JD公司倉儲物流成本控制中存在的問題及其對策分析

閆尚佳

摘 要：隨著互聯網、大數據、AI等技術的迅速崛起，網絡化、信息化、智能化開拓了新的消費渠道和消費空間，從而帶動了數字經濟的發展，我國電子商務企業也隨之取得空前的成就。但是，在企業的管理過程中，倉儲物流成本控制方面出現了明顯的缺陷，倉儲物流的不足之處也逐漸凸顯出來。文章以JD公司為例，通過分析JD物流的發展現狀和JD倉儲物流成本控制現狀，提出了JD公司倉儲物流成本控制存在倉儲管理投入回收期長、倉儲設備使用配置不當、配送人工成本高和逆向物流成本高等問題，并制定了相應的優化對策，以期為電子商務企業自建物流體系的發展提供參考和啟發。

關鍵詞：倉儲物流成本；倉儲管理；成本控制

中圖分類號：F724文獻標志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.10.009

Abstract： With the rapid rise of the Internet， big data， AI and other technologies， networking， informatization and intelligence have broadened new consumption channels and consumption space， thus driving the development of the digital economy， and China's e-commerce enterprises have also gained unprecedented achievements. However， in the process of enterprise management， there are obvious deficiencies in the cost control of warehouse logistics， and the deficiencies of warehouse logistics have gradually come to the fore. Taking JD Company as an example， the paper puts forward the problems of long recovery period of warehouse management investment， improper configuration of warehouse equipment use， high cost of distribution labor and high cost of reverse logistics in JD Company's warehouse logistics cost control， and formulate corresponding optimization countermeasures， while providing reference and inspiration for the development of self-built logistics systems for e-commerce enterprises， through analyzing the development status of JD logistics and the current situation of JD warehouse logistics cost control.

Key words： warehouse logistics cost; warehouse management; cost control

0 ? ?引 ? ?言

近年來，隨著物聯網、云計算、大數據、人工智能等技術日益成熟，移動電子商務、智能物流、物聯網智能終端等迅猛發展并隨之被廣泛應用于人們的生活中。倉儲物流是企業物流過程中的重要環節之一，對企業物流的更好發展起著至關重要的作用。而JD作為典型的B2C電商企業能夠快速成長，與其物流模式是密不可分的。JD倉儲物流服務是JD集團的核心業務，也是JD在供應鏈中最重要、效率最高的環節，其以降低成本、提高交易效率、解決物流配送能力欠缺、提高物流服務質量和提升用戶體驗感為目標，JD的自建物流模式為其保持快速發展提供了有力支撐[1]。

JD自成立以來便致力于提升自身的物流能力，不斷投資建設基礎設施和運營管理平臺。自2007年開始，JD就開始發展“以產品、價格與服務”為關鍵要素的模塊化物流體系管理模式，大幅度提升了供應鏈效能。同時，JD物流的配送速度遠遠領先于其他物流服務商，其物流體系更具安全性和時效性。JD物流實施倉配一體模式，精準履約，訂單商品由貨倉直配，提高了物流效率，相較于傳統意義上的物流，JD物流模式明顯提高了產品復購率和客戶滿意度。但JD仍存在著倉儲管理投入回收周期長、部分類別商品的庫存容易積壓、配送的人工成本高及逆向物流成本高等一系列倉儲物流成本控制方面的問題。

1 ? ? JD及其倉儲物流成本控制現狀

1.1 ? ?JD物流發展現狀

JD自2007年開始自建物流，歷經了十年基礎設施、專業技術和管理經驗的積累，于2017年4月25日正式成立JD物流集團。作為有著大件、小件、B2B、眾包、冷鏈和跨境六大物流網的集團，JD物流一舉成為全球可靠的供應鏈基礎設施服務商。JD物流的成立時間雖然落后于“中國郵政”和“四通一達”，但根據2022年8月中國物流與采購聯合會對外發布的《2022年中國民營物流企業50強》榜單，JD物流以大約703.7億元的營業收入位居第二，SFKG位居第一，而YD、YT、ZT、ST和BSHT分別位居第四、五、六、七、十四。可以看出，JD物流近年來在行業內的發展速度實現了超指數級增長。區別于其他物流企業，長期深耕一體化供應鏈物流服務的JD物流自誕生以來，注定從事的就不只是專注單一流通環節的工程，而是深入企業經營環節，融入企業供應鏈管理的有機組成部分[2]。

