民營汽車零部件行業存貨管理存在的問題及對策

宛友梅

（浙江大豪車業有限公司，浙江 臨海 317016）

存貨是企業為生產和銷售而持有的流動性資產，汽車零部件企業物料品種更是多而雜，有的甚至高達上萬種，一般情況下，會占用企業總資產30%左右。殘次品、毀損、超儲積壓、呆滯等存貨不僅占用企業資金，增加庫存成本，還給企業增加庫存風險成本，降低企業效益。存貨是反映企業流動資金的晴雨表，合理的存貨結構可以有效地減少怠工成本、設備工裝轉換和停產等時間浪費，化解生產持續性和存貨均衡性的矛盾，提高存貨與需求匹配度，從而提高生產效率；提升服務水平和企業信譽。

但存貨是企業變現能力較差的一項流動資產，加速存貨周轉速度，可以有效降低資金占用成本、存儲空間成本、庫存服務成本，提高流動資產周轉率。所以存貨管理顯得尤為重要。整車廠生產模式采取的是即時制，庫存采用“零庫存”模式。整車廠為了降低庫存，減少資金占用，要求為其配套的汽車零部件供應商在其周邊建立中轉倉庫，以保證供應商能夠在必要的時間將必要的產品按照必要的數量送達生產線，以滿足其生產需求。存貨過少無法及時交付，會導致整車廠停產，企業因此要承擔高額的停線損失，影響企業競爭力，造成客戶流失；存貨過多造成積壓，增加資金占用成本，增加存儲成本和庫存風險成本等。

一、民營汽車零部件企業存貨管理存在的問題

（一）存貨庫存成本居高不下，存貨周轉速度慢

汽車零部件企業為了滿足整車廠即時生產需求和銷售增長，存貨驟增；……