新時代增強(qiáng)職業(yè)院校交通土建專業(yè)適應(yīng)性對策研究

摘 "要 "針對職業(yè)教育人才培養(yǎng)與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之間存在不對稱和不適應(yīng)這一現(xiàn)狀，深入分析我國職業(yè)教育適應(yīng)性面臨的困境，提出增強(qiáng)交通土建專業(yè)適應(yīng)性的對策，以解決高職院校畢業(yè)生找不到滿意的工作與企業(yè)找不到合適的人才之間的矛盾，提升職業(yè)教育人才培養(yǎng)的適應(yīng)性。

關(guān)鍵詞 "職業(yè)教育；高職院校；交通土建專業(yè)；“雙師型”教師；虛擬仿真實訓(xùn)基地

中圖分類號：G710 " "文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1671-489X（2022）13-0155-03

0 "引言

黨的十九屆五中全會提出“增強(qiáng)職業(yè)技術(shù)教育適應(yīng)性”的重點要求，習(xí)近平總書記也對職業(yè)教育發(fā)展作出重要指示，提出“全面推進(jìn)職普融通，增強(qiáng)我國職業(yè)教育的適應(yīng)性，加快建設(shè)現(xiàn)代職業(yè)教育體系，培養(yǎng)一批高素質(zhì)技術(shù)技能型人才、能工巧匠和大國工匠”的發(fā)展戰(zhàn)略。

1 "增強(qiáng)職業(yè)教育適應(yīng)性的重要意義

高等職業(yè)教育作為教育與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展連接最直接、最緊密的部分，其首要任務(wù)是培養(yǎng)高等級技術(shù)技能型人才。職業(yè)教育的適應(yīng)性表現(xiàn)為個人和社會兩個方面：一方面適應(yīng)學(xué)生個人自身發(fā)展的需求以及就業(yè)的需要，另一方面適應(yīng)社會發(fā)展的需要。高等職業(yè)教育發(fā)展需考慮個人發(fā)展、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對職業(yè)教育提出的要求。社會的快速發(fā)展要求職業(yè)教育培養(yǎng)人才應(yīng)緊跟時代的步伐，應(yīng)掌握生產(chǎn)的新工藝、新方法、新技能。然而長期以來我國高等教育注重培養(yǎng)學(xué)術(shù)性、研究型人才，對技術(shù)技能應(yīng)用型人才的培養(yǎng)不夠重視、相對滯后。學(xué)術(shù)性、研究型人才主要從事科學(xué)研究，形成科研成果，而將科研成果應(yīng)用于生產(chǎn)實際，推動科技的進(jìn)步、社會的發(fā)展，就需要大批的技術(shù)技能型人才，這是推動職業(yè)教育發(fā)展的動力之一。高等職業(yè)教育不僅為社會服務(wù)，也為學(xué)生服務(wù)，畢業(yè)生能夠高質(zhì)量就業(yè)也是高等教育發(fā)展需考慮的另一重要因素。

我國高等職業(yè)教育存在發(fā)展不平衡、培養(yǎng)學(xué)生質(zhì)量參差不齊等問題，與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展不匹配的矛盾依然突出：一方面是高職院校畢業(yè)生找到對口專業(yè)工作困難，另一方面是用人企業(yè)找不到滿足企業(yè)生產(chǎn)需求的技術(shù)人員。產(chǎn)生這種矛盾的主要原因是高等職業(yè)教育培養(yǎng)的人才不能滿足企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需求，難以適應(yīng)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

推動職業(yè)教育高水平發(fā)展，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)教育體系，歸根結(jié)底，必須著力增強(qiáng)人才培養(yǎng)適應(yīng)性。如果高職院校對適應(yīng)能力不夠重視，或者培養(yǎng)的學(xué)生適應(yīng)能力不強(qiáng)，就不能很好地適應(yīng)社會發(fā)展的需要，不僅造成國家財政投入的浪費，更會造成人力資源的浪費。

隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，交通土建設(shè)施建設(shè)速度也越來越快，而為了保證土建工程的質(zhì)量，必須有一支高素質(zhì)的施工隊伍。因此，在交通土建基礎(chǔ)設(shè)施全面建設(shè)的大背景下，一線工程單位亟待培養(yǎng)一批上手快、適應(yīng)強(qiáng)、懂技術(shù)、會管理的技術(shù)技能應(yīng)用型人才。培養(yǎng)一大批具有吃苦耐勞精神、職業(yè)素養(yǎng)高、安全責(zé)任意識強(qiáng)的交通土建專業(yè)技術(shù)人才，是解決當(dāng)前路橋建設(shè)人才緊缺的當(dāng)務(wù)之急。同時，近年來在路橋建設(shè)過程中，質(zhì)量安全事故頻發(fā)，究其原因，主要是技術(shù)人員質(zhì)量安全責(zé)任意識淡薄、專業(yè)知識匱乏、技術(shù)技能操作能力差。路橋?qū)I(yè)人才短缺、技術(shù)水平抵，是制約我國交通運輸行業(yè)發(fā)展的巨大瓶頸，這正是本文結(jié)合甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通土建專業(yè)改革所要解決的問題。

2 "當(dāng)前我國職業(yè)教育適應(yīng)性困境分析

高職院校的發(fā)展面臨諸多困難，從本質(zhì)上講，它是職業(yè)教育領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)社會矛盾的反映：一方面，許多職業(yè)院校招生和就業(yè)都比較困難，企業(yè)難找到滿足生產(chǎn)崗位需求的人才；另一方面，國家鼓勵職業(yè)教育高水平發(fā)展，培養(yǎng)技術(shù)技能應(yīng)用型人才，同時，有求學(xué)需求的人找不到理想的學(xué)習(xí)場所。這種強(qiáng)烈的對比表明：需求不足和供給不足的問題同時存在。這是制約高職院校發(fā)展的根本性原因之一。

2.1 "社會認(rèn)可度不高

高等職業(yè)教育雖然是高等教育的一部分，但是人們普遍認(rèn)為高等職業(yè)教育處在高等教育的末端，全社會對高等職業(yè)教育的認(rèn)可度不高。職業(yè)教育對社會發(fā)展所做的貢獻(xiàn)與在人們心目中的位置不對等，長期以來被認(rèn)為是“二流教育”，高等職業(yè)院校在招生批次中處于第四批或第五批。高職院校的生源往往是考不上本科的“差學(xué)生”，考生爭相報考一本院校，即使上二本院校或三本院校，也不愿意第一志愿報考高職院校。

2.2 "就業(yè)形勢嚴(yán)峻

隨著高等教育進(jìn)入大眾化階段，每年應(yīng)屆畢業(yè)生好幾百萬，其中博士、碩士、本科學(xué)歷的畢業(yè)生占相當(dāng)大的一部分，這使高職院校的畢業(yè)生面臨更嚴(yán)峻的就業(yè)形勢。目前，統(tǒng)計分析學(xué)院畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀，表現(xiàn)為：就業(yè)率較高，但是就業(yè)質(zhì)量不高，大多數(shù)畢業(yè)生只能進(jìn)入民營企業(yè)從事一些基礎(chǔ)性的工作，能夠進(jìn)入國企或事業(yè)單位的畢業(yè)生很少；而且，有相當(dāng)一部分畢業(yè)生從事工作與所學(xué)專業(yè)不相關(guān)，而是干銷售、文職等；畢業(yè)生入職后跳槽頻繁，就業(yè)滿意度較低。

2.3 "學(xué)校基礎(chǔ)薄弱

一些高職院校由于經(jīng)費不足等原因，導(dǎo)致實驗設(shè)備短缺，甚至缺乏基本的教學(xué)實驗設(shè)備和實踐場地，教學(xué)硬件設(shè)施和教學(xué)方法現(xiàn)代化更無從談起。一些高職院校師資缺乏，教師專業(yè)知識薄弱，部分教師一畢業(yè)就來學(xué)校從教，缺乏企業(yè)實踐經(jīng)驗，對一線企業(yè)的經(jīng)營管理和技術(shù)工藝不了解，專業(yè)技能和實踐教學(xué)水平欠缺。可以說，高職院校的教學(xué)水平跟不上新時代對職業(yè)教育的要求。此外，高職院校的學(xué)生來源復(fù)雜：一部分學(xué)生是高中畢業(yè)后參加全國統(tǒng)一高考，報考高職院校；一部分學(xué)生是中職院校畢業(yè)后升入高職院校的（簡稱“轉(zhuǎn)段生”）；還有的學(xué)生是參加單招考試考入職業(yè)院校的（簡稱“單招生”）；甚至還有一小部分學(xué)生是退役軍人、工人等通過社會擴(kuò)招報考高職院校（簡稱“社招生”）。很多“轉(zhuǎn)段生”“單招生”“社招生”的基礎(chǔ)知識比較薄弱，學(xué)習(xí)習(xí)慣差，自律性較差，學(xué)習(xí)積極性不高，導(dǎo)致教學(xué)效果不佳，教學(xué)質(zhì)量不高，畢業(yè)生動手實踐能力差、適應(yīng)能力不強(qiáng)，在人才市場缺乏競爭優(yōu)勢，這在很大程度上影響了高職院校的發(fā)展。

