摩托車儀表現狀與趨勢研究

曲振波　張宏揚　王飛

摘要：摩托車作為便捷的交通工具，越來越受人們青睞。儀表作為摩托車數據信息的載體，承擔著人機交互的重任，其重要性不言而喻。本文通過解讀摩托車儀表的發展史、國內外摩托車的儀表發展現狀和摩托車儀表的分類，對摩托車儀表的發展趨勢進行分析。

關鍵詞：摩托車儀表;以人為本;創新;發展趨勢

中圖分類號：U483 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2021）16-0-02

0 引言

隨著經濟社會的發展，裝配和制造業的進步，私家車數量與日俱增，城市交通擁堵問題凸顯。在此背景下，摩托車這一靈活便捷的交通工具成為更多人的選擇。無論是日常上下班代步、取送外賣，還是閑暇出行，相較于其他交通工具，摩托車都具有明顯優勢，因此，摩托車在人們的日常生活中扮演著越來越重要的角色。摩托車的儀表就像摩托車的眼睛和嘴巴，是摩托車數據信息的載體。歷經多年的發展，儀表已經演變成分工明確的部件，從復古到務實、從傳統到現代，它將行車信息及時高效地反饋給駕駛者，一塊小小的視窗給駕駛者提供了關于車的一切信息，為安全駕駛提供保障。

1 摩托車儀表的發展史

如今，摩托車與摩托車儀表是緊密相連的，但最初的摩托車并沒有裝配儀表。摩托車儀表的發展大致經歷了六個階段，一是無儀表;二是指針儀表;三是液晶儀表;四是組合儀表;五是TFT全彩儀表;六是個性化智能儀表。其中，液晶儀表可分為LCD液晶儀表與負顯液晶儀表。世界上第一輛摩托車誕生于1885年，當時的摩托車無論是外形還是配置都比較簡陋，所以沒有配備儀表也是合理的。摩托車儀表的發展源于19世紀20年代，當時的摩托車已初具雛形，結構和性能都大幅提升，摩托車儀表也作為一個必要設備登上歷史舞臺。早期的摩托車儀表是指針儀表，隨著科技的發展，車用儀表開始由傳統的機械式向電子式方向發展[1]。同時，也有一些車型根據需要實行機械指針組合液晶屏幕或二極管組合液晶屏幕等多種組合方式。隨著科技和制造業的進一步發展，TFT全彩儀表應運而生，能夠為摩托車駕駛者提供更詳盡的行車數據。如今，隨著智能移動設備的高速發展，為滿足駕駛者的個性需求，個性化智能儀表誕生了，定制化服務和智能是現階段摩托車儀表的亮點。摩托車儀表的發展，并不是新儀表取代舊儀表，而是多種儀表共同發展，每一種形式的儀表都有特定的使用車型和特定的用戶群。摩托車儀表除了顯示必要的行車信息之外，也是車身設計的一環，有些儀表的設計甚至在當代依然前衛，這也是摩托車儀表發展至今的一種特性。

2 國內摩托車儀表的現狀

近年來，國產摩托車的裝配和制造工藝進步飛快，正努力趕超國際摩托車品牌，同時國產摩托車儀表的發展也緊隨國際趨勢。目前，國產摩托車儀表主要有指針儀表、液晶儀表、組合儀表、TFT全彩儀表，從類型上看與國外摩托車儀表差異并不大。但國內摩托車儀表創新程度不高，尤其是其外形還是在國外摩托車儀表的基礎上改良或裝飾，多存在抄襲國外摩托車儀表的現象;功能不夠全面，甚至基礎行車信息都不完整;人性化設計上存在短板，使用體驗不佳。所以，國內摩托車儀表設計仍有很大的進步空間。

3 國外摩托車儀表的現狀

國外摩托車儀表類型與國內相似，也以指針儀表、液晶儀表、組合儀表、TFT全彩儀表為主。不同的是，其經歷了比國內摩托車儀表更長的發展歷程，在摩托車儀表研發過程中更注重人性化設計，創新程度高于國內，功能逐漸完善，可提供越來越多輔助行車的數據，造型也根據不同車型或參照家族化設計，增強了使用體驗感的同時也更注重儀表的可靠性。但有些摩托車儀表的設計過于簡單或過于天馬行空，實際使用時的體驗不佳，與實際使用場景匹配程度不高。目前正在嘗試將抬頭顯示器等新技術創新性地應用到摩托車儀表中。

4 摩托車儀表的分類

4.1 指針儀表

機械指針儀表是最早的摩托車儀表種類，早期只有速度表，后期加入了發動機轉速表、里程表、油量表、指示燈等。工作原理和汽車儀表相同，通過安裝在輪轂和發動機內曲軸的傳感器獲取信號，然后以電阻的形式最終呈現在指針和表盤上。指針儀表有五個特點，一是顯示直接迅速;二是結構簡單;三是成本低廉;四是可靠耐用;五是故障率低。現主要用于造價低廉的車型上，但也有一些復古車型依舊采用這種傳統指針儀表。

