陳程 李倩 聶家鵬 劉晨 馮俊 崔碩 黃桂容 何彥霏
摘要:隨著電動化、智能化、網聯化、共享化時代的到來,汽車制造企業(yè)開始進行轉型升級,從高速增長階段轉到高質量發(fā)展階段,企業(yè)知識產權作為轉型升級過程中重要的核心競爭力資源,迫切需要加強知識產權管理來推動企業(yè)高質量發(fā)展。圍繞汽車企業(yè)轉型過程中的知識產權框架體系建立,分析當前知識產權管理存在的問題并提出可行性建議。
Abstract: As electric, intelligent, snatched, sharing the arrival of the era, automobile manufacturing enterprises begin to carry on the transformation and upgrading, from high -speed growth stage to high quality development stage, the enterprise intellectual property as an important part in the process of the transformation and upgrading the core competitiveness of resources, is an urgent need to strengthen intellectual property management to promote enterprise development quality. Focusing on the establishment of intellectual property framework system in the transformation process of automobile enterprises, this paper analyzes the problems existing in the current intellectual property management and puts forward feasible suggestions.
關鍵詞:汽車企業(yè);知識產權;體系構建
Key words: automobile enterprise;intellectual property rights;system establishment
中圖分類號:F407.471? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號:1674-957X(2021)14-0167-02
0? 引言
2020年,中美貿易戰(zhàn)、國內經濟增速、國六等多種因素對汽車產業(yè)產生了較大影響,疊加新冠肺炎疫情影響,國內經濟加速下滑,汽車市場進入存量競爭階段。隨著宏觀經濟下滑,企業(yè)競爭進一步加大,在大環(huán)境下,轉型升級、品牌向上是汽車行業(yè)唯一出路,“新四化”將重構汽車產業(yè)價值鏈,是轉型升級及品牌向上成敗的核心要素,是形成新的萬億級產業(yè)生態(tài)和促進經濟高質量發(fā)展的新動能。5G時代的到來,使汽車工業(yè)逐步進入發(fā)展新階段,工業(yè)產業(yè)數字化、智能化發(fā)展也將迎來新一輪加速,與此同時“新四化”不斷地創(chuàng)新發(fā)展,知識產權完整構建的重要性便成為重中之重。
習近平總書記明確提出,“保護知識產權就是保護創(chuàng)新”。如何在新的業(yè)務形態(tài)下,建立和完善知識產權管理體系,是不斷強化自身核心競爭力,促進企業(yè)高質量發(fā)展的首要目標。
1? 企業(yè)知識產權管理架構
“新四化”包含電動化、智能化、網聯化和共享化,相互融合相互賦能。電動化為車輛提供能源及動力,智能化將人從枯燥煩冗的車輛駕駛及操作中解放出來,網聯化、共享化是將物聯網節(jié)點上的智能車輛、智能手機、智能家居、智能服務進行互聯和資源共享,由此衍生出智慧出行生態(tài)及服務。
在支撐新四化發(fā)展的技術背后,如何對技術創(chuàng)新進行有效挖掘和保護,對知識產權進行應用和運營,是最終實現企業(yè)的商業(yè)戰(zhàn)略目的的關鍵。基于企業(yè)業(yè)務發(fā)展情況,構建企業(yè)知識產權架構,如圖1所示。
