克服大四逃課現(xiàn)象的航空工程專業(yè)英語教學(xué)改革研究

王瑤瑤 金深圳 周博 方鵬亞

[摘 要] 文章以航空工程專業(yè)英語課程教學(xué)為例，嘗試解決學(xué)生大四階段易出現(xiàn)的到課率低的問題。站在學(xué)生需求角度分析了大四學(xué)生逃課原因，從課程內(nèi)容設(shè)置、考核方式、課堂模式等方面對課程進行了改革探索，取得了較好的教學(xué)效果。

[關(guān)鍵詞] 航空工程專業(yè)英語;大四逃課;教學(xué)改革

[作者簡介] 王瑤瑤（1992—），女，河南焦作人，碩士，助教，研究方向為飛行器可靠性、維修性設(shè)計與分析。

[中圖分類號] G642? ? [文獻標識碼] A? ? [文章編號] 1674-9324（2020）37-0156-02? ? [收稿日期] 2019-12-02

一、引言

英語是目前國際交流的主要語言，也是復(fù)合型應(yīng)用人才知識結(jié)構(gòu)中不可或缺的重要技能。在世界航空工程領(lǐng)域，由于目前大型民機的市場份額主要由波音和空客兩家歐美公司所掌握，從設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)制造再到運營維護，重要的技術(shù)文件也大多數(shù)為英語書寫[1]，包括國內(nèi)外先進技術(shù)動態(tài)相關(guān)文獻也大多為英文資料，因此，加強航空科技英語學(xué)習(xí)非常重要。

目前，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院航空工程學(xué)院從專業(yè)建設(shè)和學(xué)生培養(yǎng)出發(fā)，針對飛行器動力工程、飛行器設(shè)計與工程、飛行器質(zhì)量與可靠性3個專業(yè)設(shè)置了航空工程專業(yè)英語課程。該課程分為（一）、（二）兩個學(xué)習(xí)階段，開課時間分別為大三上學(xué)期和大四上學(xué)期，均為專業(yè)選修課。但是在教學(xué)實踐中發(fā)現(xiàn)，大四上學(xué)期的課程教學(xué)出現(xiàn)了比較嚴重的逃課現(xiàn)象，學(xué)生曠課、請假頻繁，即使出勤也是出工不出力，嚴重缺乏學(xué)習(xí)動力。針對這一現(xiàn)象，本文從學(xué)生自身需求角度分析原因，結(jié)合航空工程專業(yè)英語課程特點，提出了相應(yīng)的教學(xué)改革方法，提高了學(xué)生的積極性，取得了一定的效果。

二、大四學(xué)生逃課原因分析

大四學(xué)生的逃課原因有與其他年級學(xué)生共性的一面，也有其特殊性的一面。大四學(xué)生經(jīng)歷了幾年的大學(xué)生活的親身體驗，開始規(guī)劃人生，處于就業(yè)、考研、出國留學(xué)等人生的重要選擇階段[2]。鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院目前沒有保研政策，根據(jù)近年來學(xué)生去向統(tǒng)計結(jié)果顯示，出國留學(xué)的學(xué)生占比相對較小，因此大體上可以把大四學(xué)生分為考研型和就業(yè)型兩大類。調(diào)查統(tǒng)計選修本課程的大四學(xué)生中，考研型占比約40%，就業(yè)型占比約60%。筆者從學(xué)生的畢業(yè)去向和需求角度，分析大四學(xué)生的逃課原因主要有以下三個方面：

（一）考研、就業(yè)壓力大

考研、就業(yè)壓力大普遍被認為是大四學(xué)生曠課的主要原因。隨著我國高校的不斷擴招，大學(xué)生數(shù)量越來越龐大，就業(yè)形勢一年比一年嚴峻。在巨大的就業(yè)壓力下，學(xué)生會出現(xiàn)焦慮、煩躁的心理，在課堂上難以靜下心來聽講。為了找到好工作，學(xué)生早早地開始求職，整日奔波于各個招聘會之間，甚至有些學(xué)生脫離學(xué)校直接去公司實習(xí)，難免影響到正常的學(xué)業(yè)[3]。

考研的學(xué)生多數(shù)是為了繼續(xù)深造，提升學(xué)歷，以便能到更好、更大的平臺工作。大四上學(xué)期對于考研的學(xué)生來說正是攻堅克難的重要階段，考期越來越近，備考日益緊迫，學(xué)生逃課復(fù)習(xí)考研成為普遍現(xiàn)象。

（二）管理制度的松懈

為了提高就業(yè)率，學(xué)校和任課老師都放松了對學(xué)生的管理要求，為學(xué)生找工作和考研大開綠燈。許多任課老師對于學(xué)生逃課聽之任之，在上課考勤、考試難度等方面都會降低要求。而學(xué)校迫于就業(yè)率這條硬指標，對于學(xué)生以找工作為理由的逃課也都睜一只眼閉一只眼，甚至學(xué)生自己都認為學(xué)校和老師不會對他們較真，從而導(dǎo)致逃課現(xiàn)象越來越嚴重，學(xué)習(xí)風(fēng)氣越來越差。

（三）缺乏學(xué)習(xí)動力

到了大四，學(xué)生成績已經(jīng)基本定型，學(xué)生對于評獎學(xué)金、評優(yōu)評先也不再熱衷，對考試成績不再重視，僅滿足于不掛科即可。尤其對于考核要求低的選修課，學(xué)生更是認為課堂學(xué)習(xí)意義不大，即使沒有就業(yè)和考研的壓力，寧愿宅在宿舍也不愿意走進教室學(xué)習(xí)，認為課堂枯燥乏味，學(xué)習(xí)內(nèi)容對自己用處不大，完全失去了學(xué)習(xí)的原動力。

