海洋石油吊裝作業事故原因分析及控制措施

薛建

摘 ?要：吊裝作業是海洋石油十大高風險作業之一，為有效遏制海上石油吊裝作業事故的發生，主要從吊裝作業存在的人、物、環境和管理四個主要危險因素入手，應用事故調查與根源分析技術分析了海洋石油吊裝作業過程中事故發生的原因，并基于圓盤漏洞理論從人、機、料、法、環五個方面提出相應的風險控制措施，可供海洋石油其他高風險作業提供借鑒和參考。

關鍵詞：海洋石油;吊裝作業;危險因素;事故原因;風險控制措施;事故調查與根源分析

中圖分類號：TE95 ? ? ? ? 文獻標志碼：A ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2019）28-0131-02

Abstract： Hoisting operation is one of the top ten high-risk operations of offshore oil. In order to effectively curb the occurrence of accidents in offshore oil hoisting operations， it mainly starts with the four main risk factors of people， objects， environment and management in hoisting operations. Using the technology of accident investigation and root cause analysis， this paper analyzes the causes of the accident in the process of offshore oil hoisting， and puts forward the corresponding risk control measures from the five aspects of man， machine， material， method and ring based on the disk loophole theory. It can be used as a reference for other high-risk operations of offshore oil.

Keywords： offshore oil; hoisting operation; risk factors; accident cause; risk control measures; accident investigation and root cause analysis

凡使用吊裝設備及吊裝附件進行提升，牽引或支撐載荷的作業都可稱作吊裝作業。

海洋石油吊裝作業常見事故類型包括吊件墜落，引起物體損壞擠壓事故，導致人身傷亡物體打擊，導致人身傷亡失去平衡，導致吊車損壞和人員傷亡等;從人、機、料、法、環5個因素分析如下，人的因素包括資質、證書和技能，司機、指揮及作業管理，機的因素包括吊車/機本身，系物與被系物，料的因素包括吊裝物品，包裝，重量，物品特性，法的方面包括吊裝方案及吊具檢查及型號，環的因素包括作業場所是否有交叉作業是否干擾其他人工作。

1 海洋石油吊裝作業的主要危險因素

海洋石油吊裝作業比較頻繁，稍有疏忽就可能發生物體打擊、人員墜海和吊件墜落傷人或落海事故等，而一旦發生事故將難以施救;依照GB/T13861-1992《生產過程危險和有害因素分類與代碼》，將海洋石油吊裝作業的主要危險有害因素分為人的因素、物的因素、環境因素和管理因素四大類[1]。

（1）人的因素。人的因素主要包括作業負責人、作業人員、監護人員、救護人員和海上醫生，作業負責人在作業之前未組織相應的風險分析，或者風險分析只流于形式，或制定的風險控制措施未有效落實;作業之前也未召開班前會，未對當日工作內容進行技術交底，作業人員不了解吊裝作業的基本知識及可能面臨的危害及如何采取防護措施，司索指揮人員未嚴格履行自己的監護職責，作業期間擅離職守，未起到監督吊裝作業活動和保護進入者安全的作用;救護人員不精通緊急救護知識。（2）物的因素。海洋石油吊裝作業中物的因素主要包括吊裝作業使用的吊索具、吊鉤、吊車設備，要重點關注吊車的性能及安全保護裝置的有效性、吊裝索具和器具的可靠性。海洋石油平臺吊裝設備需按時進行維護保養，且會出現設備檢修作業，往往會涉及三級吊裝作業及以上，風險性較大，同時設備檢修作業也是海洋石油十大高風險作業之一，無疑增加了吊裝檢修設備的風險，且很容易發生吊裝設備檢修過程中的人員墜落事故。（3）環境因素。環境因素主要包括海上涌浪、大風、高溫、雷電、暴雨、油污等，海洋石油平臺吊裝作業特點主要體現在作業區域狹小，受海洋氣象影響大如海風、海冰、海浪等;導致二次事故發生幾率高如平臺支撐受損而坍塌、容器或管道破損溢油泄露或爆炸等。（4）管理因素。海上大型吊裝，關鍵設備吊裝或在關鍵設備附近吊裝需要作業許可證、作業安全分析及吊裝方案。吊裝作業缺乏有效的管理制度，沒有編制專項施工方案或施工方案不完善，缺乏危險源辨識與風險分析，而現場疏于管理，未形成一套完善的監督管理程序，缺乏現場監督，未對作業程序及作業人員的資質進行有效的審核，沒有制定應急救援預案或相應的安全管理措施，作業單位未制定吊裝作業的操作規程，作業人員無章可循而盲目作業。

2 海洋石油吊裝作業事故的原因分析

近年來，海洋石油吊裝作業相對其他作業頻次較高，吊裝作業期間會因麻痹大意而引發大事故，例如國外某平臺發生的一起吊裝事故，當時平臺吊車司機在沒有司索指揮人員的信號指揮下，將一捆管束吊裝回料框，由于料框處于吊裝盲區，正好有兩名人員在料框周圍作業，吊車司機誤以為這兩名人員在已在其他區域作業，結果一場悲劇上演了，這吊貨物在沒有甲板人員指示及清理落地點的情況下朝前進行了，一位在料框外面工作的人員看到貨物落下，迅速躲到了一邊，但是其在料框里工作的同伴沒有迅速躲開而被貨物砸死在吊籃里。本文應用事故調查與根源分析技術對此類海洋石油吊裝作業的各種事故案例及主要危害因素的分析可知導致吊裝作業事故發生的主要原因有如下幾點[3]。

