基于課程改革的專職ATPL 教師專業發展路徑研究

千富榮，丁玉榮，趙 晨，張一博

（1.中國民用航空飛行學院遂寧分院 四川 遂寧 629000；2.中國民用航空飛行學院廣漢分院 四川 廣漢 618307；3.中國民用航空飛行學院洛陽分院 河南 洛陽 471000）

新形勢下，中國民航飛行學院按照國務院關于《統籌推進世界一流大學和一流學科建設總體方案》，積極探索獨具特色的辦學體制和培養模式，培養造就高品質的飛行員，堅持“以飛為主，全面高質量發展”，建成民航特色高水平教學應用型大學，在通用航空安全水平、飛行訓練規模和航線運輸飛行員培養質量等方面達到世界一流飛行大學水平，對飛行技術專業培養方案進行改革，努力建設世界一流民航特色飛行大學。ATPL 理論課程是飛行員最高級別的執照理論課程，通過航線理論考試是飛行學員進入航空公司開始大型飛機公共航空運輸的第一關。以往的ATPL教學存在學生學習自主性不足、教學重實踐輕理論、教學互動效果差、優質教育資源分配不均衡等局限性，對課程教學效果有較大影響。

1 ATPL 課程特點分析

1.1 ATPL 課程內容及考核要求

ATPL 全稱是Airline Transport Pilot licence，即航線運輸駕駛員執照。按照法規規定，航線運輸駕駛員執照申請人必須接受航空知識教學人員提供的地面訓練，完成與所申請航空器等級相應的地面訓練科目。依據這些科目，學院設置了ATPL課程，從大綱內容來看，該課程是集民航法規、飛行原理、飛行性能、載重與平衡、領航學、氣象學、人為因素、飛機系統、無線電通話、空管基礎等多門學科的綜合性課程。

為規范航線運輸駕駛員執照的理論考試標準，由中國民用航空局飛行標準司依據CCAR-61.185 條的要求制訂了該理論考試大綱，旨在提高駕駛員的理論知識和專業技能。考試需要在按照局方公布的現行有效的《民用航空器駕駛員執照理論考試點要求》（AC-61-14）的標準，在批準的考試點實施計算機考試。70 分以上（含）表示通過考試，否則表示不通過[1]。

1.2 ATPL 教學現狀

首先，以往的ATPL 教學模式是分散的，不成系統的。負責任課的教師只針對自己的學科內容進行教學，導致ATPL 教學內容不能完全覆蓋考試大綱，學生不能很好地將各個知識點連貫起來，只是單純地應對考試，沒有達到民航局所要求的實際理論專業水平。另外，ATPL 課程的教學對象是已經完成250 小時飛行訓練的飛行學員，生源差異大，有些成績優異自律性強，有些成績差進度慢，這導致課堂管理比較困難，上課效果不佳。再者，ATPL 課程的設置是基于鞏固飛行技術相關的理論專業知識，但學生的目標卻僅僅是通過考試，與課程目標相違背，導致學生上課不積極，逃課曠課的情況比較多。為了解決這些漏洞，學院開始培養專職ATPL 教師，在各個訓練基地開設該課程，讓學生在參加實際訓練的同時鞏固理論知識，做到即學即用即反饋。

目前，各個訓練基地已經陸續開始上課，據調查，各專職ATPL教師還處于教學摸索階段，對專業知識點的把握、學生的基本情況、課堂的整體效果等還在不斷改進。

1.3 ATPL 教學改革動態及意義

從2020 年開始，學院就為教學改革儲備ATPL專業人才，除了從各個分院調配人員進行學習，學院也進行了公開招聘廣攬人才，目前已進行了兩期ATPL 執照理論培訓班，通過集中學習、交流、研討等方式培養了一批能勝任執照理論教學的教師隊伍，全力保障了飛行技術專業培養改革方案的順利實施。

為了優化飛行人才培養模式，提升各訓練基地的教學訓練層次，夯實一流學科專業建設基礎，學院決定從2019級學生開始對飛行技術專業培養方案進行改革，ATPL 執照理論培訓班的順利舉辦，是落實飛行技術專業培養方案改革的重要環節，對于加強分院理論教師隊伍建設，促進教師全面發展，均有十分重要的意義。飛行技術專業培養方案改革有三個層次的目標，一是以執照考試知識點為基本內容，順利通過執照理論考試，培養合格飛行員；二是以本科教育辦學水平為目標，提升學科教育深度和廣度，培養合格大學生；三是以高層次人才培養為目標，為行業培養高層次飛行人才。全體專職ATPL 教師應該認真研讀培養方案細則，不斷加強理論知識學習，為訓練基地ATPL執照理論考試順利推進貢獻力量。訓練基地理論教師是學院教師隊伍重要組成部分，其教學能力、教學質量和綜合素質直接影響飛行技術專業的人才培養質量。

