基于MES模式“車身修復(fù)”課程信息化教學(xué)改革與探討

宋鵬程　劉偉　馬春陽

摘要：MES模式突出按需施教、學(xué)用一致的教育教學(xué)模式，可實現(xiàn)與就業(yè)崗位無縫對接，符合當(dāng)今職業(yè)教育培養(yǎng)大國工匠的理念。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合“車身修復(fù)”課程的專業(yè)性和實踐性強的特點，有針對性的探索了以模塊式課程、信息化教學(xué)、崗位性實操、信息化教學(xué)評價為特點的I-MES模式來探索“車身修復(fù)”課程教學(xué)改革。該教學(xué)改革打破了傳統(tǒng)專業(yè)課教學(xué)模式，在提高學(xué)生職業(yè)行動能力、自主學(xué)習(xí)能力、實訓(xùn)效率以及團(tuán)隊合作精神等方面取得顯著效果。

關(guān)鍵詞：車身修復(fù);I-MES;職業(yè)教育;教學(xué)改革

中圖分類號：G642? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1009-3044（2019）25-0088-03

Abstract： The MES model highlights the teaching and learning model of teaching on demand and learning， which can achieve seamless connection with employment， in line with the concept of today's vocational education to cultivate great craftsmen. On this basis， combined with the professional and practical characteristics of the "body repair" course， I oriented exploration of the modular course， information teaching ， practical nature of the post， information teaching evaluation I- MES mode to explore the teaching reform of the "body repair" course. The teaching reform has broken the traditional professional teaching mode and achieved remarkable results in improving students' professional action ability， self-learning ability， training efficiency and teamwork spirit.

Key words： body repair; I- MES; vocational education; information;teaching reform

1 引言

隨著信息化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，各類電子設(shè)備大量進(jìn)入課堂，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已經(jīng)得到極大的改善和提升。汽車修復(fù)作為新興的汽車維修類專業(yè)，是一門典型的交叉性，涉及的基礎(chǔ)理論知識和學(xué)科領(lǐng)域比較廣泛，同時注重手工實踐操作是該課程的最大特點【1】，由于車身修復(fù)專業(yè)課程存在著獨有的教學(xué)特點，如何在教學(xué)過程中讓學(xué)生快速掌握操作技能技巧，養(yǎng)成良好的職業(yè)環(huán)保安全習(xí)慣，降低教學(xué)成本，各院校一直在尋找突破口。鑒于此我校加大了課程教學(xué)改革力度，探索和借鑒了國內(nèi)外先進(jìn)的教育理念，結(jié)合教學(xué)實踐，探索出了基于I-MES模式的“車身修復(fù)”課程信息化教學(xué)改革道路。

2 MES模式的內(nèi)涵

MES教育模式在近年來得到了國內(nèi)越來越多職業(yè)院校的重視，它借鑒了德國、瑞典等國的“階段式培訓(xùn)課程模式”以及英國、美國、加拿大等國的“模塊培訓(xùn)”經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，開發(fā)出的典型的職業(yè)培訓(xùn)課程模式【2】。具體而言，MES實現(xiàn)了課程的模塊化，并將知識與技能融于一體，而這種方式則是以“學(xué)生為中心”“以能力為中心”【3】，讓學(xué)生突破傳統(tǒng)教學(xué)理論知識灌輸、實踐示范的模式，能夠通過主動實踐與工作任務(wù)模塊之間有機(jī)聯(lián)系的方式來學(xué)習(xí)課程。在MES的培訓(xùn)大綱中，車身修復(fù)專業(yè)學(xué)生的能力被評估并被分為實踐能力、職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊合作和職業(yè)行動能力四個層面【4】，大綱的核心思想是以綜合的培養(yǎng)方式來使學(xué)生同時在上述的四個層面中達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。結(jié)合我校人才培養(yǎng)目標(biāo)，我們在“車身修復(fù)”課程教學(xué)中融合了MES 理念，創(chuàng)新了信息化（Information）職業(yè)技能人才培養(yǎng)模式。I-MES探索針對特定專業(yè)課程教學(xué)中MES模式的應(yīng)用，以“信息化”融合實現(xiàn)了車身修復(fù)課程以職業(yè)能力為的背景“做中學(xué)，學(xué)中做”的教學(xué)模式的改革，如圖1所示。按此模式進(jìn)行學(xué)科和課程教學(xué)實驗環(huán)節(jié)的改革，實現(xiàn)了理論知識融入模塊、項目實踐成系統(tǒng)，且二者交融，解決了“學(xué)什么”“如何學(xué)”的問題，學(xué)生技能水平顯著提高，學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性明顯增強，突顯出了I-MES在“車身修復(fù)”課程教學(xué)改革中的實用性和科學(xué)性。