在倉儲建設方面，JD作為代表性企業之一的成果已經顯現，截至2022年9月30日，JD物流運營的倉庫數量超過1 500個，含云倉在內，運營倉庫總面積超過3 000萬平方米。JD自建倉儲大致可劃分成三個等級，不同等級倉庫的投資金額不同：一級倉庫即“亞洲一號”倉，自動化程度高，集商品暫存、訂單處理、分揀配送功能于一體，單個倉庫的投資金額達1億。到2021年年底，“亞洲一號”倉庫數量已達到43座，2021年新增11座，覆蓋二、三線及以下城市，在我國大陸基本實現了區縣全覆蓋，90%的區、縣可實現24小時送達，自營配送服務覆蓋了全國近90%的人口。二級倉庫為區域轉運中心，數量較多，同時擁有新建和改造項目，目前JD正在升級二級倉庫，總體投入預計會增大。三級倉庫為具體營業部，負責攬件和配送，所需設備少，投資金額也相對較少。

物流配送是JD服務的重點部分，JD最重要的是通過自建物流完成商品配送，JD物流分配是基于物流智能化的調度計劃，科學合理地進行運輸路線規劃與相關人員的調度分配，自有末端配送員工20萬以及智能跨倉管理保障了JD在極端情況下穩健的履約能力，因此在行業競爭格局日漸激烈、經濟下行壓力下，JD收入在主要電商平臺中表現得依然最為穩健，2021年4個季度增速均穩定在25%左右。

1.2 ? ?JD倉儲物流成本控制現狀

由于JD是自建物流，目前JD的倉庫物流成本主要包括倉庫存儲租賃、倉庫貨物分類、商品配送運輸、配送員工薪酬等。在2017年JD物流成立至2019年研發新的物流體系期間，這部分成本由258.65億元迅速增長到422.22億元，增速達63.24%，這不僅說明JD商城規模在不斷增大，而且也說明JD能夠根據商城訂單增長帶來的企業高速發展的需求，及時在儲運系統上投入大量資金來滿足企業發展倉配的需要。為了將JD物流打造成JD最大的王牌，2019年，JD研發出地下物流管道膠囊配送運輸的物流新體系，這或將顛覆傳統快遞行業。這套物流新體系需要在地下建造一套較為完善的物流運輸網，將地面上的前端倉庫和終端配送環節打通，把原本在地上運輸的物流系統轉移到地下，有效避開了地上運輸交通擁堵的情況，加快了物流的運輸速度[3]。

在倉儲成本方面，JD近幾年繼續在北京、上海、廣州、成都、武漢、西安和沈陽這七個關鍵城市建設了倉儲中心，并向更多二、三線城市輻射和延伸，經過多年以供應鏈為核心的持續投入，JD物流“織網計劃”的建設成果已經顯現，以“倉網”為核心的六大物流網絡已遍布全國、觸達全球，成為提供優質供應鏈解決方案和物流服務的重要基石。從圖1中可以看出，JD近五年物流倉儲面積大幅度提升，2019年增加的面積最多，同比增長率達到了42.02%。JD需要在倉儲建設中雇傭更多的員工，所以在建設過程中倉儲的在建成本與已經建成的倉儲管理成本基數都會增加，所以JD的倉儲成本也會地隨之增加。這一系列行動都大大提高了JD倉儲物流的成本。據悉，JD近年來物流持續進行大規模的資本支出，而且資本支出中的很大一部分正好被用于土地租金、土地購置和倉儲建設。截至2021年12月底，JD物流擁有超過1 300個倉庫，一年新增了400多個倉庫，倉庫總面積2 400萬平方米，而同期順豐在全國僅運營著360多個電子商務倉庫，面積500多萬平方米，約為JD的五分之一。

再從倉儲設備等固定資產的投入來看，從數據上可以看出，2014—2020年，JD公司致力于擴充倉儲配送體系，倉儲設備的投資也從34.34億增至397.03億元。這主要是因為近幾年來JD開拓市場造成訂單量激增，故而JD必須建設更多的基礎倉配設施來維持運營。未來倉儲設施的投資和折舊會導致管理費用增加，從而增加企業供應鏈環節的倉儲成本，物流成本也會相應增加。此外，2018—2022年第3季度JD的庫存周轉天數分別為：37.3、37、33.3、30.3、31.7天，2021年的庫存周轉天數降至新低，在過去四年間加快了7天，但同期亞馬遜的庫存周轉天數分別為30.01、28.44、24.16、25.52、27.41天。亞馬遜普遍比JD快的庫存周轉天數意味著JD的庫存占用水平較高，流動性較差，資產變現能力也比較弱，JD的倉儲物流模式在庫存管理環節上還有改進空間。

