電客車司機(jī)崗位認(rèn)知及現(xiàn)狀調(diào)查

高鋒

摘 要：電客車司機(jī)作為安全運(yùn)營的最后一道防線，崗位重要性不言而喻，通過學(xué)習(xí)電客車司機(jī)崗位認(rèn)知，了解崗位性質(zhì)和心理狀態(tài)，采取積極有效的措施引導(dǎo)工作中遇到的問題。并幫助從學(xué)員到電客車司機(jī)的角色轉(zhuǎn)變，提升崗位的認(rèn)同感，幫助其樹立正確的職業(yè)觀，培養(yǎng)責(zé)任感和使命感。

關(guān)鍵詞： 電客車司機(jī)學(xué)員;認(rèn)知;引導(dǎo)

1 學(xué)員培訓(xùn)期間的心理狀態(tài)

1.1初期的膽怯心理

學(xué)員剛開始培訓(xùn)，對工作環(huán)境、人員等不了解，會產(chǎn)生一種陌生感。行動上較為拘束，不知該干什么，工作不靈活不主動，師傅說一句就干一下。但在這一時期，對工作認(rèn)真、踏實，無論什么工作總是不厭其煩。跟崗是理論實踐的過程，需要反復(fù)的操作，但因為是面對載客列車，這對學(xué)員心理上就容易產(chǎn)生一種膽怯心理緊張，這種膽怯心理的克服，需要師傅的正確指導(dǎo)，以及學(xué)員進(jìn)一步實踐。

1.2 中期的積極心理

當(dāng)學(xué)員對崗位有了初步的了解，但對技術(shù)操作不知更深層次意義時，就有一種迫切掌握操作的內(nèi)在要求，往往表現(xiàn)為對技術(shù)操作積極主動熱情高，總希望能單獨(dú)完成操作任務(wù)，這一時段不僅是工作習(xí)慣逐漸養(yǎng)成的時期，也是最易出現(xiàn)差錯的時期。因此，師傅一方面應(yīng)利用學(xué)員在操作上的積極心理，多操作，多練習(xí)，注意正規(guī)操作的習(xí)慣養(yǎng)成。同時嚴(yán)格查對制度，培養(yǎng)學(xué)員工作中的標(biāo)準(zhǔn)化。

1.3 后期的自滿心理

電客車司機(jī)工作既是技術(shù)性較強(qiáng)的體力工作，又有心理考驗。因此，當(dāng)學(xué)員實習(xí)進(jìn)入第一階段后期，對工作有了片面了解和掌握后，便容易產(chǎn)生自滿心理，覺得自己已經(jīng)可以把工作干得很好。此時需要一些案例學(xué)習(xí)、安全教育以及思想引導(dǎo)，只有靠船下篙，不要浮躁，潛下心學(xué)習(xí)，才能培養(yǎng)好的工作習(xí)慣和熟練掌握技術(shù)操作，從而進(jìn)一步促進(jìn)司機(jī)工作規(guī)范的發(fā)展。

2 電客車司機(jī)現(xiàn)狀調(diào)查分析

2.1健康安穩(wěn)型心理

絕大多數(shù)司機(jī)思想趨于穩(wěn)定化、健康化，對工作及安全重視程度較高，對公司各項標(biāo)準(zhǔn)和制度執(zhí)行有力，都能較好完成運(yùn)輸任務(wù)，能夠加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)和修養(yǎng)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)技能和職業(yè)素質(zhì)，具備良好的職業(yè)心態(tài);也能通過自身減壓，克服工作中遇到的困難，正確的處理問題，以良好的精神狀態(tài)應(yīng)對工作。

2.2焦慮型心理

焦慮感是一種負(fù)面的情緒體驗，一個人一旦在工作感到焦慮，心理壓力增高，就會對工作效率、安全產(chǎn)生無形的副作用。 甚至有些人因為心理焦慮而出現(xiàn)身體不適等癥狀。地鐵電客車司機(jī)由于一人作業(yè)，寂寞孤獨(dú)，如果再遇到事情，心理就會產(chǎn)生煩躁不安的情緒，也就是我們所說的焦慮。如果司機(jī)患有心理焦慮癥，就會給安全運(yùn)輸、旅客舒適、安全帶來很大的安全隱患。

2.3潛在的壓力型心理

地鐵司機(jī)作為運(yùn)營安全的最后一道防線，就好比足球比賽的守門員。需要承受巨大的安全壓力，加之單一、枯燥、陰暗、嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)的工作環(huán)境，容易存在心理壓力，造成司機(jī)不安情緒。特別是在新線調(diào)試時，車輛相關(guān)設(shè)備尚處于調(diào)試階段，性能還不夠穩(wěn)定，信號也不能投入使用，這對司機(jī)的技能和心理素質(zhì)要求都非常高，如果司機(jī)不能很好進(jìn)行自我調(diào)節(jié)和壓力宣泄，就很容易將這種壓力情緒帶入工作和生活，從而形成惡性循環(huán)引發(fā)情緒波動和思想壓力。

