新時(shí)期背景下鐵路計(jì)量技術(shù)與管理工作的開展思路探析

摘?要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及城市化建設(shè)的持續(xù)深入，社會(huì)已經(jīng)全面進(jìn)入了新時(shí)期當(dāng)中，這也為交通系統(tǒng)的完善優(yōu)化起到了良好的促進(jìn)作用，而鐵路作為整體交通系統(tǒng)中至關(guān)重要的組成部分，為了確保整體鐵路系統(tǒng)可以更加安全穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須要做好內(nèi)部的鐵路計(jì)量工作以及管理工作。因此，文章首先對新時(shí)期鐵路計(jì)量技術(shù)與管理工作的特點(diǎn)意義加以明確;其次，對新時(shí)期鐵路計(jì)量技術(shù)與管理工作面臨的挑戰(zhàn)與變化展開深入分析;在此基礎(chǔ)上，提出新時(shí)期背景下鐵路計(jì)量技術(shù)與管理工作的具體優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：新時(shí)期;鐵路計(jì)量技術(shù);管理工作;開展措施

在新時(shí)期的背景下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展對于我國鐵路系統(tǒng)的完善起到了良好的促進(jìn)作用。然而，隨著各類運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，這也在潛移默化之間為鐵路的日常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來了極大的沖擊，為了保證鐵路能夠滿足新時(shí)期社會(huì)發(fā)展所提出的基本需求，就必須要深入探究鐵路計(jì)量技術(shù)以及管理工作的優(yōu)化措施，特別是在近年來的發(fā)展進(jìn)程中，鐵路計(jì)量技術(shù)以及管理工作的開展，更是在原本通用計(jì)量的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了與不同專業(yè)技術(shù)之間的互相融合，為整體鐵路行業(yè)的發(fā)展以及管理創(chuàng)新提供了必要的技術(shù)支持。因此，必須要加大對鐵路計(jì)量技術(shù)以及管理工作的重視程度，從根本上降低各類問題的發(fā)生概率。

一、新時(shí)期鐵路計(jì)量技術(shù)與管理工作的特點(diǎn)與意義

（一）鐵路計(jì)量技術(shù)的發(fā)展特點(diǎn)

鐵路計(jì)量技術(shù)，其最早屬于傳統(tǒng)商貿(mào)領(lǐng)域當(dāng)中所開展的計(jì)量工作，而在近年來的發(fā)展進(jìn)程中，其逐漸發(fā)展成了滿足工務(wù)工程、機(jī)車車輛等專業(yè)技術(shù)需求的計(jì)量體系。而在新中國成立之初，全國范圍內(nèi)的軌道衡數(shù)量還不足40臺(tái)，并且大多都是從國外進(jìn)口的，還缺乏完善的量值傳遞系統(tǒng)，使用單位也只能自行對軌道衡展開調(diào)試對比工作。在1953年，鐵道部在下屬的各大工程當(dāng)中成立了對應(yīng)的計(jì)量室，并且還設(shè)置了與之對應(yīng)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器，為后續(xù)計(jì)量管理工作以及計(jì)量研究工作的開展起到了良好的促進(jìn)作用。在經(jīng)過幾年時(shí)間的發(fā)展后，1959年我國的鐵路標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量工作，主要由電務(wù)、基建以及鐵道部工業(yè)等業(yè)務(wù)局設(shè)置對應(yīng)的專職人員，并對業(yè)務(wù)系統(tǒng)的計(jì)量工作進(jìn)行高效管理。在1979年，鐵道部進(jìn)一步頒發(fā)了《鐵道部計(jì)量管理辦法（試行）》，從而更好地明確鐵路計(jì)量測試工作的具體內(nèi)容，而在后續(xù)的發(fā)展進(jìn)程中，我國先后發(fā)布了多種與鐵路計(jì)量工作相關(guān)的內(nèi)容，這也為鐵路計(jì)量工作的發(fā)展起到了良好的促進(jìn)作用。在鐵路計(jì)量工作的實(shí)際開展工作當(dāng)中，內(nèi)部體現(xiàn)出了更加鮮明的鐵路專業(yè)特點(diǎn)，其不僅需要實(shí)現(xiàn)與技術(shù)要求和技術(shù)特點(diǎn)之間的融合，還要確保所用的鐵路計(jì)量技術(shù)能夠適應(yīng)鐵路專業(yè)管理模式。同時(shí)，鐵路計(jì)量技術(shù)在本質(zhì)上屬于根據(jù)鐵路技術(shù)要求以及管理特點(diǎn)所制定的內(nèi)容，主要針對于鐵路工作過程、參數(shù)測量以及工作對象等內(nèi)容。站在表象的角度分析，鐵路系統(tǒng)中所采用的專用計(jì)量器，其與通用計(jì)量器之間基本一致，兩者間的差異就在于鐵路專用計(jì)量器需要根據(jù)鐵路的實(shí)際情況進(jìn)行特殊的改進(jìn)優(yōu)化。鐵路計(jì)量技術(shù)具備著較強(qiáng)的專業(yè)性與針對性，在通用計(jì)量技術(shù)當(dāng)中，其關(guān)注的內(nèi)容主要在量值傳遞方面，在鐵路計(jì)量中所體現(xiàn)出的則是量質(zhì)應(yīng)用的基本需求，并且在鐵路計(jì)量技術(shù)中所產(chǎn)生的需求，其大多都來自于鐵路的實(shí)踐運(yùn)輸情況，通過鐵路計(jì)量技術(shù)的開展，可以更好地滿足生產(chǎn)需求，提高生產(chǎn)階段中各類設(shè)備以及系統(tǒng)量值的準(zhǔn)確性以及可靠性。