為了推動企業的倉儲建設，JD加大了技術研發費用的投入，通過大量的技術基礎建設，JD研發出了無人倉儲的專利，實現了部分分揀作業的無人化。同時，JD在倉儲管理中使用GPS定位和條碼識別技術，改變了傳統的“人找貨”的形式，實現了倉儲貨物自動找人，不僅減少了工作量，也降低了出錯率，提高了倉儲管理效率，能夠幫助其更好地控制倉儲成本，完善企業物流成本控制體系，提高物流配送效率，同時切實提高客戶對配送服務的滿意度。

在人工成本方面，JD物流堅持為一線員工繳納五險一金，配備額外的意外傷害商業保險、特殊環境補貼等薪酬福利保障。2022年，JD員工總數超54萬。截至2022年6月30日，JD物流一線員工數超30萬，占比達55.56%，2022年上半年一線員工薪酬福利開支達206億元，同比增長20.2%，按照6月底的員工數量計算，JD物流每個月為一名一線員工薪酬福利支出超過1.14萬元，支出遠超行業平均水平。但基層工作員工的素質普遍較低，這與他們工作效率低下有著很大的關系。為了更好地實現其物流體系的自動化，JD急需招聘大量專業又敬業的人才，這將導致JD控制人力資源成本的壓力加大[4]。

在履約費用方面，JD的運營費用率中履約費用率的影響是最大的。JD的履約費用主要由倉儲費用、配送費用、支付費用和客戶服務費用構成，其中倉儲費用和配送費用所占的比重最大，配送費用約占60%，倉儲費用約占25%。根據圖2的數據，JD的履約費用率處于下滑的趨勢，在2022第3季度降到了5.9%，主要原因是隨著JD訂單規模的不斷擴大，其邊際成本也在逐漸下降。

JD履約費用率降低是因為從2017年開始，JD物流全面實施了“開放化、智能化”的戰略計劃，提高了對物流能力的利用效率。同年，JD與沃爾瑪嘗試共享庫存：用戶在沃爾瑪下單時，如果離消費者較近的JD倉庫也有該商品，系統會判斷該商品由JD倉庫發貨；反之，它將從沃爾瑪商店配送交付。2019年10月，JD物流與合作伙伴共建了供應鏈產業平臺（OPDS）。通過完整的供應鏈服務和供應鏈技術優勢，有效提升了產業效率。

由于JD是一家實行重資產運營模式的企業，履約費用會在很大程度上影響公司的運營成本。因此，JD物流效率和訂單規模的大小也會影響公司的盈利空間。隨著訂單規模的增加，履約費用率將持續下降，這將會釋放更大的利潤空間，有助于JD物流的利潤更快地迎來高質量的增長。

2 ? ? JD倉儲物流成本控制中存在的問題分析

2.1 ? ?倉儲管理投入回收期長

倉儲管理投入是判斷企業倉儲管理水平的關鍵部分。JD的自營倉庫保管可以提高其供應鏈管理效率，降低商品的流通次數。JD優化倉儲控制的前提就是增加倉儲建設、人才招聘、技術研發等方面的資金投入，這對JD來說是巨大的財政負擔。為了滿足自營及第三方對“一體化服務”的需求，必須大建倉庫。2017年開始“單飛”時，JD物流就定下了一個宏偉的目標——5年內（至2022年末）倉儲面積達到5 000萬平方米，但截至目前JD倉儲的建設進度仍不及預期。JD連續十幾年投巨資自建物流，但籌集資金的速度遠跟不上建設的速度，這5年間JD投入倉儲建設的資金就已超過了800億元。而且第三方賣家對“一體化服務”的接受要有一個過程，即使JD物流建成了“5 000萬平方米”，如果沒有足夠的第三方賣家訂單，那么倉庫也只能閑置，資金的回收速度就會更加緩慢。雖然在JD加大了對倉儲建設等的投入后JD物流的服務得到了優化，但其倉儲物流成本也進一步加大了，這些大額的資金投入使JD倉儲管理投入的回收時期較長，容易導致JD陷入利潤虧損的泥潭[5]。

