農產品產地冷鏈物流現狀分析與對策建議

摘要：分析農產品產地冷鏈物流的概念及其主要活動，分析其發展的不足之處，發掘影響因素，并提出對策建議。闡述農產品冷鏈物流的概念、現狀，進而提出其流通渠道結構由三大環節構成，解析產地冷鏈物流的具體活動并將其分為四大類。在數據分析的基礎上，總結農產品產地冷鏈物流體系建設的不足，包括分級自動化程度不高、各項標準不完善、初加工專業化程度低、冷庫數量少且功能單一、冷鏈運能不足等。歸納影響農產品產地冷鏈物流發展的五大因素，并提出對應的5個對策與建議。

關鍵詞：農產品產地冷鏈物流;分級;初加工;冷藏倉庫;冷藏運輸;現狀;對策建議

中圖分類號：F252.8文獻標志碼：A

文章編號：1002-1302（2020）22-0311-05

作者簡介：劉如意（1981—），女，浙江溫州人，碩士，高級物流師培訓師，從事供應鏈與物流管理研究。E-mail：1115093896@qq.com。

2019年5月，財政部、商務部聯合發布《關于推動農商互聯完善農產品供應鏈的通知》，強調要發展農產品冷鏈物流[1]。可見，農產品冷鏈物流已經成為國家農業發展與建設的重要戰略方向之一。我國是農產品大國[2]，隨著國民收入增長與消費升級，農產品保鮮保質的需求日益提高，農產品產地冷鏈物流作為后續冷鏈流通的起點，日益受到關注。本研究面向農產品產地冷鏈物流，解析其活動構成、分析現狀，找出不足之處，并提出發展建議，有助于提升農產品的流通質量、利于農戶增收。

1文獻綜述

我國農產品冷鏈物流的市場容量極大，但是體系建設仍有較大不足。關穎認為，農產品冷鏈物流體系建設須要在政策支撐的前提下分類實施，解決現存難題[3];王軍等指出，政府要積極發揮主導作用，建立農產品物流的治理機制[4]。農產品流通損耗較大也是頗受關注的問題，牟進進等提出通過信息技術和現代物流管理手段來優化決策、降低損耗[5];Gruyters等認為，通過優化包裝能降低損耗，其通過測試不同包裝對水果冷卻效果的影響，進而研究出能提高冷鏈效率的適用包裝[6]。冷鏈網絡規劃建設方面的研究成果較豐富，孫焰等構建農產品物流模型的框架，并對節點布局方案進行規劃[7];徐東洋等以河南省農產品冷鏈運輸體系為例，提出通過多主體協同開發冷鏈技術，提高信息共享，建立全過程監管機制，打造農產品冷鏈多式聯運[8];趙秀榮等提出要建設信息平臺、大型冷鏈物流配送中心以及共同配送聯盟來優化整體配置[9];解煌鳴等采取層次分析法（AHP）確定中轉冷庫的位置，并采取線性規劃模型來優化西北地區冷庫布局[10];王毓彬等利用物流仿真軟件來優化配送路徑，進而增強配送效益[11]。信息技術的應用提升了農產品冷鏈物流的內涵，李義華等綜合運用多種信息技術，設計需求拉動型農產品智慧冷鏈系統[12];張華提出一種適用于冷鏈物流的分布式大數據框架，并指明其具體實施的步驟[13]。綜上，已有研究對政府引導與治理、降低損耗、網絡設施規劃和信息技術應用等提出了一些戰略性規劃和具體實施辦法，但是也存在一些不足之處：第一，農產品冷鏈物流由產地冷鏈物流、從產地到零售之間流通渠道冷鏈物流和零售冷鏈物流三大環節構成，當前較少有學者對農產品收獲之后的“最先一公里”產地冷鏈物流展開研究。第二，農產品冷鏈物流的運作效益受多方因素影響，僅僅解決其中一個方面對于提升整體效益的效果有限，所以研究的系統性有待增強。本研究通過梳理農產品產地冷鏈物流活動的具體構成，分析這些活動組織與運作的現狀，找出主要影響因素，并提出有針對性的建議。

2農產品冷鏈物流、產地冷鏈物流

2.1農產品冷鏈物流與現狀

冷鏈物流是指使用專業化的設施設備來保障產品從生產到儲運和配送、直到消費之前所需的低溫環境，它集合了制冷、物流管理、供應鏈運作和貨品管理等技術。近年來，生鮮電商、新零售業態的崛起拉動了冷鏈物流的大發展。2019年我國冷鏈物流的市場規模為3780億元，年增長率可觀（圖1）。

