淺談高職《汽車電氣設備構造與維修》教學與探討

【摘?要】汽車電氣設備構造與維修是汽車檢測與維修專業(yè)的重要組成部分，也是現代汽車機電維修行業(yè)的重要部分;隨著電子技術在汽車工業(yè)中的不斷應用而變得越來越廣泛，特別是近年來的微型計算機在汽車上的應用;汽車電氣設備就像人體的主動脈，像人體的血管一樣重要，沒有任何一個地方不需要血管組織，汽車也是一樣離不開汽車電氣設備。它包括啟動、行走、助停、安全性能等;帶給我們的是現代科技的發(fā)達，使得汽車工業(yè)電子化向多元化方向發(fā)展。在培養(yǎng)優(yōu)秀人才，促進汽車專業(yè)特色建設，培養(yǎng)學生實戰(zhàn)能力;成為教師專業(yè)素質的重要衡量標準。教師要在課程的一體化教學中注重學生思政與實戰(zhàn)素質能力的培養(yǎng)。

【關鍵詞】汽車電氣設備構造與維修;教學目標;一體化教學;理實教學。

一、汽車電氣設備構造與維修課程是汽車檢測與維修專業(yè)的重要課程，是從事汽車機電維修行業(yè)的必備知識

該課程分為三大部分：電源系統(tǒng)、用電設備、全車電路及配電裝置。九個小節(jié)：工具、儀表，電源系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，照明與信號系統(tǒng)，信息顯示系統(tǒng)，輔助電氣系統(tǒng)，空調系統(tǒng)，汽車電氣設備總線路。其課程主要包括汽車電氣設備的組成、構造、原理、特點、使用、維修、故障檢測判斷與排除等內容。在教師指導下或借助維修手冊等資料，能正確選取和使用檢修工具、設備、資料及方法，在規(guī)定時間內對汽車電氣設備正確使用，常見元件的拆裝、檢查、維護，就電氣系統(tǒng)的常見故障與客戶完成溝通等。

二、課程教學目標?課程目標設計分為思政目標、知識目標、技能目標、素質目標

（一）思政目標：（1）熱愛祖國、熱愛專業(yè)。引導學生認清我國汽車發(fā)展的現狀及未來趨勢，從而找出差距、找準方向、堅定信心、努力奮斗，為我國汽車專業(yè)的發(fā)展添磚加瓦;（2）遵紀守法、誠實守信。引導學生在完成專業(yè)知識學習與專業(yè)技能培養(yǎng)的同時，在教學過程中培養(yǎng)學生熱愛生活、遵紀守法、誠實守信、嚴謹細致、善于溝通的品質;（3）敬業(yè)愛崗、提升素養(yǎng)。引導學生在完成知識學習和技能訓練中，樹立良好的崗位責任意識，善于與團隊成員合作，努力提高綜合文化素養(yǎng)，適應我國汽車維修行業(yè)的需要;（4）吃苦耐勞、精益求精。引導學生在反復完成學習及工作任務中，培養(yǎng)學生獨立思考的學習能力，吃苦耐勞的勞模精神，精益求精的工匠精神。

（二）知識目標：在知識目標設計中分為如下幾個模塊：

1、汽車電氣設備組成、種類、型號。主要就汽車電氣的組成、種類、型號等進行分析講授。2、汽車電氣設備原理、特性。為基礎模塊，通過原理和特性掌握，為下一步學習故障判斷和排除打下基礎。3、構造、拆裝、檢修。與第（1、2）結合，理論和實踐相結合，通過實物演示和操作，便于進一步理解和掌握理論。4、識圖、接線、故障判斷和排除模塊。該模塊是教學工作的關鍵，是汽修專業(yè)必備的專業(yè)技能。

（三）技能目標：

能參照汽車維修手冊，使用儀器儀表等常用設備及工具，獨立或協(xié)作完成常見故障排除與客戶溝通的能力;（1）汽車儀器儀表工具的認識，使用;常見故障的處理。（2）汽車電源系統(tǒng)的工作狀態(tài)及故障檢查與排除;（3）汽車設備電器系統(tǒng)（保險絲、繼電器、開關、用電器）的檢測、故障分析與排除;（4）汽車信號、儀表系統(tǒng)各項信息的讀取與記錄，完成汽車保養(yǎng)，完工后儀表及報警燈歸零操作;（5）指導客戶正確使用汽車行車輔助系統(tǒng)的各項功能。（6）具備舉一反三的能力

