產教深度融合視角下校本課程的開發

喬亞軍

摘 要：產教融合強調的是產業和教育要有機的融合，產業和學校都成了教育的主體。產教深度融合視角下校本課程的開發必須要注重教育和產業創新發展是相互貫通、相互協同、相互促進的關系。本文以《新能源汽車驅動電機與控制》校本教材開發為例，詳細闡述了產教融合視角下校本教材的開發過程。

關鍵詞：產教融合;校本教材;新能源汽車

一、產教深度融合視角下校本課程開發的必要性

2019年中央全面深化改革委審議通過了《國家產教融合建設試點實施方案》，實施方案指出，深化產教融合，是推動教育優先發展、人才引領發展，產業創新發展、經濟高質量發展相互貫通、相互協同、相互促進的戰略性舉措。[1]新能源汽車是一個新興的產業，它代表了汽車產業的發展方向，面對我國新能源汽車產業的高速發展態勢和國家政策的支持，我國許多中職學校相繼開設了新能源汽車課程。開設新能源電動汽車專業的學校分為兩種：一種是有傳統汽車專業的學校開設新能源汽車專業，還有一種是電類專業開設新能源汽車專業。我們學校屬于第二類。目前《新能源汽車驅動電機與控制》課程是新能源汽車裝調與檢修專業學生重要的專業必修課程，筆者在該課程的講授過程中發現現有的教材存在一些問題。

（一）教學內容東拼西湊

新能源汽車裝調與檢修專業是教育部研究確定《中等職業學校專業目錄》增補的新專業，自2019年起執行。在2019年之前，很多學校也開設了新能源汽車專業方向的課程。所以中職新能源汽車專業教材的編寫都很匆忙，可選擇教材比較少。新能源汽車系統的“三大電”指的是電池、電機和電控。傳統汽車專業的教師對純電動汽車三大電研究不夠深，傳統的電類專業教師對汽車的研究不夠深入。以上原因造成了教材編寫時，教學內容的東拼西湊。

（二）教學內容陳舊

近幾年我國新能源汽車的發展突飛猛進，有些教材用的還是新能源汽車剛發展時候的內容。有些教材在講解純電動汽車電池部分用的是鉛酸電池。關于驅動電機結構的圖片用的是工業電機圖片。對汽車車型的講解都是市場上已經完全淘汰的車型，教材的內容脫離了社會實際。

（三）教學內容和教學設備匹配度不高

我校的教學設備生產廠家和北汽新能源有著深度的合作，教學設備用的都是最新的純電動汽車。有配套的微課、VR教學軟件和實訓手冊。敖東光主編的《新能源汽車結構與原理》，但該書對于驅動電機的工作原理講解不夠深入，沒有涉及驅動電機的拆裝與檢測。天津職業技術師范大學周毅主編的《純電動汽車電機及傳動系統拆裝與檢測》對原理、拆裝與檢測講解得很到位。但是教材與我們的教學設備、微課和VR教學資源不配套。

（四）教學方法落后

中職學校的學生成績普遍較差，學習習慣不好。在之前的學習生活中，他們遭受了過多的批評，導致他們的自信心遭受了太多的打擊。學生在課堂的表現不夠積極，眼神里沒有學習的想法。教師面對這樣的學生，教學動力不足。再加上教學設備的限制和教學安全的考慮，教師最常用講授法。教師在講臺上滔滔不絕，學生確是昏昏欲睡?！缎履茉雌囼寗与姍C與控制》的課堂如果只采用講授法，對于學生是一種折磨，滔滔不絕的課堂，學生確是一無所獲。對于產教深度融合視角下中職學生使用的教材，不能只是按照傳統的教學方式進行填鴨式教學。要求教材從情景教學、任務教學、項目教學、信息化教學、實踐教學入手，做到理論和實踐相統一，動手動腦，全面發展。而且對于中職學生，教材的內容不是追求廣而全，而是理論知識必需、夠用就行，更加注重動手操作和實踐技能的培養。

（五）教學內容和地方新能源產業集群沒有融合

我校處于南京市江北新區，江北新區將積極培育新能源汽車產業，逐步形成區域新能源汽車產業集群，打造“千億級新能源汽車產業基地”。依托先進制造業基礎，江北新區新能源汽車產業鏈上下游正不斷完善。先后引進了國軒電池、海尼興、建康汽車等一批優質項目，形成了以國軒電池為代表的新型鋰電池生產企業、海尼興為代表的關鍵零部件生產企業、建康汽車為代表的新能源整車生產企業、構建起“動力鋰電池、汽車零部件、新能源整車”的發展體系，新能源汽車產業園已逐步成型。中職教育應服務于當地的經濟發展，這樣中職教育才有了發展根基和不斷創新的活力。中職教育應主動服務當地的產業，形成產教融合，職業教育才能更好地發展。

綜合以上教材使用過程中的存在的問題，開發具有產教深度融合特點、信息化教學和項目教學特色的《新能源汽車驅動電機與控制》校本教材和課程資源庫很有必要。

二、校本教材的開發過程

南京六合中等專業學校在2017年開設了汽車電子技術應用專業（新能源汽車方向）。在三年的專業課教學過程中，筆者將《新能源汽車驅動電機與控制》的課程從情景教學、任務教學、項目教學、信息化教學和實踐教學入手，形成本校特色的校本教材和課程資源庫。

