應用型本科軌道交通信號與控制專業 實踐教學體系構建與實踐

董紅生 齊雁 戴乾軍

摘? ? 要：文章針對蘭州工業學院軌道交通信號與控制專業實踐教學面臨的主要問題，從提升學生實踐能力和崗位職業技能出發，構建了專業實踐教學體系，提出了專業實踐教學改革的相關舉措，為軌道交通信號與控制專業應用型人才培養提供可供參考的經驗。

關鍵詞：應用型人才培養;軌道交通信號與控制專業;實踐教學體系;改革

中圖分類號：G642? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? 文章編號：1002-4107（2022）04-0078-03

應用型本科院校主要培養具有扎實理論基礎知識和較強實踐技能的應用型技術人才[1]。2015年，蘭州工業學院被甘肅省教育廳列為首批應用技術型大學轉型發展試點院校。學校依據學科專業優勢，緊密結合地方經濟發展需求，抓住我國軌道交通快速發展對鐵路信號人才需求的機遇，設立了軌道交通信號與控制專業。該專業是迅速發展的新興專業，行業特色鮮明，對學生的知識應用能力和實踐操作技能有較高要求[2]。加強軌道交通信號與控制專業的實踐教學改革與創新，構建系統、科學的專業實踐教學體系，對于促進軌道交通信號與控制專業人才培養和建設高水平應用型本科院校具有積極意義。

一、軌道交通信號與控制專業實踐教學面臨的主要問題

蘭州工業學院地處西北，教學資源相對匱乏，雖然建立了先進、完備的專業實驗室，但在實踐教學質量和培養學生工程實踐創新能力等方面仍面臨諸多挑戰，主要表現在以下幾個方面。

（一）實踐教學水平不高，內容應用特色不突出，崗位技能訓練欠缺

目前，全國有百余所高等院校開設了軌道交通信號與控制專業，其中包括一些在地區有影響力的地方普通院校，但多數院校的軌道交通信號與控制專業情況與蘭州工業學院有類似之處，主要表現為創辦時間較短、專業積淀不足，專業課程設置多是借鑒傳統鐵路院校，人才培養沿用傳統學術型，實踐項目設置的應用性不突出，與崗位技能要求有一定差距，無法適應軌道交通信號領域新技術應用的需要，未形成應用型人才培養的鮮明特色。

（二）實踐條件不完備，教學模式單一，考核體系不全面

新開設軌道交通信號與控制專業的高等院校往往由于實踐教學設施建設投資不足，導致實踐教學條件不完善，這對專業人才培養質量有很大影響。蘭州工業學院投資建設了專業實驗室，但由于師資力量正處于成長期，教師實踐教學經驗和能力相對不足，加之實驗系統復雜，存在實驗項目開發不到位、實踐設備未得到充分利用等問題。實驗多以教師演示、學生觀摩為主，模式相對單一，學生動手實踐操作技能訓練不充分，存在實驗“圍觀”現象。課程主要通過考勤和撰寫報告等簡單方式完成實踐考核，缺乏實踐過程的考核，對動手能力強、實踐表現優異的學生不能全面評價，影響學生的實踐積極性。

（三）實踐資源受限，實踐運行機制不完善，創新性不足

軌道交通信號與控制專業的現場實踐對于提高學生職業崗位技能、充分體現應用型人才培養特色至關重要，但我國軌道交通運輸繁忙，而且現場實踐風險大、費用高，愿意接收學生崗位實習的企業較少，尤其對無行業背景的地方院校而言，開展高質量的崗位實習有較大困難[3]。專業崗位實習很多情況下變成了“參觀”，學生無法體驗實際崗位的操作流程，實踐技能訓練十分有限。校內實踐場所的開放不夠，運行機制有待完善，依托實驗室和實習基地開展的創新實踐活動較少，學生創新實踐興趣未得到充分激發。

二、軌道交通信號與控制專業實踐教學體系構建

面向行業和崗位，培養學生的實踐技能、工程意識及工匠精神，全面提升學生的實踐創新能力，是地方院校應用型人才培養的核心目標。課程實驗、工程訓練、生產實習、課外科技創新活動、畢業設計等實踐教學環節是達成這一目標的主要途徑[4]。

