高職院?？罩谐藙?wù)專業(yè)校企合作人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式研究

譚靈芝 歐陽琳

摘?要：校企合作是目前高職教育持續(xù)快速發(fā)展的一個(gè)必然趨勢，如何通過校企合作共贏來實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)是當(dāng)前高等職業(yè)院校面臨的一個(gè)重大課題。本研究在總結(jié)湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案存在問題及原因分析的基礎(chǔ)上，探討高職院?？罩谐藙?wù)專業(yè)校企合作人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：校企合作;高職院校;空乘務(wù)專業(yè)

2014年，《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的決定》（國發(fā)〔2014〕19號）中明確指出：健全企業(yè)參與制度，深化產(chǎn)教融合，鼓勵(lì)行業(yè)和企業(yè)舉辦或參與舉辦職業(yè)教育，發(fā)揮企業(yè)重要辦學(xué)主體作用。由此可見，職業(yè)教育辦學(xué)不僅是學(xué)校的事，還是企業(yè)的事，校企合作是制約高職院校教育質(zhì)量的重要因素。高職空乘專業(yè)由于只有十來年的教育積淀，再加上其行業(yè)壟斷性強(qiáng)，在尋求校企合作辦學(xué)路上一直面臨諸多困難和問題。盡管如此，各高校一直在探索研究高職空乘專業(yè)校企合作人才的創(chuàng)新培養(yǎng)模式。

一、湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)存在問題及原因分析

（一）培養(yǎng)目標(biāo)定位不準(zhǔn)確

專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)不但是教育的起點(diǎn)，也是教育的歸宿;不但是教育的理論指南，也是其質(zhì)量評估標(biāo)準(zhǔn)。我院2015年年空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案對本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)做了如下規(guī)定：本專業(yè)旨在培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)需要，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，具備誠毅勤樸的優(yōu)良品質(zhì)和良好的職業(yè)道德，具備扎實(shí)的專業(yè)理論知識和過硬的專業(yè)技能，具備基本的英語讀說水平和航空服務(wù)工作技能，面向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，能從事民航空乘服務(wù)、民航安檢服務(wù)的高素質(zhì)技能性人才和基層管理人員。但是在2017年我院第一屆空乘專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)后，發(fā)現(xiàn)2015年所制定的培養(yǎng)目標(biāo)定位過高，與用人企業(yè)需求有一定的差距，出現(xiàn)了學(xué)生想去的崗位勝任不了，能勝任的崗位卻不愿去的現(xiàn)象。究其原因在于我們在制定人才培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)是否考慮了社會(huì)需求、企業(yè)需求和學(xué)生的擇業(yè)期望？

（二）課程設(shè)置不合理

（1）公共課程所占比例過大。根據(jù)人才培養(yǎng)方案，空乘專業(yè)開設(shè)課程的周課時(shí)數(shù)要控制在28—30節(jié)內(nèi)，空乘專業(yè)的大學(xué)語文、大學(xué)英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、德育課程、體育等基礎(chǔ)課所占比例超過了50%，這樣一來，不僅大大壓縮了專業(yè)理論課程，實(shí)踐課程也受到很大程度的擠壓。公共課程課時(shí)比例過大，專業(yè)課程課時(shí)壓縮，導(dǎo)致的結(jié)果就是學(xué)生在專業(yè)知識學(xué)習(xí)上既不夠深，也不夠精。（2）課程結(jié)構(gòu)不合理。空中乘務(wù)專業(yè)因其專業(yè)特殊性，其教學(xué)應(yīng)以實(shí)踐課為重。而事實(shí)上我院所開設(shè)的專業(yè)實(shí)踐課程遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于理論課程，直接導(dǎo)致學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手機(jī)會(huì)偏少，不利于學(xué)生職業(yè)能力的養(yǎng)成。我校空中乘務(wù)專業(yè)開設(shè)了民航概論、民航安全實(shí)物、民航地面服務(wù)、民航法律法規(guī)、民航服務(wù)禮儀、民航服務(wù)英語、民航運(yùn)輸?shù)乩?、民航乘?wù)員基礎(chǔ)、民航客艙安全管理等專業(yè)課程，所開設(shè)的課程中以理論課程居多，實(shí)踐課程不到一周總課時(shí)的1/3。此外，由于學(xué)院專業(yè)實(shí)訓(xùn)室缺乏，導(dǎo)致一些實(shí)踐性很強(qiáng)的課程如民航客艙服務(wù)實(shí)訓(xùn)、安全實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)等課程也只能是以教師講解為主，學(xué)生缺乏實(shí)際操作的機(jī)會(huì)。