（二）鐵路管理工作的重要意義

鐵路的管理工作，其主要目的就在于更好地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營管理目標(biāo)，通過構(gòu)建專業(yè)制度的方式，確保整體鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)可以更加安全穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。而在鐵路運(yùn)輸管理工作的實(shí)際開展過程中，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)一步明確相關(guān)工作人員基本管理責(zé)任的前提下，構(gòu)建出完善的運(yùn)輸管理系統(tǒng)，在最大程度上降低鐵路企業(yè)發(fā)展進(jìn)程中各類風(fēng)險(xiǎn)問題的發(fā)生概率，穩(wěn)步提升鐵路企業(yè)的發(fā)展能力。加大鐵路管理工作開展力度的意義主要體現(xiàn)在以下幾方面內(nèi)容：首先，通過運(yùn)輸管理工作的高效開展，可以幫助對應(yīng)的鐵路企業(yè)更好地對內(nèi)部的資金流進(jìn)行控制，不僅能夠?qū)ζ髽I(yè)的資金情況展開統(tǒng)籌管理，也可以確保鐵路企業(yè)的資金能夠用在“刀刃”上，嚴(yán)肅鐵路企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)紀(jì)律;其次，做好運(yùn)輸管理工作，也能夠防止鐵路在生產(chǎn)經(jīng)營過程中在運(yùn)輸方面出現(xiàn)問題，通過集中管理運(yùn)輸模式的應(yīng)用，可以對鐵路企業(yè)所具備的各類資源展開優(yōu)化整合，以此來更好地促進(jìn)鐵路系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)展[1]。

二、新時(shí)期鐵路計(jì)量技術(shù)與管理工作面臨的變化與挑戰(zhàn)

（一）鐵路計(jì)量技術(shù)的變化挑戰(zhàn)

