公路工程建設中筑路機械設備日常管理與維修探討

李顏

【摘 要】隨著信息化技術的發展，我國工業和建筑行業等逐漸由傳統模式轉變為應用機械設備的智能化模式，機械設備的使用大大提高了生產效率，增強了企業的市場競爭力，但同時也帶來了一定的問題，例如機械設備管理問題。許多大型機械設備內部構造精細、極易受損，使用已經損壞的設備容易造成安全事故，給施工人員和附近居民的生命財產安全帶來威脅。文章結合現實生產建造中存在的問題，提出公路工程中筑路機械設備管理問題的解決方法。

【關鍵詞】公路工程;筑路機械設備;管理維修;探討

【中圖分類號】U415.5 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2020）02-0133-03

1 筑路機械設備故障的特點

1.1 潛在性

公路工程中的許多機械設備具有較大的體型與復雜的結構，在使用過程中，尤其是直接參與公路修建的設備，常常因高頻率震動或是被飛濺的石頭砸到等而產生不同程度的內部零件損壞，但這些問題往往不會立刻影響設備的使用與運行，也因此不容易被管理維護人員發覺，但當其損傷積累到一定程度時，便會造成設備突發故障，影響工程的正常施工。

1.2 多樣性

樓房建筑物一般會選擇在開闊的平原地帶修建，但修建公路工程卻并非如此，很多時候都需要在崎嶇不平的山區修建公路，為大山里的居民與外界的連通提供便利的交通條件，從而帶動當地經濟的發展。因此，與普通的建筑工程相比，公路工程的施工更加復雜，具有綜合性特點。此外，由于公路周邊的自然環境比較復雜，因此需要用到的機械設備種類繁多，引發設備故障的原因和種類也更廣泛。

2 公路工程中筑路機械設備分類

2.1 儲存設備

儲存設備是指用于存放建筑材料的貨架，它分為兩種，一種是放置在倉庫中、沒有與倉庫墻體等連接的貨架，它們能夠取出或者方便地進行轉移;另一種是與倉庫建筑物墻體、屋頂等相連的貨架，它們起到支撐建筑結構的作用，并且造價較低[1]。在過去的公路工程施工中，一直采用直接堆放的方式儲存建筑材料，因此很容易出現金屬材料銹蝕、橡膠塑料氧化、水泥砂石受潮等問題。如今，采用能夠架設堆垛機的存取設備（如圖1所示），不但能夠方便地對材料進行存取，還能減少材料變質和損傷的情況。

2.2 輸送設備、起重機械設備

輸送設備、起重機械設備是指將建筑材料或者施工人員運送到某個特定區域的設備，在公路工程中多采用傳送帶運送小型或者輕型物品，采用室外橋式龍門吊輸送鋼材等大型、重型物資，它們可以直接連接貨物存取設備與其他貨物運輸裝置，能夠將修路所使用的材料直接從臨時倉庫運送到所需位置，減少搬運材料的時間。其中，龍門吊起重機具有作業范圍廣、能夠適應于多種地形和場合的優點，它是由橋式起重機演變而來的，能夠直接在地面軌道上移動行走，而車輛可以直接從下方通過，提升了場地利用率。

2.3 場內安防機械設備

場內安防是指由安裝在臨時倉庫各個角落與道路兩側的監控攝像頭與終端計算機共同組成的安防系統（如圖2所示），它能夠實時監測重要場所的貨物，讓管理人員能夠及時發現貨物受潮、破碎等狀況，還能夠防止一次性運送貨物量過大而導致的丟失和遺忘現象。采用紅外攝像頭可以使安防質量不受光線影響，能夠達到夜間防盜的效果。

2.4 樁工機械設備

樁工機械設備是指在公路工程中用于鉆孔、打樁和沉樁等工作的機械設備，常用的有運送枕木的半步履柴油錘機，由液壓操控的省時省力的全步履裝機，還有噪音小、無油煙、無污染的液壓錘錘機，無振動無噪音也沒有污染且不會對周圍居民造成干擾的靜力壓樁機設備，它適用于軟體地區的公路修建，或者城市周邊、建筑密集處的公路修建，能夠迅速完成樁基礎工程，不會在施工過程產生較大的噪音[2]。

2.5 壓實機械設備

壓實機械設備是指利用機械力量將路面壓實，能夠預防公路修完后出現的沉降、塌陷等問題。根據工作原理可以將壓實機械設備分為許多不同的種類，例如靜力碾壓式、沖擊式、振動式等，而根據路面和墊層材質的不同，可以靈活地進行選擇，例如在飛機場路面可使用光碾壓路機，它壓實的路面平整光滑，質量較高。而板式震動壓實機則能夠以高頻振動將黏性低、較為松散的砂石進行壓實?；鹆粔簩崣C則可以在狹小區域使用，還可進行基坑的夯實。

