安檢專業學生半軍事化教育創新實踐研究

祿健 王磊

摘? ?要：近年來，隨著民航業蓬勃發展，機場對安檢專業的學生未來的就業崗位提出了較高的要求，而學生身體素質、職業素養、紀律觀念方面都存在進一步提升的空間。因此，應讓學生在學校教育中逐漸感受，并接受這種職業嚴格的半軍事化管理要求。基于此，根據民航安檢崗位特點就該專業學生如何培養進行了探討，并提出了安檢專業學生半軍事化管理的方法和建議。

關鍵詞：安檢專業;學生管理;半軍事化;崗位體能

中圖分類號：G523? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? ? 文章編號：1673-291X（2021）05-0073-03

民航安檢人員是在機場航空公司從事客、貨運安全檢查和管理的專業人員。對安檢專業學生的要求是：隨著中國民航業的迅速發展，在新的形勢下，民航單位對安檢崗位提出了較高的標準和要求，作為培養民航崗位的主力單位，對學生要實施高效率、高水平的管理。因此，通過全面總結和分析目前安檢專業學生管理工作的成效和漏洞，進一步加強半軍事化管理工作，優化學生管理方式是做好安檢專業學生管理工作的基礎和關鍵，也是我們在今后的學生管理工作中應該重點研究的問題。

一、推行半軍事化管理的必要性

半軍事化管理是以對學生日常監督、檢查為主要手段，通過合理的、科學的評價過程，以培養學生行為養成為主要目標。半軍事化管理針對性較強，能夠培養人認真務實、表里如一、積極向上的作風。注重禮儀、修養以及完善人格的培養，可以提高學生日常行為規范和道德修養。培養學生職業素養要本著循序漸進的原則，使學生能系統、全方位地得到專業的行為養成，提前塑造學生的職業意識、職業素養的生活養成。通過學習、監督、檢查讓學生通過提高對自身的要求，加強自我約束。讓學生了解職業素養的基本要求，了解職業素養重要性。

二、目前安檢專業學生中的問題

（一）缺乏敬業奉獻、服務意識

隨著現代生活水平的提高，部分學生家庭條件較好，父母從小比較嬌慣，容易以自我為中心，敏感、任性、自我感覺良好，說話和做事很少顧及到他人的感受。這從目前民航業的從業人員素質上來說，是需要不斷鍛煉和提高的。隨著中國民航業的大發展，機場航班起降架次不斷增多，民航一線員工的工作時間大大增加，沒有一定的吃苦耐勞和敬業精神是很難在民航業內立足的。

現階段的大學生多數是獨生子女，從小良好的家庭條件導致他們眼中缺乏服務意識和責任感。責任意識是公民道德規范的重要內容，針對大學生而言，加強責任意識教育，培養學生責任感，是完善道德素養的內在驅動力，是確保他們順利步入社會，實現人生價值的必要條件。

（二）缺乏團隊合作、應變能力及溝通交流

一個航班的正常起飛，需要空管、飛行、機務、地勤的通力合作，如果遇上天氣或者其他原因的障礙，良好的應變能力則顯得尤為突出的重要，這就要求我們的學生在校期間就應該重點培養團隊合作精神與臨場應變能力。

民航業作為一個比較特殊的行業，不管任何崗位，都是直接或者間接與乘客在打交道，有著良好的溝通和交流能力，對今后的工作是百益而無一害。

（三）職后連續工作時間較長

安檢人員單位平均連續工作時間為 14 小時，上班方式有上一天休一天、上兩天休一天、上兩天休兩天等形式。其中，上一天休一天的方式在所有上班形式中占48.28%，普通 8小時工作方式僅占5.8%，說明安檢員工作時間有持續性和不間斷的特點。

通過對三亞鳳凰機場、海口美蘭機場進行調查得知，在安檢通道工作人員下班后出現中度疲勞的情況占調查總量的37.04%，主要表現為精神低迷、神經敏感度降低、肢體酸軟無力等反應。出現重度疲勞的身體反應占33.33%，出現了嚴重的疲勞積累占14.81%，主要表現為四肢乏力、反應遲鈍、厭食、強烈的困意等。這種情況會導致安檢工作效率下降、旅客過檢時間增加，嚴重的會出現旅客滯留的情況。在員工長時間工作情況下，注意力、工作效率都會下降。

（四）身體素質較差

隨著現在娛樂活動的增加、手機功能的日益強大，現在的學生普遍缺乏鍛煉，身體素質較差。根據教育部每年公布的大學生體質測試報告，我國大學生的身體素質正在逐年下降。隨著民航業的發展，民航一線員工的工作強度也在不斷增加。沒有良好的身體，就無法適。應民航高強度的工作。

就三亞鳳凰機場而言，以2019年為例，在安檢人檢通道每個站位每天要對1754.9 人進行檢查，旅客單人平均過檢時間需要1.5 分鐘，當安檢通道人檢崗位安檢員對旅客進行掃身安檢時，每天安檢員平均揮動手臂約2.05萬次、彎腰體側曲2 637 次、半蹲2 051 次、深蹲 586 次。安檢員大量的身體單一動作重復勢必會造成局部關節肌肉的損傷。在安檢過程中驗證、前傳、開機、人身檢查等環節的安檢員需要長時間保持一個姿勢，肩頸部、脊椎及背部肌肉長時間處于緊張狀態，易造成局部疲勞及疼痛感覺。

