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淺談汽車4S店在資金管理方面的問題及對策

2020-06-27 14:05:28陳潔
經營者 2020年10期
關鍵詞:資金管理

陳潔

摘 要 汽車4S店屬于我國現階段汽車銷售的主要渠道,但受到經濟環境等因素的影響,近年來我國汽車4S店的生存與發展壓力不斷增加,資金管理的受重視度也不斷提升。基于此,本文簡要分析汽車4S店資金管理的重要性,并有針對性地總結汽車4S店日常資金管理風險點,深入探討優化汽車4S店資金管理的對策,以期為相關從業人員帶來一定的啟發。

關鍵詞 汽車4S店 資金管理 JIT理論

作為汽車行業的重要組成部分,汽車4S店的服務水平直接影響汽車銷售。結合近年來國內汽車4S店發展現狀可以了解到,資金管理水平也會給汽車銷售帶來直接影響。汽車4S店需要為客戶提供保險、按揭貸款等中介服務,由此涉及的復雜資金問題必須引起重視。

一、汽車4S店資金管理的重要性及現狀分析

(一)重要性分析

隨著經濟與社會的快速發展,近年來人們的物質生活水平不斷提升,人們對汽車的需求也不斷增長,汽車4S店的成交量隨之實現了顯著提升。但隨著2018年以來國內汽車消費增長乏力情況的日漸顯著,汽車4S店正面臨較為嚴峻的挑戰。結合連續多月同比負增的銷量可以發現,現階段我國汽車市場已進入較長的負增長或微增長時期,急劇惡化的汽車經銷商盈利能力必須引起重視。在大環境下,汽車4S店的生存與發展必須得到高水平的財務管理支持,并隨之優化自身內部管理,建立健全相關管理制度。資金管理需得到汽車4S店的重點關注。作為汽車4S店生存與發展的血液,如出現資金流通問題,4S店的平穩運行將受到直接影響,因此出現的財務風險必須引起重視,汽車4S店的經濟效益、運營穩定性均將同時受到影響,而通過高水平的資金管理,上述問題即可有效規避。[1]

(二)資金管理的現狀

在汽車4S店的資金管理工作中,庫存管理、銷售資金管理、營運管理、融資資金管理均屬于資金管理工作的重要組成部分。庫存管理需關注汽車庫存占用資金大、車型多等問題,以此關注汽車庫存深度、掌握各種車型存量及總庫存量,收款資金與提車資金的平衡也需要得到重視,以此保證資金的平穩運行;銷售資金管理需關注資金的流出和流入管理,信用卡、銀行卡、支付寶、微信等多種交易方法催生的各類復雜情況必須得到重視;營運管理需關注資金流通速度慢、營運效率低等問題,在具體的資金運營中,預算的規劃和管理需得到重點關注,各項資金的合理分配、閑置資金出現的避免均不容忽視,以此提升資金配置效率;融資資金管理需圍繞內部盈余留存、金融公司貸款、三方協議融資貸款、關聯方借款等經營資本來源,以此設法減少資金流出、降低綜合融資費用。結合實際調研可以了解到,現階段我國很多汽車4S店存在資金短缺問題,這一問題的嚴重程度在很多時候高于虧損掣肘,可見現金為王理論屬于現階段我國汽車4S店的生存根本。[2]

二、汽車4S店日常資金管理風險點

(一)忽略資金流的管理

結合實際調研可以發現,現階段我國很多汽車4S店存在忽略資金流管理問題,盲目追求銷量也會引來一系列負面影響。由于汽車生產商與汽車4S店之間存在直接合作關系,且多數汽車生產商以一定時間段內汽車4S店達成銷售指標的比例決定獎勵多寡。這種獎勵政策下,汽車4S店必須在規定時間內積極完成銷售指標,而只有大量購買整車和汽車配件,汽車4S店才能夠更好地在市場上生存,但由此引發的庫存積壓、資金占用問題必須得到重視。為占領市場,汽車4S店還需要花費大量資金開發市場,相關宣傳工作消耗的大量資金也不容忽視,如市場調研費用、廣告費用。為增加銷量,當下很多汽車4S店存在鼓勵客戶貸款購車行為,如支付車價的40%作為首付,有的汽車4S店還會提供更低的首付金額。由于需要客戶做金融貸款,受到客戶信用資質、車型進貨等條件制約,汽車4S店收到款項的時間不可避免地被延長。但由于汽車4S店需全款從生產商處購車,收支不對等問題便會因此出現,并引發財務風險,資金運轉不暢情況也可能出現,由此帶來的風險和損失必須引起汽車4S店重視。[3]

(二)年度預算缺乏科學性

年度預算的編制屬于汽車4S店資金管理的重要工作之一。但很多汽車4S店并未預測年度企業現金流量,只著眼于利潤指標,規劃欠缺引發的一系列問題同樣不容忽視。汽車4S店均建立了獨立的資金管理部門,并會按年度制定不同的經營預算方案、售后經營方案、銷售經營方案,但這類方案很多時候在可執行性、完善性、科學性方面存在欠缺,預算的分析、實施、監督也往往在經營中存在欠缺。作為資金管理工作的重要組成部分,預算至關重要。但如果汽車4S店忽視了預算工作的重要性,存在先行消費再申請、相關監督缺乏等情況,如臨時審核大額資金流通、較為隨意的資金使用、存在不夠嚴謹的合同簽署執行,資金不合理運用或浪費情況很容易出現,資金監督性約束功能發揮也會因此受到制約,較大可操作空間對汽車4S店發展將帶來嚴重的負面影響。總的來說,現階段我國汽車4S店資金預算管理存在普遍性的松懈、授權不充分、制度不健全、資金使用浪費大、財務管理部門執行不到位等現象。[4]

