網絡代駕交通事故侵權責任分析

關鍵詞 網絡代駕 交通事故 侵權責任

作者簡介：楊靖，吉林省梨樹縣法律援助中心，法律援助律師。

中圖分類號：D923.7 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2020.05.141

網絡平臺中代駕公司開展的代駕服務，我國法律法規并未對其作出詳細的規定，代駕公司、代駕人之間是否存在合同關系、雇傭關系，代駕人、被代駕人之間的關系又應如何界定，在相關法律條款中沒有作出明確規定。一旦網絡代駕服務出現交通事故，除保險公司的正常賠償外，代駕公司、代駕人均會以各種理由推卸責任。基于此，本文主要從委托合同、承攬關系、雇傭關系等角度，明確責任承擔主體，并分析不同主體要承擔的交通事故侵權責任。

一、網絡代駕涉及到的主要主體分析

網絡代駕指的是通過網絡信息平臺，由網絡代駕公司為被代駕人，提供一種即時代駕服務。在這一代駕服務活動開展過程中，代駕公司會在社會中招募符合條件的全職/兼職代駕人，然后利用網絡APP軟件向其派發代駕服務，代駕人在接收到代駕訂單后，需要按照被代駕人要求駕駛機動車輛，將被代駕人運送至指定的服務地點?，F階段我國存在e代駕、滴滴出行、愛代駕、微代駕、那貓代駕等代駕公司，專業承接酒后代駕、有事代駕、商務代駕等服務，但由于代駕過程中交通安全事件的不可預料性，網絡代駕也面臨著一系列的責任認定、責任承擔問題。

（一）網絡代駕公司

網絡代駕公司是開展代駕服務的主體，其主要負責代駕APP開發、代駕專員雇傭、代駕服務訂單的承接，且隨著網絡信息技術的發展，不同代駕公司還推出專車、快車等代駕服務，以滿足不同客戶對出行時間、出行服務等的需求。而且與傳統個人代駕相比，在網絡代駕發生不可控交通事故，通常網絡代駕公司會了解情況，并按照相應的事故侵權責任協商，承擔交通事故的部分責任。根據《道路交通安全法》《侵權責任法》等法律法規的相關規定，在駕駛機動車發生交通事故后，機動車方需要承擔相關的責任賠償，但具體網絡代駕公司、代駕人以及被代駕人，應該如何進行事故責任的詳細劃分，還有待進一步的分析與探討。

（二）代駕人

代駕人作為代駕公司的服務人員，其在開展代駕業務前，必須要通過以下雇傭或合作條件的審核。首先專業代駕者應具有有效駕駛證并具有5年以上駕齡，熟練操作手動擋、自動擋機動車，且在之前駕駛工作中無不良駕駛記錄。之后全職/兼職代駕人上崗后，應按照網絡代駕公司的要求打卡上班，并在工作時間內接收APP傳來的訂單，且整個代駕流程中須遵守網絡代駕公司的代駕服務制度。一般網絡代駕公司、代駕人之間，存在著委托合同關系或雇傭關系，一旦代駕人在駕駛中發生交通事故，網絡代駕公司、代駕人都有可能要承擔相應的侵權責任。

（三）被代駕人

相對于網絡代駕公司、代駕人而言，被代駕人在整個代駕過程中始終保持著獨立性，其主要享受代駕人提供的代駕運營服務。被代駕人在喝醉或有其他事情的情況下，可以通過網絡代駕APP提交相應的代駕請求，然后由代駕人按照被代駕人要求，將其送到指定的代駕地點，最后被代駕人在網絡代駕APP中支付報酬。因此從被代駕人作為支付費用主體來看，無論其在喝醉或清醒狀態下，代駕人駕車過程中產生的交通事故，被代駕人都不需要承擔事故侵權責任，但若被代駕人干擾代駕人的駕駛活動，而導致交通事故問題的發生，其就必須承擔主要的賠償責任。