在確保安全零失誤的前提下還要保證乘客的通過速度，對安檢人員的體能要求很高。

（五）職業忠誠度較低

因為機場安檢工作時間長、相對較為辛苦導致學生實習后離職率較高，對職業忠誠度較低。以三亞鳳凰機場為例，每年職后離職率為20%，實習期滿不在本行業就業數量高達25%。而學生在校上課期間課程安排較為松散，空余時間較多，學生除學習之外絕大部分時間沒有參與體育鍛煉。

學生在一個較為松散的環境中進入工作狀態，絕大部分學生均出現各種不適的身體反應和心理反應，說明在教學過程中沒有對學生按照職業環境需求在校開展相關適應性訓練。

（六）安全意識薄弱

在民航業，安全重于泰山，安全高于一切，培養學生的安全意識已經迫在眉睫，應通過半軍事化管理來持續加強對安檢專業學生的安全教育。

因此，在高職教育中對安檢專業學生推行半軍事化管理可有效地解決以上問題。

三、半軍事化管理的具體措施

制定《安檢在校生日常行為規范管理方案》，以對學生的日常監督和檢查為主要手段，通過合理的、科學的評價過程，以培養學生行為養成及職業素養為主要目標。

實施素養教育，必須把德育、智育、體育、美育、勞技教育等幾方面有機地結合起來，并貫穿于教育活動的各個環節。不能只重視學生的知識理論培養，還要注重和加強學生的品德教育、體能訓練、審美能力和社會實踐能力等，使各方面素養互相滲透、共同發展，全面提升學生能力。

（一）學習生活規范

以軍訓為契機，延續半軍事化學習、生活模式，防止思想松懈。以宿舍為單位集合，當值宿舍長負責督促舍友按時集合，班長做好總體考勤統計，每月一次上報輔導員。

1.為讓學生擁有健康強壯的體魄，日后可以快速適應機場快節奏倒班方式，周日至周三晚上要在操場集合，輔導員帶領跑操。

2.每天第1、2和5、6節課上課前于教學樓外集合，集體跨立10分鐘，由宿舍長向班長報告人員出勤及人員儀容儀表情況，班長檢查后，以班級為單位，列隊進入教室。

3.為督促學生自我營造健康向上的寢室文化氛圍及衛生、舒適、整齊的內務環境，要求學生每天整理寢室衛生。由輔導員帶領班長每周抽查1次寢室環境。檢查事項：無違章用電行為;特色寢室文化建設;值班安排監督落實到位;值日生、墻面、地面、陽臺衛生;床鋪整潔不擺放電腦;物品擺放整潔;垃圾桶配置。

（二）普及安全教育，培養學生安全意識， 奠定“安全第一”的思想基礎

1.輔導員應加強學生的安全思想教育，通過墻報、黑板報、安全游戲等方式，將安全文化植入人心。

2.要求學生關注當今民航形勢，日常收集最新民航不安全事件或行業內新資訊等，以此培養學生信息收集能力。由輔導員將學生日常收集匯總，制作成PPT，每月1次開展安全思想教育活動。通過主題班會案例分析民航當前形勢，培養學生安全意識，提高學生警惕性、敏感性及前瞻性。

3.每學年組織一次應急演練，可邀請機場專業培訓人員指導。內容包括但不限于非法入侵、行李中發現異常物品、不法分子或神經病沖闖安檢口等應急處置。通過演練，寓教于樂，讓學生基本了解安檢現場突發情況，增強學生應急能力。

（三）儀容儀表規范

安檢專業學生周一至周五白天上課期間必須著制服，并遵守下列規定：當值宿舍長每日對同宿舍人員進行檢查，班長復查，一項不符合扣一分，所扣分值無上限，每月一次上報輔導員。所有安檢專業授課教師上課前須檢查學生儀容儀表，不符合項列明郵件告知輔導員;輔導員每周至少2次進行抽查，如發現包庇行為對應當事人及負責人加倍扣分。

（四）加強崗位體能適應性訓練

根據安檢專業的工作特點，有針對性地增加職前的崗位體能訓練，強化學生自身身體素質，對身體核心肌群、肩部、腿部關鍵部位進行針對性專業化體能訓練。根據安檢專業的工作時間特性，科學安排課程合理分配大一大二的上課數量，使得學生在進入實習前有時間集中適應高強度的工作環境，最終達到實際工作時間與教學模擬時間相匹配，甚至高于實際工作強度效果，以便學生更好地做到職前與職后的銜接。

結語

以上提出的意見是根據安檢專業學生的崗位需求，以提高該專業學生的職業素質為最終目標，尊重每名學生的主體性，并注重開發學生的潛能，以形成學生健全個性為根本特征，讓學生身體素質更能滿足未來的崗位工作需求，培養畢業即就業、就業即產出的產學體能零過渡高效率人才。為實現習總書記提出的“兩個一百年”的奮斗目標，需要有良好的身體素質和體能儲備，高職體育教學在這一過程中應起到引領作用。

參考文獻：

[1]? ?韓延波.半軍事化管理在高校學生管理工作中的運用與實踐[J].遼寧教育行政學院學報，2016，（4）：52-54.

[2]? ?陳鼎豪.半軍事化管理對高校學生管理工作的啟示研究[J].新教育時代電子雜志：教師版，2016，（17）：36.

[3]? ?尚金秋，王健.從積極心理學角度談航空類高職院校的半軍事化管理途[J].南方論刊，2019，（1）：73-75.

[4]? ?王磊.民航安檢行業體能現狀研究分析[J].現代職業教育，2018，（17）：114.