2.4悲觀晉升型心理

從人員招聘來看，地鐵司機(jī)主要有兩種來源：一種是社招有一定工作經(jīng)驗的司機(jī)，他們在以后運(yùn)營中都會起到中流砥柱的作用;另一種是從學(xué)校畢業(yè)有理想、有抱負(fù)的有志青年，在以后工作中隨著業(yè)務(wù)能力、管理能力逐漸增加，將來就是公司前進(jìn)的動力。隨著運(yùn)營的不斷推進(jìn)，社招人員、學(xué)生的能力、經(jīng)驗都不斷接近，新老員工的差距正在逐步縮小，老員工有的甚至被超越，他們就會感覺晉升希望渺茫，從而引發(fā)其悲觀情緒;新員工中由于個別人員融入工作快、接受能力強(qiáng)、學(xué)習(xí)自覺性高，很快就被重用。新員工看到和自己一起進(jìn)入公司的同事都進(jìn)步了，而自己還在原地走，所以對前途失去信心，悲觀的認(rèn)為剛剛進(jìn)入公司時的遠(yuǎn)大抱負(fù)和志向都破滅了，工作積極性就逐漸降低，這也容易引發(fā)對工作和前途的悲觀。

3 調(diào)整司機(jī)心理狀態(tài)的措施

3.1工作環(huán)境的改善

公司為了減輕員工的工作和生活壓力，為員工提供員工宿舍和公租房，讓員工在公司感受到家的溫暖，每逢節(jié)假日還會發(fā)一些節(jié)日禮品。在司機(jī)出勤室放置按摩椅，可以讓司機(jī)在休息的時候放松下工作的壓力;由于出勤室是在地下里面比較潮濕，配備除濕器以保證干燥。工會或班組組織集體活動，增加班組同事的集體感，同時也拉近了同事之間的感情，貫徹落實企業(yè)文化，讓外地員工有家的感覺。

3.2 職業(yè)發(fā)展的打通

組織技術(shù)比武，設(shè)立相應(yīng)的獎項，一方面是給員工的一種福利，另一方面也是為了提高員工的積極向上的心理;公司也很注重人才培養(yǎng)組織開展各種能力提升培訓(xùn)，提高員工的綜合能力。

3.3 福利保障的關(guān)懷

給員工設(shè)立了企業(yè)年金（企業(yè)年金是企業(yè)及其職工在依法參加基本養(yǎng)老保險的基礎(chǔ)上，自主建立的補(bǔ)充養(yǎng)老保險制度。企業(yè)年金所需費(fèi)用由企業(yè)和職工個人共同繳納）。

3.4 心理的實時監(jiān)測

對員工進(jìn)行霍蘭德職業(yè)興趣測試，實時了解員工心理狀態(tài)，這可以透視職場“病癥”，發(fā)現(xiàn)職業(yè)狀態(tài)背后深層的心理原因，通過一些緩解和治療的手段，幫助員工從職業(yè)心理焦慮中解脫出來，緩解壓力帶來的心理傷害，保養(yǎng)職業(yè)心理健康。

3.5自我心態(tài)的調(diào)整

（1）保持良好的心態(tài)，積極面對難題，正確認(rèn)識自己：對自己的身體素質(zhì)、知識才能、社會適應(yīng)力等要有自知之明，盡量避免做一些力所不及的事情，引起不必要的壓力。

（2）如果壓力太大，可以學(xué)會自我調(diào)節(jié)，加強(qiáng)自身修養(yǎng)。以適當(dāng)方式宣泄自己內(nèi)心的不快和抑郁，以解除心理壓抑和精神緊張。善于自我調(diào)節(jié)，有張有弛。

（3）做感興趣的事，如看電影、旅游、聊天，聽音樂，釋放壓力，加強(qiáng)運(yùn)動。

（4）多聽音樂，讓優(yōu)美的樂曲來化解精神的疲憊。輕快、舒暢的音樂能使人的精神得到有效放松。

（5）開懷大笑是消除精神壓力的最佳方法，可以忘掉憂慮。

（6）放慢生活節(jié)奏，冷靜地處理各種紛繁復(fù)雜的事情，即使做錯了事，也不要責(zé)備自已，這有利于人的心理平衡，同時也有助于舒緩人的精神壓力。

4 結(jié)言

通過學(xué)習(xí)和了解電客車司機(jī)的崗位性質(zhì)和心理狀態(tài)，及時了解工作過程中存在的心理變化，學(xué)習(xí)正線司機(jī)自我調(diào)節(jié)心理的方法，有利于電客車司機(jī)學(xué)員在面對將來的工作中做好充足的心理準(zhǔn)備。公司也注重為員工解決實際問題，從根本上緩解電客車司機(jī)的心理問題，為員工創(chuàng)造了和諧的工作環(huán)境。作為初入職場的員工要堅持樹立遠(yuǎn)大的理想和目標(biāo)，就像在軌道上運(yùn)行的列車，只有在輸入了正確的車次和目的地碼以后，才能安全地開往目的地，人生的目的也在于此，失去了理想，失去了目標(biāo)，也就失去了奮斗的激情。另一方面也要正確認(rèn)識自己，了解崗位性質(zhì)，端正工作態(tài)度，給自己一個合理的定位。萬丈高樓平地起，希望每一名學(xué)員都能成為優(yōu)秀的電客車司機(jī)，以積極樂觀的心態(tài)面對工作。