2 基于I-MES“車身修復(fù)”課程改革方案體系的構(gòu)建

2.1以“任務(wù)單元”為核心的模塊式課程設(shè)計

MES的理論體系中，培訓(xùn)大綱的設(shè)計將每一項工作任務(wù)作為一個模塊，根據(jù)每個模塊的需要確定出完成該模塊工作所需的全部知識和技能[5]。以往的“車身修復(fù)”課程，僅僅作為一門獨立的專業(yè)課開設(shè)，其中涉及諸如“車身金屬材料”“非金屬材料”“金屬材料的熱處理”“車身焊接技術(shù)”等多領(lǐng)域的知識，分別當(dāng)作課程的每一個章節(jié)來學(xué)習(xí).由于沒有相關(guān)基礎(chǔ)，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)時存在很大的困難，代課教師又無法占用計劃課時深入補充背景知識，嚴(yán)重影響了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。I-MES模式的重要一環(huán)就是打破原有的課程結(jié)構(gòu)體系，以生產(chǎn)一線的實際工作任務(wù)為載體，由簡到難重新編排模塊，并將上述領(lǐng)域在實際工作中能夠用到的知識嵌入到任務(wù)模塊中，具體方法如下，保險杠的損傷修復(fù)、車門板的損傷修復(fù)、引擎蓋的損傷修復(fù)、汽車門檻板的損傷修復(fù)、汽車B柱的損傷更換、事故車的損傷修復(fù)分別作為“車身修復(fù)”課程的學(xué)習(xí)模塊，在保險杠損傷修復(fù)任務(wù)模塊中滲透非金屬材料知識、保險杠的拆裝、塑料件的損傷修補和塑料件的無損修復(fù)等。在汽車門板修復(fù)任務(wù)模塊中滲透金屬材料、熱處理縮火、車門的拆裝、凹陷損傷修復(fù)、筋線成型內(nèi)容。汽車門檻板修復(fù)任務(wù)模塊中滲透切割機(jī)的使用、認(rèn)識焊機(jī)、定位點焊、連續(xù)點焊知識。其余的任務(wù)模塊也是如此進(jìn)行知識的穿插，這樣學(xué)生不但可以以企業(yè)實際工作任務(wù)為載體進(jìn)行實訓(xùn)操作，同時還能在實操過程中讓學(xué)生嘗試以維修技師的角度出發(fā)分析問題，以小組合作討論的方式得出理論知識，加上老師的點撥，以前生澀難懂的理論知識也變得淺顯易懂了。這樣就實現(xiàn)了學(xué)生在實踐過程中習(xí)得知識、融會貫通，從而達(dá)到掌握綜合技能的目的。