2.4 "專業(yè)建設(shè)發(fā)展的短期盲目性

長期以來，職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置盲目，缺乏科學(xué)論證，缺乏長期可持續(xù)性。由于先天不足，為了在短期內(nèi)解決自身生存問題，一些職業(yè)院校在專業(yè)設(shè)置上趕潮流，或者追隨其他院校，追隨當(dāng)前社會熱門專業(yè)，專業(yè)設(shè)置的首要標(biāo)準(zhǔn)是近期好招生、好就業(yè)，遠(yuǎn)期效應(yīng)則不在考慮范圍。更有甚者，為吸引家長和學(xué)生的眼球，專業(yè)的名字也是幾年一變。

部分職業(yè)院校出于節(jié)約成本的考慮，在師資隊伍建設(shè)方面投入較少，造成師資缺乏，教師專業(yè)不對口，而教師如果不積極主動轉(zhuǎn)型，專業(yè)知識儲備和技能就無法滿足正常教學(xué)所需。由于學(xué)校建設(shè)的沉沒成本（實習(xí)實訓(xùn)設(shè)備）很大，實訓(xùn)基地建設(shè)耗時較長、投入較大，很多職業(yè)院校不愿意在實訓(xùn)基地建設(shè)上投入，客觀上影響了學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)技能，進(jìn)而影響了教育教學(xué)質(zhì)量。

3 "增強(qiáng)職業(yè)教育適應(yīng)性對策分析：以交通

土建專業(yè)為例

3.1 "專業(yè)升級改造

隨著社會快速發(fā)展，涌現(xiàn)出一批新的產(chǎn)業(yè)和運營模式，傳統(tǒng)模式下的專業(yè)設(shè)置已經(jīng)不能滿足社會對人才的需求，交通土建類專業(yè)也應(yīng)緊跟社會發(fā)展需求，按照智能化、信息化發(fā)展趨勢調(diào)整專業(yè)設(shè)置，培養(yǎng)真正能學(xué)有所用的應(yīng)用型人才[2]。

3.2 "重構(gòu)基于生產(chǎn)過程的課程體系

目前，高職院校學(xué)生普遍存在適應(yīng)生產(chǎn)崗位困難的問題。很顯然，他們在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識用不上，因為這些知識與生產(chǎn)實際有脫節(jié)，理論與實踐有脫節(jié)。因此，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)崗位需求調(diào)整人才培養(yǎng)方案，調(diào)整各專業(yè)課程體系設(shè)置，重視實踐教學(xué)。此外，高職院校還應(yīng)加大實踐基地建設(shè)的力度，加大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育基地建設(shè)，突出以培養(yǎng)學(xué)生能力為核心的教育理念。在課程設(shè)置上，充分考慮一線企業(yè)的實際需求及當(dāng)前社會的需求，緊密聯(lián)系實際，弱化知識的理論性，強(qiáng)化知識的實踐性、技術(shù)性，突出項目型課程的專業(yè)相關(guān)性，加強(qiáng)應(yīng)用型人才的適應(yīng)性培養(yǎng)。

3.3 "開發(fā)活頁式或工作手冊式教材

傳統(tǒng)的教學(xué)大多以教師為主體，闡述理論知識，講述施工方法，介紹施工工藝及流程。教材配套習(xí)題大多以釋義或理論知識為主，忽視作業(yè)與實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)聯(lián)度，缺少培養(yǎng)學(xué)生掌握施工技能的環(huán)節(jié)。此外，傳統(tǒng)的教材一門課程裝訂成一本書，兩三年才修訂一次，教材知識相對陳舊、落后。高職院校的學(xué)生組成復(fù)雜，有統(tǒng)招、單招、轉(zhuǎn)段，所有學(xué)生用一本教材，達(dá)不到因材施教的效果。因此，高職院校開發(fā)以任務(wù)為驅(qū)動、以項目為載體、以培養(yǎng)學(xué)生技術(shù)技能為目標(biāo)的活頁式教材或工作手冊式教材迫在眉睫。活頁式教材有助于實現(xiàn)專業(yè)課程教材內(nèi)容與工作任務(wù)所需能力的精準(zhǔn)匹配與對接，達(dá)到課程開發(fā)基于工作過程的目標(biāo)。

