智慧、融合、雙創：產教融合型現代化實訓平臺的建設

楊正民 陳芳芳

【摘 要】產教融合型實訓平臺的建設，能夠增強職業院校技術技能積累能力和學生就業創業能力。南京高等職業技術學校在政府主導、行業指導下，深入開展校企合作，五鏈并舉探索實訓基地建設內涵，優化實訓教學模式，持續共享實訓基地建設成果，為職業教育服務社會經濟發展和產業結構調整做出有益探索。

【關鍵詞】產教融合;空間集聚;智慧實訓;生態鏈;現代化實訓平臺

【中圖分類號】G717? 【文獻標志碼】A? 【文章編號】1005-6009（2022）12-0027-06

【作者簡介】1.楊正民，南京高等職業技術學校（南京，210019）書記、校長，正高級講師，主要研究方向為職業院校管理;2.陳芳芳，南京高等職業技術學校（南京，210019）電氣系副主任，副教授，主要研究方向為智慧實訓。

在職業教育的辦學實踐中，為了給人才培養提供一個良好的實驗實訓環境，各校都在積極探索產教融合型實訓基地的建設路徑，從而能為集群專業提供工程項目實施訓練的泛在式平臺。2015年，教育部《關于深化職業教育教學改革 全面提高人才培養質量的若干意見》指出，要“推動校企共建校內外生產性實訓基地、技術服務和產品開發中心、技能大師工作室、創業教育實踐平臺等，切實增強職業院校技術技能積累能力和學生就業創業能力”，“分專業（群）建設公共實訓中心，推進資源共建共享”。[1]2017年，國務院辦公廳《關于深化產教融合的若干意見》再次強調，“鼓勵以引企駐校、引校進企、校企一體等方式，吸引優勢企業與學校共建共享生產性實訓基地”。[2]在政策指引和育人需求的共同推動下，近年來，實訓教學呈現出與線上教學平臺、資源平臺、仿真教學平臺、VR/AR、智能終端不斷融合的態勢。[3]職業院校紛紛建設虛擬與現實相結合的實驗實訓基地，開發交互式仿真實訓軟件，將信息技術融入實訓基地建設，突破了封閉物理空間和固定時間的限制，真正走向虛實融合的無邊界學習場域。[4]但是，在實訓基地的建設熱潮中還存在一些問題，不能忽視。

一是實訓平臺集成度、融合度低。如軌道交通、通信類企業因保密性和知識產權保護的要求，一般不會把最先進的生產技術、工藝、設備提供給學校，造成學校此類實訓基地不能實時再現企業生產場景、實訓功能單一、智慧化資源匱乏、實訓內容與企業實際割裂，給實訓過程中的交互應用和專業綜合課程中的融會貫通帶來困難。

二是實訓成績難以精準評價。目前大部分實訓平臺仍不能根據學習者的特點和行為傾向自動采用相應的教學策略，不能有針對性地推薦個性化的學習路徑和學習資源，不能依據學習者的學習軌跡、學習興趣點、學習效果做出精準評價。

三是運行機制的有效性問題。校企實施主體的利益需求不一致，相關的制度程序不夠完善，導致產教融合型實訓基地缺乏有效運行機制，行業協會參與指導的功能沒有發揮到位，企業的自身需求得不到充分滿足，與學校合作的熱情及緊密度降低。

針對這些問題，南京高等職業技術學校（以下簡稱南京高職校）積極進行“智慧、融合、雙創”的產教融合型現代化實訓平臺建設。該平臺融合人力、設備、技術、標準、業務等資源，兼具教育教學、考查培訓、創新創業等功能。平臺面向學生、教師和企業開放，能開展軌道交通、通信技術和電子商務等專業的綜合性教學實踐，在政府、學校、行業和企業“四位協同”作用下，由最初校企雙方在專業教學活動中為配合學生理論學習或訓練學生掌握專業技能而建設的全要素綜合體，發展為多元主體聯合建設的產學研共同體，對外滿足市場拓展和企業技術服務需求，對內承擔虛實結合場景的實訓教學和科學研究。

一、產教融合型現代化實訓平臺的建設歷程

1982年，南京高職校率先引入德國“雙元制”人才培養模式，構建“學習領域”實訓課程體系，建設了產學研訓賽一體化實訓基地。2006年，校企合作逐步從理實一體化單一工種培訓上升到專業綜合技術實訓。如南京高職校與南汽集團合作培養數控技術、汽車運用與維修專業人才，前兩個學年學生兩天在校學習基礎知識，三天在企業學習專業知識和技能，第三學年由南汽安排學生下廠實習，成功構建了“感情融和、工作融合、關系融合、產品融合”的校企深度合作機制，建設了“兩室兩場一中心”實訓基地。2016年開始，為適應產業轉型升級的需要，培養適合大數據、人工智能等新一代信息技術發展要求的技術人才，南京高職校在政府規劃與引導下，以軌道交通、智能制造、軟件和信息服務等特色產業集群為服務對象，緊密圍繞南京八大產業鏈的高質量發展，形成以學校品牌特色專業和專業群為核心的空間集聚，將專業群（如電氣自動化技術專業群）對應產業鏈環節（工業互聯網、云計算和大數據），全力打造開放、安全，高效培養、孵化技能人才的現代化實訓平臺，為產業集群服務。實訓平臺有助于形成網絡優化、工程督導、接觸網檢修、電梯安裝維修、網絡營銷等崗位聚集的人才鏈，促成教育鏈、專業鏈、產業鏈、創新鏈的全面聯通與對接，為地方經濟發展創造更大的價值（如圖1及下頁圖2所示）。

