學(xué)科競(jìng)賽驅(qū)動(dòng)下的車輛工程專業(yè)教學(xué)改革研究

黨蒙　張傳偉　楊芝

摘 要：針對(duì)車輛工程教學(xué)環(huán)節(jié)中存在的問題，結(jié)合學(xué)院車輛工程專業(yè)實(shí)際情況，提出學(xué)科競(jìng)賽驅(qū)動(dòng)下的車輛工程專業(yè)教學(xué)改革措施。通過不斷完善人才培養(yǎng)體系、課堂教學(xué)與學(xué)科競(jìng)賽相互促進(jìn)、學(xué)科競(jìng)賽與實(shí)踐教學(xué)互聯(lián)互通、建立開放式學(xué)科競(jìng)賽實(shí)驗(yàn)等多種途徑，提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)。

關(guān)鍵詞：學(xué)科競(jìng)賽 車輛工程 教學(xué)改革

Research on Teaching Reform of Vehicle Engineering Specialty Driven by Subject Competition

Dang Meng，Zhang Chuanwei，Yang Zhi

Abstract：Aiming at the problems existing in the teaching of vehicle engineering，combined with the actual situation of the vehicle engineering major of the college， the teaching reform measures of the vehicle engineering major driven by subject competition are proposed. Through the continuous improvement of the talent training system， the mutual promotion of classroom teaching and subject competition， the interconnection of subject competition and practical teaching， and the establishment of open subject competition experiments， we will improve the quality of professional teaching and cultivate students' practical ability and innovative consciousness.

Key words：subject competition， vehicle engineering， teaching reform

汽車工業(yè)一直是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車涉及機(jī)械制造、電氣和電子、石油以及幾乎所有的工業(yè)產(chǎn)業(yè)，因此汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅關(guān)系到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，也代表著國(guó)家的科技和創(chuàng)新能力[1]。為了使我國(guó)的汽車工業(yè)在世界汽車工業(yè)中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，需要一批具有創(chuàng)新能力和專業(yè)實(shí)踐能力的研發(fā)人才。

2006年我國(guó)開始工程教育專業(yè)認(rèn)證工作，2016年6月2日，我國(guó)正式加入《華盛頓協(xié)定》，提倡三種以學(xué)生為中心，以產(chǎn)出為導(dǎo)向和持續(xù)改進(jìn)的教育理念，要求從培養(yǎng)目標(biāo)到畢業(yè)要求、從畢業(yè)要求到課程系統(tǒng)、再到教學(xué)實(shí)施、評(píng)估和反饋，進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)施。《協(xié)議》要求兩年制專科培養(yǎng)學(xué)生解決狹義工程問題的能力，三年制大專培養(yǎng)學(xué)生解決一般工程問題的能力，本科生解決復(fù)雜工程問題的能力。因此，通過工程教育認(rèn)證的工程專業(yè)學(xué)生，不僅要深刻理解和掌握復(fù)雜的工程問題，而且要培養(yǎng)學(xué)生按照國(guó)際實(shí)質(zhì)對(duì)等原則解決復(fù)雜工程問題的能力，也是我國(guó)本科工程專業(yè)高等教育當(dāng)前和今后必須重視和做好的重要工作。

車輛工程專業(yè)大學(xué)生的培養(yǎng)始終以理論知識(shí)和分析能力的培養(yǎng)為基礎(chǔ)，輔以實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，尚未完全適應(yīng)國(guó)家汽車工業(yè)的發(fā)展需求[2]。實(shí)踐教學(xué)對(duì)車輛工程專業(yè)學(xué)生來說至關(guān)重要，是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力以及提高專業(yè)實(shí)踐水平的必經(jīng)之路，但這也是大學(xué)專業(yè)教學(xué)中的短板。創(chuàng)新型社會(huì)在新型車輛工程方面的人才缺口很大，汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，對(duì)車輛工程人才實(shí)踐能力和理論知識(shí)素養(yǎng)提出了新的要求，這種需求的變化，證明了車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系改革與實(shí)踐的必要性。通過對(duì)車輛工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系的改革能夠?yàn)樾滦腿瞬硼B(yǎng)提供一個(gè)更好的平臺(tái)。

1 當(dāng)前車輛工程專業(yè)教學(xué)中存在的問題

車輛工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)是車輛工程教學(xué)的重要組成部分，只有理論與實(shí)踐的深入結(jié)合，才能培養(yǎng)和發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神[3]。現(xiàn)在對(duì)車輛工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)中，都是將車輛工程專業(yè)的學(xué)習(xí)分為若干個(gè)功能結(jié)構(gòu)模塊，逐一進(jìn)行講解，例如分別講解發(fā)動(dòng)機(jī)原理，汽車構(gòu)造，汽車設(shè)計(jì)、汽車制造工藝等，這種教學(xué)方法對(duì)學(xué)生來說很容易理解，但是它無形地將車輛系統(tǒng)的各個(gè)功能模塊之間的有機(jī)連接分開了，并且不能讓學(xué)生對(duì)車輛有一個(gè)全面地了解。為此必須結(jié)合車輛工程這門學(xué)科本身的特點(diǎn)，通過學(xué)科競(jìng)賽類的活動(dòng)為基礎(chǔ)，對(duì)其實(shí)驗(yàn)教學(xué)方法和策略進(jìn)行改革與嘗試，解決傳統(tǒng)的車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)方式整體性缺失、創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)不足、學(xué)生積極性差等問題。