冷鏈物流主要應用在農產品流通領域。農產品是農林牧漁等產業生產的動物類和植物類初級產品和初加工產品，具體包括農業產品（糧食、蔬果等）、林業產品（生漆、橡膠等）、畜牧業產品（肉、奶、蛋等）和漁業產品（海水產品和淡水產品等）。從空間網絡來看，農產品冷鏈物流由產地冷鏈物流、流通渠道冷鏈物流和零售冷鏈物流三大環節構成。第1個環節為產地冷鏈物流，農產品冷鏈物流以產地為源頭，向主要消費地發運;流通渠道冷鏈物流是農產品經由一二線城市的一級二級批發商向周圍集散，直到配送到零售終端;零售冷鏈物流是農產品在零售終端直到消費之前的低溫陳列與暫存（圖2）。

當前，我國農產品流通采取冷鏈方式的較少，其中果蔬類僅為5%、水產品為23%、肉類為15%。這與歐美國家果蔬類冷鏈流通率達95%、肉類冷鏈流通率達100%存在著巨大差異。

2.2農產品產地冷鏈物流與活動構成

農產品產地冷鏈物流是指農產品在收獲（采摘、收割、捕撈、屠宰等）之后，為后續冷鏈流通所準備的一系列操作活動，這些活動中大多要求在低溫環境下操作。

農產品產地冷鏈物流活動具體包括根據品相被分揀分類、根據銷售需要被初加工、按照儲運需要被預冷、根據儲運和銷售要求被包裝、被裝載到冷藏車并發運等，部分農產品還須要在產地低溫儲存以待后續銷售（圖3）。根據各項活動的彼此關聯性和對設施設備的要求，其可以被分為4類：第一是分揀分級;第二是預冷、初加工、質檢和包裝，這里統稱為初加工;第三是產地儲存;第四則為裝車發運。

3農產品產地冷鏈物流現狀分析

我國農業種植養殖具有明顯的分散性特征，市場主體資源整合能力弱，產地冷鏈物流建設存在明顯不足。

3.1分級自動化程度不高，標準執行不嚴

早在2012年商務部就發布了《關于加快推進鮮活農產品流通創新的指導意見》，要求推廣分級標準，推進質量等級化[14]。分級主要包括2個方面：一方面是品相分級，另一方面是產地環境與質量分級。分級利用農產品標準化和規格化，能提高物流效率，滿足不同層次的多元化需要，有利于農戶增收。

品相分級是根據農產品的外觀、尺寸、質量、糖度等進行分類。專業化分級往往依靠產地有實力的、擁有自動分揀機的經銷商，但是占比不高，僅不到三成。七成以上的農產品品相分級仍采取人工方式，憑借經驗進行分揀;有條件的農戶會采用一些簡單的輔助工具，如多孔分級尺、電子秤、色板、測糖儀等，但本質上還是屬于人工分級。人工分級的勞動力成本較高，生產率較低，且受主觀因素影響較大。

產地環境與質量分級是根據農產品種植的自然環境、技術、產出的質量等指標將農產品分為普通農產品、無公害農產品、綠色農產品和有機農產品。關于產地環境與質量分級，很少有農戶和經銷商能說清楚綠色食品、有機食品、無公害產品之間的差別。以綠色食品的標準體系為例，現行的有效標準就有120多項。對標準不熟悉或缺乏自我約束，再加上農產品產地的分散性導致監管難度大，造成市面上流通著大量假冒的綠色食品和有機食品。

3.2初加工專業化程度低，流通損耗大

農產品初加工是對收獲的各種農產品進行去皮、去籽、清洗、修整、曬干、預冷、包裝等不改變農產品內在品質的加工處理，以提供初級市場，如茶葉的清洗、晾干、殺青就是初加工。目前，我國農產品的初加工程度遠低于美國和日本等發達國家。

3.2.1預冷意識差，設施缺乏

預冷是將農產品從自然溫度迅速降溫，延緩后熟現象、防止水分蒸發、減少細菌繁殖，為后續儲運做準備。如新鮮的荔枝在經過嚴格的預冷和保鮮處理后，在合適的儲運條件下能保持1個月甚至更長時間的新鮮度。未經預冷處理的農產品在后續的儲運過程中直接進行冷藏冷凍，會消耗很大的冷量，不僅不經濟，還不環保。

由圖4可知，僅有約二成的農戶或產地經銷商對農產品進行全部預冷。在進行預冷處理的農產品中，約有65%使用冷庫預冷，真空預冷等方式使用很少（圖5）。預冷比例低、技術低端的主要原因在于預冷意識薄弱、專業化預冷設施缺乏。首先，預冷意識較差，且相關行業標準里沒有詳盡的預冷工作說明。其次，專業預冷設備較少，只有少數大型企業配置了專業的真空預冷或風冷預冷設備，多數農戶或產地經銷商采取自建的倉庫并使用冷風機進行預冷，效果無法與專業設備相比。最后，農產品生產具有季節性，在非收獲季節專業設施設備被閑置，也導致預冷設備的購置積極性不高。