二、網絡代駕公司、代駕人、被代駕人之間法律關系的性質

（一）網絡代駕公司、代駕人法律關系的性質判定

當前我國法律與司法審判中，有關網絡代駕公司、代駕人之間法律關系的定性，通常會依據人力資源和社會保障部《關于確立勞動關系有關事項的通知》的規定，指出二者之間存在勞動關系，但又不完全符合勞動關系提出的認定指標，也就是工作時間、工作地點、工作報酬結算固定的標準。所以現階段學術界指出網絡代駕公司、代駕人之間，主要具有承攬合同關系、雇傭關系、居間關系等定性。首先根據雙方簽訂的《委托代駕服務協議》可以得出，網絡代駕公司委托代駕人，開展相關的代駕服務，而單位時間內代駕費用、代駕制度等，也是由網絡代駕公司制定，因此二者之間屬于雇傭關系，網絡代駕公司需要承擔交通事故的侵權責任。

但也有部分專家認為，相比于企業員工的雇傭關系而言，代駕人的工作時間、工作內容的自由度較大，且相當一部分代駕人屬于兼職代駕，其在平常時間段還有自身的工作。而且網絡代駕公司、代駕人之間工作報酬的結算，并非是按月領取，而是按次或按工作小時進行結算，所以雙方不屬于勞動雇傭關系，更加接近承攬合同關系、居間關系。在代駕人駕駛機動車發生交通事故后，應由代駕人單方或者網絡代駕公司、代駕人雙方，承擔事故侵權的責任。但本文考慮到網絡代駕公司對代駕人的制度約束性，以及代駕司機開展一系列代駕服務的審查、考核規范，更傾向于雙方之間具有法定的雇傭關系。

（二）網絡代駕公司、被代駕人法律關系的性質判定

在代駕人實施代駕行為過程中，被代駕人往往通過網絡代駕平臺的APP軟件，提出并接受相應的代駕協議、代駕服務，被代駕人只與網絡代駕公司之間存在法律關系，而與代駕人不存在相應的法律關系。而對于網絡代駕公司、被代駕人法律關系的認定，一般依據《合同法》第251條，指出網絡代駕公司、被代駕人具有雇傭關系、承攬合同關系或委托合同關系。但根據《關于確立勞動關系有關事項的通知》，雇用者、受雇用者具有雇傭關系的認定條件，通常包含一系列身份資質、勞動時間、勞動地點、工資結算等方面的限制，如受雇人員需為自然人，因此網絡代駕公司顯然不符合該標準?；诖?，本文主要將網絡代駕公司、被代駕人的法律關系，定性為承攬合同或委托合同關系，其中網絡代駕公司為合同承攬人，其根據公司代駕協議中的相關要求，為被代駕人提供代駕服務，但在代駕行為開展過程中，代駕人車輛行駛路線、車速控制較為自由，其只需將被代駕人送至預定目的地。所以對于代駕交通事故侵權責任的認定、劃分，還需要雙方通過協商進行解決。

三、網絡代駕中交通事故侵權責任的認定與承擔

（一）網絡代駕交通事故侵權責任的認定與承擔

對于網絡代駕過程中發生的交通事故，我國現階段仍不存在明確的法律法規，對不同網絡代駕參與主體的責任進行認定，但多數地方人民法院有關網絡代駕機動車交通事故的處理，主要按照《侵權責任法》及“運行支配+運行利益”學說的要求，進行相關主體責任的分析與認定。首先《中華人民共和國侵權責任法》第49條規定：“在機動車租賃、借用情況下，存在機動車所有人、使用人存在差異的情形，應在車輛駕駛交通事故發生后，由有關保險公司對機動車進行強制保險責任限額的賠償。超出部分金額的賠償，應該由機動車使用者承擔相應的侵權賠償責任?！?/p>