2.2以知識與技能融合一體為目標(biāo)信息化教學(xué)改革

車身修復(fù)專業(yè)課程涉及深奧結(jié)構(gòu)原理性的內(nèi)容較少，主要是專業(yè)技能的操作流程和操作方法等教學(xué)內(nèi)容，傳統(tǒng)解決方法是讓學(xué)生反復(fù)練習(xí)達(dá)到熟練程度【6】。以往的教學(xué)模式中，教師運用多媒體教學(xué)，講授一遍，學(xué)生難以掌握其流程或操作方法。通過開展開展信息化教學(xué)，在課前學(xué)生通過QQ、微信或者利用藍(lán)墨云班課學(xué)生端進(jìn)行學(xué)習(xí)，對基本操作流程或方法有個基本了解，并把學(xué)習(xí)過程中存在的疑問與同學(xué)或教師進(jìn)行溝通交流，這樣就利用課前進(jìn)行理論知識的學(xué)習(xí)，可以節(jié)省一大部分的時間用于課堂中的技能學(xué)習(xí)。在課堂教學(xué)過程中，學(xué)生通過觀看視頻、動畫等，由知識或方法的復(fù)雜性轉(zhuǎn)變成形象生動的畫面，更易于學(xué)生接受。如門板凹陷損傷修復(fù)作業(yè)過程，以動畫的形式呈現(xiàn)出來，教師加以解析，學(xué)生更容易理解，如果教師操作演示，學(xué)生難以全角度觀看，而且時間較長，可能出現(xiàn)反復(fù)操作，過程煩瑣，聲音噪音過大。當(dāng)然，信息化資源不是萬能的，在學(xué)生具體操作過程中還是需要教師指導(dǎo)。在實際操作過程，學(xué)生對環(huán)保和安全性的認(rèn)識往往不夠，教師如何進(jìn)行課前教育，大部分學(xué)生在實訓(xùn)過程如焊接鍍鋅板件時，防護(hù)措施往往做不到位，忽視了焊接時鋅蒸汽對人體的危害。借助信息化資源輕而易舉就解決了這樣的問題。運用模擬軟件或動畫把未做好防護(hù)安全措施的后果呈現(xiàn)出來，學(xué)生通過觀看形象夸張的后果表現(xiàn)形式，起到警示震撼的效果。借助VR學(xué)生可模擬各種噴槍進(jìn)行噴涂操作，從知識和技能融合方面來說學(xué)生不但可以學(xué)習(xí)噴槍的調(diào)整方法和噴涂的技術(shù)要求，還能夠通過系統(tǒng)分析出噴涂的缺陷，便于學(xué)生查找問題，另一方面，VR可滿足小班（不大于30人規(guī)模）學(xué)生的同時練習(xí)的需求，提升了學(xué)習(xí)效率，同時利用VR還可以節(jié)省耗材以及減少油漆對環(huán)境的污染和對人體的傷害。

2.3以行動能力為導(dǎo)向的崗位性實操改革

課前教師通過QQ或互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布教學(xué)資源，讓學(xué)生自學(xué)相關(guān)的知識，學(xué)生可以查閱資料、網(wǎng)絡(luò)互動等多種交互方式進(jìn)行討論交流，課中制定和企業(yè)實際維修案例緊密聯(lián)系的任務(wù)工單，引導(dǎo)學(xué)生按規(guī)范進(jìn)行練習(xí)操作，根據(jù)練習(xí)結(jié)果進(jìn)行小組分析討論，最后可將每個組的作品進(jìn)行展示評比。整個教學(xué)過程教師由原來的灌輸知識和技能者轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)者，讓學(xué)生認(rèn)知過程由被動變成了主動【7】，培養(yǎng)了學(xué)生動腦、信息查詢、團(tuán)隊參與等全方面職業(yè)素養(yǎng)。如車身修復(fù)課程中的焊接參數(shù)章節(jié)中的焊接電流的調(diào)試，在學(xué)生已經(jīng)有了其他基本參數(shù)調(diào)試的經(jīng)驗后，老師在云墨班課中發(fā)布了一例事故車門檻板嚴(yán)重變形并需要進(jìn)行切割、更換、焊接的學(xué)習(xí)任務(wù)，要求學(xué)生分析維修工的焊接質(zhì)量，分析原因并提出自己的意見。課中學(xué)生分組，明確各組員的職責(zé)，按照教師的引導(dǎo)體驗不同的焊接電流大小對焊件質(zhì)量的影響，各小組經(jīng)過討論得出結(jié)論，教師總結(jié)。體驗后，各小組自行開始對門檻板的實際焊接操作（與企業(yè)崗位實操內(nèi)容一致），在焊接前，學(xué)生要利用試焊片進(jìn)行焊接電流的調(diào)試，待電流調(diào)試恰當(dāng)（教師要進(jìn)行檢查）后開始進(jìn)行實際焊接。待各組焊接完成后進(jìn)行評價打分。課后教師要根據(jù)每個學(xué)生的實訓(xùn)情況進(jìn)行點評，評價標(biāo)準(zhǔn)不僅有企業(yè)的評價體系還結(jié)合課堂的評價體系。