（三）教師儲(chǔ)備不足

我院空中乘務(wù)專業(yè)是2015年新開設(shè)專業(yè)，目前所有專業(yè)教師均由旅游酒店管理專業(yè)老師轉(zhuǎn)型，他們通過在東方領(lǐng)航的短期培訓(xùn)和航企短暫實(shí)習(xí)后，匆忙走向臺。部分專業(yè)核心課程雖然由東方領(lǐng)航教育集團(tuán)派老師赴我院進(jìn)行集中授課，但是每一門課程的授課時(shí)間為一周，且在第五天組織結(jié)課考試。每次結(jié)課后，學(xué)生普遍反映時(shí)間緊，學(xué)習(xí)任務(wù)重，所學(xué)知識都來不及消化理解。

二、校企合作人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式優(yōu)化對策

（一）校企合作制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案

《教育部關(guān)于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實(shí)施工作的指導(dǎo)意見》（教職成〔2019〕13號）中指出：專業(yè)人才培養(yǎng)方案是職業(yè)院校落實(shí)黨和國家關(guān)于技術(shù)技能人才培養(yǎng)總體要求，組織開展教學(xué)活動(dòng)、安排教學(xué)任務(wù)的規(guī)范性文件，是實(shí)施專業(yè)人才培養(yǎng)和開展質(zhì)量評價(jià)的基本依據(jù)。在制訂專業(yè)人才培養(yǎng)方案過程中，企業(yè)理應(yīng)全程參與，高職院校根據(jù)企業(yè)所提供的航空企業(yè)各類崗位職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，和企業(yè)共同確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，并制訂相關(guān)的課程體系，將課程授課內(nèi)容和職業(yè)技能人才標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)完全對接，以縮短學(xué)生由實(shí)習(xí)崗位到生產(chǎn)崗位的角色轉(zhuǎn)換時(shí)間，提高學(xué)生的就業(yè)率。高職院校如果是和航空培訓(xùn)企業(yè)合作，那么學(xué)院也要依托合作企業(yè)邀請航空公司的專家，三方召開專家研討會(huì)，以崗位職業(yè)能力要求為基礎(chǔ)，共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案、建立人才培養(yǎng)課程體系、開發(fā)專業(yè)核心課程和教材以及制定專業(yè)人才考核標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)校企共建空中乘務(wù)專業(yè)。

（二）校企合作共建“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)

好的師資才能培養(yǎng)出優(yōu)秀的學(xué)生，校企共建師資團(tuán)隊(duì)能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)和學(xué)校教師資源最大化，“引進(jìn)來”和“走出去”這兩種方式可以有效地提高教師整體教學(xué)水平。一方面，學(xué)?？梢愿鶕?jù)空乘專業(yè)發(fā)展需求，到企業(yè)聘任技術(shù)能手擔(dān)任兼職教師來承擔(dān)校內(nèi)實(shí)踐課程和校外實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)。如航空公司的地面服務(wù)專業(yè)人員可以擔(dān)任售票、值機(jī)、安檢和行李運(yùn)輸?shù)葘?shí)踐課程的教學(xué)工作;航空公司的空乘人員可以承擔(dān)客艙服務(wù)和民航服務(wù)禮儀等課程的教學(xué)任務(wù)。另一方面，鑒于空乘專業(yè)鮮明的職業(yè)性，學(xué)校還可以創(chuàng)造各種機(jī)會(huì)，派遣專職教師或兼職教師到航空公司乘務(wù)培訓(xùn)中心參加系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，讓老師們在真實(shí)、專業(yè)的學(xué)習(xí)氛圍中學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)技能，參加相關(guān)實(shí)踐鍛煉。這樣一來，不僅可以豐富教師的實(shí)踐經(jīng)歷，還能讓他們收獲企業(yè)前沿專業(yè)技術(shù)并將其帶入課堂，傳授給學(xué)生。