4.2 液晶儀表

液晶儀表又分為LCD液晶儀表與負顯液晶儀表，負顯即負LCD液晶儀表。二者的區別在于前者是白底黑字，在強光下不易讀取信息，后者是黑底白字，且有背光，無論是強光弱光都能清晰讀取信息。正因為是液晶屏幕，這種儀表顯示的行車數據非常廣泛，除指針儀表可顯示的速度、轉速、里程、油量外，時間、氣溫、水溫、油耗、檔位等信息也可顯示。相較于指針儀表，液晶儀表能承載更多信息，且參數更加精準，造型更加小巧且多樣化，但也有用戶指出其缺少機械感。液晶儀表是現代摩托車的主流儀表。

4.3 組合儀表

組合儀表通常由指針儀表和液晶儀表組合而成，既有指針儀表的反應速度和機械感，又有液晶儀表精準豐富的內容。指針儀表多數為發動機轉速表，便于用戶直接迅速地了解車輛工況，液晶儀表則顯示其他行車數據。還有一種組合儀表是由二極管和液晶儀表組合而成，二極管用作發動機轉速表，類似進度條，二極管在傳達信息時占據優先位置，效率更高。組合儀表將兩種儀表的優點結合，用戶體驗得到提升，用戶在情感上也得到滿足，適用的車型相較于單一儀表更為廣泛。

4.4 TFT全彩儀表

TFT（Thin Film Transistor）是薄膜晶體管的縮寫，作為筆記本電腦和臺式機的主流顯示設備被平移至摩托車的儀表設計中。TFT全彩儀表作為提升產品競爭力的電子設備，目前多用于進口高端車型。它將ECU中的行車數據以虛擬儀表的形式呈現到屏幕上。數字化、圖像化的數據提高了信息的可視化程度，顯示內容一應俱全;運用不同色彩將行車數據排序，主次關系更突出，具有高響應度、圖像細膩逼真、高亮度、高對比度等優點。目前多用于品牌旗艦車型，無論是國產還是進口摩托車都將其視為宣傳亮點。

4.5 個性化智能儀表

為滿足用戶的個性需求，加之智能移動設備崛起，個性化智能儀表應運而生。通過和智能設備互聯，可根據自己的喜好或需求對車輛的儀表進行個性定制，使摩托車儀表更加靈活炫酷。它不僅應用在市售摩托中，在職業車手的賽車中也很常見，不只是界面的個性定制，賽車數據也會根據車手的需要和習慣實現個性化定制。個性化智能儀表提升了人機交互程度，情感化設計運用到摩托車儀表設計中，使用戶的個性體驗也得到了提升。未來，摩托車儀表的進化離不開個性化定制服務和智能互聯技術，所以它在一定程度上代表了摩托車儀表的發展趨勢。

5 摩托車儀表的發展趨勢

隨著社會經濟的發展和裝配制造工藝的進步，靈活便捷的摩托車在人們的日常生活中扮演的角色越來越重要[2]。而摩托車儀表作為摩托車的數據信息載體和人機交互機構，重要性更是不言而喻。摩托車儀表向駕駛者發出所有指示信號，讓其在駕駛過程中作出有效判斷，會直接影響駕駛者的體驗感，因而更應注意以人為本的設計理念，解決用戶提出的關于摩托車儀表的各種問題，滿足用戶需求，使得用戶的信息認知效率得到提升[3]。摩托車儀表的設計以人為中心，在造型、功能等方面不斷發展，逐漸演化出五種發展趨勢。

5.1 數據精準化趨勢

儀表盤是摩托車上各種傳感器等數據收集設備的數據顯示載體，一個好的摩托車儀表應有精準、響應快、符合邏輯的優點。目前，市面上常見的摩托車儀表顯示的行車數據大概有行車速度、發動機轉速、擋位顯示、發動機溫度、行駛里程、時間、油位油量、照明燈和遠光燈顯示、轉向燈顯示、空擋顯示、發動機保養提示、機油不足提示、ABS提示、牽引力控制提示、駕駛模式提示等多種數據。每一種行車數據對于駕駛者的日常行車來說都很重要，例如油位油量顯示。若摩托車儀表傳達給駕駛者的是不精準甚至錯誤的數據信息，就極有可能發生半途拋錨的情況，給駕駛者帶來諸多不便。所以，未來摩托車儀表如何快速、精準地將這些重要的行車信息高效地傳遞給駕駛者，是其發展方向之一。

