高質量發展視域下港口供應鏈的韌性提升路徑研究

摘 要：2017年，中國共產黨第十九次全國代表大會首次提出高質量發展的新表述，表明我國經濟由高速增長階段轉向高質量發展階段。2021年，恰逢“兩個一百年”奮斗目標歷史交匯之時，習近平總書記接連強調“高質量發展”意義重大，高質量發展的構建離不開海上運輸的幫助，港航企業在其中承擔著重要責任。本文從我國港口企業出發，以S港口為例，對我國港航企業的供應鏈韌性提升路徑進行分析與研究。首先，剖析了我國港航企業的內外部環境，使用SWOT分析工具依次闡述；其次，根據環境分析結果，提出我國港口企業供應鏈可能存在的問題；再次，針對發展瓶頸，提出可以提高企業競爭優勢的戰略；最后，提出了保障港口供應鏈戰略安全穩定實施的措施。

關鍵詞：高質量發展；港口供應鏈；韌性提升；戰略安全；港口經濟

本文索引：程海燕.<變量 1>[J].中國商論，2023（13）：-078.

中圖分類號：F124.3 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2023）07（a）--04

隨著時代的不斷改革與發展，我國港口企業的發展受到了嚴峻挑戰，在新發展格局背景下，如何保障港航企業屹立于競爭激烈的社會主義經濟市場中，是我國政府部門與企業需深度研究的重要課題。

本文以國內S港口為例，客觀分析了其在我國的供應鏈管理策略，一方面，能夠為我國港航企業參考S港口供應鏈穩定戰略提供一定的理論依據；另一方面，能夠完善學術界對于產業鏈、供應鏈升級戰略研究的理論體系。當前的港口正向全方位增值服務的方向迅猛發展，成為物流、資金流、信息流、技術流與人才流匯集的中心，希望以此設計出具體供應鏈管理的升級措施，以港口經濟的發展帶動整個城市乃至城市群的發展，達到“以港興市、港城互動”的效果，進一步提高我國港口企業在國際貿易舞臺的影響力與競爭力。

1 S港口供應鏈管理的發展現狀

1.1 S港口發展現狀

S港地處廣東省珠三角以南，緊鄰香港地區，是珠江入海口伶仃洋的最東端，東部緊鄰大鵬灣，海域寬闊、平靜，是華南最理想的港口，西臨伶仃洋珠江口礬石航道，與亞太平洋運輸樞紐香港地區連接。

S港現有159個500噸以上的各種碼頭，包括69個萬噸以上的碼頭、37個貨柜碼頭及將近800萬平米的陸地碼頭。現已建成集散雜貨、集裝箱、油氣化學品、客運等功能于一體的綜合性口岸，總投資接近300億元。2003年以來，S港已經躋身于世界四大貨柜港之列。

1.2 S港口供應鏈管理的發展現狀

S港口產業在經濟特區建立幾十年來的推動和幫助下，取得了長足的進步，已經發展成為世界頂尖的供應鏈樞紐大港，具有當地特色的供應鏈體系也為S港的發展做出了極大貢獻。

S港供應鏈的發展離不開其天然的優勢，即絕佳的地理位置。身靠中國建設的經濟特區，其經濟、社會和科技等方面的建設必然先于且優于其他地區。腹地的科技水平發展同時為S港供應鏈體系的建立提供了堅實的基礎設施支持，S港的供應鏈體系建成后，為城市帶來更大的經濟收益，兩者相輔相成，形成了良性的發展循環。南靠印度洋，東臨太平洋，背靠世界上最大的勞動力市場和需求量最大的市場，S港的供應鏈體系建設占盡了先天優勢。借著世界第三次科技革命的爆發和我國的快速發展，S港已成為世界頂尖的交通樞紐大港，是東南亞連接世界的重要橋梁。

1.3 S港口發展對供應鏈管理的需求

隨著社會和科技的發展，各個領域的全球化程度逐日加深，尤其是隨著大數據和“互聯網+”的不斷發展，供應鏈管理的全球化也是大勢所趨。港口是市場供應鏈中的重要環節，在全球供應鏈系統中也是重要的中心節點。

在新發展格局下，企業需要全面地、迅速地、精確地了解世界各地消費者的需求變化，快速進行戰略調整、訂單處理、生產等，以滿足全世界消費者的實時需求，全球供應鏈是必不可少的[1]。

綜上所述，港口作為全球流通的重要組成部分，對于供應鏈是不可分割的一部分；反之，好的供應鏈系統對全球產品的高效流通起到的作用不僅僅是錦上添花，兩者相輔相成、缺一不可。

