共享汽車平臺盈利能力分析

劉鳳婷

摘 要：由于社會發展，生活質量的不斷提高所帶來了一系列出行和環境問題，共享出行和新能源汽車逐漸步入人們眼簾。共享汽車的出現在能很大程度上解決人們的出行問題，能有效改善環境污染問題。但我國共享汽車起步較晚，其各方面都存在不足，據此主要針對GoFun出行的盈利能力及所存在的問題進行分析，以探討共享汽車行業所存在的問題及提出擬解決措施。

關鍵詞：GoFun出行;共享汽車;成本管理;盈利分析

中圖分類號：F27 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.34.017

GoFun出行成立于2016年，是首汽集團針對移動出行推出的分時租賃業務，致力于提供便捷、綠色、快速、經濟的出行方式。與傳統的租車、打車服務不同，它以新能源分時租賃模式，通過提升單個汽車的使用頻率，來有效降低單位時間內城市汽車的使用總量，以破解城市發展難題。GoFun出行在北京首次運營，如今已覆蓋上海，廣州，成都，長沙等六十多個城市。雖然起步晚于對手，但通過2年的創業實踐，成長迅速，成為行業的佼佼者，其市場占有率，車輛規模，用戶活躍度等均位居行業之首。但由于其高成本，低收入問題至今還未盈利。

1 GoFun出行盈利模式分析

GoFun出行主導中端市場，其資費根據所在城市特點因地制宜設置而非其他有些公司的全國統一價格，且GoFun出行一共擁有百余款經典車型，帶給客戶不同的駕駛體驗，這就使其在各個市場均具有強大競爭力，目前GoFun出行的資費可劃分為兩種類型。

1.1 分時計費

GoFun出行一般會同時投放燃油汽車和電動汽車以滿足顧客不同的需求.燃油車采用時間+里程雙重計費模式.時間計費為0.2或0.3元每分鐘，里程則根據車型地區的不同收費0.75元到1.5元每公里，燃油車沒有起步價相比較其它品牌可以算是物美價廉了。其電動車有5座奇瑞艾瑞澤5E，北汽EC3，EC220，4座的奇瑞EQ，2座的奇瑞小螞蟻。其資費采用單獨時間計費0.69元/分鐘，0.49元/分鐘，0.33元/分鐘。部分地區部分車型電動車還存在15元的起步價。

1.2 套餐計費

GoFun出行在不同的地區擁有不同且豐富的套餐計費?？梢越o消費者帶去更多良好體驗，長時間的使用會優先考慮有優惠套餐的GoFun出行。同時GoFun出行還以其在分時租賃的強大優勢進軍整車日租。相比較市面上其它產品GoFun出行在日租方面具有相當大的優勢，全面的網點讓客戶隨時取車，6小時封頂的保險費具有一定的誘惑力。還有100元左右的日租金且沒有其它手續費等費用的加持下價格相比其它平臺來說便宜了一半。

另外用戶用車時需繳納押金，支付寶授權且信用達到700分可免押金。租車期間未在指定車位停車產生的停車費用需用戶自行承擔。

2 盈利情況存在的問題

2.1 成本費用高

共享汽車行業普遍面臨的“重資產、重資源、重運營”難題。其中最首要的問題是購置成本，平臺使用的新能源汽車每輛大約6萬元左右，燃油車每輛大約10萬元左右，隨著GoFun覆蓋城市越廣，投入量就越多，其購置成本也就越高，隨之而來的運維成本，包括維修費，保險費等也越來越高。由于新能源汽車的電池續航需要升級，或是更換電池，或是是淘汰舊車換新，因此平臺需要不斷投入巨額資本。其次車輛的停車成本也是一個巨大難題，由于私家不斷增多，停車位變得供不應求，尤其是在一線城市。共享汽車隨用隨停，網點還車等運營模式使得平臺對停車點位要求更高，因此停車成本隨之加劇。

2.2 線下網點布局難

GoFun出行在城市分布數量上位居共享汽車行業首位，其主要分布在二三線城市，據有關數據顯示，二三線城市對共享汽車的需求量更大，同一線城市相比，二三線城市在資源獲取上相對容易，成本較低。為了提高資源效率，GoFun在平衡需求和成本中，集中精力“作戰”二三線市場，同時也在不斷沖擊一線城市，擴大市場。

2.3 使用周轉率低

使用周轉率是企業獲得穩定現金流，從而獲取利潤的一個至關重要的因素。據統計2019年5月GoFun出行APP活躍用戶超過了160萬，這意味著其車輛在使用周轉頻率上位居行業第一。盡管如此，其使用周轉率仍然不高，除早中晚上下班高峰時間段外，其余時間大多是處于閑置狀態。

