公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制分析

樊昌楠

摘 要：在實(shí)際的公路橋梁施工過程中，鉆孔灌注樁施工技術(shù)具有很好的應(yīng)用價(jià)值，包含單樁的承載力比較大、施工便捷、成本比較低和適用范圍廣泛等等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，這也是公路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用相對(duì)常見的主要原因之一。但是實(shí)際的鉆孔灌注樁施工工藝比較復(fù)雜，對(duì)于施工技術(shù)人員的要求也比較高，再加上其他因素的影響，會(huì)使得鉆孔灌注樁施工技術(shù)難以取得相應(yīng)的作用和效果，為了避免出現(xiàn)這一現(xiàn)象，就需要針對(duì)公路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行質(zhì)量控制，這對(duì)于公路橋梁的施工質(zhì)量非常重要，并且對(duì)于國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展也是極為重要的。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;鉆孔灌注樁;質(zhì)量控制;控制策略;研究分析

前言：在現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的公路橋梁施工工作當(dāng)中，鉆孔灌注樁技術(shù)其實(shí)是相對(duì)常見的一種施工技術(shù)，這一施工技術(shù)主要在地下進(jìn)行應(yīng)用，施工過程是無法進(jìn)行觀察的，即便成樁之后也不能進(jìn)行開挖的驗(yàn)收，簡(jiǎn)單來說，鉆孔灌注樁屬于是隱蔽工程，這也給實(shí)際的施工工作帶來了比較大的難度，而一旦出現(xiàn)問題，對(duì)于整體的公路橋梁工程也會(huì)產(chǎn)生比較大的負(fù)面影響，在這種情況下，就需要針對(duì)公路橋梁施工中鉆孔灌注樁進(jìn)行質(zhì)量控制，這也是現(xiàn)階段保障公路橋梁工程質(zhì)量、水平的一種可行策略。

1公路橋梁施工階段關(guān)于鉆孔灌注樁的概述

近年以來，國(guó)內(nèi)的公路橋梁施工領(lǐng)域得到了快速的發(fā)展，但隨著時(shí)間的推移，不良地質(zhì)施工現(xiàn)象的出現(xiàn)概率也得到了提升，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工由于質(zhì)量的穩(wěn)定性比較差，流動(dòng)型比較大等等因素，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段公路橋梁預(yù)計(jì)施工的要求。從現(xiàn)實(shí)角度上來說，現(xiàn)代已經(jīng)投入使用的公路橋梁工程已經(jīng)出現(xiàn)一定的問題，包含車輛載荷比較大使得基層出現(xiàn)了變形質(zhì)量問題，嚴(yán)重影響到了公路橋梁施工的耐久性、通行能力和安全性[1]。而現(xiàn)代電商、物流等等產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，公路橋梁工程質(zhì)量情況已經(jīng)不能滿足交通需求。因此，現(xiàn)階段提升公路橋梁工程的質(zhì)量是十分迫切的一項(xiàng)工作內(nèi)容，在實(shí)際的地基處理過程中需要使用科學(xué)合理的方法，其中鉆孔灌注樁就是切實(shí)可行的施工技術(shù)之一，這項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)施工場(chǎng)地的就地鉆孔，并且在土壤當(dāng)中直接進(jìn)行灌注混凝土，形成相應(yīng)的樁基礎(chǔ)，在樁位打好樁孔之后，將鋼筋籠骨架放置在樁孔內(nèi)部，灌筑的同時(shí)進(jìn)行混凝土的振搗，這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)比較明顯，能夠明顯改善施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況，進(jìn)而提升公路橋梁的地基質(zhì)量。

但是需要知曉的是，這項(xiàng)技術(shù)具有施工復(fù)雜的特點(diǎn)，同時(shí)在施工過程中還會(huì)存在比較大的施工風(fēng)險(xiǎn)，因此在公路橋梁的鉆孔灌注樁施工過程中，需要進(jìn)行質(zhì)量控制，并且盡可能避免端莊、縮孔、卡鉆等等現(xiàn)象的發(fā)生[2]。

2公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制具體策略

2.1進(jìn)行施工方案的審核

在進(jìn)行正式的公路橋梁鉆孔灌注樁施工之前，需要按照相關(guān)的法律法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙等等，針對(duì)施工方案進(jìn)行認(rèn)真的核對(duì)，核對(duì)內(nèi)容包含工藝流程、技術(shù)指標(biāo)和安全措施等等，只有通過審核之后才能進(jìn)行鉆孔灌注樁的施工。另外，實(shí)際的鉆孔灌注樁施工是比較隱蔽的，并且容易受到外界因素的影響，因此，在進(jìn)行施工方案的審核過程中，還需要重視各種外界影響因素和突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)[3]，最好建立相對(duì)應(yīng)的預(yù)案，針對(duì)可能遇到的問題進(jìn)行預(yù)防。