2 高質量發展視域下S港口供應鏈發展的環境分析

2.1 S港口供應鏈發展的優勢

2.1.1 管理體制領先

S港實行港口、物流一體化的管理體制，能夠最大程度地整合港口與各個企業之間的資源，形成一種海陸空一體化的交通管理系統，促成整條供應鏈上下游企業的高效協調合作。而其他城市的港口供應鏈更加松散，上下游企業與港口之間各自為政，無法統一調配物流和其他各種資源，不能形成如此高效的發展。因此，管理機制是S港口供應鏈長足發展的優勢。

2.1.2 基礎設施先進

S港在經歷了數次的調整與改革后，每次都能積累新的管理經驗，并將其運用到下一輪的經營活動中，從而使港口的管理日趨完善。口岸在引入外資的同時，也引入了國外先進的管理經驗、技術，投入大量資金，購置了現代化的碼頭設備，安裝了先進的電腦終端操作系統，使S港在這幾年中迅速積累豐富的港口經營經驗。港口的碼頭設施齊全、裝卸技術先進、港口自動化水平高、裝卸倉儲等基本物流活動效率高、碼頭和泊位等基礎設施比較發達。港口集裝箱碼頭的中心調度系統具有非常先進的特點，可以提供集裝箱定位、遠程登錄多種功能，為用戶提供異常便捷的專業服務。

2.1.3 相關支持行業發展

港口供應鏈要求各行各業協調統一才能更好發展。金融、保險、法律相關的物流服務已快速發展，為港口的物流服務體系建設打下了堅實的基礎。

2.2 S港口供應鏈發展的劣勢

2.2.1 供應鏈上下游企業間信息不透明

港口供應鏈是非常復雜的虛擬實體，是由不同國家、不同地區、不同行業的業務構成，這就需要上下游之間信任彼此，做到公開透明。S港的港航物流體系存在“孤島”，其內部的信息體系相對完整，但彼此之間缺乏聯系，難以進行即時的信息交換和共享。港口物流管理的數字化和智能化程度遠遠不能適應現代化需要，港口物流管理的公共信息平臺尚未建立，使得各環節之間的信息交流和管理透明性嚴重不足。

2.2.2 物流成本較高

在港口的供應鏈中，運輸費用是一項重要的費用，S港的物流系統中，物流成本高是一個關鍵問題。港口的物流成本主要由運輸、倉儲、經營等組成，其中運輸成本所占的比重最大。S港的物流成本持續上漲，主要是因為陸上運輸的燃料和路費的增多，因此需要通過減少物流成本來提高整個供應鏈的收益。

2.3 S港口供應鏈發展的機遇

2.3.1 全球疫情帶來的機遇

目前，國際經濟形勢處于逐步復蘇階段，全球需求激增，訂單量的增加為港口提供了更多的機會。

2.3.2 國內經濟穩定

疫情發生前后，我國進出口額的波動并不明顯。由此可以體現出，我國國內經濟形勢較為穩定，港口供應鏈市場能夠維持現有規模，且港口的經濟腹地輻射范圍廣，腹地經濟發展水平高，為其供應鏈帶來了較為充足的貨源。

2.3.3 國家政策支持

當前，國家和地方政府出臺了很多鼓勵物流發展的政策，S港的物流供應鏈得到了極大政策支持，從而改善了現有的物流運輸系統和基礎設施。

2.4 S港口供應鏈發展的威脅

珠三角地區的港灣數量眾多，競爭十分劇烈，因此中小港口的發展速度異常迅猛。在西江港戰略合作和港珠澳大橋建成后，珠港將會成為一個大型的樞紐，而珠三角地區的內陸港也將有更多的資源流入。

3 高質量發展視域下S港口供應鏈管理存在的問題

3.1 企業內外部缺乏有效的協調機制

港口供應鏈的網絡結構具有復雜性、動態性、系統性等特點，需要港口企業從全局的角度對其進行統籌安排，以促進其資源的最大合理分配[2]。然而，目前S港的供應鏈協同機制還處在起步階段，各物流環節之間存在不夠協調等問題。

另外，S港在選擇合作對象上存在著傳統計劃經濟模式的痕跡，市場協調機制尚未健全，缺乏主動參與市場競爭的積極性和源動力。

3.2 港口群集裝箱業務未能協同合作

S港在2021年首創了組合港的新形式，在惠鹽組合港試點成功后，深入打造粵港澳大灣區組合港，為供應鏈系統提供了良好的發展機會。但是，各大港口之間依舊孤軍奮戰，沒有很好地發揮組合港的優勢，集裝箱業務未能協同合作，各個港口之間的利益難以協調，缺少市場化的運作模式，造成港口供應鏈動力不足，限制了其未來的長足發展。