2.4 業內競爭激烈

共享汽車正火熱發展，同時也經歷著嚴峻的考驗，近幾年不斷有企業退出，但也有不斷有企業加入。目前已注冊的共享汽車企業超過400多家，各大共享汽車平臺在提供的服務與產品上面幾乎沒有明顯差別，因而很多人會以價格高低來選擇產品，企業便會選擇則降低產品與服務價格來獲取用戶。要想在該行業上穩步發展，須擁有某一不可替代性特征，避免被其他企業所替代。并且運營模式的同質化使得整個共享汽車行業的發展受到了限制。

2.5 用戶體驗感差

共享汽車便利性低下，網點分布不均，取車還車難，無法滿足用戶隨用隨取的需求，車內衛生及售后服務差，安全系數低等問題使得用戶體驗感不高。由于共享汽車GPS信號不準，使得用戶取車還車費勁。對于一些出現損壞的車，平臺并未及時處理而繼續供消費者下單使用。在計費方面，公里數計算不準確導致消費者多費車費。在許多社交媒體上，都能見到用戶對包括GoFun在內的共享汽車體驗感的吐槽，導致平臺口碑差，失去潛在客戶或回頭客。

3 擬解決問題的思路

3.1 提高區塊鏈效用

GoFun出行在4.0版本中融入了區塊鏈技術，使得數據安全性得到保障。企業應該繼續利用區塊鏈的優勢，鼓勵相關各行業如銀行，保險，公安機構，汽車供應商，閑置車輛車主等都加入其中，以此提高車輛使用效率，并且能夠在一定程度上低車輛的購置成本。

3.2 加大供應商合作力度降低購置成本

據有關數據顯示，如今有許多汽車供應商手里質押著大量的汽車，需要市場消納，共享汽車可以利用這一點與供應商洽談，實行利潤分成體制，達成深度合作，低價批量購車，以此降低購置成本?；蚴鞘构桃怨蓶|身份，投入汽車，獲得分成。

3.3 建立共享車位降低提車成本

共享汽車停車位點不足，停車費用高，因此可以利用車位共享來改善這一痛點。企業可以在平臺APP中加入共享車位板塊，鼓勵業主，商場等加入其中，整合各方資源，建立完善的共享車位系統，準確獲取各車位占用信息，共享汽車可以使用合作方的車位，在共享汽車專屬停車位空閑時提供給私家車使用，以提供更好的停車服務的同時降低停車成本。

3.4 運用高科技技術提升體驗感

如今AI和5G技術正在火熱發展中，共享汽車行業可以利用這些高科技技術優化GPS定位，優化公共交通系統，優化停車管理系統，強化精準APP計費功能，準確核實駕駛員身份，監控行車過程，大力發展無人駕駛技術，實現自動取車還車及無人駕駛管理，以此提高客戶用車體驗，提高駕駛安全性，降低運維成本，有效減少亂停亂放影響交通現象。依靠大數據充分了解并掌握用戶的所有行為數據，細分用車人群，根據各人群的行為特征設計提供不同的產品與服務，以此吸引更多的用戶，加大行業競爭力度。

3.5 完善線下布局，主抓九零后

由于共享汽車已經獲得了政策上的支持，因此可以加強與政府的合作，完善其配套設施，增加停車位點。在線下布局上，重點針對具有代表性的二三線城市，針對各大城市的特征投入不同類型車輛，提高車輛使用率。共享汽車的一個盈利“命門”在于抓住九零后消費群，九零后用戶多為大學生及剛步入職場的年輕人，一方面他們的經濟能力還不足以支持購車，加上消費觀念超前，會選擇使用共享汽車替代買車;另一方面他們追求便捷即時的高品質出行，對共享汽車需求較大，因此可以在各大高校附近和辦公樓附近增設更多的停車點位，投放更多的車輛。

在取得效果之后根據各城市的特點有效運用于其他二三線城市，不斷積累經驗，最后沖擊一線城市。

3.6 加入理財板塊增加現金流

由于之前共享單車所出現的一些問題，很多人如今不敢往共享平臺投入大量現金，企業便無法由此獲得現金流。隨著人們的理財理念越來越強，因此企業可以利用這一點在平臺APP中融入理財板塊，和銀行等金融機構合作，用戶可以在平臺存錢獲利息，同時用戶存錢還能獲得優惠券等，企業不僅能獲得現金流，還能使用戶產生依賴性，以此穩定用戶流量。

參考文獻

[1]沈偉民.譚奕：破局共享汽車盈利之困[J].經理人，2019，（01）：56-63.