線上線下混合式教學模式下課程改革與實踐研究

摘?要：為貫徹國家職業教育改革實施方案，推動專業課程改革建設，培養學生職業素養，本文結合工科專業特點，梳理教學內容，建設課程教學資源，同時從城市軌道交通行車組織課程教學目標入手，將課程的崗位技能知識與職業素養、職業道德有機融合，通過采用線上線下教學方法，混合式開展教學過程，提高學生學習積極性，考核評價注重專業與思政評價相結合，強調學生素質技術技能綜合性的培養。

關鍵詞：線上線下教學模式；教學改革；高職院校

1?概述

在職業教育改革實施過程中，職業高校課程教學改革的實施也具有重要的意義［1］。職業教育不僅在教學內容上提出了要求，同時對教學手段及方法也提出了改進措施，隨著信息化時代的快速發展，傳統的教育模式也發生了改變，如何培養學生的學習能力、創新意識，同時又能滿足社會發展及企業的需求成為亟須解決的問題。為解決相應問題，職業院校開展了一系列課程改革建設項目，以此提高職業教育水平，調動學生學習的積極性，提高學習興趣和學習效果，促進學生長遠發展，同時課程改革也強調課程思政的落實，塑造學生的職業素養、思想狀態等，因此，需要從專業課程教學模式及課程思政上進行改革，達到專業課程在思政方面教育目的，突顯“鑄魂育人”方面的作用［2］。對課程實施教學改革，要準確定位專業人培養目標、培養規格，形成課程目標對其支撐情況，然后結合職業技能證書考核標準，融入教學內容，通過改革教學實施方法，將專業知識與思想素質進行有機結合，既注重專業技能的培養，又塑造了學生文化素養，實現課程教學改革目標，同時落實立德樹人根本任務［34］。

2?“城市軌道交通行車組織”課程改革思路

2.1?問題分析

本課程是學院2012年開設的，是城市軌道交通運營管理專業核心課，是從事城市軌道交通行車指揮和調度崗位工作必修課程，該課程教學內容對接城市軌道交通行車調度崗位、車站行車值班員崗位、車輛段車場調度崗位、列車司機崗位等，對崗位職業能力要求比較高，學生需要掌握相關崗位能力，才能達到企業要求。通過團隊教師在軌道相關企業調研，了解到各個崗位具體作業流程以及每個崗位作業標準及作業安全性，每個崗位的工作者都需要具備責任心，掌握各項設備的性能和操作方法，執行行車調度相關作業制度，當班期間做到信息溝通及時、準確、到位，這就要求學生需要具備相應的知識能力及素質能力，而以往的畢業生在崗位知識能力方面比較欠缺。因此，對于“城市軌道交通行車組織”課程進行改革建設，通過在教學過程中發現，這門課程的建設存在以下幾個方面的問題：

（1）課程實訓項目未形成標準化。依據課程標準，該課程為理實一體化課程，在教學過程中應既有理論教學環節，又有實踐環節，二者相互統一，同時實踐教學環節應該圍繞企業崗位能力進行設置，但在實際教學中，課程所進行的實訓項目未形成標準化，教學過程中因教師的差異，導致教學實施不一致，所進行的實踐教學內容不能完全滿足企業崗位能力的要求。

（2）課程線上教學資源不足。本課程現階段的教學方法采用線上、線下混合式教學方式進行教學，但課程線上資源僅限于專業知識內容，在課程思政方面，課程根據崗位作業特征，深入挖掘了思政元素，但還未形成固定的教學資源，學生無法通過線上學習強化素質教育。

（3）課程教材較傳統。在教學過程中發現課程定位與實際教學相矛盾，教學方法陳舊，學生學習效果不好，教材形式較傳統，校企合作不夠深入。

鑒于學院該課程存在這些問題，課程建設非常必要，重新定位課程標準，強調課程應知應會內容，對接職業崗位標準，增加實踐教學內容，明確教學目標，創新教學方法及教材形式，對課程進行了信息化教育改革，開展了“教師主導+學生主體”的教學結構變革，通過信息化手段的引入，打破傳統教學氛圍，使教學工作和信息化手段協同發展，充分調動學生對學習的積極性，提升學生對學習的主觀能動性，提高教育教學效率，改善課程教學效果。同時推動課程實訓項目建設，實現高技術技能素質人才的培養。

2.2?研究目標

（1）課程目標方面，課程目標集中體現產出導向的基本理念，以培養學生職業素養和職業能力為核心，精準對接專業人才培養規格，合理設置課程目標內容及課程目標指標點，建立課程目標與培養規格的聯系，使課程目標內容可教、可學、可評，課程目標所表述的知識、能力、素養等預期學習效果能夠得到利益相關方的理解和認同。

（2）課程內容方面，課程內容是學生學習的對象，是整個認證的基礎，對課程目標達成具有重要支撐作用。在課程內容設計上注重“崗課、賽課、課證、思政”四維融合，從而支撐課程目標的達成。

