高速公路聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi)的發(fā)展模式

于全

摘 要：現(xiàn)如今，隨著社會的不斷發(fā)展，科研技術(shù)水平的不斷提高，社會生活逐步進(jìn)入了數(shù)字化、信息化、智能化的新時代。通過運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對高速公路運(yùn)營進(jìn)行管理，不斷提升高速公路運(yùn)營管理效率，深入推進(jìn)高速公路的可持續(xù)發(fā)展。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路運(yùn)營管理非常重要的組成部分之一，收費(fèi)系統(tǒng)的高質(zhì)量發(fā)展對促進(jìn)高速公路的通行率具有舉足輕重的作用。

關(guān)鍵詞：高速公路;聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi);發(fā)展模式

0 前言

高速公路路網(wǎng)的飛速發(fā)展進(jìn)一步縮短了城市與城市之間的距離，不斷滿足社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的新要求。特別是在國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展期間，高速公路的里程數(shù)發(fā)生了井噴式的增長，為人們出行帶來了極大的便利。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路運(yùn)營管理非常重要的組成部分之一，是確保建設(shè)和保養(yǎng)高速公路資金鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的重要方式。除此之外，從一定程度來說高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)，它影響著來往車輛的通行率。所以研究探索高速公路互聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi)的發(fā)展模式具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

1 高速公路聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi)的概述

1.1 高速公路互聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi)發(fā)展的必要性

就高速公路路網(wǎng)密度來看，中國高速公路總里程已經(jīng)突破了十六萬公里，穩(wěn)坐世界第一的寶座，國家高速公路網(wǎng)主線基本建成，覆蓋約百分之九十九的城鎮(zhèn)人口二十萬以上城市及地級市行政中心。不同路線高速公路項目的建設(shè)時間、建設(shè)周期以及管理營運(yùn)單位不盡相同，為了達(dá)到不同管理單位的營運(yùn)要求，收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)管理成為了必須建設(shè)的設(shè)施。但是，因?yàn)楦咚俟仿肪W(wǎng)密度不斷增加，主干線站點(diǎn)數(shù)量不斷增大，加大了過往車輛一次行程遇到多個收費(fèi)站的概率，這樣不但給司機(jī)帶來了極大的影響，而且還影響了高速公路通行的效率，無形之中增加了高速公路的管理壓力和管理成本。建設(shè)聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi)系統(tǒng)，切實(shí)解決管理成本高、通行效率低等問題，改變高速公路交通擁堵的現(xiàn)狀。同時從根源上避免貪腐、亂收費(fèi)等不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。因此，高速公路互聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi)的發(fā)展模式具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

1.2 智能收費(fèi)系統(tǒng)的概述

就智能化而言，聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi)系統(tǒng)主要作用是為了更好的、更快的、更便捷的完成高速公路行駛區(qū)間的收費(fèi)工作，由收費(fèi)站、收費(fèi)中心和收費(fèi)車道等組成，而收費(fèi)系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)又是智能收費(fèi)系統(tǒng)的兩個重要組成部分。

（1）收費(fèi)站：是運(yùn)用傳感器設(shè)備對通行車輛車牌號、外觀顏色等基本信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，隨后將信息數(shù)據(jù)上傳到收費(fèi)中心，從而生成表單，用于高速公路管理。

（2）收費(fèi)中心：是高速公路聯(lián)網(wǎng)的智能收費(fèi)系統(tǒng)的中樞核心組織機(jī)構(gòu)，不但要完成所有的賬務(wù)清算和整理，還要完成交通卡收發(fā)、收費(fèi)管理與稽查工作，是智能收費(fèi)系統(tǒng)的核心。

2 高速公路聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi)系統(tǒng)的形式

在智能交通系統(tǒng)快速進(jìn)步和逐漸完善的背景下，應(yīng)運(yùn)而生了半自動收費(fèi)系統(tǒng)和全自動收費(fèi)系統(tǒng)，其實(shí)提升了車輛的通行效率。當(dāng)前，高速公路聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi)系統(tǒng)主要包括：

2.1 半自動收費(fèi)系統(tǒng)

半自動收費(fèi)系統(tǒng)指的是結(jié)合人工和自動收費(fèi)的一種收費(fèi)方式，采用在收費(fèi)站入口處發(fā)放通行卡計費(fèi)，到出口處用通行卡進(jìn)行繳費(fèi)的方式進(jìn)行。半自動收費(fèi)系統(tǒng)的組成部分主要包含傳感器、讀卡機(jī)、自動檔桿。當(dāng)持有通行卡的司機(jī)經(jīng)過高速公路出入口時，只要刷卡就可放行，相對而言也較大的提升了車輛的通行率。