3 筑路機械設備故障原因分析

3.1 外界環境

筑路機械設備常使用的原材料為金屬的精細零件，當環境空氣濕度過高時，水氣容易通過設備縫隙進入設備內部，對精細零件造成腐蝕。一些大型零件的抗腐蝕性較強，不會受到空氣濕度太大的影響，但某些體積較小、防水和抗腐蝕能力弱的零件就容易逐漸遭到腐蝕而損壞，導致設備產生故障。此外，天氣過熱也可能導致設備中的金屬部分升溫而產生異常，例如塑料軟化等和測量儀中精細部件受熱膨脹導致的體積增大、測量精度下降。

3.2 熱量難以散失

公路工程項目的負責人為了趕工期，常常讓施工人員加班工作或者進行不間斷地輪換，而機械設備也處于長期運轉狀態。本來在機械設備工作的過程中就會不可避免地存在能量損耗，這部分能量將會以熱能形式散失，而設備長期運轉使得熱能增加，不但降低了功能轉化率，而且產生的熱量很難完全散失，就會在機械設備內部聚集，從而導致零件損壞。

3.3 超負荷運轉

在實際生產和使用過程中，公路工程中的筑路機械設備一般由固定人員進行操作，有些器械操作簡單，從業者不需有太高的文化水平，因此企業在招收員工時標準不高。但是，在實際施工中我們發現，絕大多數的機械設備安全問題都是由于操作人員缺乏專業素養造成的，這些問題本可以通過從業人員豐富的經驗和高超的技術避免。施工企業在招聘員工時缺乏嚴格、統一的標準，甚至引進了一部分沒有從事經驗的工作人員[3]，這就導致在管理機械設備的過程中產生了許多問題，例如部分員工在使用設備時不注意維護設備，在離開工作崗位時不關閉設備，讓其處于長時間運轉狀態，超負荷的運轉大大降低了設備的使用壽命。

4 筑路機械設備管理過程中存在的問題

4.1 部分器械的操作人員素質較低

有些大型器械，例如挖掘機等，其操作人員必須考取證件才能進行操作，因此這些器械的操作員的專業素養比較高，在使用設備時能夠及時對設備進行保養，而且錯誤操作較少，對機械設備的損傷也較少。但其他的很多設備，例如攪拌拖泵、打樁機等，對操作員沒有統一的培訓標準，也沒有證件保障，因此許多操作員實際上都只是憑借口耳相傳獲得的經驗使用這些設備，這就很容易獲取錯誤信息、樹立錯誤觀念，并且不具備操作機械設備的專業素養，平時工作中也不注意保養設備，導致機械設備的壽命大大降低。

4.2 未能建立健全筑路機械設備管理制度

我國建筑企業目前還未能制定統一的機械設備管理制度，在許多建筑企業中，也未能派遣專人負責筑路機械設備的保養和維護工作，管理人員只需要進行設備數目的清點工作，而不必檢查設備是否能夠正常運轉、有無損傷。此外，由于每臺機械設備都沒有安排專人操作，而是多次經手，因此當它們出現問題后，往往找不到責任人，也無法按照規定進行罰款等懲戒，管理制度的松散助長了操作人員的懶散疏忽，造成機械設備頻繁出現問題。

4.3 保養和維修工作不到位

許多企業的管理人員在購進設備后忽略了設備的保養工作，認為只要設備還能夠運轉，就不必撥出資金投入到保養工作中，否則會增加生產成本。事實上，正是由于許多管理人員抱有這種觀點，才導致了大量機械設備長期超負荷運轉，并且不能得到潤滑、清潔等保養，因此其使用壽命大大降低。此外，許多建筑企業對于設備出現的一些小問題并不重視，甚至只要不影響使用，就不會聘請專業人員進行維修，而是讓經驗豐富的操作員自行處理。

5 我國筑路機械設備管理中存在問題的解決方法

5.1 進行筑路機械設備使用人員的培訓

想要貫徹落實全新的機械設備管理規定，就必須注重施工人員的服從意識與實際行為，他們是施工的主體，若是思想上出了問題，僅靠管理人員是法達到目的的。因此，施工企業應當定期組織施工人員進行安全培訓，讓他們了解機械設備的正確操作方法、使用過程中的注意事項、安全隱患的種類與存在方式，學會愛護設備，自覺排查隱患，并樹立責任意識，在施工過程中嚴格按照規定進行操作，還需要關注機械設備的運轉情況，一旦發現問題，必須立即上報。