3.4 "培養(yǎng)“雙師型”教師

高職教育的特點要求高職院校教師既具備從事教學(xué)管理的能力，又具備高級專業(yè)技術(shù)資格，是“雙師型”教師。加強(qiáng)“雙師型”師資隊伍建設(shè)是推進(jìn)職業(yè)院校技術(shù)技能人才培養(yǎng)的核心。由于一直處在教學(xué)一線，對一些行業(yè)最新技術(shù)和行業(yè)動態(tài)并不能及時獲取，因此，教師在上課過程中存在一些局限性，無法使學(xué)生獲取行業(yè)的最新動態(tài)。高職院校應(yīng)有針對性地制訂教師培訓(xùn)計劃，聘請一些行業(yè)專家和高管對教師進(jìn)行培訓(xùn)，還可以安排教師與企業(yè)一線技術(shù)人員交流，鼓勵教師利用假期下企業(yè)鍛煉，不斷促進(jìn)“雙師型”教師的培養(yǎng)。

3.5 "建設(shè)虛擬仿真實訓(xùn)基地

建設(shè)虛擬仿真實訓(xùn)基地應(yīng)結(jié)合路橋行業(yè)相關(guān)規(guī)范，貫穿教學(xué)重難點，實現(xiàn)路橋施工現(xiàn)場仿真模擬，動態(tài)演示施工工藝及施工流程，智能評價施工效果。以真實的路橋現(xiàn)場施工為大環(huán)境，基于典型的路橋施工過程和典型結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、類型、尺寸與施工布置方法等，開發(fā)路橋施工技術(shù)虛擬仿真教學(xué)平臺和資源，學(xué)生以第一人稱視角體驗全三維仿真環(huán)境下工程施工全過程，平臺還可以全方位、隨意展示項目全貌、內(nèi)部結(jié)構(gòu)和施工全過程。

3.6 "構(gòu)建“崗課賽證”一體化育人模式

實現(xiàn)“交通土建專業(yè)崗位技能—交通土建專業(yè)核心課程—交通土建技能競賽能力—交通土建人員考證能力”一體化教學(xué)，改變交通土建專業(yè)人才培養(yǎng)模式，改革交通土建專業(yè)課程體系，以崗位能力培養(yǎng)為核心，實施項目化教學(xué)，開發(fā)立體教學(xué)資源，促進(jìn)賽教融合，實現(xiàn)課程證書一體化，增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)實踐能力，提高交通土建行業(yè)技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)水平。

3.7 "融通交通文化、校友文化育人

以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，傳承中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，讓交通文化走進(jìn)校園，營造專業(yè)文化，培養(yǎng)專業(yè)信念和職業(yè)理想；讓校友文化走進(jìn)校園，培育校友文化，塑造校友品質(zhì)和榜樣力量；讓優(yōu)秀外國文化走進(jìn)校園，實現(xiàn)中外文化融合，提升國際視野，培養(yǎng)愛國情操。創(chuàng)建文化標(biāo)識，形成文化效應(yīng)，實現(xiàn)文化烙印，實現(xiàn)文化滲透，培養(yǎng)健康、陽光、勇敢、善良、感恩、抗壓能力強(qiáng)的新時代大學(xué)生，培養(yǎng)滿足社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。

4 "結(jié)束語

總之，高職院校應(yīng)以培養(yǎng)滿足新時代一線企業(yè)崗位需求的應(yīng)用型人才為目標(biāo)，以社會需求為導(dǎo)向，積極推動專業(yè)升級改造，調(diào)整課程體系，不斷優(yōu)化高職院校師資隊伍，建立產(chǎn)業(yè)學(xué)院，不斷優(yōu)化產(chǎn)學(xué)研合作模式，針對企業(yè)一線生產(chǎn)、建設(shè)、經(jīng)營、管理、服務(wù)需求，培養(yǎng)“下得去、留得住、用得上”，實踐能力強(qiáng)、具有良好職業(yè)道德的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，解決學(xué)生找不到滿意工作和用人單位找不到合適技術(shù)人員之間的矛盾，提高職業(yè)教育人才培養(yǎng)與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的適應(yīng)性。

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