基于成果導(dǎo)向理念的鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革與實(shí)踐

陳維英 劉明學(xué) 章韻

2013年6月，我國(guó)加入《華盛頓協(xié)議》，成為該協(xié)議簽約成員，這標(biāo)志著具有國(guó)際實(shí)質(zhì)等效的工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證工作在我國(guó)啟動(dòng)了。工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證需遵循三個(gè)基本理念：成果導(dǎo)向、以學(xué)生為中心、持續(xù)改進(jìn)。1981年，學(xué)者威廉·斯派蒂提出成果導(dǎo)向教學(xué)模式（Outcome Based Education，簡(jiǎn)稱(chēng)OBE），也稱(chēng)為能力導(dǎo)向教育、目標(biāo)導(dǎo)向教育或需求導(dǎo)向教育，OBE教育理念自產(chǎn)生以來(lái)已成為美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家教育改革的主流理念，在提升人才培養(yǎng)質(zhì)量方面具有重要作用。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)基于成果導(dǎo)向高職教育模式的研究尚處于初期階段，尤其是將成果導(dǎo)向用于鐵道工程技術(shù)等土建施工類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革中的尚不多見(jiàn)。“成果”是指學(xué)生在最終學(xué)習(xí)過(guò)程后證明自己真正具備的能力，成果導(dǎo)向教育則是一種為教育系統(tǒng)所關(guān)注、界定每一位學(xué)生所達(dá)成的最終學(xué)習(xí)成果的教育模式。成果導(dǎo)向?qū)⒔逃某霭l(fā)點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)放在產(chǎn)出上，重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生獲得了什么，而不是學(xué)校和教師投入了什么以及教師講授了什么。成果導(dǎo)向教育依據(jù)預(yù)期學(xué)生能達(dá)成的最終學(xué)習(xí)成果反向設(shè)計(jì)人才培養(yǎng)模式，教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)實(shí)施圍繞最后所取得的學(xué)習(xí)成果展開(kāi)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生取得的學(xué)習(xí)成果、取得成果的過(guò)程以及學(xué)習(xí)成果的評(píng)價(jià)。

我們對(duì)國(guó)家高職一流專(zhuān)業(yè)、重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)——鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革進(jìn)行研究與實(shí)踐，旨在培養(yǎng)適應(yīng)鐵路工程建設(shè)與運(yùn)營(yíng)維護(hù)一線需要的“下得去、留得住、用得上、干得好”的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。該研究經(jīng)驗(yàn)可助力高職院校“雙高”（高水平高職學(xué)校和高水平專(zhuān)業(yè)群）建設(shè)，促進(jìn)高職工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)教育面向行業(yè)需求培養(yǎng)人才，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，更好地踐行成果導(dǎo)向教育理念，服務(wù)中國(guó)鐵路建設(shè)“走出去”戰(zhàn)略。

一、鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式設(shè)計(jì)

基于OBE的理念，筆者所在學(xué)校以學(xué)生為中心、堅(jiān)持成果導(dǎo)向，以倡導(dǎo)持續(xù)改進(jìn)為主線，對(duì)鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和進(jìn)一步完善，根據(jù)鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位任職要求，依托行業(yè)企業(yè)共同開(kāi)發(fā)人才培養(yǎng)方案，明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)制訂畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，再?gòu)漠厴I(yè)標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)完善課程體系，提升學(xué)生就業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展?jié)摿ΑＮ覀兏鶕?jù)企業(yè)崗位需求對(duì)畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拆分和指標(biāo)化，明確學(xué)生應(yīng)取得的學(xué)習(xí)成果是什么，建立和完善能夠支撐畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)點(diǎn)的課程體系，完善教學(xué)策略和教學(xué)過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控體系。

學(xué)校創(chuàng)新了“雙主體、三融合、四對(duì)接”人才培養(yǎng)模式（如圖1），專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)水平和人才產(chǎn)出質(zhì)量大幅提升。