2 課程改革對ATPL 教師專業發展的要求

為了落實《關于全面深化運輸航空公司飛行訓練改革的指導意見》要求，民航局飛標司決定將ATPL整體課程注冊考試申請人參加的航線運輸駕駛員執照理論考試（飛機）分為兩科實施考試，計劃自2023 年1 月1 日（含）起開始實施，所有航線運輸駕駛員（飛機）整體課程注冊考試申請人和按照CCAR-121 部運行的駕駛員，應當參加分為兩科實施考試的航線運輸駕駛員執照理論考試（飛機），兩科全部通過者認為航線執照理論考試通過。這一決定無疑增加了航線考試的難度，同時也對ATPL 教師提出了更高的要求。

2.1 優化和建立全面的動態航線知識體系

ATPL 教師面臨的首要問題就是知識體系的構建。根據ATPL 執照理論考試大綱的要求，教師必須掌握九大不同種類的學科知識，包括民航規章、飛機一般知識、飛行性能計劃和裝載、人的行為能力、航空氣象、領航、操作程序、飛行原理和無線電通訊等。ATPL理論教師必須具備專業、豐富的理論知識和縝密的知識結構。

航線運輸駕駛員執照的理論考試標準最早是在2005年公布的，實施八年之后民航局根據時局變化，總結經驗，于2013 年對原理論大綱進行了修改完善，之后的2014 年、2016 年又分別進行了修改，以便滿足航線運輸運行環境特點對知識結構的新需求。基于此，航線理論教師應根據大綱要求和學生的需求變化對自己的知識結構進行調整。

2.2 錘煉和挖掘專業知識的深層目標

ATPL教師要掌握多個學科的專業知識才能更好地勝任教學工作，在多學科教學活動中，為了引導和培養學生的創新性思維、批判性思維等高階思維，教學目標的設計就不能僅限于記憶層面和淺層次的理解，應當注重更深層次的勝任力培養。課堂中要想辦法引導學生積極發揮主觀能動性，快速建立所學習學科的知識體系的框架和對所學內容的獨立理解，傳授給學生的內容必須經過學生主體感知和消化，成為他們自己的知識結構，才能被理解和掌握。這就意味著教師必須在課堂上充分展示其邏輯思維過程，充分展現知識的形成過程。

起初，開設ATPL 課程的目的只是為提高飛行學員參加執照考試的通過率，但隨著教育新理念的發展，現任的ATPL 教師不應只將提高考試通過率作為教學目標，教學目標應和教學過程緊密聯系，在日常教學實施環節如果不能引導學生建立所學知識的框架和理解、應用重難點知識，一味地追求“通過率”是不被接受的。按照課程改革的理念，授課教師應重點關注學生的思維方式和對知識的加工過程。在各學科重點知識的教學中要穿插練習題以便學生更好地理解。另外針對學生完成的作業，除了關注答案的對錯外，學生得出答案的方法更應該被關注。要幫助學生解決困惑，達到學會、學懂的目的，就必須通過考查學生對知識的理解和建構，并且與課堂教學相互配合，對學生進行深度評價，強化課堂教學的結果[2]。ATPL 教師應轉變應試教育的思想，授學生以漁，引導學生改進學習方法，掌握基本原理。同時，在教學過程中應引入課程思政的元素，培養學生正確的價值觀。

2.3 培育和重視教師的專業能力培養

作為教師應教學生所不知，具備基本的教學能力；同時應因材施教，具備對學生的能力、興趣、動機進行有效評價的能力；應適應時代發展，具備搜集整理最新信息的能力；應塑造美好師德形象，具備引導學生樹立正確人生觀的能力等。ATPL 教師的專業能力不僅是航空專業知識的運用能力，還包括管理班級、激發學生對飛行的興趣、促進機組團結協作等[3]。每一個學生都是不斷發展的個體，教師應把握以學生為中心的教育理念與教學策略，捕捉學生的疑惑點和興趣點，獲得學生的反饋，不斷地進行反思和學習。

在以往的教師專業發展研究中，國外學者的研究趨向于教師自身的品質，國內學者往往更重視教師素質的完整性與社會性，以及教師自身所具有的知識和能力的研究。課程改革對于ATPL 教師提出了更高的要求，不僅需要其自身的專業素質高，同時需要結合專業知識，提升自身思想政治認識。

3 課程改革背景下ATPL 教師專業發展措施

教育作為全社會關注的熱點，不同時期出現了不同的認識。捷克教育家夸美紐斯主張以“教”為主，這是資本主義工業革命時代發展起來的一種教學模式。德國教育家、心理學家赫爾巴特提出四段教學法：明了-聯想-系統-方法，其中明了指明確地講授新知識，聯想指把新知識和舊知識建立聯系，系統指把新學的知識給出結論、作出概括，方法指把所學的知識加以應用（習題、作業）。其學生席勒發展為五段，即預備、提示、聯系、總結、應用。布魯姆提出認知模型：創造-評價-分析-應用-理解-記住，認為教育目標是從低階學習到高階學習。新時代教育教學需要我們不斷改革創新，立德樹人。