2.2 ? ?倉儲設備使用配置不當

倉儲作業是庫存管理中的重要環節之一，它包含入庫、庫存貨物管理和出庫等方面。而倉儲作業這一環節最主要的成本就是在倉儲作業中所使用的搬運設備的折舊。這些搬運設備價格昂貴，更換頻率很低，在使用過程中極易折舊，從而造成企業的損失。由于JD公司3C數碼相關的4個品類（“家用電器”“電腦辦公”“手機”“數碼”）貢獻了JD公司2/3的銷售額，除此之外JD自營銷售額超過100億的品類還有：“個護化妝”“母嬰”“食品飲料”“酒水”，這些商品大多是小體積商品，JD更傾向于用人力來搬運。盡管搬運的倉儲設備非常昂貴且折舊率高，但搬運過程中的頻率較低，這種狀況就導致規格龐大的搬運設備占用了大量倉庫的儲存面積，從而導致倉儲成本過高。但是，由于JD的主營業務是售賣小體積的商品，這些價格昂貴的搬運設備反而會被閑置，導致倉儲資源浪費和自建倉儲物流系統的利用率不高，同時也產生了大量的倉儲成本。

2.3 ? ?配送人工成本高

第一，JD自營配送效率跟不上其訂單增速，尤其是在舉辦促銷活動時，訂單量超負荷會導致自營貨倉無法及時供貨，而客戶所在城市的倉庫無貨時還要從附近城市的倉庫調貨。跨城甚至跨省調運貨物無疑進一步抬高了配送成本，因為跨市配送費用一般是同城配送費用的兩倍甚至更高。JD目前面臨的問題是面對高昂的物流配送成本，尚未建立一套行之有效的物流成本控制方法。

第二，JD的人工成本還未被有效控制。JD自建物流速度快的原因之一就是數量龐大的一線員工支撐著整個物流系統。如今，JD的客服、快遞等人工服務人員與程序人員的比例甚至可以達到9∶1。所以，除了高昂的商品運輸配送費用，管理大量基層員工也是挑戰之一。JD作為典型的站在員工的視角思考問題的企業，其員工福利待遇、員工薪酬提成和獎金均高于行業內平均水平，而這些都是從企業的銷售利潤中支出的。為了讓JD自建物流體系更加穩定，JD需要留住維持體系運轉的關鍵員工，所以對員工的優待不僅局限于薪酬方面，在社保和住房上也有所體現，比如JD一直為一線員工繳納五險一金，并且建造了設施完備的員工宿舍，這一系列措施都使JD公司的人工成本大量增加。當前，JD的自建物流體系仍需要有能力的高層人員盡心盡力來把控，但就算JD對高管提供了更加優厚的待遇，且在全國各地都采用了更多措施來防止高層流失，但是JD高層的離職率相較行業平均水平仍然過高。這些都給JD自建物流系統的跨區人員管理帶來了重大負面影響。隨著JD業務范圍的強力擴張，JD更需要加強對訂單處理、配送、售后服務、財務管理等方面人力資源的管理，否則其中部分環節的弱化，會使整個供應鏈體系的發展困難重重。

2.4 ? ?逆向物流成本高

JD一貫堅持“一切為了用戶體驗”的服務理念，在這項觀念的指導下用戶的實際消費感受有所提高了，最主要的就表現在JD的退貨流程上。通常情況下，一般零售平臺支持的是七天無理由的退貨規則，如若商品存在質量問題支持十五天內退換貨物，且JD規定信譽良好的客戶可以進行“快速退款”，也就是說當顧客提交退貨申請之時JD能夠及時完成退款。在超過十五日的售后保障期后，如果客戶發現商品有質量問題時，JD依然會遵照退貨規則，依據情況對商品進行分類維護修理或者賠償客戶的部分損失。JD的鉆石或者PLUS用戶的所有退貨和換貨費用均由JD全額承擔。而且無論何種用戶的退換貨取件，都會有專門的JD物流配送人員來上門取件。便捷的服務導致JD的退換貨率一直居高不下，產生退貨就面臨著雙倍甚至多倍的配送費，這無疑提高了JD的逆向物流成本。買家退貨的行為更是在購物節時頻頻發生，據有關調查分析統計，在“618”與“雙十一”等其他促銷旺季時，JD的退換貨率高達28%，在行業中位居前列。為了降低管理難度和節約時間，JD不得不將退貨商品獨立于其他產品進行分別管理及統一運輸，而這僅是對顯露在表面的問題的處理，無法盡快從根本上治理高居不下的退貨率。退貨率高也意味著JD的售前服務質量還有待提高，這進一步增加了JD的服務費用，導致逆向物流成本增加。所以，JD公司必須重點關注逆向物流成本的控制，如果不及時進行有效補救處理，那么退貨商品的囤積現象也會導致JD倉庫的儲存空間不足。