5.2 功能多樣化趨勢

以往的摩托車儀表功能較單一，僅顯示一些必要的行車信息，很多用以輔助駕駛的數據信息駕駛者無法得知。隨著現代科技的進步，摩托車儀表功能越來越豐富，創新和多樣化成為關鍵詞，例如儀表主題、藍牙連接、電話、影音、導航、車輛硬件等，這些功能結合基礎的行車數據組成了多功能的摩托車儀表，為行車提供了更多便利。在未來，摩托車儀表不僅在外觀和結構上創新，還將整合更多樣化的實用功能，同時多功能儀表盤的迭代更新也將成為新款摩托車的亮點，其不只能被現代車型應用，某些復古車型亦可創新性地應用它。所以，摩托車儀表的創新和功能多樣化也是重要的發展方向。

5.3 人性化發展趨勢

當前，人性化在各個設計領域的地位越來越重要，摩托車儀表作為一種人機交互產品也不例外。良好的人機交互界面設計可以使駕駛者獲得更好的駕乘體驗[4]。首先，儀表運行邏輯要正常通順，數據顯示、主次關系、子菜單內容等布置要符合邏輯，為駕駛者提供良好的駕駛體驗。例如寶馬某系列的儀表，無論在哪個子菜單中，時速、檔位等幾個重要信息都會持續顯示在屏幕上方，避免駕駛者在使用其他功能時錯過重要信息;在使用導航功能時，提示會十分醒目，避免駕駛者分散注意力影響行車安全。人性化設計趨勢在各個方面都有滲透，未來的摩托車儀表將更加注重人性化體驗，以將行車信息準確、高效地傳遞給駕駛者。所以，表現出人性化特色會成為摩托車儀表未來的發展趨勢。

5.4 個性化發展趨勢

如今越發追求個性化，摩托車也不例外，越來越多的駕駛者通過各種方式將自己的摩托車打造成充滿個性特色的私人物品。作為摩托車重要組成部分的摩托車儀表，其設計也朝著避免趨同化和同質化方向發展。根據駕駛者的個人喜好，將儀表背景或各項行車數據進行自定義設置，重新組合成個性化的摩托車儀表。現代個性化儀表，一方面豐富了人機交互方式，彰顯駕駛者個性的同時也提升了駕駛者的體驗;另一方面遵循以人為本的設計理念，以人為中心重新定義儀表，讓儀表去迎合駕駛者的需求，而不是讓駕駛者被動習慣預設好的儀表。所以，在未來的摩托車儀表發展過程中，個性化也是關鍵。

5.5 智能化發展趨勢

在萬物互聯的今天，智能互聯技術與交通工具的融合符合當今時代的發展趨勢，例如CarPlay（蘋果公司車載系統），它將用戶的iOS設備與儀表盤系統無縫結合，目前有部分摩托車亦搭載此系統，可以將手機的絕大部分基礎功能通過摩托車的控制按鍵在儀表盤上使用。不僅是智能移動設備和儀表的互聯，車輛硬件上的各種傳感器也將趨于智能化，根據天氣、路況、外部條件、大數據采集等智能調整，通過儀表主動提示駕駛者，將各種數據信息處理后一目了然地顯示出來，避免行車隱患，確保行車安全，提升行駛體驗。雖然前文提到每種摩托車儀表都有特定的用戶群，但并不妨礙它們都向智能化趨勢發展，新技術應用在老風格上的成功案例比比皆是。所以未來智能化的摩托車儀表也必然是其發展方向之一，同時智能儀表也將會帶來更多可能。

6 結語

摩托車作為便捷的交通工具，越來越受人們青睞，而儀表作為摩托車數據信息的載體，承擔著人機交互的重任，重要性不言而喻。摩托車儀表的應用程度對交通工具的發展乃至城市的發展有著重要作用。目前的摩托車儀表仍有許多功能和設計上的不足，所以未來摩托車儀表的發展應當以人為本，結合新技術創新發展。本文從摩托車儀表的發展史和現狀入手，對摩托車儀表的發展趨勢進行了分析，希望對未來摩托車儀表的發展有一定的借鑒作用。

參考文獻：

[1] 王萬崗，宋文武.基于MCU的全數字式摩托車儀表[J].儀表技術，2004（5）：44-45.

[2] 宋平.大型重件機械加工制造工藝研究與探析[J].化學工程與裝備，2014（7）：138-140.

[3] 馬江慧.基于信息可視化的車載交互界面設計研究[D].南京：南京理工大學，2018.

[4] 劉志鋒，王引.人性化設計在現代摩托車開發中的應用[J].小型內燃機與車輛技術，2016，45（2）：52-54.

作者簡介：曲振波（1963—），男，山東威海人，碩士，副教授，研究方向：產品設計。

張宏揚（1995—），男，山東濟南人，碩士在讀，系本文通訊作者，研究方向：產品設計。

王飛（1995—），男，山東濟南人，碩士，研究方向：產品設計。