3.1 把握課程改革理念，注重師德培養

2018 年9 月10 日，習近平總書記在全國教育大會上提出，要把立德樹人融入思想道德教育、文化知識教育、社會實踐教育各環節，貫穿基礎教育、職業教育、高等教育各領域，學科體系、教學體系、教材體系、管理體系要圍繞這個目標來設計，教師要圍繞這個目標來教，學生要圍繞這個目標來學。ATPL 教師的培養對象是民航飛行學員，其師德的優良直接關系到未來民航界新一代飛行員職業素質的高低，甚至影響國家安全及人民的利益。所以，提高師德是培養ATPL 教師的首要任務。

3.2 學思結合提高專業知識水平

教師應該幫助學生有效構建實事求是的辯證思維。古人云：“學而不思則罔，思而不學則殆。”航線理論學習是與飛行技術息息相關的，更要求飛行學員進行思考，思是學的動力，學是思的源泉，在飛行過程中學生會對已有的理論知識有不同的理解，做到學以致用，保證飛行安全。

在課程改革背景下，設置專職ATPL教師是形勢所需。由于航線內容不是簡單的一個學科，所以ATPL 教師要努力提升自身專業知識的儲備，提高教學技能水平，構建科學的知識結構和豐富的理論儲備，在學習新知識的同時要注重搜集理論知識與具體飛行場景應用中的關系，嘗試探索新的教學方法。此次教改為專職ATPL 教師專業知識水平的提升創造了兩個有利條件。一是新的教學模式帶來的課程內容和課程教學方法的創新，這些創新主要結合課程特點，提升學生的主觀能動性，以更高效的教學方法去提高教學質量。這些創新方式包含：實證型教學、綜合實踐、合作學習、拓寬專業知識等。二是所需技能和知識的拓寬帶來的教師業務學習的需求。這要求專職ATPL 教師要不斷增加知識儲備，拓寬知識范疇，搭建更加豐富的知識結構，學習教授技能，學習教學方法[4]。

3.4 學科融合，合作交流

航線知識體系的構建需要將學科與學科之間建立聯系，把握各學科方向，關注民航戰略需求，調整各學科建設目標。ATPL 理論課程涉及多學科交叉融合，在學科的交叉過程中，通過將知識重新梳理探索出ATPL教學新方法，各學科老師之間可以加強合作，分享學習資料，提升自身的專業素質，共同鉆研，為ATPL 教學探索新道路，同時可以加快新課改的推進[5]。

3.5 利用新技術，開發課程資源

作為專職ATPL 教師，ATPL 課程資源的開發和利用是開展教學活動的基本前提。教師作為課程資源開發的主體，不應該把教材作為唯一的課程資源，應當多渠道獲取教學資源，有效的課程資源可以促進教學活動更好地開展，伴隨著信息化的發展，知識的獲取更加快捷便利，學習網絡化越來越明顯，也就是說隨時隨地都可以學習[4]。因此，ATPL教師要充分利用先進的信息技術，采取多種渠道豐富自己的視野，教學中主動地、創造性地利用各種現有的教育資源，比如隨堂測驗，慕課MOOC，超星學習通等豐富課程內容。

3.6 以學生為中心

①關注學生發展是目的。以學生當前的訓練狀態為基礎，促進飛行順利為目的；關注個體差異與群體差異，飛行學員原則上是在完成私照后開始進行航線課程，但由于訓練進度不同，全部學生完成私照不太切合實際，教學過程中應考慮學生需要及發展水平與狀態。

②關注學生學習是過程。教育的目的是學而不是教，老師、教學、教室都是服務于學習手段，不是目的，讓學生對自己的學習負責，培養主動學習、自主學習、終身學習能力。精心設計活動把學生融入學習之中。教師不僅僅是講授者，也是學習活動的設計者，學習環境的營造者，學習過程的輔導者。

③關注學習效果是結果。建立教學目標與教學過程、反饋結果、教學改進之間的關聯通道，重視提升實際的學習效果。學生的目的也許僅僅是通過航線理論考試，而作為教師應將目標上升到更高的層次，引導學生理論結合實際，平時可以開展航線真題測試、模擬考試等。

課程改革背景下誕生的ATPL專職教師應在教學的過程中堅持以學生為中心的教育理念，激發飛行學生的學習動機，為其創造學習機會，讓學生找出強項和弱點，向學生提供反饋，幫助其提高學習[6]。

4 結語

總的來說，此次課程改革實際是人才培養模式的改革，涉及課堂教學方式，教學理念、教學內容以及學生學習方式、學校管理理念等全方位的改變。高校是人才的重要匯聚地，人才是建設一流大學的第一資源。中國民航飛行學院應切實擔負起國家建設民航人才中心的重任，努力打造一流的民航人才發展環境，營造有利于民航人才成長的一流生態。專職ATPL 教師的發展在這一生態鏈中發揮著舉足輕重的作用，直接影響民航飛行員的專業能力培養，應正確把握課程改革理念，將知識和理念順利地傳授給學生，為構建世界一流民航特色飛行大學增添力量。