鄉村振興對物流行業增長的影響及對策分析

楊維新 徐宇嘉

摘 要：文章基于全面推進鄉村振興重點工作的最新戰略，探討了在鄉村振興背景下物流行業增長所面臨的現實挑戰并給出了應對策略。針對鄉村振興戰略對物流行業提出的新要求，文章首先構建了物流行業增長理論模型并進行求解，隨后分析了物流行業增長面臨的挑戰。針對上述挑戰，文章在基礎設施建設、行業技術創新、數字化轉型和專業人才培養等方面提出了富有針對性的對策，以期在鄉村振興背景下為物流行業的增長作出貢獻。

關鍵詞：鄉村振興；物流行業；增長；對策分析

中圖分類號：F252.8文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.08.002

Abstract： Based on the latest strategy to comprehensively promote the key work of rural revitalization， this paper discusses the practical challenges and countermeasures faced by the growth of the logistics industry in the context of rural revitalization. In response to the new requirements of the rural revitalization strategy for the logistics industry， this paper first constructs a theoretical model of the growth of the logistics industry and solves it， and then analyzes the challenges faced by the growth of the logistics industry. In response to the above challenges， this paper puts forward targeted countermeasures in terms of infrastructure construction， industrial technological innovation， digital transformation， and professional talent training， in order to contribute to the growth of the logistics industry in the context of rural revitalization.

Key words： rural revitalization; logistics industry; growth; countermeasure analysis

0 ? ?引 ? ?言

2023年伊始，國家發布了關于做好2023年全面推進鄉村振興重點工作的意見，對全面推進鄉村振興進行了戰略部署。在鄉村振興工作如火如荼開展的背景下，物流行業如何依據自身發展特點，在鄉村振興戰略的新要求下順利實現行業增長，是學術界和業界普遍關心的問題[1-3]。對此，本文基于鄉村振興對物流行業提出的新要求，首先構建了鄉村振興背景下的物流行業增長理論模型并進行求解，進而分析了物流行業增長所面臨的現實挑戰，最終提出了相應的對策。

1 ? ?全面推進鄉村振興對物流行業提出的新要求

1.1 ? ?加快完善現代物流體系

針對物流行業，全面推進鄉村振興重點工作要求行業內要進一步深化“互聯網+物流”應用，推進物流信息化、智能化和標準化建設，提高物流服務質量和效率。特別針對鄉村物流，提出要鼓勵發展農產品電商運用直采和定制生產等模式，創建農副產品直播電商基地，并提升凈菜、中央廚房等產業的標準化和規范化水平。

1.2 ? ?提升鄉村物流服務水平

在鄉村物流服務方面，要求全面完善縣域商業體系，并加快建立縣鄉村電子商務物流配送體系；通過建造縣級范圍內的集采集配中心，推動鄉村客運和貨運融合發展。與此同時，要通過共同配送和即時零售等新模式的運用推動冷鏈物流服務網絡向鄉村下沉。

1.3 ? ?推進物流產業轉型升級

在產業轉型升級方面，要求積極探索農村物流企業的集約化、規模化、專業化發展模式，加強物流企業與家庭農場、農民合作社和中小微企業等農產品產地的深度合作。通過在糧食和重要農產品主產區建設農產品加工產業園，統籌規劃布局農產品流通骨干網絡，并借助批發市場、城郊大型倉儲基地和冷鏈集配中心推動鄉村物流產業的轉型升級。

1.4 ? ?加強物流基礎設施保障

在物流基礎設施，尤其是鄉村物流基礎設施的保障方面，要求加強對農村公路的維護和安全管理，推動與沿線配套設施和產業園區的一體化建設。同時，借助數字技術等現代科技手段提升物流基礎設施建設水平，通過深入開展數字鄉村發展行動，推動物流行業對數字化應用場景的研發與實地推廣，并通過加快鄉村智慧物流基礎設施建設，推進大數據等先進技術在鄉村物流中得到深度融合與廣泛應用。

2 ? ?鄉村振興影響物流行業增長的理論分析

本文基于經典的經濟增長理論，構建了一個刻畫中國鄉村振興背景下物流行業增長的理論模型。該模型充分依據鄉村振興背景下物流行業的供給與需求的實際情況，將物流行業的生產函數和需求函數納入鄉村振興背景下的經濟增長之中。