2.2 ETC自動收費(fèi)系統(tǒng)

ETC自動收費(fèi)系統(tǒng)指的是不停車收費(fèi)，主要是利用在汽車前擋風(fēng)玻璃上安裝電子標(biāo)簽，放置擁有繳費(fèi)功能的智能卡片，在汽車速度小于等于四十碼時，通過收費(fèi)站就可以直接通行無需停車?yán)U費(fèi)，通行費(fèi)用直接從卡里扣繳，大大提升了汽車通行率，切實(shí)避免了汽車排隊繳費(fèi)通行的現(xiàn)象。ETC收費(fèi)系統(tǒng)具有以下幾個優(yōu)點(diǎn)：

（1）通行效率高：ETC提高汽車通行效率成果顯著，特別是相對移動支付、現(xiàn)金支付而言，ETC利用微波通訊技術(shù)，無需停車即可完成繳費(fèi)通行，處理時間平均僅需0.3 s。

（2）安全性能強(qiáng)：ETC利用智能卡片的雙向認(rèn)證技術(shù)，對汽車通行具有非常高的兼容性和一致性，安全性能非常高，有效避免了車牌識別不準(zhǔn)、被遮擋或損壞而影響收費(fèi)通行效率。

3 高速公路聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi)的發(fā)展模式

3.1 組合式電子收費(fèi)系統(tǒng)的方案

組合式電子收費(fèi)系統(tǒng)是利用兩片電子標(biāo)簽作為媒介、IC卡作為收費(fèi)的付費(fèi)卡，電子收費(fèi)車道的數(shù)量，按照車流量的大小合理設(shè)置，從而實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)通行。因?yàn)镮C卡是雙界面，所以不僅可以實(shí)現(xiàn)完通信，還可以儲存數(shù)據(jù)信息，從而實(shí)現(xiàn)ETC收費(fèi)系統(tǒng)與半自動收費(fèi)的完美融合。

3.2 組合式電子收費(fèi)系統(tǒng)的特點(diǎn)

組合式電子收費(fèi)系統(tǒng)不僅擁有人工收費(fèi)的優(yōu)勢，還有ETC收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，利用雙界面IC卡和電子標(biāo)簽，不但增強(qiáng)了車道的通行能力，還加速推動了高速公路智能收費(fèi)系統(tǒng)的信息化、智能化、數(shù)據(jù)化發(fā)展，它的主要特點(diǎn)有：

（1）在聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi)方式的基礎(chǔ)上，結(jié)合人工收費(fèi)+ETC收費(fèi)，充分發(fā)揮人工+智能的優(yōu)勢，而且還為預(yù)付卡收費(fèi)提供了安全可靠的解決方案。

（2）在現(xiàn)實(shí)的管理運(yùn)營上，統(tǒng)籌結(jié)合高速公路運(yùn)行狀況，合理安排設(shè)置收費(fèi)系統(tǒng)，保持聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi)的彈性空間。

（3）運(yùn)用聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi)方式，在很大程度上凈化了高速路周邊城鎮(zhèn)的交通環(huán)境，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展添加活力。

3.3 手機(jī)移動支付技術(shù)

隨著社會的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平不斷提高，廣泛運(yùn)用在各個領(lǐng)域，推動了各領(lǐng)域工作效率的提升。在高速公路領(lǐng)域，通過利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，改善高速公路收費(fèi)站車道擁堵難題。在收費(fèi)站安置感應(yīng)器，駕駛員利用手機(jī)注冊個人、車輛信息并綁定支付賬號，當(dāng)汽車要通過收費(fèi)站時，感應(yīng)器對車輛信息進(jìn)行識別，進(jìn)而從綁定的支付賬戶中扣除相應(yīng)通行費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)手機(jī)移動支付。

（1）停車手機(jī)支付通行：車輛通過收費(fèi)站時，駕駛員展示微信、支付寶、網(wǎng)絡(luò)銀行等相關(guān)的付款碼，就可以完成交費(fèi)，為駕駛員提供便捷的同時，也提升了收費(fèi)站車道的通過效率。

（2）不停車手機(jī)支付通行：不停車手機(jī)支付通行指的是將車輛信息綁定用戶個人的支付賬號，當(dāng)車輛通過高速公路收費(fèi)站時，感應(yīng)器設(shè)備完成車輛信息采集，智能收費(fèi)系統(tǒng)自動從關(guān)聯(lián)賬戶中扣除通行費(fèi)，完成不停車手機(jī)支付通行。

4 結(jié)論

總而言之，隨著高速公路路網(wǎng)密度和規(guī)模的不斷增加，對高速公路管理單位的管理水平提出了新要求。因此，相關(guān)部門的工作人員要加強(qiáng)對信息技術(shù)、智能技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)的研究，不斷創(chuàng)新研發(fā)新技術(shù)，引入新設(shè)備，積極開展ETC等聯(lián)網(wǎng)智能收費(fèi)系統(tǒng)的推廣和應(yīng)用，深入推進(jìn)高速公路路網(wǎng)的智能化發(fā)展。

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