鉗工臺(tái)虎鉗底座座圈檢修的啟示

劉金旺

摘要：檢修鉗工是鉗工中的最普遍，從事人員最多的工種之一。作為一名鉗工實(shí)訓(xùn)教學(xué)的指導(dǎo)教師，在鉗工實(shí)訓(xùn)設(shè)備損壞時(shí)，能夠帶領(lǐng)學(xué)生一道對(duì)已損壞零件進(jìn)行損壞原因分析并加于改造，這本身就是讓學(xué)生得到的最實(shí)在的一次實(shí)戰(zhàn)性的鉗工實(shí)習(xí)。本文就是筆者在臺(tái)虎鉗底座座圈檢修工作中所感悟到的幾點(diǎn)體會(huì)，供大家參考。

關(guān)鍵詞：臺(tái)虎鉗底座座圈;檢修;體會(huì);經(jīng)濟(jì)分析;零件制造

臺(tái)虎鉗是鉗工實(shí)訓(xùn)過程中的關(guān)鍵設(shè)備之一，臺(tái)虎鉗中任何一個(gè)零件的損壞都將影響到學(xué)生正常的鉗工實(shí)習(xí)，如何快速而準(zhǔn)確地修復(fù)實(shí)習(xí)過程中損壞的臺(tái)虎鉗零件對(duì)鉗工實(shí)習(xí)起到至關(guān)重要的作用。在對(duì)鉗工實(shí)訓(xùn)設(shè)備檢修的過程中，筆者發(fā)現(xiàn)臺(tái)虎鉗零件經(jīng)常受損的零件主要有：座圈、鉗口砧，絲桿螺母，聯(lián)接絲桿螺母的螺栓等。而其中于座圈損壞居多。接下來筆者就談?wù)勅绾螜z修臺(tái)虎鉗底座座圈以及從檢修過程中感悟到的幾點(diǎn)體會(huì)：

一、臺(tái)虎鉗座圈損壞的原因分析

臺(tái)虎鉗是鉗工實(shí)訓(xùn)過程中的主要設(shè)備之一，無論是銼削、鋸削、鏨削，還是攻絲、套絲，所加工的工件無一例外的都得利用臺(tái)虎鉗進(jìn)行裝夾。尤其是鏨削時(shí)產(chǎn)生的切削力特別大，對(duì)虎鉗各零件的強(qiáng)度要求自然更高。換句話說就是鏨削對(duì)虎鉗的破壞性是最大的，所以臺(tái)虎鉗的某些零件在使用過程中將會(huì)不可避免地受到損壞（我們?cè)诠ぷ髦兴龅阶钜灼茐牡牧慵饕秀Q口砧、絲桿、絲桿螺母、聯(lián)接絲桿螺母的螺栓、底座座圈等）。加之目前，不少生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)中小型設(shè)備的過程中，都不同程度地存在偷工減料的問題，零件設(shè)計(jì)時(shí)強(qiáng)度不夠。更為糟糕的是不少零件損壞后，還無法在市場(chǎng)上購買到。而且由于各廠家的無序競(jìng)爭(zhēng)，同一規(guī)格的臺(tái)虎鉗各廠家生產(chǎn)的零部件均不能互換。居于同樣的原因廠家?guī)缀蹙筒还?yīng)零部件。

我們使用的臺(tái)虎鉗座圈如圖1所示。該零件的材料是灰口鑄鐵，且打孔處的材料厚度針對(duì)較為頻繁學(xué)生實(shí)訓(xùn)來說是較薄了，強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因此在使用過程中，在遭受到強(qiáng)大沖擊力時(shí)，座圈就會(huì)從兩個(gè)螺紋孔處斷裂而損壞，很顯然該零件在螺紋孔處的聯(lián)接強(qiáng)度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。從我們目前的情況來看，臺(tái)虎鉗受損的情況較為突出，而且臺(tái)虎鉗的損壞都是從座圈兩個(gè)螺紋孔處斷裂而損壞的。

