“新工科”背景下地方應用本科院校物流工程人才培養模式重構

孟麗

摘? ?要：“新工科”背景下要求地方本科高校主動滿足地方企業技術創新的要求和地方經濟社會發展需要，深化產教融合，培養具有較強行業知識背景、工程實踐能力和行業發展需求的應用型人才。智能物流對物流工程專業人才培養提出重構，其人才培養就需要考慮智能物流行業需求的培養目標、課程體系和培養的模式創新。

關鍵詞：新工科? 地方本科? 物流工程? 人才培養

2018年10月，教育部印發《關于加快建設高水平本科教育全面提高人才培養能力的意見》，被稱為“新時代高教40條”，確立了未來5年建設高水平本科教育的階段性目標和到2035年的總體目標，推出了“六卓越一拔尖”計劃。全面推進新工科建設，提高高校服務經濟社會發展能力[1]。自此先后形成了“復旦共識”“天大行動”和“北京指南”，并發布了《關于加快建設發展新工科實施卓越工程師教育培養計劃2.0的意見》《高等學校人工智能創新行動計劃》，全力探索形成領跑全球工程教育的中國模式、中國經驗，助力高等教育強國建設。其中，《“新工科”建設復旦共識》精神中指出：地方高校應主動滿足地方企業技術創新的要求和當地經濟社會發展的需要，深化產學研結合，培養具有較強行業背景知識、工程實踐能力和行業發展需求的應用型、技能型人才。

1? 我國物流管理與物流工程類專業發展現狀

1.1 專業布點持續擴大

2018年，全國社會物流總額283.1萬億元，社會物流總費用13.3萬億元，社會物流總費用與GDP的比率為14.8%。截至2017年底，全國共有513所高校開設了物流管理專業、134所高校開設了物流工程專業、7所高校開設了采購管理專業、1所高校開設了供應鏈管理專業。2018年新增專業點22個，其中10個為物流管理專業，5個為物流工程專業。

1.2 供應鏈管理專業增長明顯

供應鏈已經成為供給側結構性改革的重要抓手，是推動中國經濟轉型升級的重要途經，供應鏈創新應用得到黨中央和國務院的高度重視，已經上升為國家戰略[2]。供應鏈管理專業以培養具有全球視野的復合型供應鏈人才為目標，對標國外供應鏈管理專業建設，課程設置突出院校專業特色。

1.3 一流專業建設引領高校提升內涵建設

2019—2021年，建設10000個左右國家級一流本科專業和10000個左右省級一流本科專業。該計劃將面向各類高校，面向全部專業，分“賽道”建設，“兩步走”實施，其中物流管理與工程類的擬建設數量為103個國家級一流專業點。一流專業建設聚焦專業定位、專業綜合改革、師資隊伍建設、質量保障體系、人才培養質量提高，提出更高要求。

2? 衡水學院物流工程專業人才培養模式現狀

2.1 以精益物流為專業特色

衡水學院物流工程專業以培養學生的專業技術綜合應用能力為重點，堅持特色辦學，以《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》提出的提高教育質量為核心，立足于本地支柱及特色產業的物流發展現狀，建設成在中小城市發展背景下，具有精益物流特色的物流工程專業高層次人才培養基地和研究中心，為中小城市物流行業培養具備系統工程思想，掌握精益物流改善方法和工具，能夠分析問題、解決問題的特色高層次人才。

2.2 突出實踐教學比例

實踐教學是課堂教學不可或缺的一個補充，也是人才培養十分重要的手段，衡水學院物流工程專業人才培養方案中，實踐教學學分占比高達40%。通過校企合作、校政合作，一方面可以讓教師和學生都能了解行業最新的發展趨勢和要求，掌握崗位技能要求與專業素質，另一方面保障了實踐教學和企業生產的同步開展，促進了高校就業與企業人力資源的可持續發展。

2.3 增加自主學習環節和創新創業課程

為全面貫徹落實《關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見》，將企業技術革新項目作為人才培養的重要載體，把行業企業的一線需要作為畢業設計（論文）的選題來源，與企業合資共建創業基金，開展科技型創業，將創新創業教育滲透到專業教育全過程。

3? 物流工程專業人才培養中的問題

3.1 專業特色不突出

在專業建設過程中，由于實驗設備采購期長、人才培養修訂期較長等原因，導致現在運行的人才培養方案中僅有一門專業課程為精益物流，一個實驗室為精益物流實驗室，整體人才培養方案并不能完整體現專業特色，相關師資培訓、課程建設、科研項目等無法與人才培養過程相結合，專業特色僅停留于表面。

3.2 課程設置與其它高校雷同

由于是新建本科專業，因此在課程設置上以符合教育部相關標準與要求為重點，重基礎而輕專業，專業課程設置與其它高校雷同，不能體現特色和地域特點。這一問題與人才培養方案中人才培養目標各高校雷同是一脈相承下來的，必須尋求突破。

3.3 無法適應物流產業的新趨勢

經濟新形勢背景下，智能物流需要大數據分析、自主機器人、模擬等多項先進技術才能實現，這對物流從業人員的知識體系和創新能力提出了更高要求。然而，智能物流所涉及的人工智能、大數據、云計算等技術雖然已被廣大物流企業逐步應用，卻沒有進入物流工程專業人才培養方案中，或者只是在少數的如“專業前沿”、“概論”等課程中出現，缺乏系統開發與應用。

4? “新工科”背景下物流工程專業人才培養模式重構方案

4.1 人才培養目標

努力打造為中小型企業提供各類物流系統分析與設計、運營與管理方案，富有地方特色的應用型專業。培養學生精通現代物流系統工程和智能物流的相關專業知識和技能，具備對物流領域的實務操作和問題分析能力，擁有創新創業精神，能在中小型物流、生產、流通等企事業單位、政府部門從事操作、管理、規劃設計等工作的應用型高級專門人才。立足衡水，面向京津冀，培養合格的物流人才，助推地方物流產業的精益化、智能化發展。

4.2 人才培養課程體系

衡水學院物流工程專業是為地方經濟和社會發展培養具有精益物流思想和智慧供應鏈理念的應用型物流人才，課程設置上強調主動對接和服務地方經濟和社會發展的需要，與衡水醫藥物流、農產品物流等掛鉤，強調掌握精益物流思想和智能物流技術，力求實現與其他高校同類專業的錯位發展。物流工程專業人才培養實行通識教育課程平臺、專業教育課程平臺、對接行業企業課程平臺和素質拓展課程平臺四個平臺的課程體系。通識教育課程平臺著眼于培養學生的科學素養和人文精神，優化自然科學類、人文社科類、藝體生活類的基礎知識結構。

4.3 人才培養創新

努力打造“雙師型”教學團隊，逐步形成以中青年教師為主，職稱梯次合理，學歷層次較高，具有較強的理論和實踐教學能力的教學隊伍。衡水學院物流工程專業以新校區建設為依托，試搭建校內+校外、實訓+實驗、線上+線下、理論+運營、快遞+超市的“5+”實踐教學體系——智慧校園商業服務體系[3]。

參考文獻

[1] 教育部.關于加快建設高水平本科教育全面提高人才培養能力的意見，2018.10.8.http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A08/s7056/201810/t20181017_351887.html.

[2] 李珊.“人工智能”背景下物流專業人才培養模式研究[J].商場現代化，2018（21）：76-77.

[3] 教育部.普通高等學校本科專業類教學質量國家標準.http：//www.moe.gov.cn/jyb_xwfb/xw_fbh/moe_2069/xwfbh_2018n/xwfb_20180130/sfcl/201801/t20180130_325920.html.