“校企合作”背景下的空乘專業(yè)培養(yǎng)模式探微

周穎

摘?要：當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們的工作與生活節(jié)奏也非常快，飛機(jī)作為一種快速、便捷的交通工具，逐漸地成了很多長(zhǎng)途行程的主要選擇。航空業(yè)的迅速發(fā)展，乘客的多元化需求，對(duì)空乘人員提出了越來越高的要求，因此也對(duì)空乘專業(yè)帶來了很大的挑戰(zhàn)。本文將基于校企合作這一背景，談一談空乘專業(yè)的培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：空乘專業(yè)?校企合作?專業(yè)要求?培養(yǎng)模式

中圖分類號(hào)：G712??文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A????文章編號(hào)：1003-9082（2020）09-0-01

引言

空乘專業(yè)是為民航及旅游業(yè)輸送專業(yè)人才的專業(yè)，其立足于民航與旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，為企業(yè)輸送了大批人才。但是由于空乘專業(yè)的特殊性，其人才需要具有良好職業(yè)素養(yǎng)、較強(qiáng)崗位實(shí)踐能力、綜合服務(wù)能力，該專業(yè)畢業(yè)生需要了解民航基本知識(shí)，熟悉民用航空器的性能、結(jié)構(gòu)、使用方法;掌握民航服務(wù)與管理的基本技能，熟悉空乘、客貨運(yùn)輸相關(guān)法律法規(guī)等基本知識(shí)。而在實(shí)際及教學(xué)過程中，培養(yǎng)目標(biāo)往往會(huì)與培養(yǎng)成效不符。為此，本文將基于校企合作背景，對(duì)空乘專業(yè)培養(yǎng)模式展開論述和探討。

一、企業(yè)對(duì)空乘人員的專業(yè)要求

企業(yè)對(duì)于空乘人員具有很高的要求，不僅需要其具備通用能力、專業(yè)能力，也需要其具備一定的專業(yè)拓展能力。

1.通用能力方面的要求

無論是企業(yè)，還是乘客，都對(duì)空乘人員的通用能力提出了很高的要求。比如，要求空乘人員具備職業(yè)基本能力（即儀容儀表、基本禮儀等）客艙運(yùn)營管理能力（如乘客安全管理，投訴管理等）、綜合能力（如協(xié)調(diào)能力、應(yīng)變能力、抗挫能力等）。

2.專業(yè)能力方面的要求

由于職業(yè)的特殊性，空乘人員必須要具備非常強(qiáng)的專業(yè)能力。如機(jī)上設(shè)備及其操作能力（如服務(wù)系統(tǒng)操作、應(yīng)急設(shè)備操作等），還要具備機(jī)上服務(wù)能力（如航空播音服務(wù)、頭等艙服務(wù)等），以及客艙安全評(píng)估及檢查能力（如地面安全檢查、空中安全檢查等）。

3.專業(yè)拓展方面的要求

除了通用能力與專業(yè)能力之外，企業(yè)還要求空乘人員具備一定的專業(yè)拓展方面的能力。比如，要求空乘人員具備一定的機(jī)上應(yīng)急情況處置能力（如陸地應(yīng)急撤離、水上應(yīng)急撤離）。此外，飛機(jī)航行過程中，還可能會(huì)出現(xiàn)一些乘客突發(fā)危重急癥，這就要求乘務(wù)員要具備一定的醫(yī)學(xué)急救知識(shí)。此外，作為空乘人員，在復(fù)雜的工作環(huán)境中，要圓滿、出色地完成工作職責(zé)，還必須要具備非常高的心理素質(zhì)。

二、當(dāng)下空乘專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的弊端

隨著國家民航業(yè)的快速發(fā)展，空乘專業(yè)目前整體就業(yè)情況比較樂觀，呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)。然而不容忽視的是，由于信息技術(shù)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率的不斷發(fā)展，人們出行需求的不斷加大，以及乘客多樣化的需求，航空業(yè)對(duì)于空乘人員的要求非常高。然而在空乘專業(yè)，長(zhǎng)期以來的培養(yǎng)模式和教學(xué)模式?jīng)]有得到改進(jìn)，空乘專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的弊端，因此也面臨諸多問題和制約因素亟待反思和克服。

1.過于注重理論而忽略了實(shí)踐教學(xué)

空乘專業(yè)是一個(gè)對(duì)學(xué)生的實(shí)踐性技能掌握情況要求比較高的專業(yè)，因此實(shí)踐教學(xué)的成分應(yīng)該大大加強(qiáng)。但是當(dāng)前的空乘專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，學(xué)校方面一定程度上對(duì)實(shí)踐教學(xué)有所忽略，導(dǎo)致學(xué)生剛剛步入工作崗位時(shí)很不適應(yīng)。

