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公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用

2020-09-10 07:22:44應(yīng)征
交通科技與管理 2020年5期
關(guān)鍵詞:鉆孔灌注樁公路橋梁施工技術(shù)

應(yīng)征

摘 要:鉆孔灌注樁是公路橋梁施工中常見的技術(shù),可以說,公路橋梁整體質(zhì)量直接受到鉆孔灌注樁施工技術(shù)水平的影響,如果某個環(huán)節(jié)發(fā)生問題那么必然會對整體施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響,比如當(dāng)前施工中常見的斷樁、鉆孔傾斜等,對施工效率和工作人員的人身安全都造成一定危害。為此,管理人員需要合理應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù),提高施工技術(shù)質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞:公路橋梁;鉆孔灌注樁;施工技術(shù)

中圖分類號:U445.551 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

1 鉆孔灌注樁施工技術(shù)流程與要點

1.1 成孔

鉆孔灌注樁施工技術(shù)的前提是成孔,成孔階段主要按照如下要點展開施工作業(yè):

第一,深入研究設(shè)計方案,根據(jù)橋梁地質(zhì)特點,選擇相應(yīng)的成孔機(jī)械,做好正反循環(huán)鉆孔機(jī)的型號選擇,鉆進(jìn)過程中適當(dāng)減壓,根據(jù)吊鉤計算承載鉆具的重力,按照鉆具重力80%左右設(shè)置鉆孔壓力。在鉆進(jìn)過程中,對鉆孔的穩(wěn)定性、垂直性進(jìn)行高度重視,降低發(fā)生斜孔、擴(kuò)孔等問題。

第二,如果工程施工中所用設(shè)備為旋挖鉆機(jī)那么需要根據(jù)設(shè)計規(guī)定做好鉆機(jī)型號的選取,初期注漿階段注意灌漿管要保持垂直,出漿口要距離孔底30 cm~50 cm左右。平穩(wěn)地開展鉆孔施工作業(yè),避免速度過快造成塌孔等不良問題,通常按照80 cm/min的速度鉆進(jìn)。如果當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)為粉砂層那么還需要將鉆進(jìn)速率進(jìn)一步放慢。

第三,將成孔的精度提升,適當(dāng)放緩初期鉆孔,導(dǎo)管、鉆頭進(jìn)入到孔洞后然后將鉆速慢慢加快。對鉆進(jìn)注漿量、孔內(nèi)水位進(jìn)行實時監(jiān)測,根據(jù)實際情況調(diào)整鉆進(jìn)速度等參數(shù),從而保證鉆孔的質(zhì)量。如果鉆進(jìn)過程中發(fā)生了卡鉆等問題那么應(yīng)當(dāng)暫停鉆進(jìn)并且提出鉆頭確定卡鉆的原因。

1.2 清孔

技術(shù)人員需要嚴(yán)格檢測初步完成鉆孔后的成孔情況,并且組織人員清理成孔內(nèi)雜物,盡量縮短清孔工作時間,降低長時間清孔發(fā)生塌孔等問題。施工人員需要適當(dāng)控制清孔力度,避免摩擦力不足導(dǎo)致無法將成孔內(nèi)附著物和沉淀物徹底清除,同時要避免摩擦過大影響成孔質(zhì)量甚至造成塌孔問題。所以,在具體清孔過程中還需要將沉渣厚度控制在30 cm范圍內(nèi)。如果在清孔階段需要采用射風(fēng)、射水等施工那么就要將沉渣厚度控制于5 cm范圍內(nèi)。鉆機(jī)規(guī)格質(zhì)量也會嚴(yán)重影響清孔工作效果,所以,技術(shù)人員需要根據(jù)工程實際情況對鉆機(jī)規(guī)格、工作效率等多方面進(jìn)行考慮,合理選擇設(shè)備。

1.3 控制縮頸

縮頸問題是鉆孔灌注樁施工中常見的問題,這和混凝土的熱障冷縮特性有著直接關(guān)系,溫度變化直接導(dǎo)致擴(kuò)孔或者鎖孔的現(xiàn)象,其中較為嚴(yán)重的就是縮孔問題,所以工作人員需要加強(qiáng)此方面的控制。首先,需要對水泥標(biāo)號進(jìn)行正確地選取,選取高標(biāo)號的質(zhì)量較好的產(chǎn)品,從而將注漿凝結(jié)失水問題盡量緩解。其次,對注漿量進(jìn)行嚴(yán)格控制,通過利用砂漿超灌控制技術(shù)將滲水造成地面膨脹的問題盡量減少,然后在成孔后對泥漿壁的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格地檢查。最后,用導(dǎo)正器焊接刀片將樁體周圍的雜質(zhì)和垃圾清理干凈,避免成樁質(zhì)量受到周圍雜質(zhì)的影響。

1.4 注漿

技術(shù)人員首先應(yīng)當(dāng)建立在實際設(shè)計和工程情況基礎(chǔ)上進(jìn)行混凝土灌注施工方案制定,對混凝土配置方案進(jìn)行科學(xué)制定,從而保證混凝土灌注質(zhì)量,避免在灌注過程中發(fā)生質(zhì)量問題。工作人員同時要對混凝土配合比進(jìn)行科學(xué)客觀地核驗,對水、砂石等材料配比進(jìn)行精確計算和確定。此外,技術(shù)人員在操作過程中應(yīng)當(dāng)注重灌注數(shù)量,通過制作混凝土試塊以及試驗室檢驗結(jié)果對混凝土材料配比做好優(yōu)化改進(jìn)。工作人員在施工后期需要根據(jù)實際情況對漏斗位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,保證混凝土密度可以滿足工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。最后,混凝土灌注初凝時間、灌注速度等參數(shù)都是工作人員需要重點關(guān)注事項,需要嚴(yán)格把控這些參數(shù),從而將路橋工程質(zhì)量優(yōu)化、將承載力提升。

