綠色汽車鈑金噴涂流水線生產方式應用分析

陳冠軍

摘 要：隨著汽車相關產業的不斷發展，汽車市場相關產業的規模不斷擴大，常規的各獨立店鋪具備的烤漆鈑金作業效率低下，污染浪費嚴重，常產生待工排隊現象。如何探索汽車鈑金噴涂的流水線生產方式，實現綠色化產業改革顯得尤為重要。本文就綠色汽車鈑金噴涂流水線生產方式的應用做出相應的分析。

關鍵詞：鈑金噴涂;流水線;生產方式

對比傳統的汽車鈑金噴涂的單店作業模式，其在作業過程中對供能燃油、水、稀料等都存在較大的浪費，而且其作業環境較為惡劣，存在的有害微粒、廢水廢氣對作業人員和周邊環境都存在較大的危害。因此，可以利用維修園區的集群優勢，在原有運營模式的基礎上創新性引入綠色鈑金噴涂流水線作業產業，對綠色產業進行推廣，從而實現節能減排的目的。下文對綠色汽車鈑金噴涂流水線生產方式的應用進行分析。

1 實行批量生產模式

要實現汽車鈑金噴涂的綠色流水線生產方式，首先要建立批量生產模式，實現噴涂環節的流水線生產工藝。整個流程可以提供底漆預處理、整體噴涂、噴涂后處理、單個面漆處理、噴涂后拋光等豐富的專業服務。采用此種生產模式便可對油漆進行集中調質，從而減少分次調節對于油漆的浪費，也增加了油漆的使用程度，減少了成本，有效降低對空氣的污染，能夠達到提升噴涂效率、降低單車評價成本等目的。而對于生產線的組裝調試，可以與相關部門協商改進方案，對試制產品進行手工驗證，對于再次噴涂的車身進行拆解，做出評價。在手工噴涂的零件通過驗收并且達到所要求的涂裝防腐標準之后，相關技術人員可以編寫完整的工藝流程記錄，并由相關部門進行驗收，最后生產部門進行相關培訓。

例如，對某一4S店單一烤漆作業模式進行分析，其烤漆作業服務的最大產能為10臺/天，在對每輛車的噴涂環節都存在對烤漆房升溫—噴涂—降溫的過程循環，其中的升降溫是對能源的嚴重浪費，違背了節能減排的國家號召。如果在此地建設綠色汽車鈑金噴涂的流水線生產模式，可以對烤漆房進行恒溫設置，避免了升溫降溫的過程循環，在此狀態下可以使噴烤漆作業服務最大產能達到15臺/天，在提高產能的基礎上做到了對成本的有效控制，降低了噴烤漆房升降溫引起的資源浪費，從而對鈑金噴漆業務大量耗能的現象起到了改善作用，每臺車能夠實現能耗降低50%。除此之外，這種鈑金噴涂的流水線作業模式可以通過集約的流水線模式，可以有效利用剩余的油漆，將剩余的近似顏色面漆進行色差配比，從而進行油漆的再利用，重新進入噴涂作業，對相近顏色的車進行噴涂，從而節約漆料的時候，減少了資源浪費。據統計，每輛車平均可以節省50毫升稀料的使用。

2 改變供能方式

綠色汽車鈑金噴涂流水線生產采用了可以利用廢機油進行助燃的節能系統，此廢舊機油助燃系統的燃料來自于4S店、維修店對車輛維修保養產生的廢舊機油的再收集，經過沉淀、過濾等簡易處理流程后再次利用。通過燃燒產生的熱量作用于噴烤漆房加熱升溫可以通過進行燃燒，從而代替利用柴油燃料進行烤漆升溫的傳統作業模式，在廢舊機油充足的條件下，完全避免了對于柴油的使用。通過對供能燃料的替換，該流水線生產模式巧妙的利用了廢舊機油，充分發掘了廢舊機油的燃料價值，節約了能源的使用，真正做到了綠色生產。

例如，上述生產線已經真正實現了柴油燃料的零使用，在降低成本的同時，也避免了廢舊機油隨意排放污染環境的現象。經過初步統計，該作業模式每月可減少3000升的柴油使用，合計節約成品油約500噸每年，真正實現了綠色環保、節能減排的目的。考慮到該項目的總投資金額為2000萬，投資資金的回收期可以控制在5年左右。

3 優化廢水處理系統

在綠色汽車鈑金噴涂流水線的生產模式下，系統采用了集中式液體處理系統，能夠減少環境中的粉塵微粒存在，有效凈化廢水，減少廢氣排放，并可對廢水進行凈化再利用，用于洗車等作業方式。該系統的中央集塵系統采用了集中管路靜電吸附，對于打磨等粉塵微粒具有有效的吸附作用，不僅可以減少對環境的污染，還可以改善噴漆工人的作業環境。通過中央集塵式系統對打磨過程中粉塵的處理，粉塵對空氣的污染降低了80%。而廢氣凈化系統則采用了玻璃絲棉、活性炭吸附、水霧化等過濾方式，大大降低了廢氣中的有害物質污染，使年有害氣體排放量降低了近五成。對于中水的凈化處理，系統裝備了沉淀池、水解池，對污水進行分解、沉淀和過濾，對水質的凈化起到了顯著的作用，達到了中水的標準，能夠用于洗車等作業方式。

對于該鈑金噴漆中心投資建設的廢水處理系統，每天可對150立方米的污水進行凈化再利用，平均每年可節約50000噸純凈水。而經過處理的廢水還可以參與其他工序的循環利用，參與到車輛清洗、綠化保潔等用途中。并且該項目邀請了環保局的驗收測試，其凈水效果完全可以用于綠環灌溉的標準。通過對該鈑金噴漆中心流水線的分析，筆者發現單個維修點運營烤漆房的商業模式在產業中的份額占比處于逐步下降的趨勢，而集中的噴漆鈑金中心不僅節約了資源、降低了成本，還大大提高了單車的生產效率，是該行業未來的發展趨勢。

4 完善質量問題反饋模式

對于綠色汽車鈑金噴涂流水線的初步生產調試環節，相關技術人員應建立完善的車身噴涂質量監測流程和問題反饋模式，由經驗豐富的質量管理人員對于試制期間的工藝效果進行評價，對各責任部門進行反饋。由噴涂技術工藝人員對突發的質量問題進行解析，并提出解決方案。通過完善的問題分析，形成完備的技術方案，反饋給工藝的各實行部門。在制備過程中質量問題常分為由設備、工具不合理使用造成的磕碰;由材料、工藝方法不合理造成的車身色差和作業不認真造成的涂膠不良等人為問題。在解決上述質量問題時，應優先采用成本低且效果不錯的方案，并及時跟蹤效果。

5 結語

為了響應國家“節能減排”號召，汽車鈑金噴涂的綠色流水線生產方式應進行大力推廣。應用該流水線生產模式，有利于噴涂行業的產業升級，不僅可以進行分工種的專業化管理、降低對環境的污染，還可提高噴涂的質量，提高從業人員節能減排意識，保留較大的產業利潤空間。

參考文獻：

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