共享經濟背景下西安共享物流的發展現狀分析

趙潔瓊　劉建壯

摘 要：共享物流為物流業降本增效提供了新的突破口，但是在實施共享物流過程中，仍然會存在各種各樣的問題。本文對共享物流進行了基本概述，簡要描述了西安共享物流的發展現狀，指出西安共享物流存在的問題，并對其發展提出了建議。

關鍵詞：共享物流;降本增效;發展現狀

0 前言

2015年10月，在中國共產黨第十八屆五中全會上，首次提出了“共享經濟”。從2016年到2018年，“共享經濟”已經連續三年被寫進了《政府工作報告》中。2017年10月，黨的第十九次全國代表大會中也提到，要在中高端消費、創新領先、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈和人力資本服務等領域培育新的增長點，并且創造新的動能。在政府的支持與引導下，“共享經濟”逐漸進入到人們的生活中。

近年來，我國共享經濟發展迅猛，據中商產業研究院發布的報告預測，到2020年我國國內共享單車市場規模或將突破300億元。除了共享單車之外，市場上也有很多新的共享經濟形態，例如共享汽車、共享停車位、共享房屋、共享充電寶設備、共享籃球、共享雨傘等，共享領域的擴展范圍不斷擴大。各種共享新形態的出現，提高了社會資源的循環利用率，節約了資源成本，為消費者的日常生活提供了很大的便利。

物流是共享經濟非常重要的領域，多種物流資源在很大程度上都可以實現共享，物流資源的共享帶來的收益不可估量。目前，我國物流行業的發展普遍存在著資源的浪費嚴重、效率的低下、成本較高、物流信息封閉等問題，共享物流的實現能夠有效提高物流資源的循環利用率，提升物流系統的運作效率，降低物流運作成本，實現多方共贏。

1 共享物流概述

共享物流指通過物流資源的共享、統一標準實現物流資源的優化配置，提高資源循環利用率，提高物流系統運作效率，降低物流運作成本，加快物流系統轉型升級。

共享物流的本質是物流信息和資源的合理分配和共享，即物流信息的及時傳遞與協調，物流資源的合理配置和剩余價值的使用。物流資源的共享主要表現為：物流信息的共享、物流基礎設施的共享、倉儲與運輸設備的共享、技術裝備的共享和人力資源的共享等[1]。

共享物流的優點如下：

（1）減少購置物流設備的資金壓力，提高企業資金的綜合利用率。

很多物流企業規模較小，購買物流設備會增加企業資金壓力，當業務量減少時還會造成設備資源的浪費，增加設備的管理成本。因此，通過共享物流，實現物流設備的共享，不僅可以減少資金的投入，提高企業資金的使用效率，還能有效促進社會資源的循環利用。

（2）企業可以按需租賃，避免資源浪費。

不同的客戶有不同的需求，物流企業為了滿足客戶的需求，就需要投入很多資金購買相應的資源，物流企業的成本就會大大提升，因此，通過共享物流，根據不同客戶的差異化需求，企業可以租賃相應的資源，既能滿足客戶需求，又能提高資源的循環利用，達到降本增效的目的。

2 西安共享物流的發展現狀

由于收集資料的局限，對西安共享物流的了解主要從運輸工具、基礎配套設施、信息平臺以及倉儲等幾方面展開。

2.1 共享物流車的投放

2018年10月19日，西安創新企業馱邦新能源科技股份有限公司，在西安國際新能源汽車博覽會新能源汽車論壇上隆重舉行“馱邦科技項目全國啟動儀式”，并向西安投放了1000多輛新能源共享物流車。

該公司自主研發的專利技術構建了智能車輛網絡管理系統，并實現了“無車人員以低成本使用汽車，有車人員持續收益，貨物以低成本、高效率和安全的方式交付，實時監控車況，提前規劃運行路線和充電樁，及時跟進配套服務”，徹底改變了傳統物流業的運作模式[2]。

2.2 建設新能源汽車充電基礎設施

2016年出臺的《陜西省電動汽車充電設施專項規劃（2016—2020年）》（陜發改煤電〔2016〕867號），該文件中提到，要求讓西安市再增加電動汽車充電站167座和分散式充電樁4.28萬個。《陜西省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》（陜政辦發〔2016〕54號）中提到，據預測，至2020年將建設充電站454座，其中包括67座物流環衛專用車充電站。上述方案的實施極大地促進了西安電動汽車充電基礎設施的建設及其運營管理;西安市人民政府機關服務中心新能源汽車充電運營管理服務平臺的建設，為西安共享物流車的正常使用提供了基本保障。

2.3 物流信息平臺的應用

物流信息共享是共享物流的一個重要內容，通過查找網絡資料，了解到目前西安正常運營的公共物流信息平臺有西安城市共同配送、西安物流信息網、西安貨運信息網、樂從物流網等，通過這些平臺可以實現基礎供需信息的共享，供需雙方可以找到自身需求的信息，實現在線交易。

