合作育人模式下的卓越道橋工程師人才培養強化實踐教學探索與實踐

胡峰強 陳煜國 張愛萍 胡思聰 熊進剛

[摘 要]實踐教學環節是工科專業教學體系中的重要組成部分，在人才培養體系發揮著重要作用。面對新工科的卓越工程師教育培養計劃，道橋專業實踐教學特別是合作育人效果亟待完善和提高。文章從學校、企業與學生等角度分析實踐教學存在的問題，提出了加強實踐教學師資隊伍建設、思想教育、實踐全過程管理和考核等方法與措施，切實強化實踐教學。

[關鍵詞]道橋類;卓越工程師;校企合作;實踐育人

[作者簡介]胡峰強（1975—），男，江西臨川人，博士，南昌大學建筑工程學院副教授，主要從事橋梁結構計算理論與分析、加固施工技術與檢測評估研究。

[中圖分類號] G641[文獻標識碼] A[文章編號] 1674-9324（2020）46-0-02[收稿日期] 2020-10-04

一、引言

進入21世紀以來，高校實踐育人工作得到進一步重視，內容不斷豐富，形式不斷拓展，取得了很大成績，積累了寶貴經驗，但是實踐育人特別是實踐教學依然是高校人才培養中的薄弱環節，與培養拔尖創新人才的要求還有差距。

南昌大學是2010年全國第一批61所“卓越工程師教育培養計劃”實施高校。土木工程專業道橋方向在卓越工程師教育培養計劃方面特別是合作育人的強化實踐教學方面，探索和積累了一定經驗。

二、合作育人、強化實踐教學是學校和企業的共同需求

近些年國內許多大型企業由于工程項目生產需要，每年需大量招聘應屆畢業生。除去考研“二戰”或繼續深造的部分畢業生外，我校土木工程道橋類歷屆畢業生供不應求。校企合作有著共同客觀需要，這是加強合作育人、強化實踐教學的前提和基礎。目前與我校道橋專業聯合開展校企合作的有設計、施工、檢測和養護管理類等多個企事業單位。

三、實踐教學現狀和存在的問題

（一）學校實踐教學管理制度與教師考核體系不匹配

為提升綜合競爭力，促進人才隊伍和學科建設協調發展，引進人才對提高學校的科研整體水平和形成良好學術氛圍效果明顯;但也存在新進教師工程實踐能力不足、重科研輕教學等客觀事實。究其原因在于高校教師職稱晉升考核體系中，科研項目和發表高水平論文具有風向標的作用，導致教師在教學中投入精力較少，忽視自身工程實踐能力提高。

其次，學校實習經費投入不足，與達到實踐效果所需開支存在較大缺口，這也會導致教師對實踐教學的培養作用失去信心，認為無法達到預期效果，從對實踐教學不重視和疏于管理。

此外，教師在實踐教學環節往往沒有針對學生制定切實可行的計劃和考核標準，因此很難保證實踐教學質量的提升。

（二）本科畢業生就業崗位期望與企業需求不一致

首先，根據歷屆畢業生去向調查發現，除升學外，絕大部分畢業生都在施工企業工作，少數學生從事其他行業。畢業生往往期望在設計院、管理部門等單位就業，然而這些單位只招聘研究生或者至少是985院校的本科生，地方高校畢業生的就業壓力大。因此，部分道橋專業學生選擇考研升學。據統計，2016級南昌大學道橋專業意向考研人員接近60%，這種現象引人深思。其次，在校大學生不能合理安排考研復習與實踐教學時間。此外，少數學生重理論輕實踐，對待實踐教學采取應付或走馬觀花態度，從而導致實踐教學效果不理想。

（三）學校與企事業單位合作育人目標與側重點不一致

學校和企業雖有合作育人客觀需要，但各自關注目標和側重點不一致。學校肩負著為國家和社會培養和輸送人才的責任，而現代企業強調經濟效益優先。主要表現為學校關心企業能否為學生提供合適的實踐崗位和實習指導是否到位，等等。而企業更多根據自身項目生產需要安排學生的實習任務，缺乏針對性實習指導。因此校企合作育人效果存在不確定性，且難以保持共同目標推進校企合作進一步深入。