3.3 信息傳遞系統封閉

港口與相關企業、部門之間的信息資源共享和數據共享是決定港航物流效能的關鍵。S港是我國最早建立口岸信息化體系的港口，但與新加坡和漢堡港口的資訊系統相比，還有一定的差距，這就使得國外顧客的需求難以得到充分的滿足。同時，由于各個港口物流企業之間的信息系統不能實現即時連接，整個港口供應鏈中的信息與資源的分享很有限，這對物流環節的有效銜接勢必造成不小的阻礙。

3.4 物流基礎建設及專業人才短缺

物流基礎設施是供應鏈發展的基礎，基礎設施的建設尤為重要。在新發展模式下，供應鏈金融的發展，除了技術手段的提高外，還需要更多的人才。由于企業擁有大批40～50歲的員工，這些人對信息的接收和處理能力普遍不強，因此傳統的業務都是通過線下的手工記錄來完成的。然而，總體來看，供應鏈企業的經營管理人員存在信息化水平不高、無法熟練掌握高水平的專業軟件、對自身風險的控制不夠好等問題，導致人員素質不能滿足供應鏈發展的需求。

4 高質量發展視域下S港口供應鏈韌性提升路徑研究

4.1 實施合作伙伴與物流聯盟策略

首先，中小型物流公司能夠借助伙伴的人力、技術、管理等優勢，實現供應鏈的相對最優配置，實現規模經濟效益和集約經營效益，從而減少物流費用。其次，建立了一個聯盟，使中小型物流公司能夠利用自身優勢來拓展自己的物流業務區域，提高物流的服務能力和企業的綜合競爭能力。最后，在組建了一個同盟關系后，未來面臨某些突發的運營危機時，可以由各公司共同承擔風險與義務，增強了對危險的抵御能力[3]。

由此可以看出，物流聯盟策略對中小型物流企業的幫助和相互扶持所產生的經濟效益不可小覷，S港口的供應鏈物流企業實施合作伙伴與物流聯盟策略將產生不小的效益。

4.2 制定科學的物流發展戰略

科學的物流發展戰略體系的構建應從以下六個維度進行考量和分析：

第一，戰略思想。戰略思維是物流公司發展的指導和基本理念，是以物流公司為核心，以其發展的現實和所面臨的市場情況為依據。第二，戰略目標。這是建立一個物流公司戰略系統所要達到的最根本目的，也是對其今后發展方向的期望。第三，戰略重點。在建立自己的策略系統和實現總體的戰略目的時，必須把握好主要矛盾。在物流公司的整體戰略架構和組織系統中，戰略重心起著非常關鍵的作用。第四，戰略方針。在確定了企業發展戰略的重點后，要制定政策和實施計劃，充分發揮企業的優勢，規避企業的缺陷。第五，戰略階段。物流公司的發展戰略目標是逐步實施的，因此在建立戰略系統時，必須對整個戰略目標進行細化，劃分為各個層次，使之逐步達到目的。第六，戰略對策。這是物流企業在實現其戰略目的的基礎上，結合自身的實際情況，制訂出相應的應對策略。

綜上所述，科學的物流發展戰略需要企業從思想體系出發，以目標為導向，明確重點發展方向，擬定發展方針，指定具體方案，分階段地完成企業發展，形成自身的競爭優勢。

4.3 加強國內外市場營銷路徑建設

在信息化的支持下，物流企業必須建立有效的市場營銷管理體系，使其在最短時間內得到完善，并形成一個完整的物流網絡。在電子商務環境中，能夠快速響應顧客的要求，以保證有效地完成交易。另外，企業可以進行物流推廣，對有關的業務人員進行后勤服務的知識和技術訓練，使其持續改進。另外，通過對客戶進行消費者需求的調研，明確客戶的消費需要，使服務更加完善，從而強化供應鏈管理與創新。針對供應鏈中的每個環節，如物流產品、服務、價格、渠道等進行調研，并進行最優的管理。

物流供應鏈是一個綜合性項目，必須不斷培養和完善后勤服務人才。加強后勤員工的崗位培訓，提高員工整體素質，從服務態度、服務理念、服務效果多個層面進行全方位的培訓。重視營銷人員在在職期間的全面技能與素質的培養，其在崗位上的工作狀況是影響其形象價值的重要因素。在實際工作中，對員工進行初級培訓，為后勤企業培養優秀的員工。企業的學習氛圍是企業文化與經營理念的重要組成部分，可以為員工提供一個學習的平臺，營造企業文化環境，公司管理層重視員工的意見，與下屬建立良好的溝通關系。