3 ? ?優化JD倉儲物流成本控制的對策

3.1 ? ?提高倉儲管理效率

倉儲的有效管理是JD智慧供應鏈正常運行的重要基礎，JD需要科學利用企業儲存站的倉儲空間、合理分配相關人員的工作職責來提升倉儲的運營效率，并通過倉儲管理進一步強化企業對物流成本的控制。現階段，JD對線上線下各類商品銷量的分析還是不夠準確，進而導致不同省份商品的構成與分布不科學，這就要求JD去制定更加科學有效的倉儲管理方案來管理商品的凈庫存。

JD可以利用互聯網技術進行大數據分析，按地區分類，合理規劃各區域的貨物品種與數量，提高庫存管理效率，優化訂單執行效率。另外，JD還可以對商品進行統一管理，形成全面定位的模型，這樣JD就能夠快速準確地確定各區域倉儲商品的有效數量與庫存信息等，進而與JD的線上銷售環節進行有效連接。

3.2 ? ?精細化管理倉儲成本

JD的商品流通量相對較大，庫存壓力也較大。通常在商品儲存期間，為確保產品質量和避免一些貴重產品損壞而保護其包裝，如果無法控制倉庫存儲量，那么流通商品在存儲環節也會消耗大量的存儲材料，進而增加倉儲成本。因此，JD公司有必要建立嚴密的倉庫存儲管理制度：一方面，要嚴格控制商品的流通。這代表在商品流通的過程當中，要通過對入倉時間進行把控、及時派送商品、提高商品流通性等措施來減少倉儲成本。另一方面，要對倉儲管理過程進行優化：首先，通過調整倉儲管理策略，確保能夠提高倉配體系管理層的倉儲管理能力。同時，倉庫管理人員需要及時掌握貨物的信息及其儲存狀態，以便及時將待交貨商品送到目的地；其次，倉儲材料的二次回收利用能夠減少倉儲產品經濟消耗占倉儲成本的比例；最后，倉庫工作人員應選用適當的倉儲工具。工作人員理當知道如何使用倉儲工具并熟練掌握使用方法，同時能夠根據不同倉儲工具的優點和缺點選擇合適的倉儲工具，提高貨物入庫存儲和出庫派送的效率。

3.3 ? ?加強配送人員的管理

第一，構建適合不同城市配送人員的管理制度，按員工的能力將其配置到固定區域來分別配送貨物。這種方式不同于之前隨機選擇配送人員的模式，固定配送區域將會有效提升基層配送員工的工作效率。更重要的是，JD需要盡快建立起完全一體化的配送管理服務平臺，這樣后臺工作人員就能夠及時接收商品實時配送信息和掌握配送員工的配送工作狀態，同時也方便配送員使用平臺并依據平臺提供的各種資料更好地完成配送任務，比如配送人員可根據平臺用大數據技術優化線路進行配送，這樣可以在提高配送速度同時降低運營和人工成本。此外，配送員也可依據平臺所提供的商品狀態信息，在任意時間都能接收新的配送任務，以此降低JD商城配送訂單任務積聚的壓力。還有一個優點就是由專門的配送員工負責相應的送貨區域，可以提高他們與周邊居民的熟悉程度，便于及時獲得客戶對服務的滿意度，從而保持與客戶的良好關系，增加居民對JD配送員工和平臺的信任度。

