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試析新形勢下普速鐵路線路維修策略

2020-04-07 09:19:30郝星植
名城繪 2020年3期
關鍵詞:新形勢

郝星植

摘要:鐵路是新時期重要的交通運輸形式之一,是國民經濟的大動脈。近年來,中國鐵路實現了突飛猛進的跨越式發展,但普速鐵路在我國鐵路網中仍然占據相當大的比重,承擔著繁重的貨運和客運任務,關系著人民群眾的生命財產安全。因此,實現普速鐵路的運輸安全仍然相當重要。

關鍵詞:新形勢;普速鐵路線路;維修策略

一、普速鐵路線路維修的意義

當前我國的企業改革已經進入深水區,而對鐵路總公司來說,同樣進入改革的攻堅期,必須增強企業發展的內生動力,帶動整個鐵路行業的建設發展。鐵路線路的修復與維護是眾多工作的重中之重,鐵路線路不僅關乎整個鐵路交通的運營效能和概況,更是與乘客的生命財產安全息息相關,必須得到相關部門的重視對相關維修部門,如工務部門等的要求,更為嚴厲,做好鐵路線路的維修與養護工作,使鐵路運輸的安全性得到保障,對普速鐵路線路進行整改維護,使鐵路運行的效率、安全性都有一個巨大的進步。

二、對普速鐵路線路進行維修的原因

2.1對軌道的維修原因

普速鐵路線路中對軌道的維修工作是非常重要的,軌道是鐵路能夠正常運行的基礎,也是受力的關鍵所在。在實際的普速鐵路運輸當中,軌道所承受的運量和軸重都是較大的,所以軌道經常會有變形或是損壞的問題出現。這樣不但會增加成本的投入,更會導致普速鐵路的正常運行受到影響,對人們的出行以及貨物的運輸造成影響。

2.2對鋼軌接頭的維修原因

鋼軌是用來幫助火車方向改變的,鋼軌接頭是鐵路中最容易出現故障的部位,特別是在混凝土枕線路中,非常容易出現故障。因為列車在通過鋼軌接頭的時候會有很大的物理作用產生,而鋼軌接頭的抗沖擊力比較弱,這就會導致鋼軌接頭發生損壞,同時也會對軌道的夾板造成一定的損壞。

2.3對道岔的維修原因

道岔作為普速鐵路線路中的一部分,應用是非常廣泛的,但是道岔的使用壽命比較短,所以對道岔進行維修是非常重要的,工作人員必須做好此項維修工作,以保證鐵路線路能夠正常地運行。

三、新形勢下普速鐵路線路維修的策略

3.1推動普速鐵路線路維修體制的改革

結合普速鐵路所處的環境以及維修人員的素質狀況來說,要合理合并現有的車間和班組,合理優化班組機構,進行車間的精簡管理,提高工務部門普速鐵路線路養護維修管理的水平與效率。除此之外,還要對檢查制度進行完善,以當前的機構狀況為基礎,組建專業化高效化的檢測人員隊伍,同時管理具有專業化技術的人員。在進行工區檢查的時候,要以結構與幾何尺寸并重、動靜態結合以動態為主的工區檢查原則,按照段內動靜態檢查方法及月度檢查計劃來對管內正線線路、道岔及其他設備進行周期性綜合檢查,有效的掌握設備病害的情況,并針對檢查所得數據進行深入分析,進行生產計劃的編制,并按此來開展線路修理工作,有效的保障了修理工作的科學性和合理性。

3.2實施檢、養、修分離管理體制

普速鐵路線路管理部門可以通過實施檢、養、修分離的管理體制對線路進行管理。利用大型養護設備對線路進行綜合維修,而日常的補修和維護工作則交給保養工區進行。總的來說,對線路進行維修養護是以設備的綜合維修為基礎,以人工檢修作為輔助手段,共同防止線路病害的發生,并及時對發生的病害進行處理,確保鐵路線路的安全。

3.3提高維修隊伍的專業素養

在鐵路線路維修工作設計的過程中,首先,需要建立健全的行車工種的兼職隊伍,例如,通過健全全線路工、軌道司機、軌道探傷工等人員的配備,保證檢修隊伍的完善性。其次,完善各個工務系統實訓基地的設計,建立綜合性的電教室,定期對員工進行專業化的培訓,通過培訓強化技術人員的操作能力。最后,實現培訓資源動態化管理,保證維修系統的及時更新。

3.4完善考核制度,建立激勵機制

應狠抓管理、確保各項政策、制度有效落實。可通過完善考核制度來調動職工工作熱情,改善作業質量。應逐級負責,責任到人,嚴格按標準作業,應讓各項管理逐步走向精細化、科學化,可借助成立作業小組,定目標、定指標、定質量等方式來提高工作效率、改善作業質量。標準化作業要求任何維修養護作業,不論作業量大小,都要認真按照《鐵路線路修理規則》來完成,嚴格遵守作業紀律,杜絕人身傷亡,在進行鐵路線路維修養護工作時,不可以隨意簡化作業程序,防止工作不到位或者返工的現象出現,進而延長線路病害發生的周期,提升維修養護工作的有效性。

3.5加強對線路薄弱環節的精細化管理

在工務部門線路維修工作中,鋼軌接頭、道岔及曲線是線路中薄弱環節,也是極易發生病害的部位。雖然近年來無縫線路普及,普速鐵路鋼軌接頭數量不斷減少,接頭部位的質量也得到了較大的改善,但在日常維修工作中,道岔和曲線仍然是維修工作的重中之重,不容忽視。這就需要在日常線路工作中需要對這些薄弱環節實施精細化管理,針對于線路速度、軌型、半徑大小及客貨運輸特點等來對線路薄弱環節進行等級劃分,以此來制定相應的檢查和整修管理制度,明確薄弱環節的檢查壩基,及時發現問題并對問題進行分析,分類對各類管理資料進行保存,定期對薄弱環節的病害資料進行深入分析,掌握線路薄弱環節病害發生的規律。通過對線路薄弱環節進行精細化管理,不僅能夠有效的提升普速鐵路線路薄弱環節的管理水平,而且能夠保障線路安全運行。

四、結語

新形勢下的普速鐵路線路維修有著不同的要求,但是在目前的情況下普速鐵路線路仍然存在著一些問題,在面對這些問題時,我們應該積極地探索有效的維修方法來進行維修的工作,例如建立完善的普速鐵路線路維修機制,加快普速鐵路線路維修體制的改革,提高維修工作的效率,保證鐵路線路的質量,提高工作人員的思想觀念,加大對鐵路線路中薄弱環節的管理力度,加強科學手段在維修中的應用,并促進其不斷地發展。

參考文獻:

[1]杜薇.基于新形勢下普速鐵路線路維修策略分析[J].科技與創新,2017(19):49+52-53.

[2]蔚翔.淺析新形勢下普速鐵路線路維修策略[J].內燃機與配件,2017(16):144-145.

[3]丁雪峰.淺析新形勢下普速鐵路線路的維修策略[J].現代工業經濟和信息化,2016,6(24):67-68.

(作者單位:中國鐵路呼和浩特局集團有限公司烏海工務段)

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