（一）改革校內實踐教學，增強學生實踐參與度

校內實踐是搭建理論和實踐聯系的橋梁，是學生加深理解專業知識、訓練動手技能、提高分析和解決實際問題能力的重要途經。蘭州工業學院軌道交通信號與控制專業實驗室的硬件條件在西北地區高等院校中是較完備和先進的，但軟件資源并不完全匹配，為此，蘭州工業學院以實驗室硬件建設為基礎，通過優化整合實驗項目，改進實踐教學內容和方法，逐步減少驗證性實驗，有計劃地增設綜合性、設計性、創新性實驗，把學生作為實踐活動的主角，讓其主動關聯和思考專業基礎理論知識，激發學生的創新實踐能力。例如，改變以往“鐵路信號基礎”開設信號機、轉轍機等相對孤立的實驗，采用面向設計、施工、運行、維護的軌道交通信號全生命周期設置相關實踐項目的方式，保持各實踐項目相互聯系、互為支撐，達到全面提升學生綜合實踐能力的目標[5]。課程實踐教學項目如表1所示。

“鐵路信號基礎”實踐項目的設置體現了職業崗位技能要求，突出了信號設備的應用訓練及現場實用知識，強調了理論指導實踐，增強了學生的參與性和實操性，注重鐵路信號技術的新發展，拓展新設備實訓內容，提升了學生的實踐能力。

（二）依托校企合作，建立校外實踐教學基地

校企合作是高等院校應用型技術人才培養的必由之路。蘭州工業學院與中國鐵路蘭州局集團有限公司、蘭州市軌道交通有限公司等企業建立校企合作，聘請企業高級工程師擔任專業指導教師，建成蘭州北電務實訓基地、蘭州軌道交通信號實習基地等校外實踐基地，基地實訓設備齊全、先進，并且打造了具有鮮明電務特色的“李延紅工作室”，為學生提升創新實踐技能、開展職業崗位適應性訓練提供了理想場所。蘭州工業學院將產教融合、協同育人貫穿實踐教學全過程，取得了很好的實踐教學成效，主要表現在以下幾個方面。

（1）人才培養方案更具針對性，更符合企業對人才的需求。（2）合作建設的鐵路信號基礎實驗室引入企業職工培訓使用的實訓裝置，使學生的信號設備現場維護技能在未走出校門的情況下得到了訓練。（3）制定了嚴格的校外實習管理制度，聘請經驗豐富的企業工程師指導學生崗位實習。（4）與企業建立教師交流機制，為“雙師雙能”教師的培養提供良好的平臺。

工學結合的應用型人才培養模式，使學生通過在不同崗位的“真刀真槍”演練，達到了增強實踐技能、提高崗位競爭力的目的。蘭州工業學院學生實習表現優異，企業給予了較高評價，數名優秀學生畢業后入職企業，極大地增強了學校軌道交通信號與控制專業的影響力。

（三）以應用型人才培養為目標，建立實踐教學體系

軌道交通信號與控制專業實踐教學體系的構建必須突出知識應用能力、職業崗位技能，以及理論和實踐的一體性。在自動化專業實踐平臺基礎上，按照“全過程、四模塊、五平臺、多評價”的模式構建軌道交通信號與控制專業的實踐教學體系，組成結構如圖1所示。