（1）行為因素。作業過程中，存在習慣性違章問題，未形成良好的工作習慣。吊車司機在沒有司索指揮人員在場的情況下開始吊裝作業，誤認需求吊裝的2名作業人員在其他料框，導致直接將物料放入料框。（2）個人因素。作業人員安全技能培訓工作不足，感到過去所進行的培訓存在著偏重理論，忽視具體、實際操作技能和良好作業習慣的問題。比如對個人防護用品的使用培訓就不到位。在抓制度落實方面仍存在一些不足，還有執行中海油安全文化不到位現象，事故當中最應該吸取的教訓和迫切需要制訂的整改措施。將結合安全建議活動，強化“執行文化”的宣傳、教育和培訓，提高員工的反“三違”意識，對“三違”現象要做出強烈反應，牢固樹立員工的強烈法規意識，使全體員工都能自覺執行各項規章制度，營造出良好的“執行文化”氛圍。（3）工作因素。未組織相關作業人員召開JSA會議，吊車司機盲目進行吊裝作業，如海洋石油吊裝作業需要進行風險分析，但部分人員存在僥幸心理，認為事故不會發生在自己身上，且以前也做過類似的吊裝作業未發生事故，從而麻痹大意放松警惕導致事故的發生。上述事故中作業人員對盲區吊裝作業的工作環境風險評估與分析不足，安全意識淡泊、思想麻痹、執行安全制度不嚴格。

3 海洋石油吊裝作業的風險控制措施

通過對上述事故原因的分析可見海洋石油吊裝作業危險有害因素的存在以及安全措施不到位極大地增加了吊裝作業的危險性，因此海洋石油吊裝作業除了要嚴格遵守法律法規國家標準、行業標準等有關規程規定外，基于圓盤漏洞理論從人、機、料、法、環五個方面落實風險控制措施[4]。

（1）人的方面。加強安全知識培訓，提高安全技能，特別是對安全帶、吊具、索具、勞動保護用品等國家專控安全產品的保管、保養、使用的專項培訓[5]。指定專人對它們進行管理，并完善其管理程序，對在用的安全帶掛牌、編號，實行跟蹤管理制度;在基層班組開展“三四三制”活動，即反對“三違”;做到“四不傷害”;達到“三無”。

（2）機的方面。現場應采取有效措施減少設備的檢修，確保設備的完整性，當設備出現故障時，必須進行相應的能量隔離，避免設備運行和帶壓等情況下進行吊裝檢修。并從設備本質安全上改進設備，減少不必要的吊裝保養點，從而從根本上規避人員到吊裝區進行維保作業，提高設備的本質安全性[6]。

（3）料的方面。在吊裝作業前必須認真檢查吊裝區域環境，針對盲區要進行確認溝通;經常性和不定期開展吊裝作業等的專項檢查，停止使用以前導致事故的廠家所生產的吊索、吊具等系列產品，對其它廠家的吊索、吊具進行全面自檢自查，同時對現場使用的所有吊帶全部進行驗收檢查，不合格的現場禁止使用，吊索具要進行第三方檢驗，取得檢驗合格報告[7]。

（4）法的方面。從安全角度來講，全體海洋石油員工必須遵守中海油的“生命法規”，必須知道違反了這些法規會受到相應的處罰[8]。如嚴格執行中海油的吊裝作業許可證制度，嚴格按照吊裝作業等級辦理相應的作業許可審批，各項措施落實到位后方可作業，且作業前要深入開展JSA工作風險分析的制度，班前會上要把所干工作的安全注意事項講透、講細、講具體;工作中要互相提醒，溝通到位;班后會要及時總結;并歸納匯總，逐步建立各基層單位現場作業的JSA數據庫。

（5）環的方面。雨天和雪天進行吊裝作業時，應采取可靠的防滑、防寒、防凍和防風措施。凡水、冰、霜、雪均應及時清除。對進行吊裝作業的鉆井平臺，應事先設置避雷設施。遇有6級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行吊裝作業。暴風雪及臺風暴雨后，應對吊裝作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。在雨、雪后作業時必須采取防滑措施，因故障、災害等需檢修時，應采取可靠的安全措施。

4 結束語

海洋石油吊裝作業頻繁，作業環境復雜，不確定的危險因素多，一旦遇險，施救困難，容易發生事故;基于系統工程和圓盤漏洞理論，從四個方面分析海洋石油吊裝作業的主要危險因素，同時通過事故案例分析吊裝作業事故發生的主要原因，從人、機、料、法、環五個方面提出了相應的風險控制措施，可以有效地防范和減少吊裝作業事故的發生，從而確保海洋石油吊裝作業人員的安全，為海洋石油其他九類高風險作業提供了事故原因分析方法和制定相應預防控制措施的方法。

參考文獻：

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