二、臺(tái)虎鉗座圈的檢修的可靠性與經(jīng)濟(jì)性分析

如果對(duì)已斷裂的零件進(jìn)行修復(fù)幾乎是不可行的，雖然可以利用鑄鐵焊接方法將其修復(fù)，成本自然很低，但針對(duì)這個(gè)零件焊接后是難于滿足強(qiáng)度要求的。所以說，鑄鐵焊接方法是不可行的。那么要修復(fù)臺(tái)虎鉗通常就只有以下幾種方法了，接下來就這幾種加工方法，進(jìn)行簡單的經(jīng)濟(jì)分析如下：

1.鑄造法：

要用鑄造方法來修復(fù)該零件的話，只能外協(xié)加工，制造成本不但不會(huì)降低，反而會(huì)增加。因?yàn)橐T造還得有模具，在加工數(shù)量不多的情況下，制造成本絕對(duì)不低。制作所需時(shí)間長。

2.鋼板替代加工法：

制造一個(gè)座圈需要14mm厚的鋼板約3.16kg按目前市場(chǎng)價(jià)合17.80元，加工制作費(fèi)約合10元（乙炔切割、車削加工、手工攻絲、及人工工時(shí)費(fèi)等）。制作所需時(shí)間少。用鋼料加工出來的零件強(qiáng)度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于用鑄鐵制造的零件。

3.購買新座圈：

如果能購買到新配件的話，估計(jì)一個(gè)這樣的零件市場(chǎng)價(jià)也就10多元錢吧，成本自然是最低的了。但正如前所述廠家?guī)缀蹙筒幌蚴袌?chǎng)供應(yīng)零配件。

三、臺(tái)虎鉗座圈的檢修方法

綜上所述，我們眼目前最好的修復(fù)辦法就是將原本使用鑄鐵材料的零件用厚度為14mm的鋼板替代。改造后的臺(tái)虎鉗座圈如圖2所示。用這種方法加工制造的零件，不但能快速修復(fù)，而且成本也不高，更重要的是修復(fù)后的零件強(qiáng)度絕對(duì)能夠保證，我們可以保證即使該臺(tái)虎鉗的其他零件全部損壞，這一零件再也不會(huì)損壞。原因很簡單，因?yàn)殇摰母黜?xiàng)強(qiáng)度指標(biāo)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鑄鐵的相應(yīng)強(qiáng)度指標(biāo)，更何況我們加工的這一零件還是實(shí)心結(jié)構(gòu)，聯(lián)接強(qiáng)度比原空心結(jié)構(gòu)的鑄鐵零件要高出幾倍甚至幾十倍。

四、從臺(tái)虎鉗座圈檢修中可獲得以下幾點(diǎn)收獲

（在檢修過程中，我們自始至終是于培養(yǎng)學(xué)生解決生產(chǎn)實(shí)際問題為出發(fā)點(diǎn)，教師只起指導(dǎo)作用。）

1.可大大提高學(xué)生分析和解決生產(chǎn)實(shí)際問題的綜合能力

學(xué)生可從這一檢修過程中親身經(jīng)歷設(shè)備故障修復(fù)的全過程（綜合學(xué)習(xí)了零件的結(jié)構(gòu)，材料，制造方法等一系列知識(shí)）。從而提高學(xué)生分析和解決生產(chǎn)實(shí)際問題的綜合能力。

