創新驅動背景下河北省物流業轉型升級策略研究

摘要：論文應用數據分析了河北省物流產業現狀，并進一步闡述物流業創新驅動內涵。根據物流業發展現狀，提出河北省物流業轉型升級面臨的任務，基于創新驅動理論，在物流技術、管理能力、物流服務和商業模式四個角度提出河北省物流業轉型升級策略。

關鍵詞：創新驅動;物流業;轉型升級;策略研究

一、引言

物流是我國實體經濟的重要組成部分，物流高質量發展是提升區域經濟綜合競爭力的重要動力源泉。黨的十九大報告提出我國經濟由高速增長轉向高質量增長的重要論斷，物流行業積極探索轉型升級路徑。2019年全國社會物流總額298.0萬億元，社會物流總費用14.6萬億元，社會物流總費用與GDP的比率從2014年的16.6%降至2019年的14.7%，物流業總收入10.3萬億元，同比增長9.0%。數據表明我國前期物流業優化產業結構、動力轉換取得初步成果，但是我國物流業發展空間任然巨大，物流技術、物流業態和物流發展模式等方面均有待進一步提升。創新驅動是把體制、技術、組織和管理等創新要素作為發展的重要助力，論文就是在此背景下研究河北省物流業轉型發展道路。

二、河北省物流產業現狀以及創新驅動分析

經過運輸結構調整，物流業發展的總量和效率均有所提高，2019年全年貨物運輸總量25.8億噸，比上年增長3.4%;貨物周轉量14179.5億噸公里，增長2.2%。沿海港口貨物吞吐量11.6億噸，增長0.6%;沿海港口集裝箱吞吐量412.7萬標準箱，下降3.1%。2018年河北省社會物流總額為8489.3億元，物流增加值2798.8億元，相較于2014年，增長了14.81%。社會物流總費用為5884.8億元，社會物流總費用與GDP的比率為16.8%，超過國家水平2個百分點。由此可見，河北省物流產業有待進一步升級。

環境基礎是支撐創新驅動物流業轉型升級的基礎條件。河北省“五縱六橫七條線”的高速公路網覆蓋了北京、天津、石家莊等主要節點城市，同時輻射四周十余個省市，連接天津、秦皇島、唐山、曹妃甸等主要大型港口。

物流資金和是主要的創新投入。我國創新驅動戰略中重點強調科技創新，而物流業創新投入中人、財、物投入力度明顯不強，研發積極性不高。專業物流人才的匱乏是制約我國物流業發展的一大瓶頸， 同時這也是制約河北省物流業發展的重要因素。物流業從業人員的素質普遍較低， 并且普遍缺乏專業化和系統化的物流知識。此外，物流行業專業技術不強，專業化、自動化、機械化水平不高。

經濟效益方面，物流業經濟效益逐年上升，物流業經濟發展水平效果顯著。2018年我國工業品物流總額為41161.0億元，比去年增長4.2%，占社會物流總額的比重為48.5%，可以看出物流業的主要服務企業是工業類企業，對物流的需求加大，驅動程度變強。

三、河北省物流業轉型升級面臨的任務

宏觀層面，在信息技術高速發展的背景下，河北省物流業應積極搶占未來發展制高點，加快推動產業轉型升級進程，著力突破可以促進區域物流產業發展的關鍵環節，推動物流業智能化、信息化、生態化、機械化發展，不斷延伸產業鏈，提高產業鏈附加價值，實現河北省物流產業發展模式和組織形式的更新迭代。

產業層面，物流產業需改變粗放發展模式，探索高質量發展道路，按照技術創新、管理創新、服務創新和模式創新要求，沿著“物流樞紐+物流網絡+物流平臺”的集約化發展方向進一步產業升級，使物流業成為區域產業升級發展的引領產業。

