道路橋梁建設(shè)施工技術(shù)管理策略研究

劉蕾

摘? ? 要：我國在逐漸地進(jìn)入小康時(shí)代，其中城市的建設(shè)與道路橋梁的施工規(guī)模在不斷地?cái)U(kuò)大，相關(guān)的建設(shè)工程也在不斷地增加。然而道路橋梁的規(guī)模與數(shù)量雖然在不斷增加，但是質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的問題也頻繁地出現(xiàn)，大多數(shù)問題為相關(guān)的施工設(shè)計(jì)與管理人員的驗(yàn)收不規(guī)范等，所以相關(guān)施工團(tuán)隊(duì)與管理人員必須想出一個(gè)合理的解決方式，對出現(xiàn)的問題進(jìn)行控制與解決，這樣道路橋梁的工程質(zhì)量才能得到保障，從而促進(jìn)社會主義建設(shè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;建設(shè)施工;技術(shù)管理;策略研究

1? 引言

在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過程中，各個(gè)區(qū)域之間的聯(lián)系更加緊密，必須加快道路橋梁施工的進(jìn)度，從而保證區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。在道路橋梁施工的過程中，施工技術(shù)和施工質(zhì)量對道路橋梁的使用壽命至關(guān)重要，如果道路橋梁施工管理工作不嚴(yán)格，可能會導(dǎo)致建筑施工成本失控，甚至出現(xiàn)安全事故，造成人員和財(cái)產(chǎn)的損失，因此，必須要加強(qiáng)對道路橋梁施工管理的有效控制。

2? 道路橋梁工程施工技術(shù)管理的積極意義

當(dāng)前我國社會經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型期，只有不斷地優(yōu)化道路和橋梁施工管理，才能夠減少能源資源消耗，保證工程項(xiàng)目的總體質(zhì)量，推動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在道路橋梁施工管理開展的過程中，要對工程項(xiàng)目進(jìn)度、工程項(xiàng)目質(zhì)量、工程項(xiàng)目安全等方面進(jìn)行管理，保證整個(gè)工程項(xiàng)目的資源應(yīng)用最大化，對工程建設(shè)的目標(biāo)進(jìn)行合理控制，提高企業(yè)自身的核心競爭力。通過道路橋梁工程管理，結(jié)合實(shí)際的施工情況，采取必要的方法進(jìn)行監(jiān)督和管理，避免出現(xiàn)各種各樣的施工隱患，從而保證整個(gè)道路橋梁工程的質(zhì)量。在橋梁施工中，橋梁的調(diào)拱和調(diào)坡層作為整個(gè)橋梁建設(shè)的重要核心，必須確保這部分的建設(shè)施工符合設(shè)計(jì)要求。其中，建設(shè)材料質(zhì)量和難度系數(shù)都會對整個(gè)橋梁工程的施工造成嚴(yán)重影響。因此，在橋梁的調(diào)拱和調(diào)坡層施工時(shí)，必須要合理控制建筑材料，確保材料管理萬無一失。在基層施工開展的過程中，要注意基層面鋪墊的厚度，保證壓實(shí)的質(zhì)量。在對基層面壓實(shí)控制的過程中，經(jīng)過人工修整之后，必須要加強(qiáng)對邊緣立模的壓實(shí)處理。在壓實(shí)完成之后，要對整個(gè)基層進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)。可以利用沙袋對基面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，尤其要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌ê蜌夂驐l件，適當(dāng)?shù)貙Σ牧线M(jìn)行替換。基層養(yǎng)護(hù)的效果須根據(jù)施工完的情況進(jìn)行判斷，一定要避免車輛碾壓。一旦出現(xiàn)凹陷，不能隨意填補(bǔ)，應(yīng)當(dāng)按照建設(shè)時(shí)的材料標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修補(bǔ)。通過對整個(gè)道路進(jìn)行封閉來確保整個(gè)養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。在基層平整度控制中，應(yīng)在表面鋪墊之前對整個(gè)基層的平整度進(jìn)行檢測，選擇科學(xué)合理的測量工具來保證檢測控制的效果。此外，要清理建筑材料遺留的雜質(zhì)，確認(rèn)沒有凹陷或者松散等質(zhì)量問題，再按照規(guī)格對整個(gè)層面進(jìn)行鋪墊。

3? 道路橋梁施工技術(shù)管理存在的主要問題

3.1? 對施工材料管理不到位

在橋梁工程施工建設(shè)中，施工材料的使用作為重要的環(huán)節(jié)，工程的建設(shè)對施工材料的要求也越來越高，同時(shí)對于施工材料進(jìn)行管理的難度也在慢慢變大，在橋梁施工管理的過程中稍微不注意，就容易出現(xiàn)一系列問題影響到橋梁施工建設(shè)的正常進(jìn)行，也會造成施工成本相應(yīng)的提高，對橋梁工程的質(zhì)量也具有一定的威脅。橋梁施工材料管理中存在的問題一般表現(xiàn)為材料準(zhǔn)備不足、供應(yīng)不到位以及采購環(huán)節(jié)管理不到位等方面。隨著橋梁施工建設(shè)程序復(fù)雜性的增加，其對施工材料的需求也越來越復(fù)雜，在平常的施工建設(shè)中就更容易出現(xiàn)材料準(zhǔn)備不足的情況，有時(shí)候施工材料供應(yīng)的時(shí)間不對，也會對橋梁施工的秩序造成一定的影響。在施工材料的采購環(huán)節(jié)如果相關(guān)管理工作不到位，很容易造成相關(guān)成本的上升，造成一定的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。