2019年始，南京高職校入選江蘇省“中等職業學校領航計劃”建設單位，將實訓平臺作為校“領航”建設重點項目深入打造。該平臺由科研機構引領，高校智庫支持，企業與學校共同設計、共同建設，以完善產品庫和實訓項目，使教室與車間實訓相匹配，學生以企業員工的管理模式進行實訓，真正實現產教融合。同時加大專項資金投入，充分利用企業資源開發創新創業成果;多方位拓展校外實訓空間，建設新型學徒制合作試點，供畢業班學生開展生產性實訓。政、行、校、企四方主體在權力平衡與責任約束下不斷調整利益關系，優化資源配置，以實現高效、可持續發展。

二、產教融合型現代化實訓平臺的功能和應用

產教融合型現代化實訓平臺是在職業技能標準與信息技術融入的基礎上，面對企業對復合型人才的崗位要求，以智能制造為驅動，在軟件和信息服務環境下，將電子加工與信息技術相互融合，形成跨專業多崗位的綜合實訓體系（如圖3所示）。平臺包括軌道交通運營與管理系統、5G通信網絡部署系統、制造企業模擬經營系統等。

以中職學生核心素養為參照設計的產教融合型現代化實訓平臺系統，一是可以對學生的學習動態進行分析和總結，根據學生的學習水平、風格、偏好、特點和方法等建立成長檔案，并基于檔案和學習軌跡、學習縱橫比進行學生職業道德、職業素養、職業能力和職業操守等的多維精準評價，既實現學習軌跡的可查可思可判，推動學生個性化發展，也為企業引進人才提供重要參考依據。二是可以形成一體化實訓體系，包括“學生主體、教師主導、項目引領、技能融合”的一體化實訓課程體系、自生長式資源體系和自迭代式設備體系。如通信技術專業“智慧通信”實訓課程體系，按照工程項目的規模與完成項目所需的知識范圍進行項目級別的劃分，級與級之間完整、有效銜接，滿足移動通信網絡、通信線務、基站建設與維護等崗位需求，達到培養學生正確構思、設計、實施、運作、維護通信系統的目的（如圖4所示）。三是可以跨專業融合工程項目，實現教學成果的共享共用。一些具有角色性、崗位性、競爭性和技術性的工程項目如“5G智能電網應用系統的設計”，需要通信技術、電氣自動化技術、計算機網絡技術等專業學生協同工作。通信專業學生負責建構用于海量電力設備互聯的5G通信網絡，計算機專業學生在后臺對整個系統實現控制，電氣自動化專業學生主要對采集的智能電網數據進行分析處理，三個專業通力合作，實現5G移動通信網絡下對智能電網系統的遠程數據進行采集、處理和操作控制。通過這類項目的實施，學生成長為掌握電子電工、計算機網絡、移動通信技術的復合型技術技能人才，被企業聘用后他們所創造和開發的新技術和新工藝又可以通過平臺進行展示和推廣，從而反哺教學，實現雙方成果的共享共用。

三、產教融合型現代化實訓平臺的特色與創新

產教融合型現代化實訓平臺所實施的多維精準評價克服了實訓過程中學生個性化發展難以評判的問題，其高集成度和融合度實現了跨專業多崗位聯動，使企業與學校緊密結合，充分體現了“智慧引領、系統集成、融合雙創”的特色。平臺以“融合增值、成果共享”為目標，融合人力、設備、技術、標準、業務等資源，兼具教育教學、考查培訓、創新創業等功能，通過市場化運營建立成果共享紐帶。