物流需求方面，物流業應滿足生產領域各環節中個性化、多樣化的需求，抓住我國消費升級、物流需求量擴增的機遇，充分發揮物流產業在供給側結構性改革創新中空間布局和網絡化服務的引領作用，加快區域供應鏈體系、多式聯運物流網絡的建設。依托國家物流樞紐、區域物流節點，進行新一輪產業布局，形成滿足需求的物流經濟新業態。

四、河北省物流產業轉型升級的策略

（一）技術創新

物流業技術創新是指對現有物流技術進行改進，河北省物流業應適當引進先進的物流技術，并借助互聯網搭建物流信息化平臺，提高物流業運營效率。“物流+區塊鏈”技術的應用聚焦于物流追蹤、優化流程、物流征信和物流金融四的方向，改變了傳統紙質委托書成本高、傳遞難的問題，基于區塊鏈物流信息平臺，有利于實現物流全過程透明化，提高參與方間的信任程度。構建物流征信聯盟平臺，職業信用數據有利于共建共享物流生態的生成。區塊鏈技術將在物流業創造出更大價值。利用大數據技術進行配送路徑的分析與優化，應用能夠有效提升物流運輸效率，將大數據應用在庫存管理中，通過庫存結構的改善和優化降低庫存成本，也可以利用大數據對商品品類進行分析，物流企業的系統會根據分析結果對商品進行分類。

（二）管理創新

管理創新在經濟活動中主要表現為交易成本的降低和資源配置效率的提高。在物流業飛速發展的過程中，行業之間的競爭越來越激烈，因此，物流行業對于管理人才的需求逐漸增加。專業化的物流管理人才不僅會極大的提高物流行業的服務質量，并且使得物流的配送效率得以充分的提高。政府相關部門必須要加強對人才培養的重視，增強物流資金投入規模、提升物流科研機構建設強度，以改善創新發展空間。對于物流企業來說，也必須加強對物流工作人員的專業素養的提高，定期組織主業知識及技能的培訓教育。

（三）服務創新

實現末端物流向其他行業的滲透，物流企業進行服務創新，要在原有提供基本服務基礎上，針對客戶差異化和個性化的特點，借助互聯網信息平臺， 由實物物流服務延伸到信息流服務，增加增值服務內容。物流由于起特殊性，很容易與其他行業融合，進行拓展業務，或許物流自身利潤低，但其延伸出來的業態可以帶來更大的利潤。例如，大多數人不想接聽推銷員的電話，但是卻期盼快遞員的電話，快遞員可以利用這個機會進行適當的推銷任務。

（四）商業模式創新

物流業商業模式是指在一定的市場環境下， 借助物流信息平臺，整合物流企業內外部的資源，優化價值鏈各功能環節的工作流程以及經濟關系，能產生并傳遞最大客戶價值的整體解決方案。我國物流業正處于探索物流高質量發展的過程中，尚未出現成熟的商業模式。河北省應積極探索符合技術背景的商業模式創新路徑。一是業務流程模式創新，以價值鏈核心業務為中心，整合社會資源，改變服務路徑。二是盈利模式創新，進一步明確目標市場，分析目標消費者需求特征，創造出新的盈利模式。三是系統創新，分析單一要素對企業經濟的影響，進而確定核心要素，圍繞核心要素進行系統重新配置，為企業提高競爭力，創造更多商業價值。

五、結束語

物流業的發展是一個地區經濟發展的重要支柱，區域物流業應依托宏觀政策的優勢，明確市場定位，不斷創新，探索區域物流高質量發展道路。河北省依托現有基礎設施資源，抓住快速增長的市場需求這一機遇，更新物流技術，管理能力與時俱進，創新物流服務，探索新的商業模式，實現區域物流高質量發展。此外，京津冀協同發展、雄安新區規劃建設、冬奧會籌辦三件大事，為河北省物流業帶來更多發展機遇，河北省應借此機遇，發揮區域優勢，為物流業發展注入新的動力。

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作者簡介：

葛勇（1995-），男，漢族，山東德州人，石家莊鐵道大學經管學院碩士研究生。

作者單位：石家莊鐵道大學河北省