3.2.2包裝成本高，標準不完善

農產品經過一定包裝之后能提高銷售檔次和價格，同時還能維持其在儲運過程中低溫新鮮，防止破損和擠壓。根據調查數據可知，目前農產品在產地的包裝普及率達到98%以上，但也存在不足：第一，包裝成本居高不下，推高了農產品的市場價格。隨著外出務工人口的增多，留在農村的多為老齡人口，再加上包裝的機械化程度較低，人工短缺成為一個大問題。此外，包裝成本與農產品自身的屬性也有關系，很多農產品怕摔怕壓、對溫濕度敏感、易腐爛變質，這些特性要依靠包裝來彌補。以雞蛋為例，1個裝雞蛋的瓦楞紙板箱內襯以珍珠棉，成本就高達4～5元。第二，初級農產品包裝的標準還不完善。目前，我國初級農產品普遍采用的外包裝形式有筐、木箱、紙板箱、塑料箱等，內包裝有塑料膜、聚苯乙烯泡沫等。2019年，《中華人民共和國供銷合作行業標準農民專業合作社農產品包裝要求》（GH/T127—2019）出臺，這是一個行業推薦性標準，適用于農民專業合作社，對農產品包裝的材料、形態和標志做出相關規定，但是對初級農產品包裝的規格和用材并沒有詳細的指導和說明。

3.3產地冷鏈儲存設施不足，功能單一

2019年下半年，福建省平和縣的蜜柚、山東省濱州市沾化區的冬棗、內蒙古自治區烏蘭察布市察右中旗土城子鄉的南瓜等農產品滯銷事件頻頻出現，且滯銷規模大、區域分布廣。實際上，此類事件在近幾年發生頻繁。滯銷與產能過剩有些許關系，但更主要的原因是生產與消費之間對接的問題。滯銷的種類多為一些季節性強的產品，產地冷藏貯存能讓農產品在產出高峰期通過儲存來調節供需的時間差異。

當前，農產品產地冷鏈儲存設施設備的數量明顯不足。由于農產品產出的季節性，冷庫建成之后，1年當中有相當長的時間空置著，導致市場主體的投資熱情不高，專業化冷庫數量較少，有半數以上的農戶和產地經銷商使用的是自建冷庫。這些冷庫的建造標準較低，溫濕度控制裝備不足，達不到農產品產地冷藏儲存的保鮮保質要求（圖6）。

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此外，相對于城市集散中心的大型冷庫，產地冷庫的功能設計單一，缺少預冷和自動化分級包裝設備，只能滿足一般的保鮮功能，不利于開展多樣化的初加工活動;同時，缺少信息管理系統，無法滿足及時對接市場的需要。

3.4產地冷鏈運能不足

雖然產地直采等短渠道模式在興起，但大部分農產品仍須要經過一二級批發才能抵達零售終端，尤其是走出國門的農產品，跨境流通更復雜。流通環節越多，在途中的損耗概率越大。從產地出發的冷鏈運輸是中下游冷鏈物流環節的起點，是流通中農產品質量的保障。

2019年上半年，我國冷藏車保有量約為198200臺[15]，同比增量較大，但若按照人口總量來計算，平均每7040人才擁有1輛冷藏車，與歐美國家相比存在很大差距。從農產品產地出發的冷藏車使用率比在中下游環節更低，僅有45.4%的農產品使用冷藏車或冷藏集裝箱從產地發貨（圖7）。

冷藏車或冷藏集裝箱使用率較低的原因主要有3個方面：首先，農產品產地缺少大型冷鏈物流企業，冷藏車數量不足;而社會零散車輛出于成本考慮，經常使用不達標的冷機和保溫箱，不能保障全程溫度監控，達不到冷鏈運輸的標準。其次，農產品產地、加工廠和冷庫之間的空間網絡規劃不合理，增加了運輸次數和運輸里程，造成部分運力的浪費。最后，除了水產品、肉類和奶制品相對利潤稍高之外，農產品整體利潤較低，使用冷藏車的運輸成本較大，只有達到大批量運輸時，才能保障一定的利潤。