在西安城市共同配送平臺中可以看到，參與物流資源共享的會員企業數有21736家，共享車輛數達83515家。共享信息的循環滾動以及托盤、周轉箱、單元式蓄冷箱等的循環租賃，為共享物流資源提供了良好的平臺。

2.4 京東醫藥云倉在西安落地

2017年8月，京東物流開始推出京東醫藥云倉項目，主要是通過多年積累的物流經驗，為合作方提供一整套系統化的醫藥供應鏈解決方案。該計劃涵蓋了倉儲、運輸和分銷等多個物流環節，2017年10月27日，京東物流與陜西怡康醫藥牽手，在醫藥供應鏈的解決方案上展開合作，共同在西安創建“醫藥云倉”，并成功落地[3]。

從以上內容可以看出，西安也在積極發展共享物流，為實現資源的有效利用，提高物流效率而不斷努力。

3 西安共享物流發展的不足之處

3.1 西安物流企業未形成共享體系

在物流資源共享過程中，借助物流企業外部的資源投入來進行共享（如前面提到的，共享物流車的投放），只占共享物流的一部分，大部分的共享來源于西安物流企業內部資源的循環利用，即物流企業現有資源的共享。西安大部分物流企業規模較小，提供的物流服務功能比較單一，普遍都是獨立經營，即使有些企業有閑置資源，但由于沒有一整套明確的共享物流體系，沒有具體的實施方案作指導，不能有效保證共享資源的安全性，資源共享就無法展開實施，那么物流公司就會放棄共享。

3.2 物流標準化建設滯后

要想發展共享物流就離不開標準化的建設，物流標準化是共享物流的基礎。但是，由于物流標準化的復雜程度及難度非常大，導致共享物流的實施非常困難。現階段，西安的物流標準化建設仍然比較滯后，各個物流環節都缺乏統一標準，相應的物流設備配套設施也不統一，物流企業缺乏對標準化的認識，建設物流標準化任重而道遠[4]。

3.3 物流信息共享深度不足

物流信息共享是通過物流信息平臺，通過互聯網、大數據、自動識別和傳輸技術，實現物流供需信息的匹配和交換。物流信息貫穿于物流活動中，如果不能實現信息的相互聯通，共享物流就難以發展。西安物流信息化整體程度不高，物流基礎平臺服務能力較弱，信息共享程度比較淺，降低了物流系統的運作效率 [5]。

4 西安共享物流的發展建議

4.1 構建共享物流體系

為了使共享物流發展得更順暢，必須構建共享物流體系，可以由相關部門牽頭，物流企業作為輔助，來共同制定共享物流體系。在符合市場運作的基礎上，了解物流企業的實際情況，構建閑置資源發布平臺，制定資源共享方式、共享資源管理等。通過制定共享物流體系，循環使用物流資源，來降低物流成本，促進物流企業的可持續發展。

4.2 加快物流標準化建設

物流標準化的建設與政府部門的關注和政策支持密不可分。一方面，政府相關部門要做好物流基礎設施的規劃、推動物流技術和企業信息化發展等基礎工作;另一方面，要協調和組織好標準化工作，加快物流相關標準的研究和制定，積極推廣和應用國家頒布的有關物流活動的國家和行業標準[6]。

4.3 促進物流信息深度共享

為了促進物流信息的深度共享，有必要在物流領域加強物聯網、云計算、大數據、自動識別等技術的應用，提高物流信息集成能力。加快物流信息平臺的建設與運營，優化配置物流資源，有效連接物流信息和公共服務信息，加強各種信息平臺之間的相互聯通，實現信息共享。[7]

5 結論

隨著信息技術的發展和應用，促進共享物流可以為市場帶來很多意想不到的創新。目前，西安共享物流還面臨著缺乏共享體系、物流標準化建設滯后、物流信息共享深度不足等問題，這些問題都制約著西安共享物流的發展。要想推動共享物流的持續發展，必須制定合理的共享物流體系，加快步伐促進物流標準化的建設，全面整合物流資源，循環利用企業物流資源。

參考文獻：

[1]亦強科技.淺談共享物流的本質與意義[EB/OL].http：//truck.estronger.cn/News/industry/1198.html，[2017-6-20].

[2]西安日報.1000輛新能源物流車投放我市國內首次實現新能源物流車分時租賃[EB/OL].http：//fashion.eastday.com/a/181020000307353.html，[2018-10-20].

[3]大秦網.互聯網+醫藥 京東物流醫藥云倉落戶西安[EB/OL].https：//xian.qq.com/a/20171027/023836.htm，[2017-10-27].

[4]鄭國詵，黃如意.共享經濟下泉州共享物流的發展分析[J].晉中學院學報，2017，（10）.

[5]周亞蓉.共享物流優化路徑探析[J].物流工程與管理，2017，（9）.

[6]伍朝輝.我國物流行業標準化建設與發展[J].現代企業，2016，（3）.

[7]陜西省物流業發展中長期規劃（2015-2020年）[EB/OL].https：//www.docin.com/p-1998816352.html.