四、強化實踐教學的探索與實踐

（一）全面加強師資隊伍建設，不拘一格引進人才

為了滿足實踐教學需要，須建立和培養一支認真負責、實踐教學經驗豐富和安全意識強的實踐教學師資隊伍。主要途徑包括現有師資的培訓、人才引進和聘請校外導師。

充分挖掘現有師資，加強“雙師型”教師隊伍建設。提高現有師資隊伍的實踐指導水平，要有計劃地選派新進教師脫崗到企業頂崗工作至少1年，強化工程意識和工程素質;與企業開展項目技術合作，通過理論聯系實際鍛煉和培養教師;在考核和各類評優中，對有企業工程實踐經歷的教師優先考慮。通過這些措施，提高教師的工程實踐能力，講授知識內容時生動豐富、“接地氣”。

完善人才引進制度，不拘一格引進人才。針對應用性很強的土木工程專業，不宜采取一刀切的人才引進政策，比如將具有博士學歷作為人才引進的基本條件等。學校應根據客觀需要，合理引進具有技術特長的中青年高級工程技術人才，從根本上加強實踐指導教師隊伍建設。

校外實踐指導老師是實踐教學師資力量的重要補充。要充分發揮學校校友資源和各種社會行業關系，聘請一批具有較高理論水平、工程經驗豐富和重視教育的高級人才擔任校外指導教師，充實專業實踐教學隊伍。

（二）落實與加強工程實踐全過程管理與考核

工程實踐是人才培養體系中的重要環節，具有時間長、管理難度大、實習風險高和量化考核難等特點。由于工程實踐在外時間較長，學生須獨立面對各種考驗和挑戰。學校、企業和指導老師承擔的管理責任也較大，必須做好工程實踐動員、中期檢查和實踐總結工作，不斷提高實踐管理水平。

做好思想動員。在實習動員準備期間，要樹立正確的實習態度，保持思想統一。提倡理論聯系實際、吃苦耐勞和團隊協作精神。

精心選擇企業開展合作。精心選擇有實力、管理規范和社會責任意識強的企業建立長期合作的實習基地。充分了解企業實習場地情況，合理安排實踐活動時間和內容。通過開展校企合作，努力將學生工程實踐和企業招聘的崗前試用結合起來，實現在同一企業實習就業訂單式或一站式無縫對接培養。

校企聯合制定學生實習管理辦法，加強日常溝通交流。采取2對1的方式，即校內導師和校外導師聯合指導學生。重視加強對學生的安全教育培訓。實踐期間，充分考慮學生合理要求，和企業保持溝通，為學生提供便利。針對考研復習學生，合理安排實習地點、崗位或分階段實習，采取校內實訓和校外實踐相結合形式;聯系安排學生集中參加企業面試。

綜合考核學生實習效果。實踐教學日常管理具有量化考核難度大、評分主觀性強等特點。通過網絡平臺等方式開展日常實習檢查;定期安排老師走訪工地，現場考核學生。學生實踐效果評分采取實習總結匯報表現、日常檢查和實習報告質量三方面綜合考核方式。

及時總結，進一步提高實踐教學管理水平。實習結束后舉辦師生座談會總結工程實踐效果。學生是工程實踐的親歷者，教師要聽取他們在實踐過程中的感受，發現存在問題與不足，有助于進一步提高實踐教學質量。

（三）落實與加強畢業設計過程監督與管理

在畢業設計環節方面，加強畢業設計管理過程監督管理，提高管理效率。具體措施有：精心準備畢業設計選題;嚴格落實每周次定期輔導制度;聘請校外導師參加指導和答辯;實行二次答辯制度;及時總結畢業設計成果和不足，等等。

五、結論

實踐教學是工科專業本科人才培養體系的重要環節。以工程教育專業認證為契機，探索適應于新工科的卓越道橋類的實踐教學方法與途徑，具有緊迫感和現實意義。通過加強實踐教學師資隊伍建設、思想教育、合作育人、實踐全過程管理和考核等方法，切實強化實踐教學，全面落實“學生中心、產出導向、持續改進”的先進理念，培養符合新時期新形勢需要的合格人才。

參考文獻

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[2]宋強，胡亞茹，楊源，尚晉謙，郭進平，肖國慶.面向新工科的卓越材料工程師實踐教學體系改革與探索[J].高教學刊，2019（4）： 144-149.

Abstract： Practice teaching is an important part of the teaching system of engineering specialty and plays an important role in the personnel training system. Facing the Excellent Engineer Education and Training Plan of the Emerging Engineering Education， the effect of the practical teaching of the road and bridge engineer specialty， especially the cooperative education， needs to be improved. This paper analyzes the causes of the problems from the aspects of schools， enterprises and students， and puts forward methods and measures to enhance the development of the teaching team， ideological education， the management and assessment of the whole process of practical teaching， so as to strengthen practical teaching.

Key words： road and bridge engineering class; Excellent Engineer Education and Training Plan; school-enterprise cooperation; practice education