2.2測(cè)量定位控制

在實(shí)際的公路橋梁鉆孔灌注樁的施工工序當(dāng)中，測(cè)量定位控制是第一道工序，需要給予相對(duì)應(yīng)的重視，首先需要依據(jù)實(shí)際情況對(duì)樁位進(jìn)行定點(diǎn)和放樣，確保樁位的牢固和可靠，即便具有相應(yīng)的偏差，樁中心的偏差也需要控制在10mm以內(nèi)，并且時(shí)刻做好測(cè)量和記錄，在監(jiān)理工作者和單位復(fù)核沒有差錯(cuò)之后，才可以進(jìn)行后續(xù)的樁基施工，這對(duì)于公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制是極為重要的。

2.3鋼筋籠施工

鋼筋籠其實(shí)就是樁的骨架部分，為了切實(shí)做好公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制，就需要保障骨架的質(zhì)量，也就是鋼筋籠的質(zhì)量。

為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，首先需要重視鋼筋材料的選擇，其次還需要關(guān)注鋼筋籠吊環(huán)的承載力和靈活度，確保能夠滿足公路橋梁的施工要求，最后，在焊接之后，相關(guān)的工作人員還需要對(duì)每一個(gè)焊接點(diǎn)進(jìn)行檢查工作[4]，尤其需要重視是否存在漏焊和死焊的現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)具有類似的情況，就需要及時(shí)進(jìn)行處理，確保公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制達(dá)到相應(yīng)的效果。

2.4成孔質(zhì)量的控制

在實(shí)際的公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制工作當(dāng)中，成孔質(zhì)量也是非常重要且必要的一部分，首先需要確保樁機(jī)處于良好的工作狀態(tài)，并且對(duì)樁徑進(jìn)行精準(zhǔn)的控制，泥漿性能數(shù)據(jù)也應(yīng)該符合相關(guān)的規(guī)定要求。

在鉆頭完成鉆入之后，需要針對(duì)鉆桿的垂直度進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量過程中需要保持互相的垂直，并且需要重視兩個(gè)方向的測(cè)量，完成高質(zhì)量的成孔質(zhì)量控制。

2.5施工后期的質(zhì)量控制

對(duì)于已經(jīng)竣工的公路橋梁施工中鉆孔灌注樁，同樣需要重視后期的質(zhì)量控制工作，確保鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量符合公路橋梁建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。

就目前來看，在實(shí)際的公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的后期質(zhì)量控制過程中，樁承載力、樁身結(jié)構(gòu)完整性方面使用聲波透射法能夠起到很好的作用和效果，這一檢測(cè)方式具有設(shè)備簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便和可靠性比較高等等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。當(dāng)然，為了進(jìn)一步提升公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的后期質(zhì)量控制效果，在對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收之時(shí)，還需要結(jié)合靜載荷實(shí)驗(yàn)法、動(dòng)測(cè)法等等進(jìn)行綜合的檢測(cè)[5]，這對(duì)于公路橋梁工程質(zhì)量的提升也是十分重要的。

結(jié)論：綜上所述，就是筆者針對(duì)公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制的相關(guān)研究和分析了，從文中闡述內(nèi)容中能夠發(fā)現(xiàn)，鉆孔灌注樁施工技術(shù)的環(huán)節(jié)和內(nèi)容都是比較復(fù)雜的，而且還容易出現(xiàn)事故情況，因此需要重視公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制工作，確保灌注樁的成樁質(zhì)量，使得公路橋梁工程的質(zhì)量和水平走上一個(gè)新的臺(tái)階，從宏觀角度上來說，這對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是極為重要的。

參考文獻(xiàn)：

[1]殷輝.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制措施探析[J].中國(guó)設(shè)備工程，2021（11）：189-190.

[2]王鶴毅.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制措施研究[J].中國(guó)設(shè)備工程，2021（10）：16-17.

[3]馬國(guó)鵬.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制分析[J].智能城市，2021，7（06）：138-139.

[4]趙紫榮.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制措施分析[J].綠色環(huán)保建材，2021（02）：119-120.

[5]陳亞紅.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制分析[J].四川水泥，2021（01）：228-229.

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