（三）校企合作共建校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地

為了更好地培養(yǎng)學(xué)生的航空服務(wù)能力，在建立具有實(shí)用性、仿真性、先進(jìn)性、開放性、共享性的校內(nèi)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)室基礎(chǔ)上，應(yīng)加強(qiáng)與校外企業(yè)的合作，建立起由航空公司、機(jī)場和服務(wù)企業(yè)組成的校外實(shí)訓(xùn)基地。有條件的學(xué)校可以加大對校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，如模擬客艙實(shí)訓(xùn)室，以滿足學(xué)生客艙服務(wù)流程、服務(wù)禮儀等的學(xué)習(xí);安檢實(shí)訓(xùn)室，學(xué)校配置各類安檢設(shè)備，以營造真實(shí)的職業(yè)氛圍;化妝實(shí)訓(xùn)室，使學(xué)生掌握基礎(chǔ)化妝手法、空乘人員的化妝自身特點(diǎn)與要求。形體實(shí)訓(xùn)室，通過舒展優(yōu)美的舞蹈基礎(chǔ)練習(xí)，結(jié)合古典舞、身韻、民族民間舞蹈進(jìn)行綜合訓(xùn)練，以塑造學(xué)生優(yōu)美的體態(tài)，培養(yǎng)高雅的氣質(zhì)。除此之外，學(xué)校還可以投入到值機(jī)、票務(wù)、語音室等實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，以滿足實(shí)踐教學(xué)的需要。然而，空中乘務(wù)專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地不僅造價(jià)昂貴，還投入巨大，許多高職院校都無法自我解決，因此也可以通過充分利用企業(yè)的資金以及設(shè)備，積極進(jìn)行校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，有力保障空乘專業(yè)教學(xué)和畢業(yè)生頂崗實(shí)習(xí)的需要。如體驗(yàn)性實(shí)訓(xùn)基地，主要是參觀為主，講解為輔，以此積累學(xué)生感性認(rèn)識，加強(qiáng)對理論知識的理解和掌握;短期頂崗型實(shí)訓(xùn)基地，主要是安排學(xué)生短期深入到機(jī)場航站樓等多個(gè)崗位頂崗實(shí)習(xí);就業(yè)型實(shí)訓(xùn)基地主要是指學(xué)生在進(jìn)行3個(gè)月以上的實(shí)習(xí)的企業(yè)，經(jīng)過企業(yè)考核，直接錄用優(yōu)秀學(xué)生。通過校外實(shí)訓(xùn)，學(xué)生在消化課堂內(nèi)容的同時(shí)，還可以得到企業(yè)專家的零距離指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)深度參與人才的培養(yǎng)。學(xué)校和企業(yè)對校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的共同建設(shè)，學(xué)生不僅能夠參與校內(nèi)的仿真實(shí)踐實(shí)訓(xùn)，還能參加校外的頂崗實(shí)習(xí)，從而讓他們實(shí)現(xiàn)學(xué)有所用，學(xué)有所長的目標(biāo)。