2.4以信息化作為手段的教學(xué)評價改革

一個完整的教學(xué)過程，教、學(xué)、評是必不可少的環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)教學(xué)評價，教師根據(jù)觀看學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)過程表現(xiàn)或?qū)W習(xí)結(jié)果給予學(xué)生一個評價【8】。借助互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，通過交流平臺了解學(xué)生掌握知識或技能的情況，通過上交的電子作業(yè)或?qū)W習(xí)作業(yè)單照片進(jìn)行評價，再結(jié)合課堂學(xué)生學(xué)習(xí)情況進(jìn)行綜合評價，學(xué)生可以通過手機(jī)及時查詢教師的評價結(jié)果。同時，通過網(wǎng)絡(luò)平臺，學(xué)生可以給教師匿名提意見甚至是評價。教師通過學(xué)生的評價適當(dāng)調(diào)整教學(xué)設(shè)計中存在的問題，有利于提高教師的教學(xué)質(zhì)量。互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，促進(jìn)了教師與學(xué)生、學(xué)生與學(xué)生之間的交流探討，教師及時跟蹤學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，便于教學(xué)的整改和二次備課。以評促改，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性更高，評價體系更加完善。

3 教學(xué)改革的實施

在組織實施基于I-MES模式的車身修復(fù)課程改革方案時，我們對“車身修復(fù)”課程的實訓(xùn)內(nèi)容、評價方式也進(jìn)行了改革和落實，使該課程教學(xué)取得了較好的效果，歸納如下：

1）為了更好地實施模塊化課程，車身修復(fù)專業(yè)課教師多次集中學(xué)習(xí)MES教育模式，并在反復(fù)溝通論證后調(diào)整優(yōu)化了人才培養(yǎng)方案，實現(xiàn)了以“車身修復(fù)”課程為引領(lǐng)的模塊化教學(xué)方案。

2）為配合信息化教學(xué)的改革，調(diào)整了“車身修復(fù)”課程考核評價體系。在之前的課程考核中，我們主要采用了傳統(tǒng)的“平時成績 + 期末考試”的方式，且期末考試在總成績中占有 70%。這種評價方法使得學(xué)生將課程學(xué)習(xí)放在了考試重點上，與MES教育模式的宗旨不符。在本次教改中，平時成績也不再采用以往的出勤和階段測評，而是采用用云墨班課中的班級成員學(xué)習(xí)的經(jīng)驗值，取消了期末考試環(huán)節(jié)，將實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中各模塊的實訓(xùn)成績相加代替期末考試的評測。

3）隨著我校汽車專業(yè)校企合作的多元化開展，廣大青年教師開始到行業(yè)一線鍛煉。利用建立起來的良好的校企合作關(guān)系，除了與維修企業(yè)的技師一起提煉并開發(fā)符合崗位需求的任務(wù)單元模塊化課程的改革外，我們還聘請國內(nèi)行業(yè)知名專家和合作維修企業(yè)的內(nèi)訓(xùn)師來校開設(shè)講座和指導(dǎo)教學(xué)，并多次組織學(xué)生到企業(yè)參觀和工學(xué)交替，及時根據(jù)企業(yè)和社會需求來調(diào)整課程內(nèi)容。這樣，除了學(xué)校的課堂和實訓(xùn)教育外，還可以進(jìn)一步拓展了學(xué)生的視野，提前對未來的崗位有所了解，提高了學(xué)生對車身修復(fù)專業(yè)前景和汽車維修行業(yè)情況的認(rèn)識，并通過企業(yè)維修技師的直接指導(dǎo)和講解，使學(xué)生得到實際的職業(yè)技能和專業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。

4 結(jié)束語

本文結(jié)合我校汽車運用與維修專業(yè)實際情況，對基于I-MES模式的“車身修復(fù)”課程的改革內(nèi)容進(jìn)行了總結(jié)和探討。該模式是 MES 模式在“車身修復(fù)”課程改革中的延伸。在“車身修復(fù)”課程中實施I-MES模式，是傳統(tǒng)教育理念的延伸，也是教學(xué)方法的更新。在該教學(xué)模式在一年多的教學(xué)實踐中，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、主動性及實踐能力得到了極大的激發(fā)和提高。該課程改革使學(xué)生真正掌握了車身修復(fù)技術(shù)，憑借堅實的技能基礎(chǔ)、寬廣的知識和較高的職業(yè)素養(yǎng)，已經(jīng)有一些學(xué)生在就業(yè)時找到了諸如寶馬、奔馳等名牌汽車4S店，并且提升很快。實踐證明，我們的基于I-MES模式的“數(shù)字車身修復(fù)”課程的改革，有利于培養(yǎng)大國工匠精神的高層次高水平技能型人才，適應(yīng)了汽車運用與維修專業(yè)的發(fā)展需要。

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【通聯(lián)編輯：王力】