5.2 利用信息技術建立筑路機械設備管理系統

建筑企業想要實行有效的機械設備管理模式，就必須建立功能齊全的信息管理系統，它需要具備的功能如下：①設備管理功能。該系統必須記錄企業中各種類型的機械設備的詳細信息，包括購進時的發票、使用說明、維修記錄等，并且當設備出現老化和報廢等問題時，它需要自主更新統計信息，不能出現紕漏。②設備使用申請與審批功能。每個人在申請使用機械設備時，都應當通過該系統遞交申請，設備管理人員對此進行審核與批復，只有未曾出現過安全事故、能夠正確操作和用心保養設備的人員才具備使用資格。③考核評價功能。該系統要錄入所有工作人員的個人信息，并對其使用機械設備的行為和過程進行記錄，形成個人檔案，以供人事管理人員參考，對于惡意損壞設備的操作員要及時予以懲罰。④信息共享功能。該系統需要將機械設備的使用方法與注意事項呈現給每一位操作人員，并分別將操作人員的機械設備使用情況交給管理人員，還要將所需資料等進行共享，便于管理工作的開展[4]。

5.3 完善機械設備管理制度

企業應當在購進機械設備后制定明確和完善的規章制度，將責任明確到人，一旦設備出現故障，應當立即維修，即使在運行過程中未發現明顯問題，也應當定期進行檢查。此外，企業應當招收對機械設備有著深入了解的專業人員來承擔設備的管理工作，有些設備雖然操作簡單，但實際維護工作的難度較大。有條件的企業還應當成立專門的機械設備管理部門，明確責任主體，實行分工制度，出現問題后能夠立即追責到個人，杜絕推諉責任的現象。只有嚴格管理，才能夠保證機械設備的正常運轉。

5.4 定期檢修維護，及時保養，出現故障徹底維修

企業應當對購進的設備進行編號并做好記錄，對其工作情況和出現過的故障、維修人員的處理方式等都做好詳細的記錄，并定期對設備進行維護，經常性地進行潤滑和清理，防止有些廢棄物卡在機械當中損壞設備。維修時一定要根除問題，不可采取應付敷衍的態度。

5.5 建立基于5G網絡的物聯網監控系統，保障機械設備的安全

隨著我國現代化建設的推進，視頻監控系統成為安防工作的必然需求，物聯網技術可以實現監控系統的智能化、數字化和網絡化，將其應用在公路工程的機械設備管理中，能夠時刻監控機械設備的運行情況，防止惡意損毀設備等情況的發生，還可及時發現設備的異常，供人們排查安全隱患。

（1）優化視頻畫面，提高畫面清晰度。在過去的視頻監控系統中，采用的攝像頭的清晰度不高，取證時畫面較為模糊，這是由于高清和超高清攝像頭所拍攝的視頻畫面需要占用大量空間，并且時間很短的視頻就能達到上百兆的大小，由于網絡技術的限制，傳輸這些視頻所需的時間很長，很難實現實施傳輸，因此不能采用像素較高的攝像頭。而應用5G技術后，網絡傳輸速率大大提升，甚至能夠達到現在的上千倍，這就意味著可以將幾千萬像素的超高清攝像頭應用于物聯網視頻監控系統，獲得清晰和準確的畫面，這對于監控系統的可靠性和安全性的提升都有很大的幫助。此外，原來的某些監控系統只能實施抓拍，不能一直保持錄制狀態，因此可能遺漏某些關鍵信息，而運用5G網絡后，所有攝像頭都能不間斷地拍攝，大大減少了數據流失量。這樣一來，無論在什么時間，機械設備出現不能正常運轉的情況都能及時被系統監測并上報。

（2）支持AI技術。AI技術可以實現人像、指紋、車牌識別，從而使物聯網視頻監控系統的功能更加強大，同樣它也能根據形狀的差異識別不同的機械設備，但由于它需要上傳和保存數據庫，并且需要在接觸到人員、車輛時迅速將其與數據庫中的數據進行比對，需要較高的響應速度，因此在此前4G網絡背景下未能普及。如今5G網絡的發展使得AI技術可以放心地應用于物聯網視頻監控系統，它的迅速響應能力為AI技術提供了堅實的保障，并且能夠同時連接大量終端，進行數據共享，也就是說建立一個物聯網系統能夠同時對多段公路的機械設備進行監控，十分便利。

6 結語

公路乃是連通兩地的重要基礎設施，是便利交通的基礎，在經濟高速發展的今天，做好公路的修建具有十分重要的意義，而在公路工程中，筑路機械設備不可或缺，它們能夠大大提升施工效率，節省人力資源，只有重視筑路機械設備的管理工作，才能減少設備運轉過程中的安全隱患，使它們更好地為我國公路事業做出貢獻。因此，企業必須重視筑路機械設備的管理工作，采取一系列行之有效的措施，維持設備的正常運轉。

參 考 文 獻

[1]姜磊，胡月勇.“項目法施工”中機械設備管理若干問題的探討[J].筑路機械與施工機械化，1998（2）：38-41，44.

[2]李義敏，陳樹爵.公路工程施工機械設備維修管理[J].筑路機械與施工機械化，1995，12（5）：34-35.

[3]薛煥江，吳敦營，楊士敏，等.公路施工中機械維修費的合理使用[J].筑路機械與施工機械化，2007，24（3）：59-60.

[4]劉濤.機械化施工中的機械設備管理[J].筑路機械與施工機械化，2008（3）：86-88.