是否有破損;另外在一些特殊情況下，還需要對(duì)滾筒軸進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。

3.3.2 筒體檢測(cè)

首先要檢測(cè)筒體是否存在變形或裂紋;其次要檢測(cè)配合尺寸和筒體表面粗糙度是否滿足圖紙要求，將誤差控制在 0.02mm 內(nèi);第三要檢測(cè)筒體和軸承座的焊縫是否存在裂縫;第三要檢測(cè)滾筒端面軸承座是否完整，將其磨損度控制在 1mm 內(nèi);另外在一些特殊情況下，還需要對(duì)筒體進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。

3.3.3 脹套組件檢測(cè)

首先要檢測(cè)脹套配合表面是否存在擦傷、劃痕或磨損;其次要檢測(cè)脹套螺紋是否完好。

3.4 同步齒輪的檢測(cè)

首先要檢測(cè)同步齒輪是否存在斷齒及齒面是否存在損傷、裂紋、變形及剝落等;其次要檢測(cè)齒輪上的點(diǎn)蝕，將點(diǎn)蝕區(qū)高度控制在齒高 30% 內(nèi)、長(zhǎng)度控制在齒長(zhǎng) 40% 內(nèi);第三要將麻點(diǎn)的平均直徑控制在 2mm 內(nèi);第四要將齒面的膠合區(qū)高度控制在齒高的 1/3 內(nèi)、長(zhǎng)度控制在齒長(zhǎng)的 1/2 內(nèi);另外在一些特殊情況下，還需要對(duì)同步齒輪進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。

4.結(jié)語(yǔ)

帶式輸送機(jī)檢修竣工后的規(guī)范性檢驗(yàn)檢測(cè)是煤礦機(jī)電設(shè)備管理的重要工作內(nèi)容，其工作嚴(yán)細(xì)直接關(guān)聯(lián)著煤礦的穩(wěn)定生產(chǎn)、安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益，它是生產(chǎn)管理、技術(shù)管理和安全管理的集成工作。

參考文獻(xiàn)

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