（一）產業調研，教學合作

產教融合強調的是產業和教育要有機的融合，產業和學校都成了教育的主體，所以我們首先進行產業調研。我們積極與當地南京國軒電池、建康汽車、海尼興汽配等新能源汽車企業開展教學合作。為了了解企業的崗位需求，我們和企業共同安排學生進行工學交替。學生在企業實習期間實行雙班主任制，企業和學校各安排一人參與企業的生產管理和日常生活管理。在實習期間企業每星期安排各部門主管或工程師給學生講課。每天下班后，學生和班主任一起總結自己今天的收獲并記錄在實習手冊上。學生在學校上課期間，企業也會定期到學校為學生講課。我們將企業課堂錄成視屏，形成企業教學資源庫。通過工學交替，學生能夠快速地了解新能源產業各個環節的生產知識，激發了他們對新能源產業的興趣，為日后的工作夯實了必備的專業知識。

通過工學交替，學校能夠了解企業崗位的需求。中職學校培養學生不能夠只為一家企業服務，所學的知識必須能為產業服務。通過對當地新能源汽車企業的調研，我們發現不同的企業對學生要求側重點不同。南京國軒電池對學生的知識結構與技能主要側重于電池知識，建康汽車和海尼興汽配對學生的知識結構與技能主要側重于汽車的總裝技術和結構原理與檢修。通過對新能源汽車產業的崗位調研，分析崗位典型的工作任務。然后根據典型的工作任務，構建教學情境和教學任務。

（二）職業能力分析

學生的就業方向主要是新能源汽車電池制造、零配件制造、整車制造和新能源汽車服務企業。通過培養使學生具備高壓安全意識、職業規范、動手實踐能力等基本素養。同時應能夠熟悉純電動汽車的結構原理，具備對關鍵部件生產制造、故障檢修、整車維護等技能，滿足企業用工需求。

（三）課程標準編寫

在產業調研、教學合作和職業能力分析的基礎上，學校召開了行業專家、企業專家和本專業優秀教師的課程體系構建研討會。把崗位典型工作任務和職業素養轉化成課程，把產業對職業能力的需求轉化成課程培養的目標和內容。結合學生的認知規律和職業發展，建立新能源汽車裝調與檢修專業課程體系。

（四）教材編寫

教材的編寫團隊由我校專業教師和企業部門主管、工程師組成。《新能源汽車驅動電機與控制》校本教材的編寫由筆者負責，以人才培養方案和課程標準為依據，整合我校實訓設備、實訓手冊、微課、VR教學軟件等教學資源。結合敖東光主編的《新能源汽車結構與原理》和周毅主編的《純電動汽車電機及傳動系統拆裝與檢測》兩本優秀教材和產業資源。開發具有產教深度融合特點、信息化教學和項目教學特色的《新能源汽車驅動電機與控制》校本教材和課程資源庫。

三、教材特色

教材以驅動電機結構原理、驅動電機檢測與更換、電機控制器檢測與修復、傳動系統拆裝四個教學情境入手。設定的情景來源于企業工作崗位并結合人才培養方案和教學經驗，具有良好的教學效果。每個教學情境內容由若干個學習任務組成，學習任務中含有學習目標、任務描述、理論知識、實踐操作四個部分，保證了學生“理實一體”的教學要求。

本校本教材采用“互聯網+汽車專業”思維創新模式，融合了大量的微課，在任務學習環節配有二維碼，可通過手機掃描觀看視頻學習。視頻內容包含理論知識的講解、實踐操作，還有大量新能源汽車前沿信息視頻。提升了學生對新能源汽車的興趣，為進一步深入學習新能源汽車相關知識與技能打下堅實基礎。為了提升實踐操作的學習效率，我們在部分實踐操作包含有一定的VR教學操作。VR教學的優點是學生可以通過VR軟件學習操作步驟，熟悉操作步驟后再進行實踐操作，這樣能夠增強學習效果。在VR軟件上進行實訓操作，可以多次重復操作，無操作危險性。VR教學也有一定的弊端，VR能夠最大程度虛擬現實進行實訓操作，但在真實程度上還是有很大的差距，只能作為輔助教學手段。

四、結語

產教融合是為了產業和教育要有機的融合，產業和學校都成了教育的主體，一起培養人才。這樣教學內容才不會與時代脫節，培養的人才不會與產業脫鉤。新能源汽車產業的發展日新月異，教材的內容也需要跟著新能源汽車技術的發展不斷地更新和完善，這樣學生學習的知識才能夠跟上時代的步伐。校本教材能夠彌補普通教材教學內容滯后的問題。教學后應該不斷地總結校本教材的優缺點、課堂教學的得失，這樣教學內容才能更好地融合產業資源和學校的教學資源，為產業培養創新型人才。

參考文獻：

[1]中央全面深化改革委.國家產教融合建設試點實施方案[S].人民日報，2019-10-11.

[2]李雅祺.VR在車輛維修專業維修實踐類課程方面的應用[J].輕工科技，2020（4）.

[3]廖麗平，等.現代學徒制背景下校本教材的開發和研究——以《建筑施工用電》為例[J].教育現代化，2020，7（56）：135-138.

[4]周毅.純電動汽車電機及傳動系統拆裝與檢測[M].北京：機械工業出版社，2018.