應(yīng)用鐵路計(jì)量技術(shù)的主要目的，就是為了獲取更加精準(zhǔn)的量值，使得獲取的量值能夠在各個(gè)相關(guān)領(lǐng)域當(dāng)中得到更好的應(yīng)用，而保證量值準(zhǔn)確性的基本前提就在于獲取，這也進(jìn)一步突出了量值獲取方式的重要性。在目前的新時(shí)期環(huán)境中，數(shù)字化技術(shù)以及量子化技術(shù)已經(jīng)得到了較為全面的發(fā)展優(yōu)化，這也在潛移默化之間對傳統(tǒng)的計(jì)量量值獲取方式以及溯源方式提出了全新的需求。在新時(shí)期影響下，鐵路計(jì)量工作所面對的并不是原本那些較為單一的模擬量或是實(shí)物量具，而是各類過程參數(shù)在經(jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)化過后所獲取的數(shù)字量，這部分?jǐn)?shù)字量具備系統(tǒng)性、實(shí)時(shí)性以及在線性等多種特點(diǎn)，這就導(dǎo)致那些較為傳統(tǒng)的測量技術(shù)以及溯源措施很難滿足現(xiàn)代化技術(shù)發(fā)展提出的基本需求，經(jīng)過模擬量盡心轉(zhuǎn)化過后的數(shù)字信號(hào)很難被直接感知出來，相對于實(shí)物量具值來說也具備著較高的漂移性，這就需要進(jìn)一步保證鐵路計(jì)量技術(shù)的準(zhǔn)確性，站在科學(xué)計(jì)量的角度上來看，其未來的主要發(fā)展趨勢就在于量子化，由于量子物理在計(jì)量基準(zhǔn)方面具備著獨(dú)立復(fù)現(xiàn)以及不隨時(shí)空變化而變化的優(yōu)點(diǎn)，這也使得量子化的鐵路計(jì)量技術(shù)具備著更加顯著的優(yōu)勢。同時(shí)，在新時(shí)期中，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)得到了較為全面的發(fā)展，這也使傳統(tǒng)的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)逐步向著高端制造業(yè)以及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的方向逐漸轉(zhuǎn)變，而這部分新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要特征就在于高效、優(yōu)質(zhì)以及低碳，同時(shí)各類新材料、新技術(shù)、新裝備也相繼問世，而鐵路產(chǎn)業(yè)作為我國高端制造業(yè)中的重要組成部分，更是進(jìn)一步衍生出了較多的測量需求，這就需要將產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際情況與計(jì)量技術(shù)之間有效結(jié)合在一起，滿足各類全新產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域所出現(xiàn)的測量需求[2]。

（二）鐵路管理工作存在的問題

1.工作效率比較低

在生產(chǎn)能力等各種因素的影響下，大部分鐵路企業(yè)都很難根據(jù)基本需求來完成對應(yīng)的運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃，這就對鐵路車輛排空計(jì)劃的開展產(chǎn)生了不良影響，并且列車停時(shí)也很難滿足國際鐵道所提出的基本需求，產(chǎn)品的裝車發(fā)運(yùn)質(zhì)量以及發(fā)運(yùn)效率普遍較低，很容易出現(xiàn)重復(fù)性較高的調(diào)車作業(yè)內(nèi)容。同時(shí)，鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸生產(chǎn)往往也會(huì)受到外部因素以及內(nèi)部因素所帶來的綜合影響，具體的外部因素主要為缺少空車、采購合同無法兌現(xiàn)以及外派車輛數(shù)量比較少等內(nèi)容，而內(nèi)部因素就在于生產(chǎn)能力比較低以及整體產(chǎn)品質(zhì)量水平不高等，這些都對鐵路運(yùn)輸管理的工作質(zhì)量與工作效率產(chǎn)生了不良影響。

2.信息管理水平較低

在新時(shí)期的影響下，我國鐵路管理工作中的整體信息管理水平比較低，這也在潛移默化之間提高了各類貨物運(yùn)輸?shù)牟铄e(cuò)率，客戶也很難實(shí)時(shí)明確貨物的主要運(yùn)行位置，長時(shí)間如此就會(huì)降低客戶的滿意程度。而在近年來的發(fā)展進(jìn)程中，我國鐵路企業(yè)在發(fā)展過程中，忽略了鐵路的信息化建設(shè)內(nèi)容，雖然鐵路信息化建設(shè)得到了社會(huì)各界的重點(diǎn)關(guān)注，但在信息管理能力方面卻并沒有得到顯著提升，而這種鐵路信息管理水平比較低的問題，主要體現(xiàn)在軟件層面以及硬件層面這兩個(gè)角度上，站在軟件層面的角度來看，只有一些規(guī)模較大的客戶才可以利用鐵路運(yùn)輸客戶端來查詢對應(yīng)的數(shù)據(jù)信息，但普通客戶則很難獲取這部分信息;而在硬件條件上，整體鐵路系統(tǒng)對于硬件設(shè)施的投入力度仍舊比較小，這就導(dǎo)致不同地區(qū)的鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的信息化硬件存在著較大的差異[3]。