2.1 ? ?鄉村振興背景下的物流行業增長模型

首先，需要考慮物流行業的生產函數，物流行業的生產過程通常包括物流設備、物流人員和物流管理等方面，可以將其表示為以下形式的生產函數。

QtL表示物流行業在t時期的產出量，Lt表示勞動力投入量，Kt表示資本投入量，a表示資本邊際產出率，AtL表示物流行業的全要素生產率。

其次，考慮物流行業的需求函數，物流需求通常與物流的價格、物流服務質量以及經濟增長水平等因素有關，可以將其表示為以下形式的需求函數。

其中QtD表示物流行業在t時期的需求量，Pt表示物流價格，Yt表示產出，Dt0表示需求中的常數項，b表示價格彈性，c表示收入彈性。

將生產函數和需求函數聯立起來，可以得到物流行業的市場均衡條件如下。

隨后，將物流行業的市場均衡條件納入一個完整的宏觀經濟增長模型中。考慮到中國鄉村振興的背景，可以將經濟增長分解為農業部門、制造業部門和服務業部門的產出增長，其中制造業和服務業部門的產出增長受到物流行業的影響。因此，整體的宏觀經濟增長模型可以表示如下。

其中，Yt表示經濟產出，YtA表示全要素生產率，AtN、AtM和AtS分別表示農業、制造業和服務業的全要素生產率，Nt、Mt和St分別表示農業、制造業和服務業的勞動力投入量，an、am和as分別表示三個部門的資本邊際產出率，t表示服務業對物流行業的依賴程度。

根據市場出清時刻的均衡條件，可以知道物流價格和物流產出量分別如下。

將物流價格和物流產出量代入之前提到的宏觀經濟增長模型中，可以得到物流行業對經濟增長的貢獻如下。

其中，△Lt和△Kt分別表示物流行業對勞動力投入和資本投入的貢獻，△QtL表示物流行業對經濟產出的貢獻，也就是物流行業在整體經濟中所表現出的增長狀況，Dt則表示物流需求量。

2.2 ? ?考慮政府對鄉村振興的支持力度

在上述模型中，我們可以納入政府對鄉村振興的支持力度，并進一步進行調整。具體來說，可以通過以下方式對模型進行擴展。

在物流行業增長理論模型中加入參數γ，該參數刻畫了政府對鄉村振興的支持力度，當γ＞0時，表明政府對鄉村振興有支持力度；當γ=0時，表明政府對鄉村振興沒有支持力度，根據目前政策的實際情況，γ＜0的情況不會出現。

在鄉村振興背景下，政府的支持主要體現在農業和物流行業兩個領域，其中政府對農業的支持可以通過提高農業全要素生產率AtN來體現，政府對物流行業的支持可以通過采取補貼以降低物流價格Pt來體現。因此，該模型在政府對鄉村振興的支持下，將演變為：

2.3 ? ?不同支持力度下的物流行業增長率

基于上述模型，本文給其中的關鍵系數賦值，從而得出某個特定情境下政府對鄉村振興的支持力度的不同對物流行業增長產生的影響。假設勞動力和資本的邊際產出率均為0.5，物流需求彈性和價格彈性亦為0.5；進一步假設物流價格為0.2，農業資本存量和勞動力投入量為2 000，物流需求量為1 000。通過對上述模型的求解，得出物流行業在政府支持鄉村振興的不同力度下的增長率如圖1所示。

由圖1可知，在上述模型中，政府對于鄉村振興的支持力度的不同將對物流行業的增長率產生顯著影響。當政府對鄉村振興的支持力度比較小時，物流行業增長率也比較低，且呈現出一定的邊際遞減趨勢。這是因為當政府對鄉村振興的支持力度不足時，農村物流行業的投資、生產和創新活動難以得到支持，最終導致物流行業整體效率偏低，增長速度有所放緩[4]。反之，當政府對于鄉村振興的支持力度逐漸增強時，物流行業的增長率也在逐漸上升，并達到了一個較高的發展水平。這是因為政府支持力度的增強，會激勵物流企業增加在廣大農村地區的投資，并擴大經營規模、積極引進與應用先進物流技術[5]，從而提高了物流行業的整體效率與競爭力。

3 ? ?鄉村振興背景下物流行業增長所面臨的挑戰

3.1 ? ?物流需求不足

在上述理論分析中，物流需求量是一個基礎的模型參數，決定了物流行業的市場規模和潛在增長空間。然而，在中國鄉村地區，由于經濟發展水平相對較低，物流需求量可能存在一定的瓶頸，從而限制了物流行業的整體發展速度。一方面，鄉村地區的經濟發展水平較低，商品流通和生產規模相對有限，因此物流市場需求可能相對較小，此外，中國鄉村地區的人口分布較為分散，人均收入水平也較低，導致消費需求相對有限[6]。另一方面，鄉村地區的商業模式和消費習慣相對傳統，對現代物流服務了解不多，物流需求存在局限性，這也可能影響物流行業的增長速度。當前，中國不少鄉村地區的商品交易仍然以傳統的集市和直接貿易等形式為主，導致物流行業的增長受到制約。

