校企協同課程教學內容和教學體系改革與實踐

沙國榮 王彬

摘 要：通過運用產學合作協同育人的先進理念，整合學校與合作企業的軟硬件資源，對《城市軌道交通供變電技術》的課程教學內容和教學體系進行改革和實踐，提升學科專業建設標準。加強校企合作，進一步提高教學質量，深化產教融合、協同育人機制。將協作企業的優質產業資源轉化為教育資源，實現高校人才培養與企業發展的合作共贏，為校企合作協同育人在課程教學內容和教學體系改革提供借鑒和指導意義。

關鍵詞：校企協同;網絡教學;教學體系改革

Abstract：By using the advanced concept of industry-university cooperation and collaborative education，integrating the software and hardware resources of schools and cooperative enterprises，reform and practice the teaching content and teaching system of "Urban Rail Transit Power Supply and Transformation Technology"，and enhance the construction of disciplines standard.Strengthen school-enterprise cooperation，further improve the quality of teaching，and deepen the integration of production and education，and the cooperative education mechanism.Transform the high-quality industrial resources of cooperative enterprises into educational resources，realize the win-win cooperation between college talent training and enterprise development，and provide reference and guidance for school-enterprise cooperative education in curriculum teaching content and teaching system reform.

Key words：school-enterprise collaboration;network teaching;teaching system reform

以貫徹落實《國務院辦公廳關于深化高等學校創新創業教育改革的實施意見》（國辦發[2015]36號）和《國務院辦公廳關于深化產教融合的若干意見》（國辦發[2017]95號）精神為指導思想，運用產學合作協同育人的先進理念，整合學校與合作企業的軟硬件平臺，對我校交通設備與控制工程專業核心課程《城市軌道交通供變電技術》的課程教學內容和教學體系進行改革和實踐[1]。

1 專業特色與課程情況

我校交通設備與控制工程專業下設城市軌道交通機電技術和城市軌道交通供配電技術兩個方向，其中城市軌道交通機電技術方向是面向城市軌道交通行業，在城市軌道交通運營和設備制造企業，從事相關專業機電設備的生產制造、運行與管理的高素質、高技能應用型人才。城市軌道交通供配電技術方向是培養掌握城軌供電系統運行、高低壓電氣設備制造與維護等基本知識，具備城市軌道供配電系統設備的安全操作、設備檢修、運行管理、故障分析處理能力，從事城軌供配電系統運行、調度、檢修等工作的高素質、高技術應用型人才[2-3]。

《城市軌道交通供變電技術》是南京工業職業技術大學交通設備與控制工程專業的一門核心課程，該課程涉及電、機、磁多方面知識，具有實踐性強、內容多、應用性廣的特點。通過本課程的學習，使學生掌握城市軌道交通供變電系統運行維護的基本技能，掌握高低壓設備的原理、使用、安裝、操作的能力，能夠正確分析安裝、調試城軌供變電系統一、二次設備系統。本課程共計48課時，其中理論教學32課時，實踐教學16課時，實踐教學依托理論授課內容，采取項目化實驗和實踐方式。該課程針對本校交通設備與控制工程專業進行線下課堂教學，每學年授課人數在160人左右，針對校外人員進行線上網絡課程教學，每學年有3000多人選修本課程。

截止2020年8月，本課程已在中國大學MOOC平臺中的針對本校學生的SPOC平臺完整運行2學期，在對校內外所有學習者開放的在線開放課程平臺完整運行4學期，目前正處于第5學期持續開發升級實踐探索過程中。教學團隊成員由教授、副教授、講師和具有豐富現場工作經驗的企業工程師共同組成，教學團隊結構層次科學合理，每位教師均具有教科研經驗與基礎，已從事過和正在從事與本課程密切相關的教學研究項目、課程建設項目和實驗室建設項目，為本課程高質量建設提供了有力保障。

2 校企協同合作思路

采用產學合作共建課程，協同育人才的方式，整合校企雙方的教學資源和產業資源，實現高校和企業之間的優勢互補，實現雙方的產、學、研共贏。探索新的課程體系和教學模式，組成基礎理論與工程實踐相結合的教師團隊，進一步優化《城市軌道交通供變電技術》課程內容與實驗、實踐方案，探索學校教育與企業需求深度對接的教學改革，解決高校專業課教學與企業需求相協調的問題，充分發揮企業在工程技術人才培養中的作用，通過人才培養方案制定、教學內容方法統一、教學實施以及師資培訓、教學研討等方面的深度融合，達到提升學生的工程素養和工程實踐能力、工程設計能力、工程創新能力的培養目標，提升交通設備與控制工程專業學生市場競爭力，為本校其他專業工程實踐教育的建設工作起到示范和引領作用[4]。

3 課程建設內容

課程建設以校企產學合作協同育人為出發點，依據校企“共同規劃、資源整合、統一開發、共享成果”的合作思路來進行基于網絡課程平臺《城市軌道交通供變電技術》課程體系改革與實踐。

將《城市軌道交通供變電技術》課程內容中每個章節細分成若干個碎片化知識點，每個知識點內容講解控制在10分鐘左右，如某一知識點內容較多，可將該知識點再細分為系列型若干個二級子知識點，如圖1所示。

在每個知識點講解過程中及課后均設置隨堂測試和課后發散性主題討論，讓學生帶著目標和任務學習，課后的發散性主題討論可以讓學生主動思考，積極探尋課程以外的知識內容，如圖2所示。

在每個章節所有知識點結束后設置章節測驗和單元作業進行知識要點鞏固，如圖3所示。同時在課程結束后設置期末考試測驗，來檢驗學習者在該課程中的學習成效。

x學習者最終成績主要由單元測試（20%）、單元作業（20%）、考試（40%）、課堂討論（20%）四部分構成;滿分100分，60分以上為及格，85分以上為優秀[5]。

4 結語

校企協同模式下課程資源建設過程中，學校與企業可共同制定教學內容，共同研發項目案例、PPT、教學手冊和學生實驗指導書、實驗設備等教學產品，豐富學校的教學內容及器材，共同制定課程制作方案。

合作企業對教學計劃、教學設計可提供合理化建議，為課程制作提供行業規范指導，協助高校選定專業教材或共同研發適用的教材。企業根據自身的人才需求特點，將人才培養的要求貫穿到具體的教學環節中，可由合作企業提供可承載課程的實驗設備或實踐平臺，并能確保教學計劃的順利實施。學校可將培養的人才、科研和雙創成果帶給產業，最大程度共享和優化配置產學資源。

企業可將產業和技術的最新發展、行業對人才培養的最新要求引入課堂教學過程中。學校可將先進的“學習產出”教學體系，工程教育模式運用在企業人才的培養中，通過校企雙方整合教學資源，更新教學內容、改進教學方法，建設能夠滿足行業發展需要、可共享的課程以及教學資源并推廣應用。

參考文獻：

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[3]劉丹丹，崔曉麗，梁艷楠，王偉.基于產業協同發展理念的地方高校新工科人才培養探究[J].科技創新導報，2018，03：218-219.

[4]黃濤，王一巖，張浩，楊華利.智能教育場域中的學習者建模研究趨向[J].遠程教育雜志，2020，01：50-59.

[5]周雪梅.六西格瑪理論視角下改進開放大學遠程教學管理的對策——以江蘇開放大學為例[J].湖北廣播電視大學學報，2020，03（40）：9-16.