三、新時(shí)期背景下鐵路計(jì)量技術(shù)與管理工作的具體開展思路

（一）新時(shí)期鐵路計(jì)量技術(shù)的開展措施

1.明確鐵路計(jì)量技術(shù)需求產(chǎn)生的變化

首先，要確保鐵路量值的多樣化，在新時(shí)期的影響下，隨著鐵路的高速發(fā)展，鐵路計(jì)量技術(shù)也產(chǎn)生了許多的新變化，主要的計(jì)量對象并非是以表、尺等為主的傳統(tǒng)量具，而是增添了一些全新的檢測設(shè)備、測量系統(tǒng)以及儀器儀表。特別是對于模塊化動(dòng)車組的車載儀表以及傳感器，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)在線檢測，而原本較為傳統(tǒng)的單一計(jì)量檢定模式以及校準(zhǔn)的量值溯源方式已經(jīng)很難實(shí)現(xiàn)，必須要展開對應(yīng)的補(bǔ)充完善，比如在高級(jí)檢修過程中采用量值溯源等。因此，隨著鐵路行業(yè)的高速發(fā)展，鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)已經(jīng)產(chǎn)生了變化，必須要采用更加準(zhǔn)確、高效的量值保證方式，這也是目前各類新技術(shù)發(fā)展下的必然要求;其次是鐵路計(jì)量技術(shù)的信息化，在現(xiàn)代化管理工作當(dāng)中，管理信息化屬于其中主要的特點(diǎn)，同時(shí)也是提高工作效率，促進(jìn)整體管理工作進(jìn)行規(guī)范化轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵所在。因此，這就需要通過鐵路信息網(wǎng)來建立一種能夠滿足鐵路全路段計(jì)量管理需求的管理信息系統(tǒng)，確保鐵路計(jì)量器具能夠更好地發(fā)揮出自身的實(shí)際作用，有效實(shí)現(xiàn)量值溯源、計(jì)量技術(shù)規(guī)范修訂、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)考核管理等多方面內(nèi)容。

2.及時(shí)更新鐵路計(jì)量技術(shù)的基本理念

首先要建立大計(jì)量理念，相對于傳統(tǒng)的計(jì)量技術(shù)來說，在新時(shí)期中的鐵路計(jì)量技術(shù)呈現(xiàn)出了多種新特點(diǎn)，在計(jì)量對象方面也從原本的單一量逐漸向著一體化綜合檢測設(shè)備的角度上轉(zhuǎn)變，同時(shí)，隨著當(dāng)前鐵路行業(yè)的高速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)當(dāng)中各個(gè)子系統(tǒng)之間的聯(lián)動(dòng)也更加緊密，這也使得原本較為單一的量值溯源方式無法適應(yīng)系統(tǒng)性溯源的基本需求。因此，在采用鐵路計(jì)量技術(shù)的過程中，就要進(jìn)一步保證計(jì)量單位的統(tǒng)一性以及量值的可靠性，在溯源方式以及計(jì)量對象等方面有效拓展鐵路計(jì)量技術(shù)，以此為基礎(chǔ)來建立起大計(jì)量理念。簡單來說，就是應(yīng)當(dāng)將主體部門的實(shí)際工作需求作為核心，有效解決各類新型儀器儀表、檢測設(shè)備以及測量系統(tǒng)產(chǎn)生的溯源問題，使得各個(gè)專業(yè)系統(tǒng)能夠與計(jì)量技術(shù)之間實(shí)現(xiàn)交叉融合，使得各大計(jì)量要素都能夠應(yīng)用在實(shí)際鐵路生產(chǎn)運(yùn)輸過程中;其次，要構(gòu)建計(jì)量服務(wù)理念，在新時(shí)期背景下，鐵路行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)就在于保證安全以及提質(zhì)增效，這也使得鐵路計(jì)量技術(shù)的基本定位逐漸產(chǎn)生變化，從最開始的量值監(jiān)督逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榱恐捣?wù)，其作為整體運(yùn)輸生產(chǎn)工作當(dāng)中的重要工作環(huán)節(jié)，更要在生產(chǎn)的初級(jí)階段融入對應(yīng)的計(jì)量思維，在現(xiàn)代化的生產(chǎn)模式中，已經(jīng)可以利用各類儀器儀表來代替人工操作，鐵路計(jì)量技術(shù)不能僅僅只停留在送檢的計(jì)量器具方面，而是應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步深入運(yùn)輸管理工作中，明確生產(chǎn)階段所提出的基本計(jì)量需求[4]。