2.學(xué)習(xí)編制材料購置計(jì)劃，確定下料方案，制定零件加工工藝

首先對(duì)損壞零件進(jìn)行測(cè)繪，根據(jù)測(cè)繪尺寸，結(jié)合常用金屬型材規(guī)格及性能、常用金屬切削加工工藝等相關(guān)知識(shí)，確定該零件的總加工余量，進(jìn)而再確定該零件的毛坯尺寸。再根據(jù)毛坯尺寸及所加工的零件數(shù)量確定鋼板材料的長寬尺寸并計(jì)算出材料的重量，結(jié)合目前市場(chǎng)價(jià)格確定購置金額。這樣就可編制出一份材料購買計(jì)劃表了（如果加工零件時(shí)所需的一些工具、刀具學(xué)校沒有的話，還得在材料計(jì)劃表中作相應(yīng)增加）。材料購來之后，接下來就是下料。為了使用料最省，我們得先確定下料方案。如何確定下料方案呢？鑒于目前電腦技術(shù)在各領(lǐng)域的都已得到了廣泛應(yīng)用，我們引導(dǎo)學(xué)生利用電腦技術(shù)先在電腦上虛擬下料，從中確定最優(yōu)方案。然后就可以在鋼板上進(jìn)行實(shí)際的劃線放樣了。至于該零件的加工工藝的編制，由于零件結(jié)構(gòu)較為簡單，氣割下料之后，剩下的全部工序均可在車床上車削完成。在此就不作贅述。

3.學(xué)習(xí)氣割技術(shù)

在用乙炔下料時(shí)，還可以讓氣割實(shí)習(xí)學(xué)生親身實(shí)踐如何較好地進(jìn)行圓形軌跡的切割，并從中掌握氣割圓形軌跡的技巧和要領(lǐng)。

4.學(xué)習(xí)車削技術(shù)

在用車床加工該零件時(shí)，一方面給車工實(shí)習(xí)學(xué)生提供了一個(gè)車削實(shí)際機(jī)械零件的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。同時(shí)結(jié)合該零件的實(shí)際加工工藝，讓學(xué)生們學(xué)習(xí)并掌握如何加工非均勻車削零件的的技巧和要領(lǐng)，如何裝夾薄板回轉(zhuǎn)零件的技巧和要領(lǐng)。由于車削這一薄板零件我們采用的是在毛坯中心打φ6.5mm小孔并用活絡(luò)頂針將工件頂緊至三爪卡盤，然后在離圓心約50mm處再打一φ6.5mm小孔，并用一顆M6的螺釘將薄板旋緊后置于三爪卡盤的卡爪之間，通過三爪卡盤的卡爪旋轉(zhuǎn)來給薄板提供旋轉(zhuǎn)扭矩，當(dāng)然由于三爪卡盤不是直接夾緊工件，存在一定的危險(xiǎn)性。但是，這種加工方法卻只需一次裝夾即可完成全部工藝的加工，同時(shí)也只有用這種方法才能更好地保證該零件的回轉(zhuǎn)精度之要求。當(dāng)然，在加工前端倒角時(shí)，勿必要小心進(jìn)刀，以防撞刀。

5.進(jìn)一步加深對(duì)“檢修鉗工”的理解

檢修鉗工主要擔(dān)負(fù)機(jī)械設(shè)備的修理維護(hù)工作，以及設(shè)備的裝配調(diào)試工作。其基本職責(zé)是保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并在此前提下，盡可能延長其檢修期限和使用壽命，以發(fā)揮其最大功效;對(duì)設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定期檢修，發(fā)生偶然事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。具體的工作有：判斷并排除設(shè)備故障;拆卸檢查，加工修復(fù)或更換已失效的機(jī)件;進(jìn)行設(shè)備的安裝調(diào)試等。此次檢修臺(tái)虎鉗底座座圈的全過程正是對(duì)檢修鉗工這一工種的全面體驗(yàn)，是一次難得的、較為完整的、具有實(shí)戰(zhàn)性的檢修鉗工實(shí)習(xí)。無疑將使學(xué)生進(jìn)一步加深對(duì)“檢修鉗工”的理解。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉森主編《鉗工技術(shù)手冊(cè)》金盾出版社第一版2007年5月;

[2]黃志遠(yuǎn)楊存吉主編《檢修鉗工》化學(xué)工業(yè)出版社第一版2007年9月。