三、教學(xué)改革措施

通過分析學(xué)生逃課原因，本文從契合學(xué)生需求、提高學(xué)生積極性以及加強過程考核管理等多方面，改革教學(xué)方法，以改善現(xiàn)狀[4]。

（一）合理設(shè)置課程內(nèi)容，契合學(xué)生不同需求

航空工程專業(yè)英語（二）目前采用的是無教材形式，教學(xué)內(nèi)容由任課教師自主設(shè)計。與大學(xué)英語所具有的通用性不同，該課程主要內(nèi)容是航空科技英語的閱讀和翻譯，專業(yè)詞匯多，學(xué)習(xí)內(nèi)容更具專用性。結(jié)合大四學(xué)生就業(yè)和考研的需求特點，對課程內(nèi)容進行了合理的設(shè)置。如在介紹科技英語的語言特點和翻譯技巧的基礎(chǔ)上，增加了英文文獻的檢索和閱讀方法。本課程在第12周結(jié)課，緊接著學(xué)生就要開展畢業(yè)設(shè)計，無論對于考研型和就業(yè)型的學(xué)生而言，若要達到本校畢業(yè)設(shè)計要求，英文文獻的檢索和閱讀是每個學(xué)生必須掌握的技能。另外，在考研復(fù)試階段，許多高校都會有對英文科技文獻進行閱讀翻譯的試題，因此對于考研學(xué)生來說課程內(nèi)容非常契合實際需求。

（二）加大過程考核，提升學(xué)生參與度

將考核方式設(shè)置為：平時成績20%+小組匯報30%+期末成績50%，其中平時成績由簽到和發(fā)言組成;小組匯報是教學(xué)改革新增考核內(nèi)容，每節(jié)課由老師先講解一些航空工程相關(guān)的外文資料，把課堂約一半的時間留給學(xué)生分小組來講外文文獻。每個小組由2至3名學(xué)生組成，自行檢索一篇航空專業(yè)領(lǐng)域英文文獻閱讀，并將文獻主要內(nèi)容制作成PPT課件，派代表上臺進行講解。小組匯報評分辦法為：老師評分和學(xué)生評分各占比50%。

自從增加了小組匯報環(huán)節(jié)后，學(xué)生參與度明顯提升，每節(jié)課到課率均在85%以上，而且每次學(xué)生都爭先恐后上臺匯報。通過這個環(huán)節(jié)，提升學(xué)生檢索和閱讀外文文獻能力的同時，鍛煉了口語表達能力，也讓其他同學(xué)在聽的過程中了解到更多的航空專業(yè)領(lǐng)域前沿的技術(shù)動態(tài)。

（三）改革課堂教學(xué)模式，融入信息教育技術(shù)

結(jié)合現(xiàn)代化信息教育技術(shù)，在課堂中引入了智慧教學(xué)工具——雨課堂。雨課堂可以將復(fù)雜的信息技術(shù)融入powerpoint和微信，在課外預(yù)習(xí)和課堂教學(xué)間建立溝通橋梁，讓課堂互動永不下線。在課外，將一些課程學(xué)習(xí)視頻、學(xué)習(xí)資料等預(yù)習(xí)內(nèi)容推動到學(xué)生手機，學(xué)生只需要打開微信即可學(xué)習(xí);在課上，可以進行在線簽到、實時答題、選人發(fā)言、彈幕互動等內(nèi)容，打破了傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式，使課堂學(xué)習(xí)變得有趣生動，學(xué)生參與度與積極性都有顯著提高，師生之間的互動貫穿整個課堂。

（四）正確處理師生關(guān)系，營造良好教學(xué)環(huán)境

建立和諧友好的師生關(guān)系，形成良好的學(xué)習(xí)氛圍，是上好一堂課的基礎(chǔ)。注重與學(xué)生的情感溝通，強化師愛的作用，把微笑和激勵帶進課堂，做學(xué)生學(xué)習(xí)的引路人。在課堂教學(xué)之外，筆者每次都會花幾分鐘時間詢問學(xué)生的就業(yè)和考研情況，并盡自己所能幫他們解決一些求職和備考中的迷茫和疑惑，讓學(xué)生感受到老師與他們不是處于對立面，而是像一個家長、朋友，給學(xué)生創(chuàng)造出寬松和諧、相互信賴的教學(xué)氛圍，這樣學(xué)生才愿意走進課堂認真學(xué)習(xí)。

四、總結(jié)

上述改革方法實施了一學(xué)期，取得了良好的效果。改革前該課程的平均到課率低于60%，改革后該學(xué)期平均到課率達到91%，相較以往有了顯著提升。從學(xué)生評教結(jié)果來看，學(xué)生普遍認為該課程課堂充滿活力，內(nèi)容豐富有趣，從外文文獻的閱讀中，了解到航空工程領(lǐng)域先進的技術(shù)動態(tài)，鍛煉了能力，積累了知識，開闊了眼界，對自己開展畢業(yè)設(shè)計以及考研就業(yè)都有很大幫助。

參考文獻

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[3]孫亞琴，汪二恒.大四學(xué)生到課率低的現(xiàn)象分析與對策探討——任課教師的觀察與思考[J].文教資料，2009（30）.

[4]崔明，伍大清.“大四教學(xué)虛化”的思考——大四專業(yè)課教學(xué)的定位與策略[J].教育教學(xué)論壇，2019（28）.