基于該平臺，一是構建了“虛實結合、逐層遞進”的實訓課程體系。實訓平臺融入專業課程，形成集實物、半實物、虛擬仿真于一體的實訓課程資源，內容由“基本技能模塊（模塊級實訓）—職業技能項目（項目級實訓）—綜合技能系統（專業級系統實訓）”層層遞進。二是形成了“三中心+兩學院”式系統集成的實訓平臺群。“三中心”即“1+X”5G基站建設與維護考培中心、江蘇省電子通信行業職業技能鑒定中心（基地）、“1+X”傳感網應用開發證書考培中心，“兩學院”即中興ICT學院、軌道交通地鐵學院。實訓平臺將信息發布、在線互動教學、遠程仿真實訓、校企合作對接、大數據分析決策等多種功能集成一體，采用功能分層管理、身份統一認證、數據集中共享的系統架構，形成國內首創的云服務體系。三是實訓平臺施行“泛在化、人性化、生態化”的智慧實訓教學模式。該模式基于重構的工業場景，面向學生個性化學習以及深度學習的需求，模型式助學、任務式導學、項目式教學、互動式操作、精準式評價，使學生上課即上崗。同時構建了智慧實訓教學評價的基本框架，設計了教師智慧教學能力評價指標、學生智慧學習能力評價指標，在最大限度挖掘學生潛能的同時亦促進了教師智慧教學能力的發展。四是構建了“分級運營管理”的實訓平臺運行機制。理事會領導下的分級運營管理，學校與合作方互惠互利共擔風險，確保實訓與生產同步、創收與育人共贏，實現政府、行業、學校與企業間的融合增值、成果共享。平臺將學生學習技能、企業獲取利潤、學校教書育人、生產服務創收集聚到產教生態鏈上（如圖5所示），有效解決了資源和利益不能共存的問題。

應用了產教融合型現代化實訓平臺后，通過虛實結合，創新教學模式，把真實工程場景、工程項目、技術標準引入實踐教學，學校人才培養質量顯著提升，學生就業崗位從設備安裝維護崗向技術調試、研發助理、產品營銷、智能制造等工種拓展，甚而面向整個產業鏈的“服務域”。2018年以來，僅軌道交通實訓模塊已應用于職業院校教師和企業技術骨干的專業社會培訓達3000人次/年。由校企骨干組成的技術咨詢團隊依托平臺為十余家中小型企業和兄弟學校提供應用技術咨詢500余次。

智慧實訓將課程內容與信息化應用手段相融合，過程化、進階化的參與式學習模式使教師生產性實訓能力、技能操作水平不斷提升，學校涌現出多名生產實踐能手、江蘇省技術能手、江蘇省五一創新能手、巾幗建功標兵、江蘇省高校“青藍工程”優秀青年骨干教師、市級學科帶頭人，揭牌了多個省市級名師工作室，孵化了多個優秀教學團隊和優秀教研組。合作企業南京地鐵集團獲評江蘇省產教融合型企業。學校與南京4家企業共同完成18個軟件著作權及作品專利申報，發表相關論文9篇，出版教材4本。學校與湖北鐵道運輸職業學院、山東職業學院、南京鐵道職業技術學院、南京信息職業技術學院等省內外軌道交通和通信技術領域傳統強校建立良好的合作關系，“智慧實訓”的教學資源逐步向外推廣。

四、產教融合型現代化實訓平臺下一步的建設策略

該實訓平臺在應用過程中還存在一些較棘手的問題。

一是實訓平臺的建設需要與學校信息系統兼容，涉及服務器的搭建和系統的運行，本地部署對資金的要求較高。在具體實施過程中，南京高職校采用了校企聯合建設的方法。系統兼容方面各家聯調，進一步的則需要與原系統廠家共同開發中間對接庫。

二是除了參與平臺建設的教師外，學校其他教師的信息技術水平完全可以滿足平臺使用的占36.94%、基本可以滿足的占51.67%，還有一部分教師信息技術綜合能力不高，未掌握應用平臺所要求的新技術和新方法。這就需要學校層面配合出臺相關的培訓政策和獎懲措施，進一步激勵教師提升信息素養，參與系統培訓，以提高平臺的使用率。

三是校企利益共享主要表現在實訓平臺的共享和線上資源的共享。校企雙方可簽訂合作協議，在保證學生正常上課的情況下，企業在假期、課余利用平臺進行員工的技能培訓;線上資源則可借助網絡遠程訪問，對設備進行操作和控制，同時教師、技術和科研人員可實現遠程交流和探討。

下一步，學校將在服務區域經濟社會發展、促進學生多元成長等方面做進一步探索。產教融合平臺以新一代信息技術泛專業化及為各類專業提供配套服務為核心，發揮互聯網云平臺優勢，逐步建設成為省職業教育校校、校企對接服務平臺，各級職業技能培訓認證服務平臺;同時加大對西北地區職業教育的支持和輻射力度，逐步形成“互聯網+職業教育”校企合作新模式。

【參考文獻】

[1]教育部.關于深化職業教育教學改革 全面提高人才培養質量的若干意見[A/OL].（2015-07-27）[2021-12-20].http：//www.gov.cn/gongbao/content/2015/content_2975893.htm.

[2]國務院辦公廳.關于深化產教融合的若干意見[A/OL].（2017-12-19）[2021-12-20]. http：//www.gov.cn/zhengce/content/2017-12/19/content_5248564.htm.

[3]范瑞敏.基于混合式教學模式的“云+端”智慧實訓教學現狀調研報告[J].江蘇教育研究，2020（3）：49-52.

[4]付達杰，唐琳.基于大數據的精準教學模式探究[J].現代教育技術，2017（7）：12-18.

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