4.4 提升項目管理水平

供應鏈管理是目前我國企業面臨的較大難題，也是今后的發展方向，多家公司的聯合經營使其經營模式與以往的單一經營方式不同。供應鏈中各企業之間的協作關系是基于共同的利益而形成的，不能像一個企業那樣使用標準的、固定的部門結構，因為在項目完成后，供應鏈上的合作就會終止；企業之間的合作，可以在很短的時間內進行，也可以在不同的地點進行。在此背景下，項目管理是一種全新的供應鏈管理方法[4]。在一次工程中，專案管理是最有效的管理辦法。項目管理的組織形式具有臨時性和柔性，符合供應鏈的特征；項目管理的組織結構趨向扁平化，有利于各單位核心能力充分發揮，而項目組則是協調各公司之間的關系，以整體把握整個工程的發展趨勢。

項目管理的開放性，它可以在供應鏈管理中進行大膽的運用與實踐。一方面，它為企業提供了一種全新的管理思想和組織模式；另一方面，可以不斷創新，不斷豐富工程管理的實踐。

5 高質量發展視域下S港口供應鏈穩定發展的保障措施

5.1 組織制度保障

為使企業的戰略得以順利實施，企業的組織結構將從兩個層面進行調整：一是建立公司戰略管理委員會，主席為公司董事長，規劃運作部為戰略管理部門，主要負責公司的戰略分析與發展，并監控公司的策略執行、動態的調整、策略的分析與評價；二是建立由各部門負責人牽頭的具有戰略職能的團隊，明確或強化各部門的工作重點，并定期召開會議，進行交流與協調，提高公司的運營效益。

同時，按照公司的發展戰略和結構調整后的組織功能，加強各個功能的工作機制，使管理層在制度建設和監督實施中最大程度地發揮。要健全各種制度，合理分配資源，從風險管理、資產管理、財務管理、人員管理多方面進行管理，有效地預防風險，提高企業經營效率和顧客滿意度。

5.2 企業智力資源保障

企業要達到人才戰略目標，就必須加強對專業技術人員的培訓，加強對人才的保障，形成一支具有一定戰斗力的隊伍[5]。一是引進和培訓專業技術人員。公司可以在業內招聘基礎業務、拓展業務、防范風險等領域的專業人員，為公司的戰略發展提供強有力的支持。二是強化企業內部的專業技術人員培訓。企業可以通過組織內部人員進行內部和外部的培訓，擴大企業知識面，提高企業的經營能力，并在工作崗位上提供實習的機會，保證知識和實踐的有機結合。三是工資的獎勵。建立健全員工的激勵機制，完善員工的工資和業績管理體系，留住優秀的員工。同時，為銷售人員建立分級激勵機制，將銷售經理分為高、中、低三個層次，設置固定的基礎薪酬、不同崗位的薪酬，并在3個月內對其進行升級、降級，以提高其積極性。四是建立并健全員工的升遷通道，尤其是中低層的員工，讓其更好地認識到公司對工作成果和工作態度的認同，從而激勵其為公司的發展做出更大的貢獻。五是對人力資源進行嚴格的管理。通過培養、培訓、提升，轉化為人才專家，提高員工的素質和工作效率，從而達到控制人力成本的目的。六是對職工的福利制度進行優化。企業必須為所有階層的雇員制訂各種福利計劃，除了一般的物質福利之外，還應提供更多的精神福利。例如，讓員工工作與居住條件更加舒適；與員工進行經常性的交流，幫助其解決生活上的問題，緩解工作的緊張程度；定期向員工家屬進行慰問，提高員工對公司的滿意度。

5.3 基礎設施及技術保障

企業需要積極引進先進技術，例如區塊鏈技術等，對供應鏈平臺進行技術改造。在收集基本資料的同時，對客戶的風險進行系統分析，為企業后續的經營活動提供強有力的支撐。同時，加強應對風險的能力。在技術層面上，企業必須建立和完善技術風險控制體系，加強技術風險管理體系的建設，以保證企業系統的安全和穩定。提高員工的風險處理能力，增強員工自身的風險控制意識，防止信息泄露。因此，企業需要加強對現有技術人員的培訓，同時要加速引入專門技術人才。

5.4 文化建設保障

企業文化建設對企業的發展有著至關重要的作用，好的企業文化可以使企業向著有利的方向發展；反之，則會損害企業利益。要在企業內部形成以客戶利益為導向的企業文化，倡導公平、公正、務實、創新的企業精神，增加員工對企業文化的認同感，以自身為榮，創建良好的企業氣氛。在對員工培訓時，既要強調基礎業務能力的重要性，又要注重培養員工風險管理的意識，兩者同步發展，確定企業對業務能力和風險防范意識的要求。領導者作為公司的基石和靈魂，必須帶頭踐行企業文化，將業務學習和企業文化建設作為企業的基礎工作，才有利于公司的長足發展。

參考文獻

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