產(chǎn)教融合視角下空乘專業(yè)“雙師協(xié)同”教學(xué)模式的構(gòu)建與探索

趙樂園

摘 要：人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)，離不開高質(zhì)量師資隊伍的建設(shè)。空中乘務(wù)專業(yè)因其高校師資招聘要求和專業(yè)學(xué)習(xí)的特殊性，特別需要產(chǎn)教融合雙師協(xié)同。建立校企合作的“雙師協(xié)同”教學(xué)機(jī)制是培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)代民航發(fā)展的高素質(zhì)高技能空乘人才的重要方面。本文就嘗試從產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”的教學(xué)內(nèi)涵和空乘產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”的教學(xué)需求入手，探索空乘專業(yè)“雙師協(xié)同”教學(xué)模式和構(gòu)建，以期助力滿足校企對人才的培養(yǎng)需求。

關(guān)鍵詞：雙師協(xié)同;教學(xué)模式;構(gòu)建

人才培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)，離不開高質(zhì)量師資隊伍的建設(shè)。為了積極響應(yīng)建設(shè)民航強國的號召，近幾年空中乘務(wù)專業(yè)發(fā)展迅速，空乘師資嚴(yán)重缺乏。同時由于空乘人員實踐環(huán)節(jié)在飛機(jī)上，簡單的場景模擬無法實現(xiàn)，日常教學(xué)中就更需要建設(shè)一支教育觀念新穎、教改意識強、教學(xué)能力出色、實踐經(jīng)驗豐富的專兼結(jié)合的隊伍，在現(xiàn)實需要和國家出臺政策積極鼓勵社會團(tuán)體加入民航教育事業(yè)的背景下，很多高校的空乘專業(yè)人才培養(yǎng)采用校企合作、產(chǎn)教融合方式。因而如何加強產(chǎn)教融合師資隊伍建設(shè)，促進(jìn)校企發(fā)揮各自的能力優(yōu)勢整合互補資源，建立校企合作的“雙師協(xié)同”教學(xué)機(jī)制是培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)代民航發(fā)展的高素質(zhì)高技能空乘人才的重要方面。

一、產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”的教學(xué)內(nèi)涵

所謂協(xié)同，是指兩個或兩個以上的不同資源或個體一致完成同一目標(biāo)。協(xié)同教學(xué)就是兩位或兩位以上的教師共同完成某門課程教學(xué)。“雙師協(xié)同”教學(xué)在又叫合作教學(xué)，最初由美國華盛頓大學(xué)夏普林教授提出。1930年美國杜威所領(lǐng)導(dǎo)的研究使協(xié)同教學(xué)正式成為一種教育形式。

產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”教學(xué)，就是指培養(yǎng)人才的教體是學(xué)校和企業(yè)，學(xué)校和企業(yè)互相協(xié)作、深度融合實現(xiàn)培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才目標(biāo)。高校專職教師和企業(yè)兼職教師同時承擔(dān)人才培養(yǎng)任務(wù)，從人才培養(yǎng)方案的制定、課程授課內(nèi)容開發(fā)、實訓(xùn)實踐到實習(xí)就業(yè)，雙方資源共享、優(yōu)勢互補，以達(dá)到更好的教學(xué)效果。產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”教學(xué)模式有利于四個對接，分別是專業(yè)與行業(yè)的對接，教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對接、理論與能力的對接。

在對接中，專兼職教師自身的能力都可以得到成長。如，高校教師會非常感性和直接認(rèn)知專業(yè)實際培養(yǎng)的知識和能力，了解實際企業(yè)生產(chǎn)中的要求和需求，掌握企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)兼職教師也將提升自己的教學(xué)素養(yǎng)，在教學(xué)方法、教學(xué)能力等方面得到長足的成長。當(dāng)然，最受益的是學(xué)生，產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”體現(xiàn)了學(xué)校、學(xué)生、企業(yè)三方共贏，有利于縮短學(xué)生與企業(yè)的適應(yīng)期，有利于學(xué)生的就業(yè)和專業(yè)發(fā)展。