（四）素質目標?培養(yǎng)學生分析問題和解決實際問題的綜合能力;交流合作、愛崗敬業(yè)、自強不息、勇于擔當、恩威并重的能力。

三、一體化教學。

所謂一體化教學，就是指課堂教學為主線，實訓教學為載體，理論和實踐相結合，視覺、聽覺和行動為一體，聽課、提問、實踐操作相貫通，全方位教學。綜合采取討論法、案例分析法、情景教學法、任務驅動法，幫助學生理解課程中較為抽象的內容。采取教學平臺實時互動和理實一體化教學的方式，要注意各個環(huán)節(jié)的相互滲透，以技能為主線，思考，靈活運用理論知識，全方位實施。嚴格遵循十三五教學規(guī)劃，深化新時代教育評價改革。以賽促學，結合校企合作;充分利用課堂和校外場所等教學資源，逐步深入、循序漸進;注重師生互動，以教師為主導，以學生為主體，使學生獲得實實在在的技能。合理設計教學模塊，由淺到深，從基礎到專業(yè)，避免“斷層”;處理好理論教學和實踐教學的比例關系，不能過分注重理論學習。更不能盲目增加實踐學習時間，造成理論和實踐比例失調，加強師生互動，活躍課堂氛圍。

四、課程實踐教學。

實行“三位一體”的教學方法。即本課程的現場教學、技能訓練、模擬故障與真車三者結合，以學生為主體，以教師為主導，教學工作圍繞學生實際操作技能開展。通過對平時汽車常見故障現場教學進行實踐，通過學生實際操作進行理論學習，提高學生學習積極性。分成3/5人一小組，實行協(xié)作的組織模式。加強學生自身興趣，以學生為中心、培養(yǎng)學生與學生之間的團結協(xié)作能力精神為宗旨，根據實訓任務工單、學生成績、技能水平和學生興趣，隨機分成不同檔次，組成協(xié)作小組。實行“理論加實踐”的考核模式。理論考核占比例為50%。采用筆試形式，考核內容側重于汽車電氣設備的分類、組成、作用、基本工作原理及正確使用維護等。實訓考核占比例為50%。實訓考核的項目以教學內容與學時安排表中實踐項目為主，考核形式建議根據實際教學情況采取隨堂考核或集中考核的方式進行。考核內容側重于學生在規(guī)定時間內完成對規(guī)定項目的規(guī)范操作以及對安全、環(huán)保、效率、“5S”的執(zhí)行情況。其中規(guī)范操作占實操考核比例的70%，平時表現如出勤情況、工具清理、衛(wèi)生清潔、改進不足等方面占實操考核的比例為30%。加強理論和實踐的結合，提高自身的綜合能力。

五、實施成效

利用立體化、多元化教學方式，把平時不好講，講不透，太抽象的概念講清楚。根據學生具體情況，實施分層教學，因材施教。教師根據不同類型學生的需求有針對性地進行授課，注重側重點的選取和難易程度的把握，便于學生理解和掌握。通過教學平臺的數據反饋和學生評價考核表的數據，實行分層次教學，滿足優(yōu)等生的求知欲，使中等生有提高，差等生跟得上，讓不同層次的學生都有收獲，逐步體驗到學習的成就感，逐漸建立起自信心。筆者希望以上探討能對汽車電氣設備構造與維修課程實踐教學提供參考價值，促進教學質量的提高，為汽修行業(yè)培養(yǎng)更多專業(yè)化人才。

參考文獻：

[1]汽車電氣設備與維修.金洪衛(wèi)、陳昌建主講.大連理工大學出版社.ISBN978-7-5685-1825-3?2019年出版第三版

[2]馮斌主編，汽車電氣設備構造與維修，江蘇大學出版社，ISBN978-7-81130-907-22018年12月第三版.

[3]宋年秀等主編，汽車維修工程，機械工業(yè)出版社出版，ISBN978-7-111-58536-7，2019年7月第1版第2次印刷，

[4]張雷、白國兵，汽車專業(yè)一流課程建設，汽車電氣設備構造與維修，獲得重慶經貿職業(yè)學院獎項

（作者單位：重慶經貿職業(yè)學院）