新型混合動力汽車檢測技術研究

楊楓

摘 要：在近些年當中，我國的經濟得到了快速的發展，人們的生活質量也在不斷提升，這在一定程度上推動了社會需求的更新，尤其是在汽車方面，人們已經不再單純的追求汽車交通運輸的能力，對于汽車的其他性能也提出了更高的要求，要求汽車除了要具備安全、舒適的特點，還要有良好的節能環保效果，如此才能在滿足人們需求的同時，實現汽車行業的可持續發展。也正是受到這種社會發展形勢的影響，混合動力汽車逐漸被人們所關注，而為了確保新型混合動力汽車的效用發揮，使各項問題得到有效的解決，還需要對相關檢測技術進行合理的應用。因此，本文針對相關內容進行研究，意在提升新型混合動力汽車的檢測質量。

關鍵詞：新型;混合動力汽車;檢測技術

混合動力汽車是汽車領域發展的重要方向，其在技術、節能減排效果以及產業化能力方面具有諸多優勢，但想要將這種優勢充分的發揮出來，使混合動力汽車能夠更好的滿足社會發展的相關需求，還需要相關單位對新型混合動力汽車加強檢測，通過相關檢測技術的全面檢查，將汽車當中的各種問題及時的發展和解決，以此來提升新型混合動力汽車的整體質量，使其能夠更好的為人們服務。

1 淺析混合動力汽車

1.1 混合動力汽車的各種優點

第一，能耗較低，與傳統動力形式的汽車相比，混合動力汽車能夠更為充分的利用汽車發動機能量，使汽車油耗有效降低。第二，排量較低，由于在混合動力汽車當中設有良好的混合動力控制系統，其發動機在運行過程中基本可以保證最佳工況，在這種情況下，燃料能夠得到充分的燃燒，所以尾氣當中的污染物也就相對較少;第三，充電較為便捷，在混合動力汽車當中的動力電池在充電方面并不需要設置外部充電系統，其動力電池中的電能主要是由發電機對發動機多余能量進行轉化獲得的，所以，并不需要特別注意充電問題;第四，成本投入低，因為動力電池組能夠進行實時充電，所以，對于動力電池組完全可以進行小型化設計，而這種設計能夠將混合動力汽車的總體重量以及制造成本有效降低[1]。

1.2 混合動力汽車的控制系統

對于混合動力汽車而言，其控制系統需要具備以下功能，即汽車運行狀態監控功能、信息控制功能以及信息處理功能等，而且由于混合動力汽車的控制系統運行環境較為惡劣，往往需要面對振動、灰塵以及電磁干擾等因素的影響，在這種情況下，容易對系統的效用發揮造成一定的限制作用，因此，實際應用的控制系統包括運行監控系統以及動力控制策略系統等內容，具體如圖1所示，其主要是利用現代化的總線技術以及計算機技術，對汽車運行狀態進行信號采集，使系統能夠及時掌握車輛的運行情況，進而對車輛驅動方案進行調整。

由于混合動力汽車主要是由發動機和電動機提供運行動力的，所以，發動機以及電動機的質量，將會對整個汽車的性能造成直接的影響，而按照能源組合方式，具體可以將混合動力汽車的驅動方式分為并聯、串聯以及混聯組合，其中，串聯方式的混合動力汽車更加適合在城市當中使用，因為其驅動特點更加適合城市交通中的低速行駛要求以及頻繁啟動要求，可以使發動機始終保持良好的運行狀態。車輛在運行的過程中，對電動機以及蓄電池的輸出進行控制就可以達到調節車速的目的，使汽車在行駛情況較為復雜的狀態下保證其運行的經濟性，并且可以將汽車排放量有效降低。而在電池進入高荷電狀態以后，發動機即可關閉，由電機負責功率輸出，利用這種方式，能夠防止發動機長期處在低速或怠速的工況當中，這樣不僅可以使發動機獲得更高的運行效率，還能降低有害物質的排放量[2]。

2 新型混合動力汽車檢測技術

2.1 信號通道

在對新型混合動力汽車進行檢測的過程中，信號通道是一項非常關鍵的檢測技術要點，其主要是由工作人員運用相關措施對各項信號進行采集，通過處理器系統完成信號的處理之后，即可進入上層動力策略控制系統當中，在這種情況下，上層控制信號能夠向系統底層傳遞。系統在實際運行期間，信號通道這一任務目標主要是由CAN收發器來實現的，運用這種方式進行處理，能夠保證一定的實時性及可靠性，實現系統的自我監控及診斷。其在運行方面的特點具體如下：一是可以在無破型性條件下，按照優先權進行總線仲裁競爭;二是能夠實現多地址幀傳以及錯誤檢測功能;第三，數據傳輸的方式主要包括數據廣播和遠程數據請求。除此之外，應用RS232收發器，能夠將產品質量檢查以及功能調試需求有效滿足[3]。