二、基于成果導(dǎo)向的專(zhuān)業(yè)課程體系的構(gòu)建與完善

課程體系構(gòu)建對(duì)達(dá)成學(xué)習(xí)成果尤為重要，依據(jù)能力結(jié)構(gòu)與課程體系結(jié)構(gòu)應(yīng)有一種清晰的映射關(guān)系，能力結(jié)構(gòu)中的每一種能力要有明確的課程體系支撐，換句話說(shuō)，課程體系的每門(mén)課程要對(duì)實(shí)現(xiàn)能力結(jié)構(gòu)有確定的貢獻(xiàn)。在制訂人才培養(yǎng)方案和課程體系的過(guò)程中，我們邀請(qǐng)企業(yè)或者行業(yè)專(zhuān)業(yè)共同參與，推行以學(xué)生為中心的項(xiàng)目化教學(xué)改革;開(kāi)發(fā)了專(zhuān)業(yè)核心課程的“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)資源;創(chuàng)建了校企互通、線上線下一體化的國(guó)家級(jí)生產(chǎn)性高鐵實(shí)訓(xùn)工區(qū);創(chuàng)設(shè)了基于課程任務(wù)的過(guò)程性、過(guò)關(guān)式考核方式;構(gòu)建基于成果導(dǎo)向的教學(xué)改革實(shí)踐體系（如圖2）。

我們通過(guò)廣泛的企業(yè)調(diào)研，以鐵路施工與維護(hù)生產(chǎn)過(guò)程為依據(jù)，全面分析鐵路工程測(cè)量放樣、工程預(yù)算、試驗(yàn)檢測(cè)、工程施工、施工管理、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等環(huán)節(jié)，歸納出鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)成果對(duì)應(yīng)的典型工作任務(wù)，確定了職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域和學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建了基于成果導(dǎo)向的系統(tǒng)化的課程體系（如圖3）。

三、成果導(dǎo)向理念在鐵路工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)中的應(yīng)用

鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革理念是依據(jù)畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)畢業(yè)能力，把培養(yǎng)目標(biāo)放在學(xué)生“能做什么”。能做什么取決于“能有什么”，實(shí)際上是對(duì)畢業(yè)生應(yīng)具備的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)提出具體要求，這種要求通過(guò)相對(duì)應(yīng)的課程體系才能在教學(xué)中實(shí)現(xiàn)。因此，我們?cè)诮虒W(xué)中積極探索基于成果導(dǎo)向理念的教學(xué)模式和考核方式來(lái)實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)。

（一）探索適合鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)的教學(xué)模式

課堂是教學(xué)的主陣地。為適應(yīng)成果導(dǎo)向教育的要求，打破傳統(tǒng)填鴨式教學(xué)模式，鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)探索“從灌輸課堂向?qū)υ捳n堂、封閉課堂向開(kāi)放課堂、重教輕學(xué)向教主于學(xué)、重學(xué)輕思向?qū)W思結(jié)合、知識(shí)課堂向能力課堂”等五個(gè)方面的轉(zhuǎn)變。

（二）推行以學(xué)生為中心的項(xiàng)目化教學(xué)改革

以課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)為單位，我們依據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)成果的要求進(jìn)行反向設(shè)計(jì)，根據(jù)完整思維（即思考問(wèn)題的完整性、全面性）及職業(yè)特征將學(xué)習(xí)領(lǐng)域分解為若干學(xué)習(xí)情境。依據(jù)企業(yè)崗位需求確定課程內(nèi)容，圍繞完整的線橋隧土建施工項(xiàng)目，從專(zhuān)項(xiàng)到系列工程、從簡(jiǎn)單到復(fù)雜工程，建立了從單項(xiàng)能力到綜合能力的教學(xué)秩序。將真實(shí)工作任務(wù)貫穿教學(xué)過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全景、系統(tǒng)貫穿和任務(wù)相互支撐。通過(guò)信息、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)估六步實(shí)施教學(xué)，全體學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)完成任務(wù)單、思維導(dǎo)圖、工藝圖、BIM三維模型、匯報(bào)PPT等過(guò)程性成果，教師設(shè)置多元化、可量化的考核指標(biāo)檢視學(xué)生學(xué)習(xí)成果與課程教學(xué)要求的對(duì)應(yīng)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生完成工作任務(wù)后獲得的成果與課程能力指標(biāo)要求相一致。

（三）開(kāi)發(fā)專(zhuān)業(yè)核心課程的“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)資源庫(kù)

我們利用智慧職教、藍(lán)墨云等信息化教學(xué)平臺(tái)，圍繞“鐵路軌道施工與維護(hù)”等6門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課程，基于成果導(dǎo)向的教學(xué)理念開(kāi)發(fā)能夠滿(mǎn)足工程項(xiàng)目崗位能力要求的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)項(xiàng)目、引導(dǎo)文、任務(wù)單、動(dòng)畫(huà)、視頻、課件等信息化教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)多渠道、多時(shí)段、多形式的互動(dòng)學(xué)習(xí);建成了11門(mén)院級(jí)精品在線開(kāi)放課程，主要服務(wù)于采用翻轉(zhuǎn)課堂、開(kāi)放課堂教學(xué)的廣大師生。