（3）教學方法方面，課程教學設計過程中結合在線開放課程進行教學，在信息化手段上，利用手機終端及課程平臺完成本門課程教學，將課程在線開放平臺和手機終端學習軟件結合，整合教學資源，達到教學過程的直觀化，方便學生學習，便于教師開展教學。

（4）教學評價方面，課程評價采用過程性評價和結果性評價相結合的方式，注重實踐能力考核，專業與課程思政評價相結合，反饋對課程目標達成情況，從而有針對性地改進相應教學環節，調整教學內容，改善教學方法。

3?課程改革實踐路徑

3.1?課程改革建設總體設計

根據學院課程教學改革工作總體目標，以全面提高人才培養質量為核心點，構建全員投入、全面覆蓋、全程監管、層次遞進、類型豐富、相互支撐的課程思政工作體系、教學體系和內容體系，提高全體教師師德師風，職業素養能力，提升教師潛移默化實施思想政治教育教學能力。

該課程結合學院堅持“依托行業企業辦學，服務行業企業需求，助推行業企業發展”的宗旨，滿足城市軌道交通運營管理專業以深化產教融合、校企合作的人才培養模式目標，課程對應于城市軌道交通乘務員、行車值班員、車場調度員及行車調度員相應崗位知識，本課程主要培養學生準確、熟練辦理列車指揮、列車組織與調度、行車事故處理、故障情況下應急處理等專項職業能力；明確行車組織規章、行車指揮體系，行車值班員和行車調度員的崗位職責；掌握交接班、檢修施工登記、道岔擦拭等制度；樹立“故障—安全”意識，培養良好的溝通能力和團隊協作精神，為深入學習本專業后續課程及從事實際工作打下初步基礎。課程目標支撐專業人才培養規格，通過行車作業崗位特點分析，明確各崗位具備的工匠精神及素質能力，同時通過分析城市軌道軌道交通運營專業學生學習特點，了解學生目前學習現狀，從而確定課程素質目標、知識目標、能力目標，進而采取線上線下教學手段，通過任務驅動法、情景模擬、案例分析等教學方法開展實施，最終過程性評價與結果性評價相結合進行課程考核。

3.2?企業崗位標準與教學內容融合

本課程是城市軌道交通運營管理專業核心課，需要具備城市軌道交通車站及車輛段行車組織、施工協調處理能力，能夠組織開展控制臺監視與操作、接發列車、施工行車組織等工作能力，本課程教學內容緊密結合企業崗位作業標準，課程思政教育的實施對培養嚴肅認真的科學作風和抽象思維能力、樹立理論聯系實際的觀點、提高分析問題和解決問題能力等方面都有重要作用，通過梳理專業課程教學內容，結合“城市軌道交通行車組織”課程特點、價值理念，將企業行車值班員、行車調度員、站務員、電動列車司機、車場調度員等崗位標準有機融入課程課堂教學過程。

3.3?提升教師實踐教學能力

專業課程教育改革的主要問題在于專任教師本身的改革，因此，要對課程實施課程改革，首先是教師自己需要具備專業知識技能及素質能力，在教學過程中才能發揮思政教育引領作用，通過提升專業教師的企業實踐能力，才能掌握較好的教學能力［5］。“城市軌道交通行車組織”課程組教師不僅要掌握行車作業專業理論知識，還需具有較強的實踐教學能力，同時具備良好的職業素養，加強課程思政教育理念的認識，提高在育人方面的教學能力，樹立育人意識，在教學整個過程中實施思政教育。在實施改革過程中，課程組教師成員不定期進行教學改革探討，成立學習小組，定期參加課程改革專題培訓，不斷研討教學實施方法，通過緊扣“城市軌道交通行車組織”教學目標，對課程教學實施進行較好的設計，使知識、技能、素質良好銜接，找準城市軌道交通行車組織課程中熱點思政元素，如春運間崗位作業精神、行車信號技術的發展等，根據這些元素融入教學內容，結合課程教學目標，運用線上線下手段實施教學過程，提升專業教師在課程教學改革方面的獲得感［6］。

3.4?課程實施教學方法

專業課程組教師需要改革教學方法，將方法多元化，通過合理組織，引導學生積極參與，創新教學模式，通過“潤物細無聲”的方式，將思政元素自然地融入教學過程中，從而實現知識講授、技能培養與價值引領的有機統一。

該課程建設內容將結合城市軌道交通運營專業特點及崗位需求進行探討研究，在課程標準制定、思政元素挖掘、實訓項目開發、課時安排、教材處理、內容精選、教學方法等方面與高職學生的培養目標和學生的特點緊密結合，擬采取的教學方法包括：

（1）案例教學法。在教學過程中，根據教學內容的需要，結合目前軌道交通中發生的涉及行車組織相關的事故案例，組織學生采用分組討論。

（2）線上簽到教學。為了提高學生的到課率，可以設置不定時的簽到，查看學生的出勤情況。

（3）線上案例教學。在教學過程中，根據教學內容的需要，結合目前軌道交通中發生的涉及行車組織相關的事故案例，組織學生采用分組討論，充分調動學生的好奇心和學習主動性，培養學生分析、解決實際問題的能力。