1.5 鋼筋籠下放

嚴(yán)格按照規(guī)范要求制作鋼筋籠,在制作完成后仔細(xì)檢查鋼筋籠參數(shù)數(shù)據(jù)、吊環(huán)長度,在底梁下端固定鋼筋籠。在吊裝鋼筋籠過程中要將吊裝位置進(jìn)行合理地確定,同時要嚴(yán)格驗收焊縫、鋼筋籠質(zhì)量等,及時處理沒有達(dá)標(biāo)區(qū)域。同時,下放鋼筋籠過程中要動作緩慢避免碰撞到孔壁,如果吊裝受阻要停止懸掛釋放,查找受阻原因。可以按照如下方法解決鋼筋籠上浮的問題:

第一,對管道內(nèi)部情況進(jìn)行檢查并且將內(nèi)部雜質(zhì)清理干凈,確保注漿順利完成;

第二,緩慢、垂直放下鋼筋籠,嚴(yán)禁強(qiáng)行下放,避免出現(xiàn)鋼筋籠變形或者孔洞坍塌的問題。工作人員需要固定好下放的鋼筋籠,將砂漿上浮應(yīng)力的影響減少;

第三,如果灌注樁有著較深的深度那么需要將注漿時間和注漿速率適當(dāng)?shù)匮娱L或提高。

2 鉆孔灌注樁施工中的問題

2.1 鉆孔偏斜

鉆孔偏斜是鉆孔灌注樁施工常見的問題,導(dǎo)致出現(xiàn)偏斜的原因歸納為如下幾點:其一,鉆機(jī)的穩(wěn)定性會受到鉆孔及其零部件老化或者安裝問題的影響,如果零件松動那么必然會導(dǎo)致鉆機(jī)失穩(wěn)。其二,沒有有效控制鉆孔的深度導(dǎo)致存在嚴(yán)重的深淺不一的情況,進(jìn)而發(fā)生了鉆桿彎曲、鉆孔偏斜的問題。其三,在整個鉆孔過程中鉆孔機(jī)器預(yù)見到了堅硬的物質(zhì)導(dǎo)致偏離了既定的鉆進(jìn)方向。

為了避免發(fā)生上述問題,可以從三方面進(jìn)行控制。其一,施工人員在鉆孔過程中需要全方位地檢查鉆孔的機(jī)器,確保所有設(shè)備都處于良好的運行狀態(tài),不得出現(xiàn)零件老化、松動等問題。其二,如果鉆孔較淺那么可以用黏土填充多余的部分,從而降低發(fā)生偏孔的概率。其三,在施工過程中利用低錘或者鉆機(jī)等清理干凈鉆進(jìn)過程中的堅硬障礙物,然后利用混凝土填平確保鉆進(jìn)方向精準(zhǔn)無誤。

2.2 孔壁坍塌的問題

孔壁坍塌也是鉆孔灌注樁施工中常見的一件事情,該問題主要是由于操作失誤造成的,如果工作人員沒有合理科學(xué)地預(yù)埋好護(hù)筒,導(dǎo)致護(hù)筒埋放的深度不一致就會發(fā)生塌孔問題。為了避免出現(xiàn)這種問題,工作人員需要嚴(yán)格按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)安防護(hù)筒,如果發(fā)生了塌孔那么應(yīng)當(dāng)立刻拆除掉護(hù)筒,重新埋放質(zhì)量達(dá)標(biāo)后方可繼續(xù)施工。

2.3 鉆孔掉鉆和卡鉆的問題

鉆孔灌注樁是公路橋梁施工中常用的技術(shù),在應(yīng)用該技術(shù)過程中,常常會發(fā)生掉鉆或者卡鉆的情況。如果施工人員沒有嚴(yán)格按照操作標(biāo)準(zhǔn)仔細(xì)施工或者沒有滿足鉆桿安裝結(jié)構(gòu)緊密性那么就會容易發(fā)生此類問題。如果施工人員強(qiáng)行扭動鉆頭那么就很有可能會發(fā)生鉆頭掉鉆的問題。為了避免出現(xiàn)掉鉆或者卡鉆問題,可以重點做好如下兩方面工作。其一,在開展鉆孔之前首先全面檢查鉆桿、鋼絲線等設(shè)備情況,在確定其正常之后方可正式開展施工作業(yè),如果發(fā)現(xiàn)問題那么需要更換處理并再次檢查確認(rèn)后方可施工。其二,施工過程中一旦發(fā)生不能鉆進(jìn)的情況避免強(qiáng)行扭動,要進(jìn)行檢查確認(rèn),采取合理的處理措施。

3 結(jié)語

鉆孔灌注樁施工技術(shù)是當(dāng)前路橋工程施工中常用方法之一,該技術(shù)能夠提升施工質(zhì)量,有助于降低噪音、能耗等,工作人員需要嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)展開施工作業(yè),將路橋工程整體質(zhì)量提升,不斷研究創(chuàng)新鉆孔灌注樁施工技術(shù),加強(qiáng)整個過程管理,保障路橋交通質(zhì)量安全。

參考文獻(xiàn):

[1]張濤.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].湖北農(nóng)機(jī)化,2018,40(11):33.

[2]靳秀娟.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工解析[J].黑龍江交通科技,2018,41(12):139-140.

[3]楊惠蓉.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].四川建材,2018,44(12):148-149.

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