《客運實習》實踐教學建設思考

李程 李智忠

摘 要：《客運實習》實踐教學建設的開展直接關系到學生創新型應用型能力培養目標的實現，針對客運實習中存在的一些問題，思考從建設規劃化、信息平臺化，實踐管理體系化三方面發力，力求實踐與理論緊密結合，實現“理論—實踐-理論”高級應用型創新人才培養過程。

關鍵詞：客運實習;實踐教學;建設規范化

客運實習是培養適應高素質、應用型的航空運營管理人才需求，貫徹學校專業鏈對接產業鏈、校企合作培養人才的重要途徑，是將系統掌握工商管理、經濟學、交通運輸（航空運輸）方面的基本理論，熟悉國內外航空運輸的行業規則與慣例，能勝任航空運輸企業及其它企、事業單位與政府部門中航空旅客運輸管理、企業經營管理的組織、創新、控制、協調工作的工商管理學科高級應用型創新人才需求相結合，堅持知識、能力、素質協調發展的原則，注重理論知識與專業實踐相結合，在學生完成相關專業課程學習任務的基礎上，結合專業培養目標，在機場、航空公司、運輸公司或航空貨運服務企業內部開展的一項系統性實踐教學活動。通過實踐教學改革，進一步優化、充實師資隊伍，加強學校導師和企業帶教老師的“雙導師”制對實習學生的引導和管理，完善實習全過程的管理，包括實習前的安排、實習中的信息反饋與危機處理，實習后的雙向評價在內的實習教學信息平臺。

一 《客運實習》特色

（一）校企合作、產學交替實習模式

早在1993年，上海工程技術大學就與上海航空有限公司確立了校企產學合作的人才培養模式。在校企合作辦學過程中，上海航空公司提供了比較全面的實訓條件，為本專業的學生提供了在機場、客運部以及航空公司各個崗位頂崗實習的機會，親身感受到了民航運輸企業運作的方式。學院每學期都聘請航空公司商務部骨干擔任本專業一些專業性很強的課程的授課，內容緊密結合實際，取得了很好的效果。創立了產學交替的“2+1”實習模式，即兩個在校學習的理論學期與一個學生以“職業人”身份在校外參加工作的工作學期，理論學期與工作學期按照“AT-AT-WT”規律交替進行。

（二）實習內容按崗位設置

通過本課程的學習，學生可具備基本的民航職業素養、職業使命感和責任感，熟悉工作現場環境，具備基本的安全知識，掌握旅客購票的流程，理解客票的基本知識，初步了解客票的填開、使用、變更、簽轉、退票和換開業務。掌握旅客乘機手續辦理流程，了解客運值機工作內容和程序。了解旅客進出港流程，掌握進港航班服務工作，掌握出港航班服務工作，理解特殊旅客服務。了解行李查詢的流程，掌握行李不正常運輸的處理，了解基本的行李電報，了解航班商務平衡流程，了解繪制平衡圖的方法，理解計算機航班平衡操作。

二 《客運實習》目前存在瓶頸

（一）實習復雜度、管理上存在困難

依托上海航空業的迅速發展和培養應用型高級人才理念的指導，上海工程技術大學與上海航空公司校企共同合作聯合成立航空運輸學院，學院成立伊始，就結合航空運輸行業發展需求，將客運實習實踐引入到學生培養計劃中，逐步形成產學交替的、以上航客運部為實習基地的、覆蓋航空經營管理專業學生的實踐課程。在此期間，實習主要采取校外實習基地的方式進行，既主要依托學院與民航企業的產學合作關系，采取雙導師的制度，并逐步形成了一支學歷、職稱和年齡結構比較合理的教學隊伍。然而隨著東上合并，實習中暴露出諸多問題，如實習內容基本依賴于實習單位業務工作開展的要求，導致實習安排、實習基地，實習內容、實習時間出現變更或調整，給各方帶來協調上的問題;由于一次性參加實習的學生較多，校外單位無法一次安排較多學生，往往只能采取分散多處多點實習，或采取分批分組的形式，這客觀上加劇了實習的復雜化、差異化和個性化，加大了帶教老師的工作量，不利于統一監督和管理，以上種種，給實習的正常、有效、順利開展帶來了一系列新問題、新情況。

（二）缺乏高水平的“航空客運模擬實訓室”

“航空客運模擬實訓室”旨在為學生提供一個虛擬的實訓環境，按民航客運崗位流程設計實訓項目，開展“航班和運價查詢、旅客訂座記錄操作、退票和變更操作、旅客出票訓練、航班建立訓練、航班更改訓練、旅客座位安排、行李的接收與檢查、聯運服務、航班控制、旅客座位控制、貨郵的配載與平衡訓練”等航空公司候機樓主要客運業務的實訓。通過多次強化訓練，使學生熟練掌握民航客運服務技術;具備應用 “CRS銷售系統、DCS離港控制系統、CKI值機服務系統、LDP載重平衡系統、計算訂座系統”等航空公司客運基礎軟件開展客運服務的能力，強化學生職業角色意識。

有必要通過實習實踐教學建設，構建實習統一管理平臺和信息平臺，規范實習管理制度和管理措施，甄選實習單位，合理設計實踐范圍和領域，完善實習的實習前、實習中和實習后的全過程信息溝通渠道和爭端解決機制，為培養應用型、創新型人才提供“理論與實踐相聯系”的平臺。

三 實踐教學的一些思考

（一）建設規劃化

建設規劃化包括管理的規范化和運作的規范化。管理規范化依賴于校企合作模式形成的培養機制，以及實習中采用的“雙導師”制度。校企合作模式形成的培養機制通過設立校企雙方共同組建的院務委員會為培養機制提供制度和組織上的保障。運作規范化通過建立健全實習相關制度，主要包括實習文檔規范要求，實習雙導師制度，實習成績評分標準，實習材料歸檔材料要求，實踐教學團隊將對現有制度進行修改完善，力求適應實習新形勢、新狀況，能有效調動學生積極性，兼顧各方利益的有彈性的規范化制度體系。

（二）信息平臺化

實踐信息平臺化建設是利用學校課程中心網站平臺體系，確保師生之間實習全過程信息有效溝通，提高學生實習效果。該平臺不僅可作為發布要求、做好上情下達，師生溝通與互動的平臺，而且更多的作為實習的經驗總結和信息交流的平臺，同時也方便校外實習單位、學院帶教老師、學生三者之間交流和處理事務的平臺，以便滿足不同的服務目的，也為實現“理論、實驗與實習相貫通”的實踐教學鏈提供專業的訓練環境和學習環境。

（三）實踐管理體系化

體系化管理包括實習前的安排、組織與協調機制，實習中的信息反饋與危機處理機制，實習后的雙向評價與基地甄選機制。同時積極籌建“航空客運模擬實訓室” 開展航空客運服務的專項實訓對于學生深入理解理論知識、掌握客運服務技術、勝任相關工作崗位具有重要的作用。“航空客運模擬實訓室”可供“計算機訂座系統上機實習”、“客運實習”等實踐教學環節使用;也可為“配載與平衡”、“客運銷售”、“航空旅客運輸管理”等相關專業課程開展課內實驗項目提供支持。

四 結論

客運實習實踐教學建設以“建設規范化、信息平臺化、實踐管理體系化”為原則，為實現客運實習全過程、全方位的積極管理，以客運實習信息平臺和管理平臺構筑為基礎，以客運實習流程和管理制度規范化為兩翼，確保實習走向規范化、制度化和信息化，提升實踐教學效果和教學質量。

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（作者單位：上海工程技術大學，上海 201620）