第二，招聘管理人才，盡早更換無法滿足新時代需求的管理層，吸納符合當前網絡技術發展需要的管理人才。同時，JD需要結合實際，充分利用企業優質的教育教學資源，構筑行之有效的人才培養體系，將人才培養計劃的執行工作落到實處。加強人才培養就要切實落實人員培訓工作，讓新員工能夠及早了解企業的工作機制，讓老員工能夠順應網絡環境所帶來的需求變化，也能通過教育培訓提高基層配送員工的素質。除此之外，JD還應通過采取改善員工薪酬福利體系和建立有效的員工晉升機制等措施來留住人才。企業只有學會用人，才能有效節約人力成本。

3.4 ? ?重視商品退貨環節

改善物流服務也能夠有效控制企業的物流成本。JD需要完善消費者的物流服務體系，重視退貨環節的流程，提高訂單售后服務的處理效率，從而提升企業的經營效益。JD物流與其他公司的合作持續增加，提升產品銷量也一定會導致退換貨率上升，而JD所需要處理的商品售后數量在不斷增加，就需要控制企業的逆向物流成本，首先，就要從根本出發，嚴格把控商品質量，杜絕不合格品的銷售，并要完善售后服務系統，以增強企業信譽來提高客戶的滿意度，將客戶的退換貨率控制在合理范圍內，進而科學地降低逆向物流成本。同時，建立合理的獎勵機制來提高客服人員對待工作的熱情，加強客服員工的業務溝通能力和溝通力度，及時在工作時間內解決客戶的問題，切實提升售后服務效率，這也可以在一定程度上降低客服被投訴的次數。最后，JD可以利用大數據和人工智能，組成專業的逆向物流數據控制組，幫助分析客戶退換貨的原因，以優化物流或者其他服務，降低第二次物流的成本，及時了解JD與客戶之間的具體真實矛盾，從而優化改進企業的退換貨服務系統，以便科學合理地控制退換貨導致的逆向物流成本。

3.5 ? ?提升物流系統的智能化水平

智能自動化的物流系統需要研發部門、成熟的自動化技術和信息技術的支持，根據訂單信息高效準確地包裝、分揀和配送包裹，可以在降低運營成本的同時提高運營效率。此外，提高物流系統的智能化、自動化水平可以減少對勞動力的依賴，進而減輕增加人工成本帶來的壓力。JD需要利用對現代化和大數據技術的理解來優化智慧供應鏈系統，將線上與線下的數據連接在一起，將庫存與配送相結合，從而有強大的供應鏈系統。JD還應著力打造全球智能供應鏈，進一步優化供應鏈系統，結合整體采購、倉庫儲存與全國配送，增加供應鏈內的大數據存儲。

4 ? ?結論與展望

隨著市場競爭環境日趨激烈，降低倉儲物流成本成為了擁有自建物流體系的電商企業的核心訴求。從供應鏈視角來看，商戶傾向選擇成本最優、服務最好、履約效率最高的倉儲物流配送方案，企業的倉儲物流應該根據客戶的需求、倉儲、配送情況等進行一體化設計。JD物流就是這樣從倉儲配送逐漸走向了社會綜合服務領域，而“四通一達”、順豐等公司也在建立自己的倉儲配送網絡。在這一過程中，控制倉儲物流成本就顯得尤為重要，特別是在電商訂單暴增的情況下，物流效率、倉儲設備系統配置、配送中心運營能力等都會影響成本控制。倉庫物流成本控制的質量與電子商務企業的利潤息息相關，電商企業必須制定有效的策略來加強成本控制，從而降低倉儲物流成本，提升物流配送質量，繼而增強企業的競爭優勢，穩固企業在行業內的地位，進而進一步堅定企業的發展信心，推動企業高質量地成長發展。

參考文獻：

[1] 陳冀．大數據時代物流企業智慧物流體系建設思考——以京東物流為例[J]．中小企業管理與科技，2022（19）：94-96.

[2] 陸勇，劉立．基于供應鏈管理的流通企業倉儲物流優化研究[J]．商業經濟研究，2022（7）：103-106.

[3] 劉依萌．5G技術應用背景下京東物流配送環節發展對策研究[J]．中阿科技論壇（中英文），2020（8）：178-181.

[4] 宋潔．基于網絡營銷的電子商務企業成本控制研究——評中國水利水電出版社《供應鏈視角下電子商務企業物流成本的管

理與控制》[J]．價格理論與實踐，2019（8）：174.

[5] 寇飛．電商環境下我國物流企業成本控制問題探討[J]．商業經濟研究，2017（14）：101-103.