基于“互聯網+”背景下線上線下混合式教學研究與實踐
——以《民航危險品運輸》為例

□ 陳 晨 左紅偉

隨著科技的不斷進步，人工智能、大數據、5G等技術已廣泛應用于各個領域。這些信息技術手段也逐漸融合到教育教學過程中，加速推動了新時代教育教學改革的步伐，其中，線上線下混合式教學就是借助新技術、新手段進行的一種教學改革。由于具有教學過程靈活、教學場景豐富、教學形式多樣的特點，目前已成為教學研究和實踐的新型教學形態。2020 年國家發改委等部門發布相關文件，明確要求大力推廣線上教育教學，加快線上線下混合式教學的機制構建，提升學習者的學習效果。教育部也在2020 年啟動國家一流課程評選認定，其中線上線下混合教學成為專項類型建設項目，足以凸顯其地位。線上線下混合教學模式并不是簡單的將線上與線下教學內容進行疊加，而是運用新技術、新理論對教學過程進行綜合設計，這對教學資源、教學管理以及教學設計要求更高。

一、混合式教學與傳統教學區別

線上線下混合式教學是將信息技術等手段與傳統式教學方式進行有機結合的一種教學方式，也是信息技術快速發展下的一種新型教學模式。這種模式讓學生學習的自由度大大增加，不再受學習地點與學習時間的限制，有效地提高了學生學習的自主性和主動性。對比混合式教學與傳統教學的異同點見表1 所列。

表1 混合式教學與傳統教學對比

二、混合式教學實施條件分析

1.學情分析

當前在校大學生思想認識有著鮮明的時代特色,對互聯網和信息技術有著天然的興趣。他們對于知識的獲取不僅滿足于傳統線下被動接受老師的講授，更喜歡在互聯網上主動尋找自己感興趣的資源，善于在網絡上搜集資源與整合資源。在這種“互聯網+”時代背景下，常規傳統的教學模式和方式已不能滿足現階段學生需求。

2.課程特點分析

《民航危險品運輸》是高等職業院校民航運輸服務類專業的一門專業核心課程。該課程根據中國民航局頒布的《民用航空危險品運輸管理規定》、國際民航組織《危險品航空安全運輸技術細則》等法規規范性文件，同時參考國內各大航空公司的危險品運輸業務資料和相關文件，使學生能夠通過學習危險品相關知識，結合民航危險品運輸崗位的實際工作要求，了解民航運營實況及民航危險品運輸服務中應具備的服務常識，加強對民航地面服務相關崗位知識技能的學習與掌握，有助于培養學生崗位應用能力。該課程與前導課程有著緊密的關聯，線上提前學習可以讓學生提前了解掌握相關的知識點，如采用傳統的在課堂上講授介紹各種危險品特點、用途及注意事項，會因枯燥乏味，使學生對課程產生抵觸情緒。

3.資源特征分析

線上教學重要的保障就是要有豐富的資源，同時資源的質量也影響著線上教學的質量。目前對線上教學資源進行分析歸納主要有標準化資源、課程內容資源和衍生資源。

（1）標準化資源。主要包含混合式教學的教學標準、教學大綱等資源。《民航危險品運輸》課程選取的是新形態教材，屬于數字化、一體化教材，紙質教材的內容與線上的數字資源進行互補呈現展示。數字資源通過二維碼的形式印在教材上，學生可以利用手機反復觀看，重點把握知識點。

（2）課程內容資源。課程內容是教學實施的重要載體，是教師“教”與學生“學”的核心紐帶。課程資源的建立是線上線下混合式教學的重要保障。在《民航危險品運輸》課程中建立危險品法規標準庫、危險品識別庫以及危險品應急處置方案庫。通過3 種庫的建立，讓課程內容更加豐富和立體化，拓展了學生專業視野，提升了自身的專業能力。在線上平臺上根據課程知識點建立了專業題庫，用于線上測試，題目的設置難易結合，與實際工作崗位結合，同時也注重了知識的專業性與趣味性相結合。在視頻動畫資源方面，目前已建立了課堂教學、危險品分類包裝、危險品識別操作、危險品運輸事故案例等各類視頻200 余個。

（3）衍生資源。該資源不是在教學內容范圍之內的，是在教學過程中衍生出來的。《民航危險品運輸》課程的衍生資源主要是學生的學習成果，有危險品運輸單據的填寫、危險品識別卡片的制作、危險品事故應急處置方案的成果形式，課程結束后將學生的學習成果匯集進行展示。

三、混合式教學設計思路

課程結合線上和線下混合教學的需求，采用了“三階段兩主線一體化”的教學設計思路。具體思路流程如圖1 所示。

圖1 “三階段兩主線一體化”流程圖

1.對于教師而言

在課前進行教學設計，做好任務的設計與布置是線上學習的引擎，也是線上學習時間的主要控制器。在問題設置的過程中既要考慮課程知識點難易度，同時也要結合學情考慮學生的認可度，使課程問題真正讓學生感興趣和有解決的愿望。在課堂中要做好知識點的導入與課程學習的經驗技巧，讓學生了解課程的重難點是什么。在課后教師要做好課程評價的設計，形式要多樣。在線上平臺教師要及時發布公告、資源、作業和評價；根據線上平臺顯示的學生學習進度及時督促學生完成任務，同時梳理出學生在線上學習存在的問題。在線下，教師要針對線上作業出現的共性問題進行分析，對于普通認為的難點進行進一步講解，將課程難點進行有效的突破。