（四）校企合作共同構(gòu)建專業(yè)課程體系

專業(yè)課程體系的構(gòu)建是高職教育培養(yǎng)高端技能型專門人才的重要環(huán)節(jié)，是決定如何培養(yǎng)學(xué)生，培養(yǎng)什么樣學(xué)生的關(guān)鍵，也是高職教育特色所在。要構(gòu)建與本行業(yè)領(lǐng)域需求的高職教育的專業(yè)課程體系，就要深入行業(yè)，全面開展職業(yè)崗位分析，構(gòu)建工作任務(wù)分析表，按照職業(yè)崗位和工作任務(wù)設(shè)置課程。課程體系設(shè)置應(yīng)由學(xué)校和企業(yè)專家根據(jù)職業(yè)崗位能力需求共同確定，空中乘務(wù)專業(yè)的課程結(jié)構(gòu)包含基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、拓展課程和綜合實(shí)訓(xùn)課程。在課程設(shè)置過程中，一方面，要合理設(shè)置公共基礎(chǔ)課和專業(yè)核心課程比重，公共基礎(chǔ)課雖然必不可少，但不應(yīng)開足開全。另一方面，還要合理安排理論課與實(shí)踐課的比例，縮減理論課學(xué)時(shí)，并增加實(shí)踐環(huán)節(jié)課學(xué)時(shí)。

（五）校企合作共建教育教學(xué)監(jiān)督評價(jià)機(jī)制

（1）共建教育教學(xué)監(jiān)督管理機(jī)制。建立督學(xué)管理團(tuán)隊(duì)，深化學(xué)院、企業(yè)共同育人理念。督學(xué)管理團(tuán)隊(duì)由學(xué)院班主任或輔導(dǎo)員、學(xué)院專業(yè)教師、企業(yè)駐校輔導(dǎo)員和學(xué)生會(huì)干部等成員構(gòu)成，負(fù)責(zé)學(xué)生量化積分考核辦法的制定，并依據(jù)考核標(biāo)準(zhǔn)對學(xué)生每天的學(xué)習(xí)表現(xiàn)、儀容儀表、著裝、禮儀、宿舍內(nèi)務(wù)以及衛(wèi)生等各方面進(jìn)行檢查，進(jìn)行細(xì)化打分，且將最終結(jié)果報(bào)告系部、班級輔導(dǎo)員和企業(yè)駐校輔導(dǎo)員。只有長期堅(jiān)持落實(shí)積分考核管理，才能幫助空乘專業(yè)學(xué)生養(yǎng)成嚴(yán)格要求自己的好習(xí)慣，從而培養(yǎng)出為民航業(yè)服務(wù)的高素質(zhì)、高品質(zhì)人才。強(qiáng)化教學(xué)過程管理監(jiān)控。專業(yè)帶頭人、教研室主任在學(xué)期期初、期中和期末對教學(xué)工作進(jìn)行教學(xué)常規(guī)檢查，并進(jìn)行不定時(shí)抽查，發(fā)現(xiàn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的問題，提出整改意見，逐步提高教師的教學(xué)水平，保證教學(xué)質(zhì)量。系部定期或不定期舉行教學(xué)座談會(huì)，由學(xué)生評教給教師的教學(xué)打分。采取切實(shí)可行措施強(qiáng)化對畢業(yè)生頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)和監(jiān)管。

（2）共建教育教學(xué)評價(jià)機(jī)制。建立以職業(yè)能力為核心的評價(jià)機(jī)制，將崗位能力和職業(yè)素質(zhì)作為考核的側(cè)重點(diǎn)。在考核中，要將過程考核和終結(jié)性考核相結(jié)合，不能只突出終結(jié)性考核。除此之外，不僅要建立校內(nèi)教學(xué)考核與評價(jià)機(jī)制，還要建立以各航空企業(yè)、家長以及社會(huì)為主的校外教育教學(xué)評價(jià)體系，以確保空乘專業(yè)學(xué)生能掌握空乘服務(wù)技能，確保他們能在畢業(yè)之后勝任民航服務(wù)的工作。

三、結(jié)語

校企合作是高職院校人才創(chuàng)新培養(yǎng)模式中一種行之有效的辦學(xué)方式，如何實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生“三贏”，使學(xué)校人才能適銷輸出、企業(yè)對人才的需求能得到滿足、學(xué)生的就業(yè)問題能得以解決，都需要我們持之以恒的探索和研究。

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基金項(xiàng)目：2016年衡陽市科學(xué)技術(shù)發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目《高職航空專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式研究——以湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例》（2016KG45）

作者簡介：譚靈芝（1980—?），女，漢族，衡陽人，本科，專職教師，研究方向：英語教育。