根據(jù)近年來車企畢業(yè)生的招聘情況，在面試學(xué)生時(shí)，許多公司不再只是看學(xué)生的課程評(píng)估結(jié)果，而是更加注重學(xué)生的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和能力。應(yīng)屆畢業(yè)生普遍缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，實(shí)踐能力強(qiáng)的學(xué)生成為最佳的求職者，這就對(duì)車輛工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系和教學(xué)質(zhì)量提出了更高的要求[4]。基于認(rèn)知實(shí)習(xí)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)，畢業(yè)實(shí)習(xí)加上課程實(shí)驗(yàn)的傳統(tǒng)實(shí)踐教學(xué)模式（尤其是演示性實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)）已不再適合實(shí)際需要，眾多經(jīng)過本科專業(yè)認(rèn)證的高校，對(duì)其實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行了大刀闊斧的改革、探索和實(shí)踐[5]。

學(xué)科競(jìng)賽是吸引車輛工程專業(yè)的學(xué)生致力于創(chuàng)新研究，將他們學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中，以及培養(yǎng)具有實(shí)踐和創(chuàng)新能力的人才的有效載體。同時(shí)高校也高度重視學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)的開發(fā)和建設(shè)，以激發(fā)學(xué)生的興趣和創(chuàng)新思維，培養(yǎng)頂尖創(chuàng)新人才。車輛工程專業(yè)全國(guó)比較著名的學(xué)科競(jìng)賽有：全國(guó)大學(xué)生“恩智浦杯”智能汽車競(jìng)賽，中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽，全國(guó)大學(xué)生節(jié)能減排社會(huì)實(shí)踐與科技競(jìng)賽、殼牌汽車環(huán)保馬拉松、全國(guó)大學(xué)生工程訓(xùn)練綜合能力競(jìng)賽、Honda中國(guó)節(jié)能競(jìng)技大賽等。

2 學(xué)科競(jìng)賽驅(qū)動(dòng)下的車輛工程專業(yè)教學(xué)改革的意義

2.1 培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)

車輛工程是一門綜合性學(xué)科，具有較強(qiáng)的理論和實(shí)踐性。在具體的教學(xué)中，不僅要教給學(xué)生扎實(shí)的理論知識(shí)，而且要注意培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新意識(shí)。在教學(xué)過程中，引導(dǎo)學(xué)生積極參加學(xué)科競(jìng)賽可以有效促進(jìn)學(xué)生理論知識(shí)和實(shí)踐能力的提高，使學(xué)生創(chuàng)造性地看待問題和解決問題[6]。

2.2 增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)主動(dòng)性

以前課程體系構(gòu)建多憑經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)方法單調(diào)呆板，考試考核方式單一，缺少激發(fā)學(xué)習(xí)興趣的教學(xué)內(nèi)容，不利于學(xué)生能力培養(yǎng)和素質(zhì)提高。從分析和多年的教學(xué)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，有一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，它貫穿了學(xué)生專業(yè)培養(yǎng)的全過程-專業(yè)性的學(xué)科競(jìng)賽，如車輛工程專業(yè)的中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽（FSC）和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)巴哈大賽（BSC），把課堂教學(xué)與競(jìng)賽聯(lián)系起來，按照集中管理、集中培訓(xùn)指導(dǎo)、集中設(shè)計(jì)制造和集中訓(xùn)練的車輛學(xué)科競(jìng)賽組織、訓(xùn)練和參賽模式開展學(xué)科競(jìng)賽，極大地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

3 學(xué)科競(jìng)賽驅(qū)動(dòng)下的車輛工程專業(yè)教學(xué)改革的措施

3.1 不斷完善人才培養(yǎng)體系

培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)是一項(xiàng)系統(tǒng)化工程，其改革和完善涉及專業(yè)教育的各個(gè)方面，除了提高專業(yè)教師的工程能力和改善教學(xué)支撐條件外，加強(qiáng)課程體系建設(shè)也是重點(diǎn)措施之一，只有通過整合和重組來構(gòu)建合適的專業(yè)課程體系，才能達(dá)到強(qiáng)化專業(yè)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。

3.2 課堂教學(xué)與學(xué)科競(jìng)賽相互促進(jìn)

