基于SPOC理念的《汽車機械基礎》課程混合教學改革研究

尹 力

內蒙古交通職業技術學院，內蒙古 赤峰 024005

在汽車系統性變革升級的大背景下，我國正在由汽車大國向汽車強國發生轉變。在汽車產業加速邁向高質量發展階段的征途中，我國汽車行業正向以“工業4.0”的智能制造方向轉型升級，迫切需要汽車理論知識扎實和工程實踐豐富的汽車行業人才［1］。汽車類職校在培養具有實踐能力強的應用型汽車行業人才中承擔著重要任務，為我國汽車行業的發展輸送了眾多人才［2］。汽車機械基礎課程是汽車類職校的重要教學課程，該課程在提高學生對車輛機械構造的理論認識和實踐中發揮著重要作用，其教學改革的必要性不言而喻［3］。在此背景下，筆者基于在職業院校多年的教學經驗，分析當前汽車機械基礎課程現狀，從課程的具體情況出發，結合SPOC理念，展開了《汽車機械基礎》課程混合教學研究。

一、《汽車機械基礎》課程現狀分析

《汽車機械基礎》作為職校汽車類專業的重要課程，在提高學生的車輛機械構造認知，處理分析實際車輛實踐問題能力中發揮著重要作用。筆者通過與該專業學生、各高職高校教師以及汽車相關單位人員的探討交流，發現目前《汽車機械基礎》課程教學存在著一些問題。

《汽車機械基礎》課程對理論和實踐的要求均較高。其中，在傳統理論知識的教學中，教師往往是將書中內容進行簡單的講解，講授方式枯燥，但是《汽車機械基礎》課程內容多且雜，牽涉大量的知識點，有些內容較為抽象、晦澀難懂，難以到達理想的教學效果。例如，在進行鏈、輪、帶傳動的構造講解時，教師往往平鋪直敘地介紹定義、原理，缺乏對各種傳動的應用知識講解，在這種情況下，師生間的交流有限，教師很難接收到學生的有效反饋，進而無法針對學生遇到的問題作出特定解決。在這種“灌輸式”的教學模式下，往往需要學生具有良好的記憶力和理解能力，不然學生很難掌握知識內容，且不好的學習體驗將會打擊學生的學習熱情，極易造成教學效果失控。考慮到該課程主要面向職校學生，對實踐的要求更高。在以往的實踐實訓中，由于儀器較為貴重或者數量較少，往往是先采用教師操作、學生觀摩，之后學生再操作的方式。不過在實際實踐中，由于學生較多，教師操作拆卸車輛設備的手法和講解并不能讓圍觀的學生都聽到和看到，之后學生再操作時，由于并不太理解步驟，產生畏難心理，導致實際并沒有多少學生完成任務，并不能到達實際的實踐目的。同時，車輛理論與實際車輛處理實踐是相輔相成的，但是在授課時長一定的情況下，很難在短時間內將重點、難點解釋清楚，這給授課教師帶來了較大的挑戰。

因為受新冠病毒感染影響，也對《汽車機械基礎》等課程的教學產生了一定的障礙。為保證教學的正常進行，部分高職高校進行了線上教學的嘗試，但線上教學不是簡單照搬線下教學，很多教師和學生不能很好地適應這種教學方式，其教學效果往往不理想。

二、教學改革理論基礎及混合教學的優勢

（一）SPOC理念

MOOC是一種大規模線上課程，是教育工作者對線上教學的一種嘗試。該課程面向廣大群眾，沒有人數限制，在一定程度上有助于平均教育資源，但該模式缺乏師生間交流，并不能根據學生特點進行差異化培養［4］。SPOC則有效改善了上述MOOC模式的缺點，限制了在線人數，并可以根據學生情況實時調整學習方案，提高了學生的參與度，且其能較好地融入混合教學［5］。

（二）混合教學的優勢

混合學習是將面對面的線下課堂教學與線上虛擬教學相結合的教學模式，其有機融合了線上和線下教學的優勢，近年來成為教育工作者的研究熱點［6］。混合教學在提高學生學習效果、提升教師教學質量等方面具有重要作用。

對于學生而言，混合教學不同于傳統線下教學，其具有可重復性觀看的特點，這就有效降低了學生因一次聽不懂而放緩整體學習進度的影響。在混合教學中，學生可以根據自身能力，自主選擇如何推進學習進度，記憶和理解能力強的學生甚至可以預習一些新的課程，這也有助于培養學生的自主學習意識，提高學生的學習效果。

對于教師而言，混合教學可依托于豐富的互聯網在線教育資源，極大地降低教師在繁瑣枯燥工作的時間成本。同時，教師可將混合教學余出的時間，更多地用于觀察學生的學習效果和制定個性化的教學工作，有效利用教師的教學時間，便于提升教師的教學質量。