其次，“運行支配+運行利益”二元理論指出，機動車運行中存在運行支配、運行利益兩方面考核要素，通常機動車駕駛人掌握著運行支配權利，包括對車輛行駛時間、行使速度與操作的權利。因此由于機動車交通事故而產生的侵權責任，機動車使用人應該承擔主要的侵權責任，但與此同時，網絡代駕駕駛人、被代駕人均享有機動車行駛的運行利益權利，其中駕駛人在代駕中會獲取到相應的經濟利益，而被代駕人則享有機動車行駛到制定目的地的權益。所以從這一角度來看，代駕人在機動車駕駛交通事故發生后，要承擔最主要的事故損害侵權責任，而被代駕人是否需要承擔事故侵權責任，則應根據現有法律法規的規定進行分析與協商。

（二）網絡代駕公司、代駕人事故侵權責任的認定與承擔

相比于傳統個人代駕的業務，網絡代駕公司開展的代駕活動，網絡代駕公司、代駕人之間存在著雇傭關系，因此根據《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規定：“在雇員因從事某種雇傭活動，而產生重大損害或過失的情況下，雇主應承擔主要的侵權責任、賠償責任。但雇員若有故意造成事故損害的情況，其應該承擔主要的賠償責任，雇主也要承擔部分的賠償責任，但其可以向雇員追償經濟損失?！庇梢陨戏山忉尶梢钥闯觯诰W絡代駕交通事故發生后，代駕人若屬于正常行駛代駕職務的行為，該交通事故侵權責任應由網絡代駕公司承擔，否則代駕人要承擔主要的事故侵權責任。而有關由網絡代駕公司對代駕人責任的追償問題，可以在不違背現有法律法規的情形下，按照公司內部規定或事先約定，由網絡代駕公司、代駕人二者進行協商解決。

（三）被代駕人交通事故侵權責任的認定與承擔

由于被代駕人、代駕人存在著承攬合同關系，且在機動車駕駛發生交通事故的整個過程中，代駕人對機動車輛有著絕對的使用權、控制權，可以根據自身意愿對車輛行使速度、行駛時間與操作進行控制，因此其享有運行支配、運行利益的權利，也應承擔交通事故侵權的全部責任。而被代駕人是否要承擔事故侵權責任，則應從以下兩個方面進行探討，一方面，若被代駕人存在醉酒或不省人事的情況，那么其對機動車的行駛不具有支配權，也就無需承擔代駕人駕駛操作失誤、故意操作，而產生的交通事故侵權責任。另一方面，若被代駕人處于完全清醒的狀態，但不能對機動車行駛的運行支配作出控制，其也不需要承擔交通事故侵權責任。最后，根據《侵權責任法》的相關規定：“被代駕人在機動車行駛過程中，存在危害車輛正常行駛的行為，如干擾駕駛、指示錯誤等，其應該承擔主要的交通事故侵權賠償責任。”

四、結語

網絡代駕是近年來興起的新興行業，其在為普通大眾的日常出行提供方便的同時，也產生出一系列交通事故的問題，并使得事故侵權責任的認定與承擔出現爭議。當下我國有關網絡代駕交通事故的責任認定，并不存在明確的法律法規，對網絡代駕公司、代駕人、被代駕人的事故責任作出規范與審定。在這一情況下，相關法律法規制定主體、地方人民法院，要對《侵權責任法》、《道路交通安全法》等法律進行不斷完善，加強具體交通事故責任的分情況分析、責任認定，盡可能在懲處網絡代駕交通事故責任人的同時，維護網絡代駕權益受侵害主體的利益。

參考文獻：

[1]楊立新，王毅純.機動車代駕交通事故侵權責任研究[J].法學論壇，2015（4）.

[2]侯佳慧.網絡代駕交通事故責任承擔機制研究[J].武漢交通職業學院學報，2018（2）.

[3]王英.論網絡代駕下的交通事故責任承擔[J].環球市場信息導報，2017（21）.

[4]柏亭羽.“互聯網+”新業態下勞動關系的認定[J].湖北工程學院學報，2018（5）.

[5]安國春.關于機動車交通事故責任保險的若干研究[J].法制博覽（中旬刊），2014（6）.