（二）新時(shí)期鐵路管理工作的優(yōu)化措施

1.建設(shè)完善的鐵路管理制度

在對鐵路管理工作進(jìn)行創(chuàng)新的過程中，應(yīng)當(dāng)從制度建設(shè)的方面入手，通過規(guī)范管理以及制度指導(dǎo)等內(nèi)容，進(jìn)一步對鐵路物資管理環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化處理，在根本上強(qiáng)化鐵路的物資管理制度建設(shè)。而在新時(shí)期中，更要積極構(gòu)建出完善性、科學(xué)性以及可行性較高的管理制度，以此來實(shí)現(xiàn)規(guī)范指導(dǎo)，穩(wěn)步提升鐵路物資管理活動(dòng)的方向性以及目的性，從而有效降低鐵路物資管理活動(dòng)當(dāng)中各類問題的發(fā)生概率。舉例說明，以國鐵集團(tuán)公司為例，自從其內(nèi)部成立了物資部后，其對于鐵路物資管理工作的重視程度就在不斷提升，而在對原本鐵路物資管理制度進(jìn)行分析，并對新時(shí)期物資管理實(shí)際情況展開對比后可以看出，目前所采用的管理制度存在著顯著不足。因此，這就可以在明確鐵路管理工作權(quán)責(zé)關(guān)系的同時(shí)，對物資管理的具體內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化處理，在最大程度上提高鐵路物資管理的可行性以及科學(xué)性。

2.促進(jìn)信息化建設(shè)

在當(dāng)前鐵路行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，信息化屬于其中存在的主要優(yōu)勢，并且隨著信息化水平的不斷提升，對應(yīng)的運(yùn)輸效率也會(huì)隨之提高，但我國當(dāng)前鐵路信息化管理水平較為落后，這就對鐵路的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了一定程度的影響，也削弱了鐵路運(yùn)輸所具備的優(yōu)勢。因此，這就需要加大對于信息化建設(shè)的重視程度，利用信息化建設(shè)來為鐵路運(yùn)輸管理水平的提升提供支撐。而在鐵路行業(yè)的信息化建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)在軟件以及硬件這兩方面入手，在軟件方面，鐵路系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合當(dāng)前的實(shí)際發(fā)展情況，并結(jié)合貨物的運(yùn)輸流程來更好地開發(fā)出對應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，確保信息管理系統(tǒng)可以更好地發(fā)揮出自身的作用，同時(shí)，也要大力培養(yǎng)專業(yè)化的鐵路管理人才，還可以在社會(huì)中引入專業(yè)的信息管理人員，從而為鐵路管理工作的信息化建設(shè)奠定人力資源基礎(chǔ)。而在硬件方面，則要加大對于各類信息設(shè)備的采購力度，構(gòu)建出相應(yīng)的鐵路運(yùn)輸信息中心，從而為不同的鐵路路段的硬件設(shè)備進(jìn)行更加全面的管理[5]。

結(jié)語

綜上所述，在新時(shí)期的影響下，鐵路行業(yè)已經(jīng)得到了較為全面的發(fā)展優(yōu)化，而鐵路計(jì)量技術(shù)以及管理工作作為整體鐵路行業(yè)中的重要工作內(nèi)容，更應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行創(chuàng)新優(yōu)化，在促進(jìn)鐵路計(jì)量技術(shù)穩(wěn)定發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)一步提高管理工作效率以及工作質(zhì)量，大幅度降低各類問題的發(fā)生概率，從而為鐵路行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保其能夠取得預(yù)期中的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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[3]郭應(yīng)平.做好新時(shí)期鐵路物資管理工作的思考[J].鐵路采購與物流，2020，15（03）：3234.

[4]崔偉.對新時(shí)期鐵路思想政治工作的思考[J].理論學(xué)習(xí)與探索，2018（06）：4849.

[5]韓富強(qiáng).鐵路計(jì)量的發(fā)展探討[J].鐵道技術(shù)監(jiān)督，2017，45（06）：1418.

作者簡介：貫立（1987—?），女，漢族，山西大同人，本科，工程師，計(jì)量業(yè)務(wù)主管，研究方向：鐵路計(jì)量。