(三)融資渠道單一

受大環境等因素的影響,現階段我國銀行對汽車4S店是銀根收緊的狀態,而由于汽車4S店本身的融資渠道較為單一,且存在資金投入大、高投入低產出、上下產業鏈長、回報低、直接受到汽車生產商制約等特點,近年來很多汽車4S店出現了融資問題。作為高投入行業,汽車4S店需要基于汽車生產商的任務投入大量資金開展人員培訓和店面建設,而由于購入汽車的過程汽車4S店需要現款采購,較高的資金營運成本也帶來了較大的挑戰。汽車4S店主要以銀行融資貸款作為融資渠道,但來自汽車4S店、汽車金融公司(銀行)、汽車生產商的協議貸款是最主要的資金來源,這種三方協議貸款需要向銀行抵押車輛合格證,銀行會嚴格開展車輛合格監管,合格證需要在車輛款支付后方可由汽車4S店贖回,這就使銀行融資無法為汽車4S店提供可自由挪動的資金支持。由于需要支付一定的抵押金,汽車4S店的大量資金會因銀行貸款而占用,很多汽車4S店因此背負大額的銀行債務,資金運轉不暢、資金鏈斷裂等情況均可能因此出現。而隨著銀行政策的變化,從銀行處融資的難度進一步加大,很多汽車4S店因此陷入更為嚴峻的生存狀態。

三、提升汽車4S店資金管理水平的對策

(一)在追求銷量的同時保證利潤

為提升汽車4S店的資金管理水平,解決上文提及的忽略資金流管理問題,汽車4S店必須在追求銷量的同時保證利潤。要實現這一目標可引入JIT理論,即無庫存生產方式(準時制生產方式)。該理論的應用目標包括減少缺貨率以提升客戶滿意度、降低銷售成本并提高銷售能力、引入“補貨”概念削減庫存,由此汽車4S店的“缺貨”問題即可基于準確、適量、迅速地補貨解決,且不會出現預測錯誤引發的某車型積壓問題。通過針對性壓縮庫存,加快庫存周轉率,資金即可在JIT理論的支持下真正轉起來。在JIT理論的具體應用中,需首先確定安全庫存量。這一確定需結合需求量變動,具體可基于日平均需求量與補貨提前期的乘積確定安全庫存量,同時考慮運輸時間的影響,降低4S店維持庫存量。在具體實踐中,還需要規定補貨量和補貨點,銷售點為理想的補貨點,可保證銷售量等于補貨量,由此即可立即為客戶提供服務,并隨之判斷是否需要補貨,具體判斷需結合安全庫存以及車型的熱銷情況。如客戶選擇了4S店沒有的車型,需立即發出補貨申請,保證在盡可能短的時間內為顧客提供產品和服務,并提供明確的產品到貨時間,更好地保證4S店庫存量不變,真正做到在追求銷量的同時保證利潤。

(二)加強對現金預算的重視

為解決上文提及的年度預算科學性缺乏的問題,汽車4S店應加強對現金預算的重視,以此根據預算的利潤表做好融資規劃,更好地實現資金匹配。在具體實踐中,需保證預算的嚴謹性,確保執行有效的資金預算,并基于資金運營的各個方面開展資金運算管理。汽車4S店應積極調研市場發展情況和往年資金使用情況,以此開展本年度的全年預算制定,除財務部門參與外,汽車4S店的銷售、服務、采購等部門均應參與其中,以此開展全面的資金運算管理,并嚴格按照預算實施,有效強化管控過程。如發現具體情況與預算方案存在較大出入,或預算方案缺乏相關內容,必須立即上報并公示,定期監督資金預算實行情況,針對性的監控機制建設需圍繞資金運營流通方向、各部門的預算執行情況展開,并嚴格落實獎懲措施,保證預算的有效與實施統一。

(三)拓展汽車4S店的融資渠道

雖然一般的汽車4S店均擁有廠家金融對庫存車的資金支持,但較高的單一融資渠道風險不應被忽視。汽車4S店必須主動拓展融資渠道,如從集團整體授信入手,由集團整理調控使用。集團可設置財務公司運作一個資金池,單一的汽車4S店可基于自身需求統一調配使用,贏利店資金閑置、虧損店無處融資問題可由此規避。此外,汽車4S店還應探索向2~3家銀行申請融資授信貸款,也可以適當引入民間融資提升資金鏈條的穩定性,更好地解決融資難題,資金管理可由此更好地服務于汽車4S店的長期可持續發展。

四、結語

汽車4S店的資金管理需關注多方面因素的影響,為適應大環境挑戰,應在追求銷量的同時保證利潤、加強對現金預算的重視、拓展融資渠道等方面加以提升。為更好地開展資金管理工作,汽車4S店還應充分關注市場發展,各類新理念、新技術的引入和應用也需要引起重視。

(作者單位為呼和浩特中慶林達汽車銷售有限公司)

參考文獻

[1] 張啟田.淺談汽車4S店在資金管理方面的問題與解決策略[J].財會學習,2019(24):198+200.

[2] 趙冬梅.汽車4S店財務管理工作水平提升的探討[J].現代經濟信息,2018(22):142-143.

[3] 張海鋒.汽車4S店財務管理工作水平提升的探討[J].財會學習,2018(04):19-20.

[4] 周慧.淺談汽車4S店財務管理現狀問題[J].科技經濟導刊,2018(02):200-201.

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