專業實踐教學體系構建遵循了從基本職業素質培養到基礎實踐能力訓練，再到專業崗位核心技能獲得及應用創新與發展能力提升的一個循序漸進式過程[6]。在多個實踐教學平臺的支撐下，采用分段式、模塊化教學將各實踐教學環節緊密連接、環環相扣，建立了從基礎驗證性、設計性與綜合性實驗到創新性實驗及學科競賽、科技開發的遞進式實踐教學體系。素質教育模塊是以培養學生的綜合素質為目標，通過軍事訓練、專業認識實習、計算機應用能力訓練及社會實踐等實踐活動塑造學生優良的道德品質，提升自身職業素養;能力培養模塊是通過實踐工具使用、基本動手能力和基礎專業實踐技能訓練，強化專業實踐基本技能，培養學生獨立開展實驗的能力，為專業綜合實踐和職業技能的培養奠定基礎;技能提升模塊是整個實踐教學體系的核心，既涉及專業理論知識，又將工程實踐、設備維護與管理、崗位技能及團隊協作等職業能力培養融入實踐教學模塊;創新實踐模塊是實踐成果的展示與實踐創新活動的深入。通過分階段、遞進式的實踐教學項目實施，學生的自主學習能力和獨立實踐能力有了較大提升，具備了一定的科技創新能力。

實踐教學體系運行效果顯示，蘭州工業學院學生專業實踐技能得到了充分訓練，基本滿足崗位實踐的需要，極大地激發了學生的創新實踐能力。在全國大學生電子設計競賽、“西門子杯”中國智能制造挑戰賽等各類科技競賽中，學校學生多次獲得國家級和省級獎項，特別是在2019年參加“中國工程機器人大賽暨國際公開賽”中，軌道交通信號與控制專業2位學生獲得全國亞軍，彰顯了學校應用型人才培養的成效。

（四）改革實踐教學模式，完善實踐教學評價

傳統講練式的實踐教學模式，難于激發學生的實踐創新意識，而通過考勤、實踐報告等簡單的考核方法不能全面、客觀地反映學生的實踐活動。因此，應以考核實踐教學過程為出發點，采用多元化考核，全面評價實踐教學質量。“鐵路信號基礎”實踐課程部分實踐項目的實踐教學模式和考核評價如表2所示。

實踐過程考核評價體系包括實踐預習、實踐過程和實踐成果三個方面。實踐預習考查學生的理論知識儲備、工具使用及設備認知等實踐基本要素;實踐過程考查學生在實操過程中各環節的動手技能、理論與實踐結合的能力及勞動紀律等方面;實踐成果考查學生圖紙和報告的規范性、質量水平，以及個人、小組的現場實操考核的表現。對于校外實習基地開展的實踐項目，采用校企聯合的考核機制，企業實習指導教師負責學生的專業實踐能力和職業技能水平考核，使學生的實踐過程考核更符合職業崗位要求。從考核評價體系的運行看，全面反映了對學生專業實踐技能和職業素質考核的要求，充分調動了學生主動參與實踐的積極性，實踐教學質量得到穩步提升。

實踐教學改革是提高學生實踐綜合能力、增強職業崗位競爭力、達到應用型人才培養目標的重要舉措。文章針對蘭州工業學院軌道交通信號與控制專業實踐教學存在的問題，對專業實踐教學進行改革探索，構建了較完整的專業實踐教學體系，顯著提升了學生的工程實踐能力，為專業應用型人才培養積累了經驗，促進了學校特色專業的建設與發展。

參考文獻：

[1]? 黎明，丁雙偉，謝麗珠.面向應用型的? ? ? ? ? 交通工程專業教學改革與實踐[J].教育教學論壇，2020，43（10）：138.

[2]? 姚舜才，李曉，劉長明，等.對特設專業——“軌道交通信號與控制”專業建設的幾點思考[J].教育教學論壇，2015，25（6）：96.

[3]? 張振海，陳永剛，武曉春，等.新工科 背景下軌道交通信號與控制專業 實踐教學模式的改革與探索[J].實驗室研究與探索，2019，38（9）：191.

[4]? 戶國，魏麗麗，李立明.軌道交通信號與控制專業實? 踐課程體系構建與實踐[J].實驗室研究與探索，2017，36（9）：200.

[5]? 齊雁.轉型發展背景下軌道交通信號與控制專業實踐教學模式改革[J/OL].教育現代化，2019，52（6）：52[2020-12-20]. https：//kns.cnki.net/kns8/defaultreult/index.

[6]? 柯倩.城市軌道交通控制專業（群）實踐教學課程體? 系的構建與實施研究[J].科教導刊（中旬刊），2017，35（12）：107.

■ 編輯∕陳晶