將企業(yè)知識產權架構劃分為架構層和資源層,架構層包括技術的創(chuàng)新創(chuàng)造、知識產權保護和獲得、知識產權價值變現。資源層主要包括實現架構層所需的資源,包括內部資源及外部資源,內部資源如知識產權管理部門、法務部門、研發(fā)團隊等,外部資源包括國家知識產權部門、上下游伙伴、質量監(jiān)督管理局等。
2? 企業(yè)知識產權工作運行機制及流程
企業(yè)知識產權工作運行機制及流程如圖2所示,在技術開發(fā)過程中,技術人員基于技術前瞻性,提出創(chuàng)新構想,并提交初版技術方案,由知識產權對接人對技術方案進行初步檢索,檢索技術方案公開情況。在滿足專利“創(chuàng)造性、創(chuàng)新型、實用性”原則下,對于一般性技術創(chuàng)新提案,由技術人員繼續(xù)完善技術方案,最終完成提案提交至知識產權管理委員會;對于高價值提案,委派專家團隊協同技術人員撰寫技術方案,最后完成提案。對完成的技術提案,知識產權委員會進行評分分級,分為高價值專利、重要專利、一般專利,分別由A級、B級、C級代理所代理。
在企業(yè)知識產權管理實踐中,產出1件有質量的專利,往往需要知識產權部門及技術人員與代理所之間反復溝通,專利撰寫過程如圖3。在專利委托之前,根據每月專利委托計劃,代理所進行專利檢索,并與技術人員預先溝通;專利的首次溝通,需開展專利撰寫首次溝通會,代理所匯報檢索情況及溝通結果,形成是否撰寫結論;專利撰寫過程中,知識產權部門組織溝通群組,跟進專利撰寫進度及情況,協調技術人員資源;最后需要開展專利撰寫末次溝通會,代理所匯報專利撰寫成果,確保專利撰寫質量。
3? 企業(yè)知識產權管理問題及建議
目前企業(yè)知識產權管理問題存在的問題如下:
研發(fā)人員專利提案少,項目時間緊,專利提案撰寫困難,且缺乏專利挖掘,導致專利的數量略少;現有專利的質量較低,專利提案泛泛而談,沒有技術創(chuàng)新點;取證難、授權慢、無法滿足訴訟的要求,導致缺少訴訟專利或訴訟專利質量較低。
導致以上問題的原因基本上可以歸納為研發(fā)部門領導沒有將知識產權作為項目成果指標化,工程師撰寫不積極;研發(fā)部門工程師不擅長專利挖掘,技術內容無創(chuàng)新,只有項目內容;反饋慢,授權慢,導致專利授權獎勵拿不到;專利質量無人關心,最新產品技術保護過期,不能進行訴訟;代理人與技術人員溝通不及時或不到位,技術人員沒有補充詳細技術方案。
為解決上述問題,我們提出幾項合理建議:
第一項是進行指標考核,把專利作為項目和產品一個重要指標化,研發(fā)主管對項目過程和結果進行考核,從源頭上提高專利質量。
第二項是開展團隊培養(yǎng),各地配置專利挖掘人員,要指導培訓申請方法,深入項目研發(fā),培養(yǎng)工程師專利挖掘的能力,專利撰寫輔導能力,要在創(chuàng)造高價值專利上下功夫,養(yǎng)成高質量專利意識和檢索評審,而不是簡單只追求數量。
第三項是實現分級管理,根據專利質量,評審分等級,最高等級專利作為訴訟武器。并通過對標行業(yè)內專利布局并進行分析,及時了解專利的研發(fā)和申請情況并給到研發(fā)部門專利參考,拓展產品思路,及時了解行業(yè)技術發(fā)展方向。
第四項是即時獎勵,除了專利獎勵之外,根據各部門反饋意見改進,每月評選和發(fā)布月度最佳專利和最優(yōu)秀專利工程師,給予禮品紀念。評審內容可以根據企業(yè)需求、市場價值等因素進行參考,要讓工程師看到實實在在的利益回報,有一個好的未來。
第五項是加快授權,可以通過利用各地保護中心綠色通道加快授權;利用優(yōu)先審查通道,通過向國知局申請出具檢索報告,申請一年內優(yōu)先完成審查,增加授權專利數量。找一個好的專利代理所來撰寫出新穎性好、創(chuàng)造性高、實用性強的專利。
4? 結語
通過建立有效的知識產權管理體系,持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展高價值專利挖掘能力,培養(yǎng)專利意識,夯實專利文化,打造持續(xù)領先專利行業(yè)標桿。高產高質量專利,實現量變到質變的轉換,培養(yǎng)前瞻性專利布局的能力,真正保護創(chuàng)新,讓知識產權成為產業(yè)核心競爭力。
參考文獻:
[1]汪張林.我國汽車企業(yè)知識產權管理存在的主要問題與對策[J].科技與管理,2006(05).
[2]路風,封凱棟.發(fā)展我國自主知識產權汽車工業(yè)的政策選擇[M].北京大學出版社,2005.
[3]張娟.芻議我國汽車產業(yè)自主知識產權的建設[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊,2009(01).