（四）創(chuàng)建校企互通、線上線下一體化的國(guó)家級(jí)高速鐵路生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)工區(qū)

樹(shù)立校企協(xié)同育人理念，我們引進(jìn)企業(yè)高級(jí)工程師作為專(zhuān)任教師，聘請(qǐng)企業(yè)兼職教師在校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)，建成了校企互通、線上線下一體化的國(guó)家級(jí)高速鐵路生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)工區(qū)，為學(xué)生提供虛實(shí)結(jié)合的實(shí)踐條件和鍛煉機(jī)會(huì)。我們開(kāi)發(fā)鐵路橋梁施工仿真學(xué)習(xí)平臺(tái)，始終圍繞學(xué)生的最終“學(xué)習(xí)成果”來(lái)組織和開(kāi)展教學(xué)，以綜合能力的掌握為目標(biāo)反向設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程，最終促成學(xué)生學(xué)習(xí)成果的達(dá)成。

（五）創(chuàng)設(shè)基于任務(wù)清單的過(guò)程性、過(guò)關(guān)式考核方式

課程考核注重檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)得怎么樣，即課程目標(biāo)達(dá)成情況。我們一是采用多元主體考核，在理實(shí)一體課程和實(shí)訓(xùn)課程考核中，通過(guò)學(xué)生互評(píng)、組長(zhǎng)和組員互評(píng)、教師為學(xué)生成果打分，校外實(shí)訓(xùn)邀請(qǐng)企業(yè)人員為學(xué)生工作任務(wù)和提交成果評(píng)分，學(xué)生、企業(yè)人員、教師共同參與課程考核。二是改革考核內(nèi)容，學(xué)生依據(jù)課程目標(biāo)和任務(wù)目標(biāo)通過(guò)PPT匯報(bào)、編寫(xiě)施工計(jì)劃、制作專(zhuān)業(yè)模型等方式展示知識(shí)運(yùn)用能力和課程目標(biāo)達(dá)成情況。三是靈活設(shè)置考核時(shí)間，根據(jù)教學(xué)進(jìn)程安排多階段考核，為階段性考核不達(dá)標(biāo)的學(xué)生提供多次考核機(jī)會(huì)，督促學(xué)生完成課程目標(biāo)任務(wù)。四是采用信息化考核平臺(tái)，借助習(xí)訊云、藍(lán)墨云、云課堂等信息化平臺(tái)的大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)過(guò)程性記錄。五是設(shè)置可視化、可量化的考核指標(biāo)，考核結(jié)果真實(shí)反映學(xué)生解決問(wèn)題次數(shù)、完成過(guò)程性成果質(zhì)量等。

四、結(jié)語(yǔ)

基于成果導(dǎo)向理念的鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革與實(shí)踐，有效解決了畢業(yè)生崗位適應(yīng)能力不足、學(xué)生主體地位不突出、學(xué)生實(shí)踐訓(xùn)練項(xiàng)目工程性和崗位針對(duì)性不強(qiáng)、課程考核沒(méi)有突出學(xué)生學(xué)習(xí)效果等問(wèn)題。主要成效體現(xiàn)在三個(gè)方面：其一，促進(jìn)了學(xué)生發(fā)展，在教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生通過(guò)參與整體項(xiàng)目構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)行的全過(guò)程，增強(qiáng)了專(zhuān)業(yè)技能，提升了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、工程設(shè)計(jì)能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。其二，促進(jìn)了教師發(fā)展，在成果導(dǎo)向的專(zhuān)業(yè)建設(shè)過(guò)程中，教師依據(jù)課程要求和學(xué)生的實(shí)際情況，靈活調(diào)整教學(xué)方法，開(kāi)展教學(xué)研討等，有效提升了教師專(zhuān)業(yè)能力和教學(xué)業(yè)務(wù)水平。其三，促進(jìn)了專(zhuān)業(yè)建設(shè)，深化教育教學(xué)改革有效激發(fā)了專(zhuān)業(yè)發(fā)展活力，經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐探索、持續(xù)改進(jìn)，我校鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量大幅提升。

（本文系陜西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)2019年度職業(yè)教育研究課題“基于成果導(dǎo)向的高職鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)改革研究與實(shí)踐”研究成果，項(xiàng)目編號(hào)：SZJYB19—200）（責(zé)編? 李亞婷）