2.教學(xué)內(nèi)容及課程建設(shè)與企業(yè)要求存在差距

隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，企業(yè)對(duì)于人才的要求越來越高精尖，空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)過程中，學(xué)生所接觸到的教學(xué)內(nèi)容與課程建設(shè)與企業(yè)的就業(yè)要求存在著一定的差距，使一部分學(xué)生不符合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，難以就業(yè)。即便是入職的學(xué)生，也需要進(jìn)行再培訓(xùn)。

3.校企雙管界定模糊

在“校企合作”這種模式下，學(xué)校和企業(yè)的管理界定非常重要。校方對(duì)企業(yè)方教員的教學(xué)不具備監(jiān)管權(quán)力，因此在教學(xué)監(jiān)督工作中出現(xiàn)了空白地帶。

三、校企合作背景下如何改進(jìn)空乘專業(yè)培養(yǎng)模式

當(dāng)前，空乘專業(yè)的校企合作趨勢(shì)越來越明顯，效果也非常明顯。但是基于以上問題，學(xué)校方面還應(yīng)該不斷改進(jìn)空乘專業(yè)的培養(yǎng)模式，采用“訂單式”培養(yǎng)模式，實(shí)現(xiàn)校企雙方共同研發(fā)教材，促進(jìn)專業(yè)課程建設(shè)，同時(shí)也要強(qiáng)化校企合作與管理。

1.采用“訂單式”培養(yǎng)

為了使學(xué)校方面所培養(yǎng)出的人才能夠更好地適合企業(yè)的需求，更貼近企業(yè)的發(fā)展需要，學(xué)?？梢圆捎谩坝唵问健迸囵B(yǎng)模式。由企業(yè)方提出人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)計(jì)劃，學(xué)校來實(shí)施培養(yǎng)任務(wù)。在此過程中，企業(yè)需要為學(xué)校提供相應(yīng)的教育資源、資金設(shè)備來幫助學(xué)校更好地完成培養(yǎng)任務(wù)，最終培養(yǎng)出企業(yè)自己想要的適合自己企業(yè)的專業(yè)人才。“招生與招工同步、畢業(yè)即就業(yè)”良好的就業(yè)、發(fā)展前景備受企業(yè)、和學(xué)校的推崇。

2.校企雙方共同研發(fā)教材，促進(jìn)專業(yè)課程建設(shè)

因?yàn)楝F(xiàn)在很多學(xué)校的空乘專業(yè)教材嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致人才培養(yǎng)過程也存在著一定的滯后。為此，可以由校企雙方共同來研發(fā)教材。一方面，要遵循課程建設(shè)的要求，保留現(xiàn)在教材中的優(yōu)勢(shì)與精華，注重知識(shí)理論體系的完整性;另一方面，要融入企業(yè)對(duì)于人才的需求、行業(yè)要求的變化以及乘客多樣化的需求等，及時(shí)更新教材。在研發(fā)教材的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步促進(jìn)課程建設(shè)的完善和升級(jí)。

3.強(qiáng)化校企合作與管理

在文旅融合的背景下，旅游業(yè)得以壯大，航空業(yè)也得到了迅速的發(fā)展。但是由于校企合作中的管理界限不明晰，導(dǎo)致人才的培養(yǎng)受到阻礙。為此，應(yīng)該不斷強(qiáng)化校企合作與管理，與航空公司建立密切的關(guān)聯(lián)，擴(kuò)大聯(lián)系與合作，明確校企合作中的界限，形成合力，使空乘專業(yè)在培養(yǎng)人才、輸出人才方面具有更強(qiáng)烈的優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語

在上文中，筆者分析了企業(yè)對(duì)空乘人員的專業(yè)要求、當(dāng)下空乘專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的弊端以及校企合作背景下如何改進(jìn)空乘專業(yè)培養(yǎng)模式。校企合作模式對(duì)于人才的定向培養(yǎng)具有非常重要的作用。因此，除了制定和采納適應(yīng)職業(yè)需求的人才培養(yǎng)方案和教學(xué)模式，豐富和拓展實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)資源，更應(yīng)該擴(kuò)大與航空公司的聯(lián)系與合作，以“校企合作”的辦學(xué)模式進(jìn)一步提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，與航空公司建立良好的合作關(guān)系，既可以及時(shí)獲取招乘信息，組織學(xué)生參加面試，又可以通過良好的合作關(guān)系提高學(xué)生的面試通過率，為學(xué)生提供更多實(shí)踐實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。

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