3.2 ? ?物流成本過高

在上述增長模型中，物流價格是一個重要的因素，直接決定了物流行業的生產成本和市場競爭力。然而，由于鄉村地區的基礎設施和物流網絡不發達，物流行業可能面臨著交通不便、人員短缺、信息不暢等問題，導致物流成本偏高，影響了物流行業的發展速度。一方面，鄉村地區的基礎設施建設不健全，物流網絡和交通運輸設施也不夠完善，導致物流企業的運輸成本較高。另一方面，鄉村地區的人力資源和資金供給相對不足，物流企業可能面臨著人員短缺和資金不足等問題，這導致物流成本偏高[7]。

3.3 ? ?技術創新欠缺

在物流行業增長理論模型中，生產函數中的勞動力和資本邊際產出率亦是影響物流行業增長的重要因素，反映了技術創新對生產效率的影響。然而，由于中國鄉村地區的技術創新水平較低，物流行業面臨著技術落后、創新能力不足等問題，從而限制了鄉村物流行業的整體發展水平。一方面，鄉村地區的物流基礎設施和信息技術水平沒有完善，物流企業面臨著技術落后和信息不暢等問題，導致物流效率不高，增加了物流成本[8]。另一方面，物流行業的數字化轉型和智能化改造亟需技術創新的支持，但物流企業在鄉村地區所面臨的數字化轉型和智能化改造挑戰尤為突出，在缺乏相應技術支持創新的情況下，行業的整體增長難以提速。

3.4 ? ?競爭壓力加大

在上述模型中，物流企業將根據市場需求和生產成本來決定商品的售價和產量，以實現企業利潤的最大化。隨著市場競爭日趨激烈，物流企業自身的利潤空間被逐漸壓縮收窄，企業面臨著更大的競爭壓力，從而限制了物流行業的增長速度。一方面，隨著鄉村振興戰略的深入實施，越來越多的大型物流企業持續深耕鄉村物流領域，進一步加劇了鄉村物流市場的競爭壓力。另一方面，在激烈的市場競爭中，物流企業之間開展的價格戰愈演愈烈，尤其是鄉村地區的物流市場本就比較狹小，使得企業之間的競爭更為激烈。

4 ? ?鄉村振興背景下進一步促進物流行業增長的對策

4.1 ? ?加強基礎設施建設

在鄉村振興背景下，物流行業的增長需要進一步加大基礎設施建設投入力度，尤其需要完善鄉村地區的交通運輸設施和物流網絡，在提高物流效率的基礎上切實降低鄉村物流成本。各級政府在加大基礎設施建設投入的同時，亦應當適當引導民間資本及社會力量去投資興建鄉村物流基礎設施，以增加物流行業鄉村基礎設施投資的多元性。此外，還應當重視完善全國范圍內的物流網絡，重點提高鄉村物流效率并降低物流成本，在促進物流網絡發展的前提下實現行業的整體增長。

4.2 ? ?鼓勵行業科技創新

在上述理論分析中，物流行業的科技創新是提升全要素生產率的重要源泉，亦是促進行業整體增長的有力抓手。對此，需要鼓勵物流行業在鄉村振興背景下不斷加大科技創新力度，借助現代科技手段提高物流技術水平和服務質量，尤其要推動先進物流技術在鄉村地區的廣泛應用。一方面，企業要提升科技自主研發能力，借助相關支持政策，提高企業乃至整個行業的核心競爭力。另一方面，則需要加強物流行業與高等院校及科研機構的合作，通過設立合作科研項目、完善現有“產學研”創新機制來提高物流行業的科技創新水平，為行業增長提供持續動力。

4.3 ? ?推動數字化轉型

在提升物流行業科技創新水平的基礎上，需要進一步引入物聯網、大數據、人工智能、區塊鏈等先進數字技術，推動物流行業進行數字化轉型。由于中國幅員遼闊，地形復雜，因此在鄉村振興背景下需要借助行業的數字化轉型以快速提升廣大鄉村地區的物流水平，從而實現行業整體的快速增長[9]。為此，一方面應基于物聯網和大數據技術建立數字化物流平臺，在大力推廣物流信息標準化的前提下，提高物流企業的信息化程度和服務質量。另一方面則需要強化人工智能和區塊鏈等先進數字技術在鄉村物流中的實際應用，借助這些先進技術提高鄉村物流信息的安全性和透明度，為行業增長提供可靠保障。

4.4 ? ?強化專業人才培養

鄉村振興背景下的物流行業增長離不開人才保障和智力支持。對此，需要對高等院校中物流及相關專業的課程體系進行相應改革，通過調整物流專業人才培養計劃、推廣鄉村物流創新教學方法等手段切實提升物流專業人才教育質量。同時，應當注重物流專業的實踐教學課程[10]，除通過企業實習、校企合作等傳統方式，還需要豐富物流專業人才沉入鄉村地區進行實踐活動，使其真正掌握在鄉村地區開展各項物流工作所需的專業技能，為鄉村物流和物流行業的整體增長奠定堅實的人才基礎。

參考文獻：

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