2.2 電池系統測量

在對汽車的動力電池電壓進行測量時，必須要對電池情況進行充分的把握，以此為基礎來確定電池參數。通常系統當中應用的電池多為鎳氫電池，該電池主要是由多個1.2V的小電池構成，以此來組成12個電壓為12V的電池組。而系統運行期間，往往會遇到各種復雜的工況，在對電池進行充電的過程中，電池電壓也會不斷上升，甚至會有電壓操過20V的情況，因此，測量系統若想對各種汽車運行工況加以滿足，需要將測壓模塊的范圍設置為0-20V。

2.3 充放電測量

在應用相關檢測技術對新型混合動力汽車進行檢測時，應該認識到充放電測量的重要性，但相關人員在落實該項檢測工作的過程中，必須要確保測量方式應用的合理性，最為常見的方式就是霍爾傳感器，對霍爾傳感器進行合理的選擇，是保證電路測量準確性的關鍵。因此，相關人員需要根據電機的型號，確定磁場的靈敏度，避免出現干擾的問題，對檢測數據的準確性造成不利影響，而在對這種檢測方式進行選擇的過程中，必須要提升芯片的抗靜電能力，而這與設計環節具有密切的關聯，不僅要保證電阻的合理性，還要對其進行轉換，使其成為電壓信號，而這也是充放電測量過程中必須要重點關注的問題[4]。

3 新型混合動力汽車模糊邏輯檢測電機

3.1 模糊化

在模糊化期間，一般可以將電機轉速與負荷分為大、中、小三種狀態，而各種狀態對應的含義也會存在較大的差異，對于電機轉速模糊方面的隸屬度，通常需要結合混合動力汽車的實際情況和信號特點展開判定。而為了將誤差問題盡可能的減小，通常需要將期望負荷以及實際負荷兩者間的差值預留出五個檔次，也就是非常大、大、中、小以及非常小，然后在對隸屬函數度進行確定。針對信號進行模糊化處理，能夠使檢測技術的準確性得到進一步的提升，這樣可以充分發揮各項檢測技術的效果[5]。

3.2 逆模糊化及模糊規則

結合模糊規則，求得故障診斷門限值也是一項非常關鍵的工作，因為只有將該項工作做好，才能確保各項故障問題的準確檢測。而利用模糊推理，獲得的計算結果即為隸屬度函數及模糊集合函數，但想要得到準確的控制算法變量，還需要針對模糊量實施逆模糊化。

3.3 故障檢測

通過求解獲得期望負荷與實際負荷間的差值絕對值?1，在門限值當中代入?1獲得?lim-1，結合結果對電機故障程度進行判斷：

在本式中，電機負荷故障狀態為Err status，其數值越高，表示故障問題越嚴重，具體可以將故障程度分為三個級別，即無故障狀態、輕微故障狀態以及嚴重故障狀態。而 為變量，具體需要結合系統控制精度以及實際經驗進行確定[6]。

4 結語

綜上所述，對新型混合動力汽車檢測技術進行應用，能夠幫助相關人員更好的掌握混合動力汽車的實際情況，使混合動力汽車當中的各項問題能夠被及時的發現和解決，這對于混合動力汽車質量控制具有非常積極的作用，因此，工作人員一定要對相關檢測技術保持重視，并對其進行深入的研究與應用，使各項檢測技術的效用能夠充分的發揮出來。

參考文獻：

[1]孫成寧.新型混合動力汽車檢測技術研究[J].科學技術創新，2018，14（7）：195-196.

[2]賽忠偉.新型混合動力汽車檢測技術研究[J].中國設備工程，2017，12（20）：190-191.

[3]陳鋼.新型混合動力汽車檢測技術研究[J].科技與創新，2017，16（5）：137-138.

[4]王波，徐智敏.新型混合動力汽車檢測技術的研究及應用[J].現代電子技術，2015，32（17）：168-170.

[5]唐海霞.新型混合動力汽車檢測技術分析[J].內燃機與配件，2018，22（10）：70-71.

[6]邱斌，占百春.新能源汽車檢測技術應用分析[J].汽車實用技術，2019，32（1）：131-133.