車輛工程學(xué)科競(jìng)賽是一個(gè)復(fù)雜的綜合體， 為了使學(xué)生能夠深入掌握車輛的基本原理，理解其構(gòu)造，精通其方法，并能夠?qū)⒒驹砼c科學(xué)技術(shù)競(jìng)賽有機(jī)地結(jié)合起來，探索應(yīng)用方法，并體驗(yàn)應(yīng)用的樂趣，因此課堂上就應(yīng)該有充分的分析內(nèi)容，教師應(yīng)該引導(dǎo)學(xué)生積極探索和思考，使他們逐漸養(yǎng)成分析和探索問題的習(xí)慣，適當(dāng)?shù)貧w納總結(jié)，將知識(shí)和方法串聯(lián)起來，以促進(jìn)學(xué)生的綜合利用，二者相互協(xié)作、共同支撐每個(gè)階段的培養(yǎng)要求的達(dá)成。

3.3 學(xué)科競(jìng)賽與實(shí)踐教學(xué)互聯(lián)互通

實(shí)踐教學(xué)需要以學(xué)科競(jìng)賽為載體，使學(xué)生能夠體驗(yàn)復(fù)雜的工程問題，并在競(jìng)賽過程中反映知識(shí)，技術(shù)和方法的綜合應(yīng)用，選擇合適的環(huán)境，設(shè)計(jì)與之相適應(yīng)的環(huán)節(jié)和實(shí)施要求，從而實(shí)現(xiàn)培培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜工程問題的目標(biāo)。 這就要求在實(shí)踐教學(xué)中有足夠的平臺(tái)條件進(jìn)行學(xué)科競(jìng)賽培訓(xùn)，引導(dǎo)學(xué)生深入思考學(xué)科競(jìng)賽中的問題及其解決方案、方法和工具，并在實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)中加以實(shí)現(xiàn)，最終在基本原理和實(shí)踐教學(xué)中體會(huì)到組合特定競(jìng)賽項(xiàng)目中的互聯(lián)互通。

3.4 建立開放式學(xué)科競(jìng)賽實(shí)驗(yàn)室

建立開放式車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，并邀請(qǐng)車輛工程系專業(yè)教師對(duì)學(xué)生的學(xué)科競(jìng)賽進(jìn)行針對(duì)性的指導(dǎo)，結(jié)合車輛工程專業(yè)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)理念和培養(yǎng)目標(biāo)，形成了一套開放式的學(xué)科競(jìng)賽實(shí)驗(yàn)室的管理和運(yùn)行體系。根據(jù)車輛工程學(xué)科競(jìng)賽特點(diǎn)與需求，逐步添加適合學(xué)生競(jìng)賽的節(jié)能車創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室、智能車創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室、越野車創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。制定實(shí)驗(yàn)室安全管理章程，實(shí)驗(yàn)室設(shè)備安全操作規(guī)程，開放實(shí)驗(yàn)室值班手冊(cè)等管理文件。競(jìng)賽期間，開放實(shí)驗(yàn)室主要負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)工作的實(shí)驗(yàn)和仿真工作，其余時(shí)間可以承擔(dān)其他專業(yè)學(xué)科競(jìng)賽的實(shí)驗(yàn)工作，為開放實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)提供保障。

4 結(jié)語

高速發(fā)展的社會(huì)對(duì)車輛類人才提出了更高的要求，需要具備較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力。學(xué)科競(jìng)賽驅(qū)動(dòng)下的車輛工程專業(yè)教學(xué)改革是依托車輛學(xué)科競(jìng)賽，不斷完善教學(xué)內(nèi)容，創(chuàng)新教學(xué)方法，不僅提升車輛工程專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，還培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力，真正達(dá)到了以賽促教、以賽促學(xué)、以賽促改的教學(xué)目的。

項(xiàng)目基金：西安科技大學(xué)教育教學(xué)改革與研究項(xiàng)目（JG18048），西安科技大學(xué)教育教學(xué)改革與研究項(xiàng)目（JG18046），2018年產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同育人項(xiàng)目（201802338007）。

參考文獻(xiàn)：

[1]葛平淑，趙秀春，張江燕，邵強(qiáng).車輛工程專業(yè)應(yīng)用型創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案研究與實(shí)踐[J].實(shí)驗(yàn)室科學(xué)，2018，21（03）：102-104.

[2]常紅梅，周宗昊.車輛工程專業(yè)實(shí)踐應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案的探索[J].裝備制造技術(shù)，2017（01）：243-244+247.

[3]謝銳波.基于實(shí)驗(yàn)室開放的車輛工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系研究[J].數(shù)字通信世界，2018（06）：266+279.

[4]嚴(yán)運(yùn)兵，張光德，楊啟梁.車輛工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系改革[J].中國(guó)冶金教育，2011（03）：54-56+59.

[5]袁偉光，烏秀春，楊洪剛.車輛工程專業(yè)多元化校企合作人才培養(yǎng)模式的研究[J].教育現(xiàn)代化，2018，5（29）：11-12.

[6]吳偉.學(xué)科競(jìng)賽背景下自動(dòng)化專業(yè)教學(xué)改革探討[J].湖北農(nóng)機(jī)化，2019（16）：101.