二、空乘產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”的教學(xué)需求

產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”的教學(xué)需求產(chǎn)生于企業(yè)對人才的需求要求和學(xué)校的人才培養(yǎng)目標(biāo)。企業(yè)需要學(xué)校培養(yǎng)出的畢業(yè)生能適應(yīng)企業(yè)環(huán)境、企業(yè)發(fā)展、企業(yè)文化。學(xué)校的人才培養(yǎng)目標(biāo)就是培養(yǎng)企業(yè)需要的人才，助推就業(yè)。對于空中乘務(wù)專業(yè)，航空公司一般只對面試成功的學(xué)生進(jìn)行為期三個月的崗前培訓(xùn)，對于一個高風(fēng)險、高服務(wù)水準(zhǔn)的行業(yè)來講，時間短、任務(wù)重，所以它需要學(xué)校提供的學(xué)生綜合能力過硬，才能確保短期訓(xùn)練后其可以保證服務(wù)質(zhì)量和效率。而學(xué)校可以通過幾年的課程設(shè)置，并提供場地和設(shè)備，培養(yǎng)學(xué)生的核心素養(yǎng)，同時校企合作可以相互支持科研項目、教研項目的研發(fā)，激發(fā)創(chuàng)新思維，轉(zhuǎn)而推動企業(yè)和行業(yè)水平的提升。

因此，在教育改革大背景下，校企雙方有著趨同的培養(yǎng)目標(biāo)---培養(yǎng)高層次應(yīng)用型人才。人才培養(yǎng)的關(guān)鍵是教師的綜合素質(zhì)。因此，產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”的教學(xué)需求首當(dāng)其沖是提高教師綜合素質(zhì)，協(xié)同培養(yǎng)教學(xué)教學(xué)能力，其次是校企設(shè)備、場地等資源共享的達(dá)成，再次重構(gòu)和更新教學(xué)內(nèi)容、協(xié)同授課，最終致力于協(xié)同指導(dǎo)就業(yè)。協(xié)同的完成，當(dāng)然離不開制度，協(xié)同期間同時要輔之變革完善教學(xué)管理相關(guān)制度，規(guī)范“雙師協(xié)同”的管理。

三、產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”的授課模式

產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”教學(xué)與原有單一教師課堂教學(xué)是不同的，高校優(yōu)質(zhì)的教育理念、技術(shù)、資源與行業(yè)寶貴的實踐經(jīng)驗相融合，是產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”課堂教學(xué)的重要目標(biāo)。教師在課堂組織教學(xué)的模式更為多樣化，校企專兼職教師要在課前很好的溝通與協(xié)作，共同設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容選取不同的授課模式。空中乘務(wù)專業(yè)產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”的授課模式可以有如下五種。

1.授備分開式。校企教師共同備課，選取和設(shè)計教學(xué)內(nèi)容。按教學(xué)演繹效果和教學(xué)效果，誰最佳誰上。如空乘務(wù)禮儀、空乘化妝、形體訓(xùn)練等專業(yè)基礎(chǔ)課程。

2.全程合演式。在課堂中，校企教師相互合作，共同設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，共同演繹呈現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容。學(xué)生扮演觀眾角色，吸收獲取演的內(nèi)容和技能。如空乘的客艙服務(wù)技巧、醫(yī)療常識與急救、面試技巧等課程。

3.嘉賓助力式。校企教師中，以一位教師為主講教師，另外一位教師為輔講教師，穿插授課。一般來講，理論較多、實踐項目雖時間少但專業(yè)性強的課程內(nèi)容比較適合，比如，校方老師擅長理論講解，那企業(yè)教師就對占例較小的實踐部分進(jìn)行演繹和擴(kuò)展。這種模式，主輔講兩位老師和學(xué)生都能得到知識和能力的補充。