3.2? 對施工技術(shù)手段缺乏規(guī)范化的管理

隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在交通建設(shè)領(lǐng)域中，橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)對相應(yīng)施工技術(shù)手段的要求也越來越高，橋梁工程建設(shè)的技術(shù)手段也變得越來越高端復(fù)雜化，相應(yīng)的施工技術(shù)在操作的過程中就會存在著一定的難度，從而出現(xiàn)一些施工上的問題。其中主要的原因就是相關(guān)管理人員對各種先進(jìn)的施工技術(shù)手段缺乏一定的了解，這就會導(dǎo)致在橋梁施工管理過程中出現(xiàn)管理的不到位，對于一些問題不能夠進(jìn)行有效發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決。

4? 道路橋梁建設(shè)施工技術(shù)管理策略研究

4.1? 加強(qiáng)施工材料管理

在對建筑原材料進(jìn)行采購時(shí)，要對材料的質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，要對購買的原材料進(jìn)行抽樣檢查，杜絕生產(chǎn)廠家沒有出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象，還要對材料的生產(chǎn)廠家的資質(zhì)進(jìn)行全面了解，確保材料的質(zhì)量合格。除此之外，施工單位還要注意對原材料的保存和放置問題，以免有些具有特殊性質(zhì)的原材料因?yàn)楸４娌划?dāng)造成變質(zhì)的現(xiàn)象。施工方要建立健全相應(yīng)的建設(shè)材料管理規(guī)范，并設(shè)定專門的管理人員對建筑原材料和施工設(shè)施設(shè)備進(jìn)行合理保存。最后，在道路與橋梁工程整體竣工后，要對剩余的建筑原料與施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行清點(diǎn)，保證設(shè)施設(shè)備的數(shù)量和質(zhì)量都完好無損。

4.2? 加強(qiáng)施工團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)

施工單位要積極采取有效措施，提高施工團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)水平，可以促進(jìn)施工人員開展學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，積極組織施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行內(nèi)部工作經(jīng)驗(yàn)的交流，共同提升專業(yè)技能。除此之外，施工單位還可以邀請有關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人士開展講座教學(xué)，對施工人員在施工過程中存在的問題進(jìn)行解答。領(lǐng)導(dǎo)層還要加強(qiáng)對安全生產(chǎn)意識的宣傳，加強(qiáng)施工人員的安全意識，并對以往發(fā)生的安全事故進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，從中吸取教訓(xùn)，避免施工團(tuán)隊(duì)的施工作業(yè)產(chǎn)生安全隱患。

4.3? 嚴(yán)格把控道路橋梁施工的質(zhì)量

（1）在基層施工開展的過程中，要注重基層面鋪墊的厚度及壓實(shí)度。在對基層面壓實(shí)控制的過程中，經(jīng)過人工修整之后，必須要加強(qiáng)對邊緣立模的壓實(shí)處理。（2）在壓實(shí)完成之后，要針對整個(gè)基層進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)。基層養(yǎng)護(hù)工作可以利用沙袋對整個(gè)基面進(jìn)行管理，尤其要根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌ê蜌夂驐l件，可以適當(dāng)?shù)貙Σ牧线M(jìn)行替換。基層養(yǎng)護(hù)的效果必須要根據(jù)施工完的面貌進(jìn)行判斷，一定要避免車輛碾壓。一旦出現(xiàn)凹陷，不能隨意填補(bǔ)，應(yīng)當(dāng)按照建設(shè)時(shí)的材料標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修補(bǔ)。通過對整個(gè)道路進(jìn)行封閉，確保整個(gè)養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)。（3）基層平整度控制，在表面鋪墊之前應(yīng)當(dāng)對整個(gè)基層的平整度進(jìn)行檢測，選擇科學(xué)合理的測量工具保證檢測控制的效果。同時(shí)，要清理建筑材料遺留的雜質(zhì)，確認(rèn)沒有凹陷或者松散等質(zhì)量問題后，才能夠按照標(biāo)準(zhǔn)對整個(gè)層面進(jìn)行鋪墊。

5? 結(jié)束語

我國的交通系統(tǒng)逐漸完善，交通行業(yè)不斷飛速發(fā)展，四通八達(dá)的交通設(shè)施為人們的出行帶來了極大的便利。與此同時(shí)，政府和人民對于道路和橋梁的各方面要求也在逐漸增加，這對建設(shè)方和施工方提出了更高的要求。道路與橋梁建設(shè)結(jié)果的質(zhì)量與人們的出行安全有著緊密聯(lián)系，所以建設(shè)方和施工方要聯(lián)合起來，一起致力于道橋工程的高質(zhì)量完成。但是不可否認(rèn)的是，目前我國的道橋工程仍然存在許多難點(diǎn)與問題，這些因素影響了道橋工程的順利開展，也對工程質(zhì)量有一定程度上的影響。因此，相關(guān)管理人員必須將這些難點(diǎn)與問題總結(jié)出來，并積極采取有效的應(yīng)對措施進(jìn)行解決，為提高路橋工程現(xiàn)場施工質(zhì)量和施工管理水平作出保障。

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