（4）線上測試教學。課程每個章節設置了課程測試，通過課堂學習，測試學生對每個知識的掌握情況，便于及時查漏補缺，同時建立了課程題庫，課程結束時編寫相應試卷，測試同學們課程學習情況。

（5）課前課后線上答疑。涉及課程相關的知識以及專業相關知識，同學可以在平臺上進行提問，課程組教師及時答疑，提高學生學習的實效性。

（6）合作式教學。設定學習任務，學生分組進行合作學習。有利于增進人與人之間的相互了解、溫情與信任，學會處理人際關系的技能、技巧與策略，學會有效地表達自我。

（7）角色模擬教學。充分利用校內實訓設備，對崗位工作任務和工作過程進行分解，設定相應實訓項目任務，學生分組進行角色演練。

（8）現場認知法。該課程實訓教學場所設置在校內實訓室，校內實訓室內利用實訓室設備、多媒體課件和現場設備的有效結合，使同學充分認識行車組織工作所需設備，并學會設備的操作。

4?反思總結

4.1?課程示范輻射

該課程在改革建設中將思政元素與專業知識進行有效融合，實現顯性教育與隱性教育的有機結合，在課程內容、教學方法、課程評價等方面進行課程改革，取得一定的成效，為城市軌道交通運營管理專業其他課程建設，甚至其他專業的課程建設提供了積極的推廣價值，課堂團隊的合作與配合、科研教學能力的提高、良好教學學風的樹立都可以在其他課程建設中產生效應，提供了寶貴的經驗并得以推廣，使教與學都受益匪淺。

4.2?課程特色與創新

（1）課程體系方面。發揮企業辦學優勢，融入企業文化，對接城市軌道交通乘務員、行車值班員、車場調度員及行車調度員崗位以及相關職業資格證書中的知識、技能和素質的要求，將課程體系模塊化，突出崗位技能，設計教學內容、教學方法和評價機制。

（2）教學內容方面。利用校內實訓基地，開展實訓教學內容和角色模擬演練，滿足企業需求，采用“項目驅動、理實一體化”教學，理論結合實訓，以實訓教學為主，同時融入技能競賽知識點，以賽促學，強調崗位工匠精神，培養學生職業素養和責任意識。

（3）教學方法方面。采用任務驅動、情景模擬、角色扮演等教學方法開展教學，結合信息化教學手段，采用線上簽到法提高學生到課率，通過課前課后答疑和線上測試，提高學生學習時效性，以學生為主體，以教師為主導，以職業能力為培養目標，充分發揮學生主觀能動性。

（4）教學評價方面。改進結果評價，強化過程評價，探索增值評價，健全綜合評價，思政教育與專業課程評價有機結合，進而實現以評促建、以評促改、以評促發展的目標。

4.3?課程改革成效

通過課程改革研究，課程組教師及本專業學生都取得了一定成績。

（1）學生所獲成績。從課程成績分析上看，同學們成績普遍較好；從學生學習情況來看，學生學習興趣有所提高；通過課程考試結果分析，課程改革取得一定的成效。授課學生學習興趣提高，專業人才培養質量得到提升，專業人才得到相關企業的認可，更多學生參與專業技能競賽并獲得獎勵。

（2）課程建設情況。通過在線開放課程和課程教學融合的線上線下混合式教學，改變學生學習習慣，實現學生“要我學”向“我要學”的轉變。據反饋，學生能夠進行自主在線學習，同時發現問題，提出疑惑，并提出一些針對性的討論話題，結合自身知識進行分析問題、解決問題，學習能力有所提高。

（3）教師團隊教學能力得到提高。課程組教師在日常教學中充分利用信息化手段展開教學，并針對課程相關內容進行信息化教學設計，提高了課程教學質量，也提升了教師的教學能力。

參考文獻：

［1］陳婷.我國職業教育課程改革問題與思路探析［J］.作家天地，2020（20）：114115.

［2］王瑋.高職院校職業素養教育改革策略［J］.國際公關，2020（12）：5253.

［3］李翠亭，張海霞，劉鑫.智慧教學背景下線上線下教學模式研究［J］.科技風，2023（06）：9597.

［4］劉紅.線上線下混合教學模式在“稅法”課程中的應用研究［J］.安徽電子信息職業技術學院學報，2022，21（05）：5054.

［5］陽軍，曾帥，陳浩陽，等.高等職業教育混合式教學模式改革與實踐［J］.科學咨詢，2022（12）：6466.

［6］周玲.線上線下教學模式在財務會計課程中的使用［J］.中國產經，2022（14）：7678.

基金項目：2021年重慶市級高等教育教學改革研究項目（項目編號：Z213283）；2021年重慶市級高等教育教學改革研究項目（項目編號：Z213285）

作者簡介：胡興麗（1986—?），女，漢族，重慶人，碩士研究生，副教授，研究方向：交通運輸系統規劃與設計、交通系統控制與管理、城市軌道交通運營組織。