三、基于SPOC的汽車機械基礎混合教學路徑

本節基于汽車機械基礎課堂現狀分析，結合SPOC理念，考慮汽車機械基礎課程特點，充分發揮混合教學優勢，確定“課前導學”“課中學習”“課后擴展”的教學閉環設計思路，激發學生自主學習意識，以求窺得培養應用型汽車類人才的教學路徑。

（一）課前導學

基于學校線上教育平臺上傳《汽車機械基礎》各章節的視頻課程，并發布學習目標和自我測試習題，引導學生自主學習。學生可根據學習目標進行課前預習，并可依托在線平臺搜索所遇到難題的解決方案，然后通過自我測試習題進行知識能力的檢驗。同時，教師可根據學生自我測試的反饋，及時掌握到學生的難點問題，并據此采取針對性上課方案。

（二）課中學習

1.模塊化講解。教師依托于課前導學的學生反饋結果，提煉出汽車機械基礎課程的難點和關鍵點。同時，考慮到枯燥且冗長的講解容易導致學生注意力不集中，這里進行模塊化拆分講解。對于線上平臺難以達到良好教學效果的部分實踐內容，采用線下小組式實訓教學。

2.隨堂測試。在教師進行模塊化講解后，發布與“課前導學”類似的測試任務，通過課前和課中測試對比，檢查授課效果，這也可以加深學生對汽車機械基礎相關知識能力的認知。

3.交流互動。線上教學不同于線下教學，學生缺乏教師面對面監督、交流，而良好的交流對于促進學生課程的學習具有重要推動作用。這里采用自由發言或隨機提問的方式，實現教師與學生間的有效互動，提高學生在線學習意識。

（三）課后擴展

教師基于在線平臺可收集汽車機械基礎的教學狀況，對學生的學習情況進行總結與分析，對部分學生課堂上沒有解決的問題進行線上課后答疑，實現差異化輔導，提高學生的學習自信。同時組織學生去汽車相關企業參觀實習，積累經驗，擴展職業發展道路。

四、基于SPOC的汽車機械基礎教學案例及教學評價

（一）教學案例

通過汽車機械傳動裝置的混合式教學案例介紹本課程的教學改革方案。進行該部分內容學習時，由于傳動裝置存在多種傳動形式，各種傳動裝置的傳動原理也不盡相同；且由于學生較為年輕，實車駕駛經驗較少。因此，汽車機械裝置在大部分學生腦海中較為抽象，不易理解。在傳統教學中，教師很難針對性對指導每個學生，但是混合教學則可基于自身優勢解決上述問題。

1.課前導學，教師基于以往的教學經驗和豐富的網上教學資源，制作汽車機械傳動裝置教學視頻，收集學生課前所作測試結果，對學生不易理解的抽象內容和重點進行針對性模塊化的教學方案設計。

2.課中學習，學生依托線上平臺和資源視頻進行汽車機械傳動裝置的學習，分析不同傳動裝置在傳動方面的問題，并嘗試去思考解決問題，同時進行在線能力測試。教師則積極拉動學生的交流互動，及時對學生表現做出反饋，同時鼓勵學生積極探索問題和深入了解汽車機械傳動裝置相關知識。

3.課后擴展，基于線上平臺收集學生在該部分教學環節中遇到的汽車機械傳動裝置問題，進行相關答疑。

（二）教學評價

在混合式教學中，我們更重視學生的參與度和自主學習的能力，相較于傳統教學時以期末成績占大比重，更加突出了平時成績的占比，突破傳統考核方式對學生積極性促進的局限性，以適應當前教學發展的需求。在此，作者依托線上平臺收集學生觀看教學視頻、參與度、測試結果等數據，并對線下實踐和作業進行評估，力求進行客觀、全方位的教學評價，具體考核評價量化如表1所示。

表1 混合教學成績量化表

筆者基于表1中的混合教學成績量化方式，對已經展開汽車機械基礎混合教學進行考核和成績量化處理。并與上一年此課程傳統教學成績進行對比，結果如圖1所示。根據圖1可以看出，汽車機械基礎混合教學相較于傳統教學的教學效果具有明顯提升。

圖1 混合教學前后成績對比

五、結語

在汽車行業轉型升級的大背景下，各高職高校的汽車類專業的傳統教學模式，已不能滿足人才發展的需求，靈活轉變教學思路、展開教學改革成為各高職高校的重要工作。因此，本文對《汽車機械基礎》課程的現狀進行分析，提出SPOC理念作為本課程的教學理論基礎，并結合線上線下教學的優勢，進行了《汽車機械基礎》課程混合教學設計。實踐證明，基于SPOC的混合教學可適用于不同層次的學生，能調動學生對汽車機械的學習熱情，有效提高學生對理論知識的應用能力，對培養汽車應用型人才具有重要推動作用。