2.對學生而言

要充分展現以學生為中心的設計思路，課前通過任務驅動，讓學生提前了解需要解決的問題并思考解決問題的方法；在課中教師講解課程內容的重難點，啟發引導學生去思考，分組協作探索解決問題的路徑和方法。課后讓學生反思問題解決過程中存在的問題與不足，進一步優化解決問題的方案。讓學生成為解決問題的主體，讓學生感受到學習的獲得感與成就感，讓其綜合能力與實踐能力得到升華。

3.對《民航危險品運輸》課程而言

線上以危險品為主線，通過線上資源詳細介紹闡述了每一種危險品的特點及識別方法；線下學生自主選擇最感興趣或掌握最好的一種類型的危險品，對該危險品的特性、運輸包裝要求、識別方法以及應急處置進行全面分析，根據民航運輸崗位能力要求，對照分析結果進行報告的撰寫。

四、混合式教學評價設計

1.當前線上線下混合教學評價不足分析

（1）評價模式單一。當前，高等職業學校的教學評估方法大多數以成果性評估方法為主，忽略了教學的過程性評估，通常以期末考試結果來評判學習者的課堂復習的質量和成效。這些教學評估形式已經無法適應當前職業教學特點，無法調動學習者在課堂復習過程中的主觀能動性，評估結論的準確性將降低。雖然現在很多教師采用了線上線下課堂深度融合的教學模式，但仍采用傳統的單一教學評價模式。該模式下只能對線下課程進行評價，忽視了線上課程的評價，導致評價結果缺乏全面性、系統性。

（2）缺乏完整的過程性考核。線上線下深度融合的教學過程中，傳統的結果性評價已不適用，線上線下混合式教學過程較為復雜，涉及的教學環節較多，線上平臺的資源使用率對課程的學習效果有著較大的影響。因此在進行教學評價設計時應該綜合考慮到線下教學中涉及的因素，使評價更加準確。

（3）沒有完善的課程評價規范。當前，我國高等職業線上線下混合式教學還處在初級階段，高等職業教育領域中缺乏系統的相關性課程評價理論和技術，還沒形成統一的標準規范。高等職業院校一線教師很少對自己講授的課程評價進行深度研究，課程評價改革的主觀性不強，缺乏深度思考與創新。

2.線上線下混合教學評價體系構建

（1）將線上學習數據和線下教師學生評價相結合。①線上考核標準。“資源學習時長+在線實訓+在線討論自主學習評價”主要依靠平臺自動記錄。每次課程測試都在《民航危險品運輸》課程線上教育平臺系統題庫里隨機抽一題。在線實訓主要通過網上教學的實訓平臺進行，即通過提前在教學網絡平臺上設定的相應實訓流程業績，并按照學員實訓流程業績進行調整，由軟件自行產生的學生業績。而在線交流也將按照學生在學習過程中，在本教學平臺進行在線討論的頻次和交流的品質，予以客觀評價。②線下考評標準。“線下學習+期末考評線下教學”包含線下課堂考勤、線下交流、線下教學展示等多種內容，將老師的評價標準與學校教學網絡共享有機的結合，而期末考評也可根據期末考試成績及期末作品為評判標準。這可以增強學生在線上學習的積極性與主動性，也可以提高學生和老師之間的交流能力，讓學生可以把更多的個人時間轉移到課堂學習上。

（2）課程評價要重視過程性考核，形成教學評價閉環管理。課程評價不應該是學校職能部門的主要任務，應該是課程實施者需要思考設計的工作。對于線上線下深度融合的課程，在《民航危險品運輸》課程創建過程中，對于每次的課程內容都應設計出評價內容與方法，通過學習者學習效果反饋，老師進行總結與修正，把“教學－評估－評價反饋”聯系成為一個閉環，學習者就能夠通過評估反饋結果積極調節自身的學習進度與狀態，教師也可以根據評價結果不斷地改進教學內容和教學方式。

（3）混合式教學評價要將思政元素融入評價指標中。在線上線下教學過程中，課程思政也是不能忽視的，教師的言傳身教、教師的認真嚴謹的工作作風都會影響到學生。教師寓價值觀引領與知識傳播和能力訓練之間，并有機融入勞動教育、工匠精神、職業素養等內容。教師需要適應新時代對技術技能人才培養的新要求，在教學過程中結合實際有機融入思想政治教育，體現文化育人、實踐育人。民航安全是民航業發展的生命線，從業人員對民航危險品運輸的過程中風險精準識別是保障民航運輸安全的重要環節，必須將民航從業人員的安全觀、責任觀融入到專業教學中。

五、結語

線上線下混合式教學方法把不同課堂的教學形態聚焦在一起，融于一爐，共為其用，同時利用計算機技術將傳統課堂方式與網絡課程的優點融合在一起。在新冠疫情依舊未得到完全控制的情況下，線上線下混合式教學方式已成為高校課程教學的主導方式。為保障教學質量的穩定提高，教育評估模式亟需完善，學校必須積極探索線上線下教育資源的建設、教育流程的設計和教育評估模式變革。