一體化教學模式在中職汽修專業教學中的運用

車艷紅

摘要：從中職院校汽車維修專業的特點出發，以崗位能力要求為導向，提出了在中職汽車維修專業一體化課程教學改革實施過程中，對學習工作站、一體化課程資源、一體化教師隊伍的幾點要求。以汽車營銷課程為例，闡述了行為導向教學法在一體化教學中的運用。

關鍵詞：汽車維修;一體化課程;行為導向教學法

汽車維修專業對國家“藍黃”戰略中涉及到的各類工業具有廣泛的支持意義，專業的發展需緊跟國家經濟發展戰略和社會生產中科學技術的發展趨勢。為了適應社會的需求，中職院校汽車維修專業需要構建更加完善和與時俱進的專業培訓體系，改革課程體系和教學內容，改革教學方法和手段，融“教、學、做”為一體，積極探索一體化課程教學改革。

1、一體化課程教學改革實施條件

1.1一體化課程教學改革相配套的學習工作站。

按照汽車維修企業工作崗位標準，模擬真實的企業生產基地――工作站。工作站是汽車維修企業工作環境的校內體現，教師在工作站進行實訓教學并要求學生按規定完成工作任務。

同時，加強硬件建設，改善辦學條件，建設高職大賽汽車檢測與維修、汽車營銷實訓基地，建設中職大賽汽車二級維護與車輪定位、汽車維修基本技能、汽車空調維修、汽車車身修復（鈑金）、汽車車身修復（涂漆）實訓基地。按照一體化教學重新布局實訓基地，做到3～5人一個工位，安裝多媒體設備，配置與教學技能訓練相匹配的設備、工具、教具等，設立信息檢索區、工具材料區、教學討論區、學業成果展示區、實訓區，使教學場地融“專業理論教學”和“技能訓練”為一體。

實訓基地應按照企業車間布置，操作規程、規章制度、設備維護、7S安全標語等制度上墻，模擬車間真實作業場景，融“教、學、做”為一體，強化學生職業能力的培養。

1.2建設一體化課程資源。

基于工作站的教學模式，構建一體化課程教學體系。一體化課程教學是指整體教學的全過程，依據職業崗位要求編排學習性工作任務，每個工作任務下又設計了具體的操作步驟或程序，并參考輔助資料，從而使學生在學習本門課程時能夠得到方法與操作流程的指導。

一體化課程資源包括課程方案、課程標準、課程教材。學校研究開發制定一體化課程教學體系，開發建設汽車維修技術、汽車電子技術、汽車故障診斷技術、汽車車身修復技術、汽車美容與裝飾技術、汽車保養與維修技術等一體化教學模塊，同時合理編制一體化教學計劃和選擇教學內容。聘請至少1名企業人力資源主管和職教專家，對一體化課程體系開發進行指導。

制作汽修課程任務的配套題庫;搭建汽修課程任務配套的仿真教學區，再現生產過程、創設工廠生產情境，激發學生學習興趣;收集相關車輛維修手冊、使用手冊等工具用書，制作電子版學習資源，建立教學網絡論壇，用于一體化教學;積極開發多媒體教學資源，開發利用汽車仿真教學軟件，提高信息化教學水平。

一體化教材的編制是一體化教學有序開展的保證。結合中職院校辦學目標和人才培養目標，將企業典型工作任務轉化為一體化課程。在企業實踐專家的指導下，設計開發可執行的若干學習任務。

1.3建設一體化課程教師隊伍。

師資隊伍是中職院校發展的根本，一體化教師的能力則是提高教學質量的關鍵。中職院校要重視一體化師資隊伍的建設，全力打造一專多能，高素質的教學團隊;不斷吸收專業經驗豐富、技能水平高的專業技術人員充實師資隊伍;積極安排教師參加各種專業技術培訓;定期組織崗位練兵和比武，提高教師專業技能;定期組織聽評課活動，提高教師的授課能力;倡導教師自主學習，鼓勵教師到企業實踐鍛煉及自學專業技術。

目前，中職院校應從多種途徑進行“雙師型”教師隊伍建設。努力提高中、青年教師的技術應用能力和實踐能力，從整體上提高整個專業教學團隊的技術水平。

（1）建立和完善教師到企業實踐制度，按照每位教師的發展方向，專業教師在兩年內至少有兩個月時間到校外實習基地頂崗學習，參加具體崗位工作，彌補其專業操作技能的不足，到企業參加專業實踐的教師帶著教學中的一些課題，到企業去向有豐富實踐經驗的工程技術人員學習，進行產學研實踐探索。

（2）加強校內實踐技能培訓。以傳、幫、帶方式，教學經驗豐富的一體化老師帶領年輕老師，實施一體化教學方法、目標。其主要內容包括：大腦風暴法、卡片展示法、角色扮演法、案例教學法、項目引導法、興趣小組教學法、模擬教學、引導文教學法等。我國引入后發展了任務驅動法、校企協作教學法等。

以汽車營銷課程中新車推介為例，將新車推介活動“搬進”課堂或教室，借助于對環境、角色、活動的模擬來幫助學生理解新車推介的理論知識、了解汽車市場運作規律、掌握新車推介的操作技能。教學時把學生分為每組3～4人，每個小組設有組長，分別扮演新車推介中不同的角色，如銷售員、顧客、銷售經理等，模擬各種情景。行為導向教學法的實施步驟是：資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估。

資訊階段：按照引導文中的內容進行任務導入。通過引導文，教師向學生分析銷售顧問在推介過程中的不足之處，小組成員結合提供的任務單和車型資料，通過自主學習和合作探究的方法來完成任務單的填寫。

計劃階段：學生以小組的方式進行充分討論，制定工作計劃。小組成員通過頭腦風暴，討論、制定推介計劃，明確組內分工，列出完成任務所需材料、工具。

決策階段：各小組通過彩色紙卡，展示新車推介計劃，共同討論所制定的計劃、優化計劃，確定最佳方案。

實施階段：學生分組，嚴格按照4S店的真實銷售流程來進行工作情景角色輪換演練。學生觀察員填寫《學生互評表》對銷售顧問進行評價，為互評做準備。教師不干預學生演練，給予學生充分的學習自主權。在學生遇到困難的時候，再給予必要的引導。教師監控學生的操作，并用相機記錄每組的演練情況。

檢查階段：教師通過回放學生任務實施錄像，查找學生在操作過程中存在的個性的和共性的問題，加以點評，提出改進意見。通過檢驗任務單，查找問題，進一步答疑解惑。

評估階段：組織學生進行組內自評、互評。教師點評后，選出本堂課的銷售明星。

因此，圍繞典型工作任務和工作過程確定教學目標和內容，以行為導向教學法為主要教學手段，采用“任務驅動，項目導向”的教學方式，充分利用學習工作站，模擬企業生產工作過程，充分調動學生的學習積極性和主動性，構建一體化課程學生評價模式，讓學生親身體驗“學中做、做中學”的樂趣，體現了現代職業教育以學生為主體的特點。

2、結語

汽車制造企業為職業學校畢業生創造了大量的就業機會，同時也對學校如何與現代汽車制造企業接軌，培養高素質人才提出了更新、更高的要求。深化一體化課程教學改革是中職汽車維修專業的根本任務。建設一體化教學環境，開發一體化教學資源，培養一體化教師團隊，完善一體化評價方式，是一體化課程教學改革實施的必要條件。

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