4影響農產品產地冷鏈物流發展的關鍵因素

影響我國農產品產地冷鏈物流發展的主要因素包括缺乏整體規劃、行業發展不均衡、無統一的規范標準、缺少專業人才、信息化建設滯后等。

4.1冷鏈資源分布缺乏整體規劃

我國的冷庫數量和容量少，多集中在發達地區。冷鏈資源缺乏總體布局和規劃，導致農產品產地滯銷現象頻發和冷鏈流通的成本提高。

4.2行業發展不均衡，集約化水平低

冷鏈物流屬于朝陽行業，有大量的企業正在進入這個領域。但是總體來說，企業規模較小，集約化水平低，百強企業的規模之和僅為市場總規模的13.79%[16]，而美國前三大物流冷鏈企業的集中度為13%。

4.3規范標準不完善

雖然我國近幾年頻密地出臺促進冷鏈物流發展的政策和辦法，但是農產品的種類繁多，分級、包裝、冷庫建設和冷藏車標準建設都還不完善。

4.4缺少專業技術人員

冷鏈物流從業人員不僅須要具有物流與供應鏈運營的相關知識，還須要懂得一定的制冷技術和貨品管理知識。農產品產地多地處鄉村，人才吸引效力低，專業人才缺口很大。

4.5信息化建設滯后

大部分農產品產地的冷庫和冷藏運輸信息化建設水平較低，既不能有效對接產地與市場需求，也無法實現覆蓋物流全過程的監控和滿足農產品溯源的需求。

5對策與建議

為了促使我國農產品產地冷鏈物流向系統化、規模化和專業化發展，須要在做好總體規劃的基礎上，多方協同、培育龍頭企業和專業人才、強化信息技術建設。

5.1政府引導，做好整體布局規劃

冷鏈物流設施設備投資成本高，投資回報緩慢，在發展初期多由政府來主導投資或直接建設。不可否認的是我國對于農產品冷鏈物流在政策與資金方面都給予了大力支持。由于農產品產地分布廣、流通鏈條多，落實政策要因地制宜。在財政資金補貼方面，要向中西部地區傾斜，減少資源配置不平衡現象;在網絡規劃方面，要做好從鄉村到鄉（鎮）到縣（市、區）的多層級冷鏈流通服務體系;在主要農產品產地建立商品化處理中心，在縣城或市區建立具備跨區域采集和運輸功能的冷鏈集散中心，防止重復建設和趨同投資。

5.2行業協同，資源共享，培育大型市場主體

行業協會和地方政府部門應積極引導，培育或引進一批規模化、運作水平高的企業，帶動產地冷鏈物流向專業化方向發展;鼓勵下游企業開拓產地直采業務，減少中間環節;鼓勵設施設備共享，支持移動式冷庫和移動式商品處理中心的使用，并給予一定的補貼;鼓勵中小企業聯盟化發展，采用共同采購、共同儲運等形式，降低運營成本，為農產品生產者提供田間攬收服務和一站式冷鏈解決方案。

5.3加強產地冷鏈物流標準體系建設

鼓勵大型冷鏈物流企業、電商企業和新零售企業參與到標準的研制中來，開發與推廣農產品的田間管理、分級、產后加工、包裝、儲運、溯源等各個環節的標準，如初級農產品的單元化包裝技術標準與材料標準、需求導向型的分級標準、溫度控制標準等;對于一些實用性不強、行業使用率低、使用混亂的標準應及時廢止;加強標準化的宣傳工作，加強對標準使用的動態監控。

5.4加強專業人才培養

充分利用線上教學、公益培訓等方式，對產地冷鏈的從業人員開展專業技能培訓;鼓勵大型冷鏈物流企業聯同行業技術專家組建培訓基地，對農產品產地提供送教上門服務;提供創業創新起步資金補貼，支持冷鏈物流人才返鄉創業或入鄉發展。

5.5加快信息技術的融合應用

鼓勵農產品中下游流通信息平臺對接農產品產地冷鏈物流;加強物聯網、大數據、智能傳感等技術的應用，提高產地冷鏈物流的效率，實現從源頭可溯源;支持農戶通過互聯網技術，與各種商業業態結合，衍生出網絡銷售、直供銷售和中央廚房等新產業，進而延伸農產品生產的價值鏈。

6結論與展望

當前，我國農產品分級自動化程度不高、各項標準不完善且執行不嚴、產地初加工專業化程度低、冷庫數量少且功能單一、冷鏈運能不足等現狀限制了產地冷鏈物流的發展。只有政府、行業企業多方協同，采取多種措施，從不同層面全方位地推進，才能讓資源得到優化、市場得以培育、行業得以健康發展。展望未來，農產品產地冷鏈物流的價值和地位將越發凸顯。在政策和趨勢的推動下，農產品產地冷鏈物流成為物流企業、電商企業和新零售企業新的競爭戰場和投資熱點。

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