4.學(xué)情分組式。這種模式可理解為根據(jù)學(xué)生學(xué)習(xí)情況分層次教學(xué)。學(xué)生被分為不同的小組，教師根據(jù)學(xué)生的分組情況進(jìn)行有針對性的授課，授課內(nèi)容由校內(nèi)外教師共同設(shè)計完成。例如，同一個班不同的兩個小組，第一小組學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較好對深層次的教學(xué)需求強烈，可以安排校內(nèi)教師講授基礎(chǔ)知識略講，企業(yè)教師講授難點知識和實踐項目詳講;第二小組學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較弱對深層次教學(xué)需求不強烈，可以安排校內(nèi)教師重點講授基礎(chǔ)理論配套實踐，幫助學(xué)生掌握基礎(chǔ)內(nèi)容。

5.主從配合式。簡單講，就是一門課程有一位主講、一位助教，主講教師負(fù)責(zé)課程全程的設(shè)計和講授，從助教主要負(fù)責(zé)資料收集、作業(yè)批復(fù)、答疑指導(dǎo)等工作。

以上五種模式，需要隨時根據(jù)課程的授課內(nèi)容而確定，一種或多種結(jié)合以更好完成某門課程的教學(xué)任務(wù)、達(dá)到人才培養(yǎng)的目標(biāo)。

四、產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”教學(xué)模式的構(gòu)建探索

產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”教學(xué)必須重視教學(xué)團(tuán)隊的建設(shè)。團(tuán)隊成員之間協(xié)同工作，無論在課堂教學(xué)還是實踐教學(xué)環(huán)節(jié)達(dá)到知識、技能互補，在校內(nèi)協(xié)同，在校外協(xié)同，效提升學(xué)生的實踐能力和適應(yīng)能力。產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”教學(xué)模式建構(gòu)如下：

1.建立師資庫和項目庫。空乘專業(yè)實操性性強，會有許多的實訓(xùn)項目，因而空中乘務(wù)專業(yè)的產(chǎn)教融合“雙師協(xié)作”教學(xué)模式需要大量的師資保證和項目資源。產(chǎn)教融合需要建立師資庫和項目庫，特別是企業(yè)方，因為有專業(yè)人員的保證，所以在師資庫和項目庫的建立和儲備上可以發(fā)揮中堅力量，而校方則通過教學(xué)能力上的優(yōu)勢積極優(yōu)化項目，確保項目資源的質(zhì)量。

2.重構(gòu)理實教學(xué)體系。“雙師協(xié)同”教學(xué)模式的核心目的是教學(xué)過程中實現(xiàn)理論知識與實踐能力間的轉(zhuǎn)換。在產(chǎn)教融合建立的項目庫和師資庫基礎(chǔ)上，滿足行業(yè)企業(yè)人才需求和高校人才培養(yǎng)目標(biāo)的前提下，高校教師和企業(yè)專家共同研討空中乘務(wù)的崗位要求，設(shè)置課程體系，建立各門課的課程標(biāo)準(zhǔn)，確定重難點和解決措施。同時，整合課程資源，重構(gòu)理論到能力的培養(yǎng)進(jìn)程，共同完成協(xié)同評價，制定評價標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則。同時，對產(chǎn)學(xué)研合作項目進(jìn)行提煉，穿插到教學(xué)過程中塑造學(xué)生的實踐能力。

3.統(tǒng)一雙師協(xié)同管理制度。實施產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”教學(xué)必須有一定的管理制度維護(hù)和制約其良性發(fā)展。高校教師考核評價機(jī)制中很重要的一部分就是教學(xué)考評和科研考評，但往往企業(yè)方?jīng)]有對企業(yè)教師進(jìn)行科研考評，或者教學(xué)考評指標(biāo)相對粗放。因此，受考評角度的影響，校企雙方教師在教學(xué)投入精力不一致。所以，雙師管理制度特別是教學(xué)考評和科研考評方面，產(chǎn)教雙方要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

五、結(jié)語

空乘專業(yè)產(chǎn)教融合“雙師協(xié)同”教學(xué)模式，學(xué)生可以更好地了解行業(yè)，確立明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，學(xué)校可以更好地達(dá)到人才培養(yǎng)目的，而企業(yè)可以減少乘務(wù)員招聘和培訓(xùn)成本，提升崗位服務(wù)水平，是一種互利互惠、三贏模式。